CN202463940U - 组合使用型挡泥板 - Google Patents

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安蓓
严江勇
詹天明
张乃仁
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XINJIANG TIANSHAN AUTOMOBILE MANUFACTURE CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种组合使用型挡泥板，具有挡泥板组，挡泥板组仅由一对对称的曲面状板体相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体和一对对称的曲面状板体相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体和唯一曲面状板体相固接而构成J形板体；在矩形平面状板体和曲面状板体上均布设置的凹槽均由其自身板壁弯折而成，并沿着矩形平面状板体与曲面状板体的长度方向延伸。本实用新型结构更加合理，通用性强，可灵活组配使用。

Description

组合使用型挡泥板
技术领域
本实用新型属于对机动车车轮用挡泥装置结构的改进，特别是组合使用型挡泥板。
背景技术
挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轮前后方，尤其是用于大型载重车的现有挡泥板其结构不够合理，只能适用于指定载重车车型的车轮，通用性不强，不能灵活组配使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合使用型挡泥板，结构更加合理，通用性强，可灵活组配使用。
本实用新型的目的是这样实现的：一种组合使用型挡泥板，具有挡泥板组，挡泥板组仅由一对对称的曲面状板体相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体和一对对称的曲面状板体相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体和唯一曲面状板体相固接而构成J形板体；在矩形平面状板体和曲面状板体上均布设置的凹槽均由其自身板壁弯折而成，并沿着矩形平面状板体与曲面状板体的长度方向延伸。
本实用新型分为三个部分：前部的曲面状板体、中部的矩形平面板体、后部的曲面状板体，可将对称的曲面状板体组装成U形挡泥板或者将对称的曲面状板体和矩形平面板体组装成U形挡泥板，或者将一曲面状板体和矩形平面板体组装成J形挡泥板，无论U形或J形挡泥板均能用于挂车后双桥、后三桥车车轮或其它类型载重车辆车轮上，本实用新型可组合使用，用于不同车辆；通过钣金冲压(压型)制成，质量小、坚固耐用、美观大方。本实用新型结构更加合理，通用性强，可灵活组配使用。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的第一视向结构示意图(实施例1)；
图2为本实用新型的第二视向结构示意图(实施例1)；
图3为本实用新型的第一视向结构示意图(实施例2)；
图4为本实用新型的第二视向结构示意图(实施例2)；
图5为本实用新型的第三视向(剖视)结构示意图(实施例1和实施例2)。
具体实施方式
一种组合使用型挡泥板，具有挡泥板组，如图1、图2所示，挡泥板组仅由一对对称的曲面状板体1相固接而构成U形板体，即对称的曲面状板体1各自一端可直接相互固接，或者如图3、图4所示，挡泥板组由矩形平面状板体3和一对对称的曲面状板体1相固接而构成U形板体，即对称的曲面状板体1可分别与矩形平面状板体3两端固接，或者挡泥板组由矩形平面状板体3和唯一曲面状板体1相固接而构成J形板体，即矩形平面状板体3一端可与该唯一曲面状板体1一端相固接；如图5所示，在矩形平面状板体3和曲面状板体1上均布设置的凹槽2均由其自身板壁弯折而成，并沿着矩形平面状板体3与曲面状板体1的长度方向延伸。

Claims (1)

1.一种组合使用型挡泥板，其特征在于：具有挡泥板组，挡泥板组仅由一对对称的曲面状板体(1)相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体(3)和一对对称的曲面状板体(1)相固接而构成U形板体，或者挡泥板组由矩形平面状板体(3)和唯一曲面状板体(1)相固接而构成J形板体；在矩形平面状板体(3)和曲面状板体(1)上均布设置的凹槽(2)均由其自身板壁弯折而成，并沿着矩形平面状板体(3)与曲面状板体(1)的长度方向延伸。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103863415A (zh) * 2014-04-03 2014-06-18 江苏畅通车业发展有限公司 一种多轴汽车挡泥板
CN105228884A (zh) * 2014-03-28 2016-01-06 株式会社久保田 作业车

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