CN103982641A - 一种操纵机构 - Google Patents

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张海涛
刘义
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Abstract

本发明公开了一种操纵机构，包括空套在横向换档杆上的空心轴，以及安装在空心轴上的操纵壳体；空心轴上空套有互锁块以及用于挂档的拨头，空心轴和拨头通过销子连接在横向换档杆上；操纵壳体上设置有确保副箱挂挡不到位，主箱不能挂档的互锁机构；操纵壳体的后端设置有用于在选档时产生选档力的手感机构；操纵壳体的末端还固定连接有端盖。本发明通过在操纵壳体上开设用于在使用双H横向换档案时，使双H顶销能够穿过的双H位置孔，因此在本发明操纵壳体毛坯可用于单H操纵总成和双H操纵总成；此外，本发明单H横向换档杆和双H横向换档杆的结构和拨头不同，其余部分可以通用，减少了压铸模具的开发，同时降低了成本，提高了通用性。

Description

一种操纵机构
技术领域
本发明属于变速器操纵机构领域，具体涉及一种操纵机构。
背景技术
随着众多重卡企业投入生产重型变速器，重型变速器市场的竞争进入白热化阶段，为保持企业的竞争力，需要不断研发先进的、性能可靠的变速器产品，降本增效也显得日益重要。
现有变速器产品，如8档、9档和16档，均有单双H操纵之分，通常需设计两种操纵壳体。随着压铸铝合金技术成熟以及轻量化要求，压铸铝合金操纵壳体成为趋势。为了减少压铸模具的开发、降低成本、提高通用性，研发一种可以在不更换操纵壳体的情况下实现单、双H操纵的操纵机构则显得尤为必要。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种操纵机构，该操纵机构可以在不更换操纵壳体的情况下实现单、双H操纵。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：包括空套在单H横向换挡杆或双H横向换档杆上的空心轴，以及安装在空心轴上的操纵壳体；操纵壳体上开设有用于使双H顶销穿过的双H位置孔，与双H顶销相对的操纵机构上安装有双H弹簧；空心轴上空套有互锁块以及用于挂档的单H拨头或双H拨头，空心轴和单H拨头或双H拨头通过销子连接在横向换档杆上；操纵壳体上设置有确保副箱挂挡不到位，主箱不能挂档的互锁机构；操纵壳体的后端设置有用于在选档时产生选档力的手感机构；操纵壳体的末端还固定连接有端盖。
所述的单H横向换档杆的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与单H横向换档杆之间的过渡斜面为单H倒档手感斜面，单H横向换档杆上接近单H倒档手感斜面的部分开设有用于触发倒档灯开关的单H倒档灯控制槽和倒档灯斜面；
双H横向换档杆的前部侧面开设有高空档槽和低空档槽；高空档槽与低空档槽之间通过两个过渡斜面连接，分别为高空档斜面和低空档斜面；低空档槽与双H横向换档杆之间的过渡斜面为第一双H倒档手感斜面；双H横向换档杆的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与双H横向换档杆之间的过渡斜面为第二双H倒档手感斜面，双H横向换档杆上接近第二双H倒档手感斜面的部分开设有用于触发倒档灯开关的双H倒档灯控制槽。
所述的拨头上开设有挂档手感槽，并设置有用于挂档的拨头插脚。
所述的空心轴的前部安装有用于推动空心轴旋转实现助力功能的助力汽缸。
所述的互锁机构包括开设在横向换档杆上的互锁槽，以及与互锁槽配合使用的互锁活塞，互锁活塞安装在操纵壳体上；与互锁活塞相对一侧的操纵壳体上安装有空档灯孔。
所述的手感机构包括挂档手感机构以及倒档手感机构；
挂档手感机构包括与挂档手感槽始终接触的挂档手感顶销；与挂档手感顶销相对一侧的操纵壳体上安装有单H气阀或双H气阀；
倒档手感机构包括安装在操纵壳体上的倒档手感顶销，倒档手感顶销的前端部与单H倒档手感斜面或者第二双倒挡手感斜面相接处；倒档手感顶销的后端连接有提供倒档手感力的倒档弹簧；操纵壳体上安装有倒档灯孔，单H倒档灯控制槽和双H倒档灯控制槽均正对倒档灯孔布置；
单H横向换档杆或双H横向换挡杆的后端空套有配合使用提供选档力的第一挡片、手感弹簧以及第二挡片，且第一挡片、手感弹簧以及第二挡片通过卡簧固定在单H横向换档杆或双H横向换挡杆上。
与现有技术相比，本发明的具有以下有益效果：
本发明通过在操纵壳体上开设用于在使用双H横向换档案时，使双H顶销能够穿过的双H位置孔，因此在本发明操纵壳体毛坯可用于单H操纵总成和双H操纵总成；此外，本发明单H横向换档杆和双H横向换档杆的结构和拨头不同，其余部分可以通用，减少了压铸模具的开发，同时降低了成本，提高了通用性。
进一步的，本发明双H操纵机构的高空档位和低空档位置直接由双H横向换档杆和双H顶销确定，容易保证。
进一步的，本发明在空心轴上安装有助力汽缸，横向换挡杆旋转时，带动助力汽缸动作，助力汽缸推动空心轴旋转，实现助力功能。。
附图说明
图1为本发明单H操纵总成的结构示意图；
图2为本发明单H横向换档杆的结构示意图；
图3为本发明拨头的结构示意图；
图4为本发明双H操纵总成的结构示意图；
图5为本发明双H横向换档杆的结构示意图。
其中：1为单H横向换档杆；1.1为互锁槽；1.2为单H倒档灯控制槽；1.3为倒档灯斜面；2为双H位置孔；3为空心轴；4为互锁活塞；5为操纵壳体；6为互锁块；7为单H拨头；7.1为拨头插脚；7.2为挂档手感槽；8为销子；9为挂档手感顶销；10为倒档灯孔；11为第一挡片；12为手感弹簧；13为第二挡片；14为卡簧；15为助力汽缸；16为空档灯孔；17为单H气阀；18为倒档手感顶销；19为倒档弹簧；20为端盖；21为双H顶销；22为双H拨头；23为双H弹簧；24为双H气阀；25为双H横向换挡杆；25.1为第一双H倒档手感斜面；25.2为低空档斜面；25.3为高空档斜面；25.4为双H倒档灯控制槽；25.5为第二双H倒档手感斜面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1至图5，本发明包括空套在横向换档杆上的空心轴3，以及安装在空心轴3上的操纵壳体5；空心轴3的前部安装有用于推动空心轴3旋转实现助力功能的助力汽缸15。操纵壳体5上开设有用于使双H顶销21穿过的双H位置孔2，与双H顶销21相对的操纵机构5上安装有双H弹簧23；空心轴3上空套有互锁块6以及用于挂档的拨头，拨头为单H拨头7或双H拨头22，拨头上还开设有挂档手感槽7.2，并设置有用于挂档的拨头插脚7.1。空心轴3和拨头通过销子8连接在横向换档杆上；操纵壳体5的末端还固定连接有端盖20。
操纵壳体5上设置有确保副箱挂挡不到位，主箱不能挂档的互锁机构；互锁机构包括开设在横向换档杆上的互锁槽1.1，以及与互锁槽1.1配合使用的互锁活塞4，互锁活塞4安装在操纵壳体5上；与互锁活塞4相对一侧的操纵壳体5上安装有空档灯孔16。
操纵壳体5的后端设置有用于在选档时产生选档力的手感机构；手感机构包括挂档手感机构以及倒档手感机构；
挂档手感机构包括与挂档手感槽7.1始终接触的挂档手感顶销9；与挂档手感顶销9相对一侧的操纵壳体5上安装有单H气阀17或双H气阀24；
倒档手感机构包括安装在操纵壳体5上的倒档手感顶销18，倒档手感顶销18的前端部与单H倒档手感斜面1.4或者第二双倒挡手感斜面25.5相接处；倒档手感顶销18的后端连接有提供倒档手感力的倒档弹簧19；操纵壳体5上安装有倒档灯孔10，单H倒档灯控制槽1.2和双H倒档灯控制槽25.4均正对倒档灯孔10布置；
单H横向换档杆1或双H横向换挡杆25的后端空套有配合使用提供选档力的第一挡片11、手感弹簧12以及第二挡片13，且第一挡片11、手感弹簧12以及第二挡片13通过卡簧14固定在单H横向换档杆1或双H横向换挡杆25上。
横向换档杆为单H横向换挡杆1或双H横向换档杆22；
单H横向换档杆1的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与单H横向换档杆1之间的过渡斜面为单H倒档手感斜面1.4，单H横向换档杆1上接近单H倒档手感斜面1.4的部分开设有用于触发倒档灯开关的单H倒档灯控制槽1.2和倒档灯斜面1.3；
双H横向换档杆25的前部侧面开设有高空档槽和低空档槽；高空档槽与低空档槽之间通过两个过渡斜面连接，分别为高空档斜面25.3和低空档斜面25.2；低空档槽与双H横向换档杆25之间的过渡斜面为第一双H倒档手感斜面25.1；双H横向换档杆25的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与双H横向换档杆25之间的过渡斜面为第二双H倒档手感斜面25.5，双H横向换档杆25上接近第二双H倒档手感斜面25.5的部分开设有用于触发倒档灯开关的双H倒档灯控制槽25.4。
本发明的原理及工作过程：
本发明针对9档箱，单H操纵总成有三个选档位置，分别为1/倒档、2/3档、和4/5档，其中空档位置在2/3档；双H操纵总成有5个选档位置，分别为1/倒档、2/3档、和4/5档、6/7档和8/9档，空档位置在4/5档(低空档)和6/7档(高空档)。
参见图1、图2和图3，本发明单H操纵总成由单H横向换档杆、双H位置孔、空心轴、互锁活塞、操纵壳体、互锁块、单H拨头、销子、倒档灯孔、第一挡片、手感弹簧、第二挡片、卡簧、助力汽缸、空档灯孔、单H气阀、倒档手感顶销、端盖、互锁槽、倒档灯控制槽、单H倒档手感斜面、拨头叉脚、双H横向换档杆、双H顶销、双H弹簧、双H拨头、双H气阀、第一双H倒档手感斜面、低空档斜面、高空档斜面、第二双H倒档手感斜面组成。
空心轴空套在横向换档杆上、互锁块与拨头空套在空心轴上，空心轴、拨头通过销子连接在横向换档杆上。驾驶员操作横向换档杆左右移动时，带动拨头左右移动选档；横向换档杆周向旋转时，带动拨头旋转挂档。
横向换挡杆旋转时，带动助力汽缸动作，助力汽缸推动空心轴旋转，实现助力功能。
横向换档杆上留有互锁槽，与互锁活塞配合使用，可作为主副箱互锁机构使用，确保副箱挂档不到位，主箱不能挂档。
横向换档杆左右移动时，挂档手感槽一直与挂档手感顶销接触，横向换档杆旋转挂档时，挂档手感槽克服挂档手感顶销弹簧力进而提供挂档手感。
第一挡片、手感弹簧、第二挡片空套在横向换档杆上，通过卡簧固定在横向换档杆上。横向换档杆向右移动时，第二挡片被端盖阻挡，横向换档杆推动第一挡片向右移动并压缩手感弹簧，产生选档力。横向换档杆向左移动时，第一挡片***纵壳体阻挡，横向换档杆带动卡簧进而推动第二挡片向左移动压缩手感弹簧，产生选档力。
单H操纵总成有三个选档位置：
1/倒档：由单H拨头右边与操纵壳体接触位置决定，横向换档杆右移带动单H拨头右移与操纵壳体接触，此时，拨头叉脚停留在1/倒档位置。
4/5档：由单H拨头左边与操纵壳体接触位置决定。横向换档杆左移带动单H拨头左移与操纵壳体接触，此时，拨头叉脚停留在4/5档位置。
空档(2/3档)：其位置由单H操纵总成结构确定，即单H操纵总成自由状态下，单H拨头叉脚停留在2/3档位置。
为防止驾驶员误挂档，需要有明确的1/倒档位置手感，由安装在操纵壳体上的倒档手感顶销决定，档驾驶员选倒档1/倒档时，单H倒档手感斜面推动倒档手感顶销克服倒档弹簧力进而产生选1/倒档阻力，提醒驾驶员所选档位。
倒档灯控制槽布置在朝向倒档灯孔一侧，并保证横向换档杆选入1/倒档后，倒档灯控制槽正对着倒档灯孔。挂倒档时，倒档灯斜面触发倒档灯开关，倒档灯接通，输出挂入倒档信号；挂一档时，倒档灯斜面远离倒档灯开关，倒档灯不能接通。
如图4和图5所示，双H操纵总成有五个选档位置：
4/5档(低空档)：其位置由双H顶销和低空档斜面确定，此位置，手感弹簧施加一个向左的力，由低空档斜面推动双H顶销，而双H弹簧力大于手感弹簧推力，阻止横向换档杆左移，此时，双H拨头叉脚停留在4/5档位置。
2/3档：其位置由双H顶销与第一双H倒档手感斜面、倒档顶销与第二双H倒档手感斜面共同确定，当横向换档杆右移，双H顶销与第一双H倒档手感斜面、倒档顶销与第二双H倒档手感斜面接触产生右移阻力，此时，双H拨头叉脚停留在2/3档位置。
1/倒档：由单H拨头右边与操纵壳体接触位置决定，当横向换档杆右移，第一双H倒档手感斜面克服双H顶销阻力、第二双H倒档手感斜面克服倒档顶销阻力，至双H拨头与操纵壳体接触，此时，双H拨头叉脚停留在1/倒档位置。由于驾驶员需克服斜面阻力，驾驶员能够意识到所选档位为1/倒档。
6/7档(高空档)：其位置由双H顶销和高空档斜面确定，当横向换档杆左移，低空档斜面克服双H顶销阻力，至双H顶销与高空档斜面接触，此时，手感弹簧施加一个向右的力，由高空档斜面推动双H顶销，而双H弹簧力大于手感弹簧推力，阻止横向换档杆右移，双H拨头叉脚停留在6/7档位置。驾驶员切换4/5档和6/7档时，高空档和低空档斜面需克服双H阻力，确保驾驶员能够意识到进行了高低档却换操作。
8/9档：由单H拨头左边与操纵壳体接触位置决定，横向换档杆继续左移，至双H拨头与操纵壳体接触，此时，双H拨头叉脚停留在8/9档位置。
本发明还有以下有点：
本发明可以在不更换操纵壳体的情况下实现单、双H操纵。广泛适应于S9、S16变速器总成产品单、双H操纵，同时，本发明还预留有主副箱锁档机构接口。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种操纵机构，其特征在于：包括空套在单H横向换挡杆(1)或双H横向换档杆(22)上的空心轴(3)，以及安装在空心轴(3)上的操纵壳体(5)；操纵壳体(5)上开设有用于使双H顶销(21)穿过的双H位置孔(2)，与双H顶销(21)相对的操纵机构(5)上安装有双H弹簧(23)；空心轴(3)上空套有互锁块(6)以及用于挂档的单H拨头(7)或双H拨头(22)，空心轴(3)和单H拨头(7)或双H拨头(22)通过销子(8)连接在横向换档杆上；操纵壳体(5)上设置有确保副箱挂挡不到位，主箱不能挂档的互锁机构；操纵壳体(5)的后端设置有用于在选档时产生选档力的手感机构；操纵壳体(5)的末端还固定连接有端盖(20)。
2.根据权利要求1所述的操纵机构，其特征在于：所述的单H横向换档杆(1)的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与单H横向换档杆(1)之间的过渡斜面为单H倒档手感斜面(1.4)，单H横向换档杆(1)上接近单H倒档手感斜面(1.4)的部分开设有用于触发倒档灯开关的单H倒档灯控制槽(1.2)和倒档灯斜面(1.3)；
双H横向换档杆(25)的前部侧面开设有高空档槽和低空档槽；高空档槽与低空档槽之间通过两个过渡斜面连接，分别为高空档斜面(25.3)和低空档斜面(25.2)；低空档槽与双H横向换档杆(25)之间的过渡斜面为第一双H倒档手感斜面(25.1)；双H横向换档杆(25)的后端侧面开设有倒档槽，倒档槽与双H横向换档杆(25)之间的过渡斜面为第二双H倒档手感斜面(25.5)，双H横向换档杆(25)上接近第二双H倒档手感斜面(25.5)的部分开设有用于触发倒档灯开关的双H倒档灯控制槽(25.4)。
3.根据权利要求1所述的操纵机构，其特征在于：所述的拨头上开设有挂档手感槽(7.2)，并设置有用于挂档的拨头插脚(7.1)。
4.根据权利要求1、2或3所述的操纵机构，其特征在于：所述的空心轴(3)的前部安装有用于推动空心轴(3)旋转实现助力功能的助力汽缸(15)。
5.根据权利要求1所述的操纵机构，其特征在于：所述的互锁机构包括开设在横向换档杆上的互锁槽(1.1)，以及与互锁槽(1.1)配合使用的互锁活塞(4)，互锁活塞(4)安装在操纵壳体(5)上；与互锁活塞(4)相对一侧的操纵壳体(5)上安装有空档灯孔(16)。
6.根据权利要求2所述的操纵机构，其特征在于：所述的手感机构包括挂档手感机构以及倒档手感机构；
挂档手感机构包括与挂档手感槽(7.1)始终接触的挂档手感顶销(9)；与挂档手感顶销(9)相对一侧的操纵壳体(5)上安装有单H气阀(17)或双H气阀(24)；
倒档手感机构包括安装在操纵壳体(5)上的倒档手感顶销(18)，倒档手感顶销(18)的前端部与单H倒档手感斜面(1.4)或者第二双倒挡手感斜面(25.5)相接处；倒档手感顶销(18)的后端连接有提供倒档手感力的倒档弹簧(19)；操纵壳体(5)上安装有倒档灯孔(10)，单H倒档灯控制槽(1.2)和双H倒档灯控制槽(25.4)均正对倒档灯孔(10)布置；
单H横向换档杆(1)或双H横向换挡杆(25)的后端空套有配合使用提供选档力的第一挡片(11)、手感弹簧(12)以及第二挡片(13)，且第一挡片(11)、手感弹簧(12)以及第二挡片(13)通过卡簧(14)固定在单H横向换档杆(1)或双H横向换挡杆(25)上。
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