CN103754176A - 一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，包括有电器盒本体、诊断接口插件固定结构及诊断接口插件；所述诊断接口插件固定结构与电器盒本体注塑一体成型，构成一整体结构；所述诊断接口插件同诊断接口插件固定结构活动连接。电器盒上设计诊断接口插件固定结构，注塑一体成型，使诊断接口插件统一固定于电器盒上，可以实现诊断接口位置的规范统一。

Description

一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构

技术领域

本发明属于汽车电器领域，特别是指一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车信息化、智能化程度越来越高，汽车出现故障时，需要通过诊断接口，外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。

汽车诊断接口为国III排放以上整车必备接口，目前市场上整车诊断接口固定方式基本是车身钣金开孔螺栓螺母式固定或直接绑于线束上。汽车诊断接口插件在各款车型上基本实现通用化，即不同品牌的诊断接口插件型号一样，但受限于不同车型整车构造的不同，诊断接口布置于整车上的位置各不相同。

目前，车辆的小型化、多功能化日益成为一种趋势，车辆更多功能就需要更多的布置空间，为整车节省空间越来越重要。整车轻量化设计成为一种趋势，有利于节油降耗。

现技术的诊断接口插件通过螺栓螺母的方式固定，插件固定位置一般选取车身钣金上，钣金开两个直径为5mm孔，受限于不同车型车身钣金结构的不同，诊断接口插件固定位置不确定，如图1所示。

该技术的缺点是：

1.由于各车型的车身结构、构造不同，造成诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难。

2.因为必须满足容易外接诊断器，诊断接口插件容易受整车空间不足的限制，需要钣金上预留足够的空间，布置难度大。

3.一般需要设计专门的诊断检修盖口。

4.诊断接口有电源线，取电部位为保险丝盒，诊断接口插件距离保险丝盒的位置越远，诊断电源线短路的风险性就越大。

5.采用螺栓、螺母的固定方式，生产装配效率低，成本高，此种装配方式，需要在汽车装配车间装配。

现也有另外一种结构，即诊断接口通过扎带（或电气胶带）捆扎于线束上，位置设置随意，如图2所示。

这一技术的缺点是是：

1.固定可靠性低。

2.由于线束一般布置于仪表台等内部空间，诊断接口插件查找困难。

3.需要设计专门的诊断检修盖口。

4.诊断接口有电源线，诊断接口插件捆扎于线束上的固定方式安全性欠佳。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，本发明提供一种设计于电器盒本体上的新式诊断接口插件固定结构，应用此结构，诊断接口插件固定安全可靠，省空间，诊断接口固定位置易统一，不易受整车结构、布置空间的限制，整车无需专门设计诊断检修盖口，线束安全可靠，装配方便、生产装配效率高、综合成本低。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，包括有电器盒本体、诊断接口插件固定结构及诊断接口插件；所述诊断接口插件固定结构与电器盒本体注塑一体成型，构成一整体结构；所述诊断接口插件同诊断接口插件固定结构活动连接。

所述诊断接口插件固定结构包括有支撑部a、支撑部b、弹片a、弹片b、倒钩部a及倒钩部b六部分；所述六部分与电器盒本体注塑一体成型。

所述支撑部a与支撑部b、弹片a与弹片b及倒钩部a与倒钩部b对称分布。

所述支撑部a与支撑部b采用L型结构；所述L型结构的长边与电器盒本体连接，L型结构的短边用于同诊断接口插件连接。

所述L型结构的深度尺寸小于诊断接口插件的深度尺寸。

所述L型结构短边的上边缘设置有倒角。

所述L型结构短边的支撑平面与电器盒本体与L型结构长边连接的平面呈小于45度夹角。

所述L型结构短边的支撑平面与电器盒本体与L型结构长边连接的平面呈25度夹角。

所述弹片a为半U型结构，弹片b为半圆形结构或弹片a为半圆形结构，弹片b为U型结构或弹片a和弹片b均为半圆形结构或弹片a和弹片b均为半U型结构。

所述弹片a和弹片b所在的平面与其固定于电器盒本体的平面呈45度至90度夹角。

所述弹片a和弹片b所在的平面与其固定于电器盒本体的平面呈60度夹角。

所述弹片a和弹片b近电器盒本体的平面处分别设置有加强筋结构。

所述倒钩部a的倒钩部b均呈倒钩状结构；所述倒钩部的内顶面与其固定的电器盒本体的平面呈小于45度夹角；所述倒钩部的内底面与其固定的电器盒本体的平面平行；所述倒钩部的内顶面与内底面的距离采用由大及小结构，最小距离与诊断接口插件的厚度相等。

所述倒钩部的内顶面与其固定的电器盒本体的平面呈25度夹角。

所述支撑部a和支撑部b的L型结构短边的支撑平面与相对应的弹片a和弹片b最低面之间的高度差小于诊断接口插件厚度。

本发明的有益效果是：

1.不受电器盒内部结构的限制，设计于电器盒本体表面，在满足长大于80mm，宽大于25mm的平面空间内都可实现此方案，占用空间小，注塑一体成型结构设计，方案实现难度低。

2.由于汽车都有电器盒，电器盒上设计诊断接口插件固定结构，注塑一体成型，使诊断接口插件统一固定于电器盒上，可以实现诊断接口位置的规范统一

3.支撑部a、支撑部b、弹片a、弹片b、倒钩部a、倒钩部b结构巧妙设计，彼此之间形成角度关系，满足了诊断接口插件的可靠固定。

4.支撑部对插件起到支撑作用，支撑部倒角设计，倒钩厚度采用由大及小设计，此设计，便于插件的推入。

5.弹片与支撑部面之间的间隙（即高度差）小于诊断接口插件的厚度，满足了插件的限位固定，插件无法后退脱落。

6.通过在电器盒本体上进行结构设计，取代了外用螺栓、螺母，节省了材料成本，整车重量变轻。

7.插件采用推入式的结构设计，取代螺栓螺母打紧式固定，装配效率高。

8.螺栓螺母式固定，诊断接口插件需在汽车生产线装配，此方案改变了诊断接口的装配模式，将汽车生产线装配移到线束制作过程中装配，无需考虑预留装配空间，同时提高汽车生产线装配效率。

9.实现诊断接口与电器盒共用检修盖口，无需设计专门的诊断接口检修盖口。

10.诊断接口有电源线，诊断接口中的电线取电部位可直接取自电气盒，诊断接口插件距离保险丝电气盒的位置更近，减少布置风险，线束安全可靠性高。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为现有技术另一方案的结构示意图；

图3为本发明的总装配图；

图4为本发明图3的A部放大结构示意图；

图5为本发明的诊断接口插件固定结构主视图；

图6为本发明的诊断接口插件固定结构的立体图；

图7为本发明的诊断接口插件固定结构的另一角度立体图；

图8为本发明诊断接口插件固定结构与诊断接口插件连接结构立体结构图；

图9为本发明诊断接口插件固定结构与诊断接口插件连接结构另一角度立体结构图；

图10为本发明的诊断接口插件固定结构后视图。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

参考图3至图10所示，诊断接口插件固定结构，电器盒本体1为汽车电器盒，诊断接口插件固定结构2与电器盒本体1注塑一体成型，如图3所示。汽车线束诊断接口插件3为汽车标准化产品，在本实施例中，采用产品图号MG610761-5，长×宽×高=69.5mm×27.7mm×21.4mm。

所述汽车诊断接口固定结构，不受电器盒内部结构的限制，在本实施例中，最小安装平面n为长×宽=80mm×25mm，在同时满足长大于80mm，宽大于25mm的平面空间内都可实现此方案。

所述诊断接口插件固定结构包括有支撑部21、弹片23、倒钩部25与支撑部22、弹片24、倒钩部26对称分布。

所述诊断接口插件固定结构，支撑部21、支撑部22采用“L”型结构设计，“L”型深度尺寸L1小于插件深度尺寸L2，在本申请中，所述的深度尺寸是指以L型的长边为X轴、L型的短边为Y轴时，其深度尺寸为Z轴方向；支撑部21、支撑部22设计边缘倒角（t1、t2），便于装配。所述L型结构短边的支撑平面（m1、m2）与电器盒本体与L型结构长边连接的平面n呈小于45度夹角，最优选择为呈25度夹角。

所述弹片a23为半U型结构，弹片b24为半圆形结构；在本申请的其它实施例中，弹片a为半圆形结构，弹片b为U型结构或弹片a和弹片b均为半圆形结构或弹片a和弹片b均为半U型结构。将弹片a23结构与弹片b24位置颠倒位置，进行设计，左侧半圆形，右侧半U形，利用诊断接口已有另外一组孔位固定。此种设计可以实现整车诊断接口朝向旋转90度，满足诊断接口不同的朝向要求。弹片a23与弹片b24结构可同时采用半圆形结构，这种设计结构，可满足一种插件固定结构状态，得到两种诊断接口朝向状态。与以上设计相比，插件挣脱力适当降低，适合低振动区域。但一种电器盒，可以实现两种诊断接口朝向，满足车型特殊情况下的布置需求。

所述弹片a和弹片b所在的平面与其固定于电器盒本体的平面呈45度至90度夹角，最优选择呈60度夹角。

所述弹片a和弹片b近电器盒本体的平面处分别设置有加强筋结构（27，28）。

所述倒钩部a25和倒钩部b26均呈倒钩状结构；所述倒钩部的内顶面（m3，m4）与其固定的电器盒本体的平面呈小于45度夹角，最优呈25度夹角；所述倒钩部的内底面（m5，m6）与其固定的电器盒本体的平面平行；所述倒钩部的内顶面与内底面的距离采用由大及小结构，最小距离h1与诊断接口插件厚度h2相等。

所述支撑部a和支撑部b的L型结构短边的支撑平面（m1，m2）与相对应的弹片a和弹片b最低面之间的高度差小于诊断接口插件厚度h2。

装配方式：

诊断接口插件沿着平面m1、m2推入，保持与m1、m2为面接触关系，推入过程中，当弹片23、弹片24与插件接触后，由于弹片最低面与支撑部面m1（m2）之间的间隙（即高度差）小于诊断接口插件的厚度h2，弹片对插件产生一定阻碍力，增大用力，弹片受力发生形变，诊断接口插件继续推入，推到倒钩部位最内侧后，发生形变的弹片23、弹片24形变恢复，弹片23进入诊断接口插件U型孔，弹片24进入诊断接口插件圆形孔，诊断接口插件实现可靠固定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (15)

1.一种固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：包括有电器盒本体、诊断接口插件固定结构及诊断接口插件；所述诊断接口插件固定结构与电器盒本体注塑一体成型，构成一整体结构；所述诊断接口插件同诊断接口插件固定结构活动连接。

2.根据权利要求1所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述诊断接口插件固定结构包括有支撑部a、支撑部b、弹片a、弹片b、倒钩部a及倒钩部b六部分；所述六部分与电器盒本体注塑一体成型。

3.根据权利要求2所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述支撑部a与支撑部b、弹片a与弹片b及倒钩部a与倒钩部b对称分布。

4.根据权利要求2或3所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述支撑部a与支撑部b采用L型结构；所述L型结构的长边与电器盒本体连接，L型结构的短边用于同诊断接口插件连接。

5.根据权利要求4所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述L型结构的深度尺寸小于诊断接口插件的深度尺寸。

6.根据权利要求4所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述L型结构短边的上边缘设置有倒角。

7.根据权利要求4所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述L型结构短边的支撑平面与电器盒本体与L型结构长边连接的平面呈小于45度夹角。

8.根据权利要求7所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述L型结构短边的支撑平面与电器盒本体与L型结构长边连接的平面呈25度夹角。

9.根据权利要求2或3所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述弹片a为半U型结构，弹片b为半圆形结构或弹片a为半圆形结构，弹片b为U型结构或弹片a和弹片b均为半圆形结构或弹片a和弹片b均为半U型结构。

10.根据权利要求9所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述弹片a和弹片b所在的平面与其固定于电器盒本体的平面呈45度至90度夹角。

11.根据权利要求10所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述弹片a和弹片b所在的平面与其固定于电器盒本体的平面呈60度夹角。

12.根据权利要求9所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述弹片a和弹片b近电器盒本体的平面处分别设置有加强筋结构。

13.根据权利要求2或3所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述倒钩部a的倒钩部b均呈倒钩状结构；所述倒钩部的内顶面与其固定的电器盒本体的平面呈小于45度夹角；所述倒钩部的内底面与其固定的电器盒本体的平面平行；所述倒钩部的内顶面与内底面的距离采用由大及小结构，最小距离与诊断接口插件的厚度相等。

14.根据权利要求13所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述倒钩部的内顶面与其固定的电器盒本体的平面呈25度夹角。

15.根据权利要求2或3所述的固定于电器盒本体的汽车诊断接口固定结构，其特征在于：所述支撑部a和支撑部b的L型结构短边的支撑平面与相对应的弹片a和弹片b最低面之间的高度差小于诊断接口插件厚度。

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