CN203157909U - 车辆安全防护装置 - Google Patents

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Abstract

车辆安全防护装置，以有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。它包括：气缸（20），在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体（30），设置在气缸（20）组之间，且与气缸（20）活塞杆连接，由气缸（20）驱动垂直升降。

Description

车辆安全防护装置
技术领域
本实用新型涉及车辆安全防护装置，可有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。
背景技术
未安装安全防护装置的车辆，在城市交通繁华、人流量较大的道路上行驶，特别是在转弯时，容易将行人或其他障碍卷入后轮下，造成重大交通事故，场面非常惨烈，被卷入后轮的人员死亡率相当高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆安全防护装置，以有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的车辆安全防护装置，其特征是它包括：气缸，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体，设置在气缸组之间，且与气缸活塞杆连接，由气缸驱动垂直升降。
本实用新型的有益效果是，可有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故，结构简单，安装、使用方便。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本实用新型车辆安全防护装置实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型车辆安全防护装置实施例2的结构示意图；
图中示出构件名称及所对应的标记：导向构件10、气缸20、防护体30。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1和图2，本实用新型的车辆安全防护装置主要适用于大货车、运渣车、工程车、集装箱车等车辆。它包括：气缸20，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体30，设置在气缸20组之间，且与气缸20活塞杆连接，由气缸20驱动垂直升降。即在车辆后部车体横向两侧分别设置由气缸20驱动垂直升降防护体30，车辆行驶在城市繁华或行人较多路段时，驾驶员通过启动气缸20使防护体30下降，遮挡住车辆后部车轮及车轮左、右一定范围，避免行人或者障碍物被卷入车辆后轮，从而降低城市重大交通事故发生率。
参照图1和图2，所述防护体30的横向两端部位于导向构件10的导向槽内，导向构件10与车体固定连接。参照图1，所述防护体30可以采用由薄钢板或玻璃钢等轻质材料制成的防护板。参照图2，所述防护体30也可以采用可伸缩栅栏，可伸缩栅栏的纵向上端与导向构件10固定连接，纵向下端则与气缸20活塞杆连接。
以上所述只是用图解说明本实用新型车辆安全防护装置的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (4)

1.车辆安全防护装置，其特征是它包括：气缸（20），在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体（30），设置在气缸（20）组之间，且与气缸（20）活塞杆连接，由气缸（20）驱动垂直升降。
2.如权利要求1所述的车辆安全防护装置，其特征是：所述防护体（30）的横向两端部位于导向构件（10）的导向槽内，导向构件（10）与车体固定连接。
3.如权利要求2所述的车辆安全防护装置，其特征是：所述防护体（30）为防护板。
4.如权利要求2所述的车辆安全防护装置，其特征是：所述防护体（30）为可伸缩栅栏，该可伸缩栅栏的纵向上端与导向构件（10）固定连接，纵向下端则与气缸（20）活塞杆连接。
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