CN204998467U - 汽车防撞器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车防撞器，包括保险架、前大梁及侧梁，所述保险架固定安装在两根伸缩杆的前端，所述前大梁左右两侧分别设置有套管，两边侧梁内侧分别固定有铁筒，所述伸缩杆穿过所述套管及铁筒前端圆孔伸入至铁筒内部，伸缩杆末端设置圆形铁板，圆形铁板两侧分别设置有阻挡弹簧和锥形弹簧；两边侧梁之间设置有固定支杆，固定支上设有从动轮及齿轮，齿轮与伸缩杆上的锯齿相啮合；铁筒与固定支杆之间设置活动支杆，活动支杆中间设置有能够向上拉动的杠杆，其两侧与伸缩杆位置对应处设有与伸缩杆上的锯齿相配合的卡栓。本实用新型可以达到吸收撞击力的作用，保障人身和汽车的安全，且结构简单，防撞性能较好，极大降低了因碰撞造成的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车防撞器领域，特别是一种汽车防撞器。
背景技术
目前的汽车成为了家庭生活的常用交通工具，但是由于驾驶疏忽或者意外情况，造成汽车行驶过程中的碰撞常有发生，给使用者造成损失，现有的汽车防撞装置虽然可以帮助驾驶员监测汽车周围的物***置，但现有防撞器结构复杂，防撞性能较差，且常常因为不能有效防撞，造成碰撞事故时有发生，行驶过程中的安全问题依然没有得到很好的解决。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车防撞器，其结构简单，防撞性能佳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防撞器，包括保险架、前大梁及侧梁，所述保险架固定安装在两根伸缩杆的前端，所述前大梁左右两侧分别设置有套管，两边侧梁内侧分别固定有铁筒，铁筒后端封闭，前端留有圆孔，所述伸缩杆穿过所述套管及铁筒前端圆孔伸入至铁筒内部，且伸缩杆末端设置有直径小于铁筒内径的圆形铁板，圆形铁板前侧设置有阻挡弹簧，后侧设置有锥形弹簧；所述两个铁筒前侧两边侧梁之间设置有固定支杆，固定支杆中间设有从动轮，两侧对应伸缩杆的上方分别设有齿轮，齿轮与伸缩杆上的锯齿相啮合；铁筒与固定支杆之间设置有安装在两侧侧梁上的可旋转的活动支杆，活动支杆中间设置有能够向上拉动的杠杆，其两侧与伸缩杆位置对应处设有与伸缩杆上的锯齿相配合的卡栓。
优选的，所述杠杆拉起端受电动磁铁或微型电机控制。
本实用新型的积极效果：本实用新型可以达到吸收撞击力的作用，保障人身和汽车的安全，且其结构简单，防撞性能较好，极大降低了因碰撞造成的损失。
附图说明
图1是本实用新型所述汽车防撞器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
参照图1，本实用新型优选实施例提供一种汽车防撞器，包括保险架1、前大梁3及侧梁4，所述保险架1固定安装在两根伸缩杆2的前端，所述前大梁3左右两侧分别设置有套管7，两边侧梁4内侧分别固定有铁筒12，铁筒12后端封闭，前端留有圆孔，所述伸缩杆2穿过所述套管7及铁筒12前端圆孔伸入至铁筒12内部，且伸缩杆2末端设置有直径小于铁筒内径的圆形铁板6，圆形铁板6前侧设置有阻挡弹簧10，后侧设置有锥形弹簧11；所述两个铁筒12前侧两边侧梁4之间设置有固定支杆5，固定支杆5中间设有从动轮13，两侧对应伸缩杆2的上方分别设有齿轮8，齿轮8与伸缩杆上的锯齿相啮合；铁筒12与固定支杆5之间设置有安装在两侧侧梁4上的可旋转的活动支杆14，活动支杆14中间设置有能够向上拉动的杠杆15，其两侧与伸缩杆位置对应处设有与伸缩杆2上的锯齿相配合的卡栓9。
所述杠杆拉起端受电动磁铁或微型电机16控制。可以手动启动电动磁铁或者微型电机。杠杆15上施加一个向下的弹力，以保障汽车在正常行驶时杠杆不会自动拉起。
使用本实用新型时，启动电动磁铁(或微型电机)16，将杠杆15向上拉起时，卡栓9就脱开伸缩杆2上面的锯齿，伸缩杆2瞬时向前伸出1米左右，保险架1随即向前冲出1米左右的距离来应对汽车的撞击。当保险架1撞进一定距离后，卡栓9就把伸缩杆卡在相应的位置，不让保险架向前反弹，从而达到吸收撞击力的作用，保障人身和汽车的安全。当汽车撞击结束后，利用发动机的动力带动从动轮13转动，进而通过齿轮8把伸缩杆拉回至原始位置，以准备下次的撞击，从而达到循环使用的目的。
优选的，所述电动磁铁或微型电机可与一探测控制器17相连，探测控制器作为一种现有产品，由速度仪表和探测物体的摄像头组成，其既能测出汽车行驶的速度，又能探测到汽车前方存在的障碍物，并能保障汽车行驶在一定的速度之下，障碍物距汽车一定距离时或障碍物与汽车靠近的速度达到一定的危险值时，立即启动电动磁铁(或微型电机)。
锥型弹簧的个数和弹簧的粗细可根据汽车大小的需要来决定。
以上所述的仅为本实用新型的优选实施例，所应理解的是，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的思想和原则之内所做的任何修改、等同替换等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车防撞器，包括保险架、前大梁及侧梁，其特征在于：所述保险架固定安装在两根伸缩杆的前端，所述前大梁左右两侧分别设置有套管，两边侧梁内侧分别固定有铁筒，铁筒后端封闭，前端留有圆孔，所述伸缩杆穿过所述套管及铁筒前端圆孔伸入至铁筒内部，且伸缩杆末端设置有直径小于铁筒内径的圆形铁板，圆形铁板前侧设置有阻挡弹簧，后侧设置有锥形弹簧；所述两个铁筒前侧两边侧梁之间设置有固定支杆，固定支杆中间设有从动轮，两侧对应伸缩杆的上方分别设有齿轮，齿轮与伸缩杆上的锯齿相啮合；铁筒与固定支杆之间设置有安装在两侧侧梁上的可旋转的活动支杆，活动支杆中间设置有能够向上拉动的杠杆，其两侧与伸缩杆位置对应处设有与伸缩杆上的锯齿相配合的卡栓。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞器，其特征在于：所述杠杆拉起端受电动磁铁或微型电机控制。
3.根据权利要求2所述的汽车防撞器，其特征在于：所述电动磁铁或微型电机与探测控制器相连，用以控制电动磁铁或微型电机的启闭。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520583223.5U CN204998467U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 汽车防撞器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204998467U true CN204998467U (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=55155371
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105749556A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 王本 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
| CN107618472A (zh) * | 2016-07-15 | 2018-01-23 | 奥迪股份公司 | 防刮蹭装置及具有防刮蹭装置的车辆 |
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2015
- 2015-08-06 CN CN201520583223.5U patent/CN204998467U/zh not_active Expired - Fee Related
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