CN103758175A - 滑移式装载机变速控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种滑移式装载机变速控制装置,包括油缸和马达变速油缸,所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通;在所述油管上设有手动泵和油路控制装置,所述手动泵提供所述油管中液压油动力;所述油路控制装置控制所述油管的开或关。本发明由于是独立的液压***,与发动机传动***没有干涉,安装方式方便,由于采用手动泵液压***代替先导液压***,不使用齿轮泵,不与发动机安装,减小了发动机的安装口,不变速的时候泵不工作,减少了能源需求,可减少发动机功率。在结构上更简单,大幅度的减少滑移装载机的成本,解决了滑移装载机直接操纵液压***无法装变速马达的问题。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,尤其是一种滑移式装载机变速控制装置。
背景技术
目前国内外滑移式装载机有两种速度,一种为单一的速度,另外一种为有快慢档变速,该快慢档变速目前主要是在整车上装小型齿轮泵,把液压油输入到变向阀,通过控制换向阀把液压油送到控制变速功能的油缸,齿轮泵在车辆不变速的时候也会持续的工作,消耗功率,直接操纵液压***滑移装载机由于没有小型齿轮泵,就无法实现变速。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种滑移式装载机变速控制装置,结构上更简单,大幅度地减少滑移装载机的成本。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:一种滑移式装载机变速控制装置,包括油缸和马达变速油缸,所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通;在所述油管上设有手动泵和油路控制装置,所述手动泵提供所述油管中液压油动力;所述油路控制装置控制所述油管的开或关。
进一步地,所述油路控制装置与所述马达变速油缸之间设置三通,该三通的两个输出油路均与所述马达变速油缸连通。
进一步地,所述油路控制装置由单向阀与打开单向阀的机构组成。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:由于是独立的液压***,与发动机传动***没有干涉,安装方式方便,由于采用手动泵液压***代替先导液压***,不使用齿轮泵,不与发动机安装,减小了发动机的安装口,不变速的时候泵不工作,减少了能源需求,可减少发动机功率。在结构上更简单,大幅度的减少滑移装载机的成本,解决了滑移装载机直接操纵液压***无法装变速马达的问题。
附图说明
图1为本发明的原理示意图;
图2为本发明的油路控制装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的一种滑移式装载机变速控制装置,包括油缸1和马达变速油缸4,所述油缸1经油管与所述马达变速油缸4连通;在所述油管上设有手动泵2和油路控制装置3,所述手动泵2提供所述油管中液压油动力;所述油路控制装置3控制所述油管的开或关。
油缸1通过油管与手动泵2连接,手动泵2与油路控制装置3连接,油路控制装置3通过油管与马达油缸4连接。所述油路控制装置3由单向阀与打开单向阀的机构组成。安装后组成一个手动的液压***。使用一个手动泵提供液压油,通过单向阀控制液压油流向,油缸有两个工作状态。
油缸1、手动泵2、油路控制装置3通过油管路连接成一个液压回路,手动泵2输出液压油,通过管子连接到油路控制装置3的进油口,经过单向阀后有三通接头,两个输出油路分别连接到两个变速马达油缸4上。
如图2所示,油路控制装置3上包含有长踏板组件31、单向阀打开踏板组件32、单向阀33部件,长踏板组件31转动推动手动泵2工作泵油既可变速,单向阀打开踏板组件32运动既变成另一速度,控制装置长踏板组件31与单向阀打开组件32为一逻辑关系,可以通过其它的器件连接实现,控制装置安装在车架上。
常开状态根据档位需要连接到相应档位,手动泵2工作后即开始有液压油进入油缸4并推动油缸工作变速,手动泵2松开后由于有单身阀液压油无法回流,需要变速即用控制装置打开单向阀33,油缸回到常开状态。实现了节省能耗,减少了发动机上联接的泵数量,装配控制简单,工作更可靠,成本更低。解决了不带先导液压***滑移装载机变速方案。
手动泵2固定在车架上,与油路控制装置3铰接,油路控制装置3与车架通过铰销连接,单向阀33与单向阀打开踏板组件32连接。
通过让手动泵2工作泵油实现变速,打开单向阀既实现变到另一速度,如没有操作均保证速度锁定,均是本发明保护的范围。
本发明滑移式装载机变速控制装置,油缸1供油给油泵,手动泵2提供压力油,油路控制装置3进行高、低速档的切换,马达执行油缸4推动马达变速。
Claims (3)
1.一种滑移式装载机变速控制装置,其特征在于:包括油缸和马达变速油缸,所述油缸经油管与所述马达变速油缸连通;在所述油管上设有手动泵和油路控制装置,所述手动泵提供所述油管中液压油动力;所述油路控制装置控制所述油管的开或关。
2.如权利要求1所述滑移式装载机变速控制装置,其特征在于:所述油路控制装置与所述马达变速油缸之间设置三通,该三通的两个输出油路均与所述马达变速油缸连通。
3.如权利要求1或2所述滑移式装载机变速控制装置,其特征在于:所述油路控制装置由单向阀与打开单向阀的机构组成。
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