CN103753032B - 储气筒端盖接头座多头焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种储气筒端盖接头座多头焊接装置,包括电机、减速器、支架、固定盘、旋摆盘和偏心轮,所述电机连接减速器,电机和减速器固定于支架内,支架固定于固定盘,减速器输出轴穿过固定盘连接偏心轮;所述旋摆盘内部有孔,孔内连接偏心轮,偏心轮带动旋摆盘转动;所述旋摆盘顶部中心处连接定位销,定位销连接储气筒端盖。本发明涉及的这种储气筒端盖接头座多头焊接装置,提供储气筒端盖上接头座同时多头焊接所需的稳定运动轨迹,设备制造简单,使用、维护方便,生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种储气筒端盖接头座多头焊接装置,属于汽车技术领域。
背景技术
汽车用储气筒是整车各种气压控制部件的气源,因此储气筒设计较多的气路接头座。因此储气筒端盖的一般都布置有3-4个接头座,传统接头座采用手工逐个焊接,生产效率低,目前已有专用的自动储气筒端盖接头座焊接设备,但是专用的自动储气筒端盖接头座焊接设备只能对接头座逐个焊接,难以适应大批量生产的需要。
发明内容
本发明的汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,利用偏心轮旋转带动转盘形成偏摆运动原理,制作一个能使储气筒端盖接头座同时都做以端盖各自接头座中心为圆心和以端盖的接头座外圆为直径的圆周运动的装置,提供储气筒端盖接头座同时多头焊接装置所需的稳定运动轨迹。
为解决以上技术问题,本发明提供如下技术方案:一种汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,焊接装置包括电机、减速器、支架、固定盘、旋摆盘和偏心轮,所述电机连接减速器,电机和减速器固定于支架内,支架固定于固定盘,减速器输出轴穿过固定盘连接偏心轮;所述旋摆盘内部有孔,孔内连接偏心轮,偏心轮带动旋摆盘转动;所述旋摆盘顶部中心处连接定位销,定位销连接储气筒端盖。
进一步地,所述储气筒端盖的圆周设有固定件,固定件为三个,截面为L形,固定件固定在旋摆盘顶部边缘处。
进一步地,所述减速器输出轴与偏心轮之间采用传动键连接。
进一步地,所述旋摆盘圆周设有螺钉,螺钉连接拉簧的一端,拉簧的另一端连接在固定盘上。
采用电机带动摆线针轮减速器直接与偏心轮连接,偏心轮在电机作用下作旋转运动,旋转的偏心轮通过外圆驱动旋摆盘以偏心轮的偏心距为半径做圆周摆动,通过稳定拉簧控制旋摆盘只在固定的区域做圆周偏摆,储气筒端盖放置在旋摆盘上与旋摆盘同步做圆周旋摆,提供储气筒端盖上接头座同时多头焊接所需的稳定运动轨迹。
本发明涉及的这种储气筒端盖接头座多头焊接装置,采用电机带动摆线针轮减速器直接与偏心轮连接驱动旋摆盘以偏心轮的偏心距为半径做圆周摆动,提供储气筒端盖上接头座同时多头焊接所需的稳定运动轨迹,设备制造简单,使用、维护方便,生产效率高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明《汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置》的构造图。
图中1.固定盘2.储气筒端盖3.旋摆盘4.偏心轮5.支架6.电机7.摆线针轮减速器8.减速器输出轴9.传动键10.定位销。
图2是本发明《汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置》俯视投影图。
11.拉簧固定螺栓A12.拉簧13.拉簧固定螺栓B14.固定件15.支架固定螺栓16.储气筒端盖固定螺栓。
具体实施方式
如图1所示,汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置包括电机6、摆线针轮减速器7、支架5、固定盘1、旋摆盘3和偏心轮4,电机6连接摆线针轮减速器7,电机6和摆线针轮减速器7固定于支架5内,支架5固定于固定盘1,摆线针轮减速器7输出轴穿过固定盘连接偏心轮4;所述旋摆盘3内部有孔,孔内连接偏心轮4,偏心轮4带动旋摆盘3转动;所述旋摆盘3顶部中心处连接定位销10,定位销10连接储气筒端盖2。
储气筒端盖2的圆周设有固定件14,固定件14为三个,截面为L形,固定件14固定在旋摆盘3顶部边缘处。
减速器输出轴8与偏心轮4之间采用传动键9连接。
旋摆盘3圆周设有螺钉,螺钉连接拉簧的一端,拉簧13的另一端连接在固定盘1上。
在图1中,摆线针轮减速器7装在固定盘1下部,固定盘装在支架5上部,偏心轮4装在减速器输出轴8上,传动键9装在偏心轮4与减速器输出轴8之间,旋摆盘3放在固定盘1上和偏心轮4外部,储气筒端盖2放置在旋摆盘3上,储气筒端盖2通过定位销10及储气筒端盖固定螺栓16固定在旋摆盘3上。
在图1中,电机7驱动摆线针轮减速器7旋转,摆线针轮减速器7将转速减至焊接所需的转速,减速器输出轴8通过传动键9带动偏心轮4旋转,偏心轮4驱动旋摆盘3以偏心轮4的偏心距为半径做圆周摆动,储气筒端盖2通过定位销10固定在旋摆盘3上与旋摆盘3做同步的以偏心轮4的偏心距为半径做圆周摆动。
在图2中,通过拉簧13控制旋摆盘3只在固定的区域做圆周偏摆。
本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制,凡是在本发明构思的精神和原则之内,本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,其特征是:所述焊接装置包括电机、减速器、支架、固定盘、旋摆盘和偏心轮,所述电机连接减速器,电机和减速器固定于支架内,支架固定于固定盘,减速器输出轴穿过固定盘连接偏心轮;所述旋摆盘内部有孔,孔内连接偏心轮,偏心轮带动旋摆盘转动;所述旋摆盘顶部中心处连接定位销,定位销连接储气筒端盖。
2.根据权利要求1所述的汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,其特征是:所述储气筒端盖的圆周设有固定件,固定件为三个,截面为L形,固定件固定在旋摆盘顶部边缘处。
3.根据权利要求1所述的汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,其特征是:所述减速器输出轴与偏心轮之间采用传动键连接。
4.根据权利要求1所述的汽车用储气筒端盖接头座多头焊接装置,其特征是:所述旋摆盘圆周设有螺钉,螺钉连接拉簧的一端,拉簧的另一端连接在固定盘上。
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