CN103921749B - 超长货车安全防护*** - Google Patents
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Abstract
一种超长货车安全防护***,涉及货车技术领域,包括安装于驾驶室内的控制器及安装在车箱两侧外壁上的红外光发射器,所述红外光发射器电连接在控制器上,由控制器控制其工作,所述驾驶室两侧的外壁上安装有红外光接收器,专门用于接收红外光发射器发射出的红外光,所述红外光接收器与控制器通信连接,所述红外光接收器与红外光发射器平行设置,所述车箱两侧位于底部设有安全网,所述安全网连接有收放器,所述收放器与控制器连接,所述控制器连接有报警器及显示器,在所述车箱外壁上设有微型探头,该探头与控制器连接。本发明的设计改变了传统挂车的功能,提高了驾驶的安全性能,特别是在转弯过程中能够保护车辆行人安全,防止被卷入车底。
Description
技术领域
本发明涉及货车安全技术领域,具体涉及一种超长货车安全防护***。
背景技术
货车是一种用于陆地上的水平运输交通工具,工作形式为车体前部的牵引架与牵引车相连接进行作业。牵引架与车托部分相连接共同构成了货车的牵引***。对于驾驶长度较长的货车需要驾驶员具有很高的技术要求,特别是在转弯的过程中,由于车体很长,转弯的角度大,在转弯时驾驶员的视线受限,对于后面的状况很难查看清楚。很多事故的发生都是由于转弯造成的,很容易将人或其它生命卷入车底,造成伤亡。为了降低这种事故的发生,不仅需要提高驾驶员的整体素质,还需要对货车进行改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、实用性好的超长货车安全防护***。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种超长货车安全防护***,包括安装于驾驶室内的控制器及安装在车箱两侧外壁上的红外光发射器,所述红外光发射器电连接在控制器上,由控制器控制其工作,所述驾驶室两侧的外壁上安装有红外光接收器,专门用于接收红外光发射器发射出的红外光,所述红外光接收器与控制器通信连接,所述红外光接收器与红外光发射器平行设置,所述车箱两侧位于底部设有安全网,所述安全网连接有收放器,所述收放器与控制器连接,所述控制器连接有报警器及显示器,在所述车箱外壁上设有微型探头,该探头与控制器连接,车辆在道路上直线行驶使,红外光发射器与红外光接收器因相互平行没有交叉点,当车辆转弯时,车箱与驾驶室之间形成一夹角,所述红外光接收器与红外光发射器能够形成一交叉点,红外光接收器接收到外光发射器发出的红外光,并将该信号传输给控制器,控制器发出信号给收放器,控制收放器将安全网放下,使车箱的两侧形成封闭状态,不会使人或其它东西卷入车底,并通过报警器进行报警,使通过显示器注意观察转角的现场情况,以此提醒驾驶员保持高度警惕状态,可以随时刹车。
所述安全网及收放器设置在一盒体内,在不工作状态下收放在盒体中,不影响正常行驶。
所述收放器为一气缸体,便于控制,同时安装也方便,成本低。
所述盒体外壁上间隔安装有推板,所述推板两端通过推动气缸连接在盒体上,且所述推动气缸与控制器连接,接受控制器的控制。
所述推动气缸与盒体相垂直,能够将推板水平推出,在货车转弯过程中,若有人被卷到转角处,驾驶员通过控制器启动推动气缸,将推板推出,进而将人推离,防止被卷入车底。
所述推板表面设有一侧弹性层,与人员接触时,不会对人体造成伤害。
本发明的有益效果是:本发明的设计改变了传统货车的功能,提高了驾驶的安全性能,特别是在转弯过程中能够保护车辆行人安全,防止被卷入车底。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明工作状态图;
图3为本发明原理框图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1、图2及图3所示,一种超长货车安全防护***,包括安装于驾驶室1内的控制器2及安装在车箱3两侧外壁上的红外光发射器4,红外光发射器4电连接在控制器2上,由控制器2控制其工作,驾驶室1两侧的外壁上安装有红外光接收器5,专门用于接收红外光发射器4发射出的红外光,红外光接收器5与控制器2通信连接,红外光接收器5与红外光发射器4平行设置,车箱3两侧位于底部设有安全网6,安全网6连接有收放器7,收放器7与控制器2连接,控制器2连接有报警器8及显示器9,在车箱3外壁上设有微型探头10,该探头10与控制器2连接,车辆在道路上直线行驶使,红外光发射器4与红外光接收器5因相互平行没有交叉点,当车辆转弯时,车箱3与驾驶室1之间形成一夹角,红外光接收器5与红外光发射器4能够形成一交叉点,红外光接收器5接收到外光发射器4发出的红外光,并将该信号传输给控制器2,控制器2发出信号给收放器7,控制收放器7将安全网6放下,使车箱3的两侧形成封闭状态,不会使人或其它东西卷入车底,并通过报警器8进行报警,使驾驶员通过显示器9注意观察转角的现场情况,以此提醒驾驶员保持高度警惕状态,可以随时刹车。安全网6及收放器7设置在一盒体11内,在不工作状态下收放在盒体11中,不影响正常行驶。收放器7为一气缸体,便于控制,同时安装也方便,成本低。
盒体11外壁上间隔安装有推板12,推板12两端通过推动气缸13连接在盒体11上,且推动气缸13与控制器2连接,接受控制器2的控制。推动气缸13与盒体11相垂直,能够将推板12水平推出,在货车转弯过程中,若有人被卷到转角处,驾驶员通过控制器启动推动气缸13,将推板12推出,进而将人推离,防止被卷入车底。推板12表面设有一侧弹性层,与人员接触时,不会对人体造成伤害。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种超长货车安全防护***,包括安装于驾驶室内的控制器及安装在车箱两侧外壁上的红外光发射器,所述红外光发射器电连接在控制器上,由控制器控制其工作,所述驾驶室两侧的外壁上安装有红外光接收器,专门用于接收红外光发射器发射出的红外光,所述红外光接收器与控制器通信连接,所述红外光接收器与红外光发射器平行设置,所述车箱两侧位于底部设有安全网,所述安全网连接有收放器,所述收放器与控制器连接,所述控制器连接有报警器及显示器,在所述车箱外壁上设有微型探头,该探头与控制器连接,其特征在于:所述安全网及收放器设置在一盒体内,所述收放器为一气缸体,所述盒体外壁上间隔安装有推板,所述推板两端通过推动气缸连接在盒体上,且所述推动气缸与控制器连接,接受控制器的控制,所述推动气缸与盒体相垂直,能够将推板水平推出;所述推板表面设有一侧弹性层;
车辆在道路上直线行驶使,红外光发射器与红外光接收器因相互平行没有交叉点,当车辆转弯时,车箱与驾驶室之间形成一夹角,所述红外光接收器与红外光发射器能够形成一交叉点,红外光接收器接收到外光发射器发出的红外光,并将该信号传输给控制器,控制器发出信号给收放器,控制收放器将安全网放下,使车箱的两侧形成封闭状态,不会使人或其它东西卷入车底,并通过报警器进行报警,使通过显示器注意观察转角的现场情况。
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