CN103730007B - 一种卡口过车实时比对分析报警方法及其报警*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种卡口过车实时比对分析报警方法，所述方法：1、对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；2、对采集抓拍的车辆数据进行过滤处理；3、将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违法车辆、未年检车辆、已报废车辆、以及超速车辆，分析结果为以上的任意一种情况，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警。本发明还提供了一种卡口过车实时比对分析报警***，能对大量的过往车辆自动拍摄、多维监控，并做出相应的数据比对分析以及多种方式报警，避免因车流量过多导致执法上的困难。
Description
技术领域
本发明涉及一种卡口过车实时比对分析报警方法及其报警***。
背景技术
高速公路具有道路全封闭、全立交、流量大、车速快、动态违法稍纵即逝取证难、路面现场执法危险性大等特点，在客观上制约了驾车巡逻执勤模式和传统的现场执法管理手段。现有的交警支队辖区设置有交通信息服务***，该***中的公安业务信息库存储有车辆的基本情况；一些高速交警支队辖区日进出车流量在2万辆以上，交通压力大，依靠驻地民警根本无法完成对所有车辆的查控。因此，采用高科技手段实施现代化交通管理已经成为高速公路交通管理工作发展的必经之路。
发明内容
本发明要解决的技术问题之一，在于提供一种卡口过车实时比对分析报警方法，对行驶在高速公路上的所有车辆进行测速监控、图像抓拍、视频录像，并将采集到的图像、视频资料通过专网专线传递到交通信息服务***进行自动比对、甄别，自动判断车辆是否涉嫌交通肇事逃逸或其他交通、治安、刑事违法，是否列于黑名单内，是否属于布控拦截范围之列,并做出相应的自动报警处理，达到实时监控，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理目的。
本发明的问题之一，是这样实现的：
一种卡口过车实时比对分析报警方法，所述方法具体包括如下步骤：
步骤1、对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；
步骤2、对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
步骤3、将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警。
进一步来说，所述步骤1具体为：
步骤10、通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
步骤11、接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
步骤12、接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
本发明要解决的技术问题之二，在于提供一种卡口过车实时比对分析报警***，能自动判断车辆是否涉嫌交通肇事逃逸或其他交通、治安、刑事违法，是否列于黑名单内，是否属于布控拦截范围之列,并做出相应的自动报警处理，达到实时监控，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理目的。
本发明的问题之二按照该方式实现：一种卡口过车实时比对分析报警***，该***包括车辆信息采集引擎、车辆信息传输引擎以及车辆分析比对引擎；
所述车辆信息采集引擎：对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；
所述车辆信息传输引擎：对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
所述车辆分析比对引擎：将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警。
进一步地，所述车辆信息采集引擎包括：车辆检测模块、车辆测速模块以及高清图像采集模块；
车辆检测模块：用于通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
车辆测速模块：接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
高清图像采集模块：接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
本发明具有如下优点：本发明能对大量的过往车辆自动拍摄、多维监控，并做出相应的数据比对分析以及多种方式报警，准确地掌握控制区内车辆信息，避免因车流量过多导致的执法上的困难，提高公安民警破案效率，达到实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理目的。
附图说明
图1为本发明方法流程示意图。
图2为多线程增量缓存实时比对模型图。
图3为本发明***的流程示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本发明的一种卡口过车实时比对分析报警方法，所述方法具体包括如下步骤：
步骤1、对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；该步骤1具体为：
步骤10、通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
步骤11、接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
步骤12、接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
步骤2、对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
步骤3、将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警。
其中，将处理过的车辆数据比对公安业务信息库采用多线程增量缓存实时比对方式，该方式具体为：将来自前端卡口设备处理过的车辆数据，除了被存储到公安业务信息库中的实时过车数据表外，还被分别调度到不同的增量缓存表中；每个增量缓存表分别启动一个线程进行比对处理；在增量缓存表数据量大时，***每隔一预定时间对增量缓存表的车辆数据进行清空。
在本发明中，增量缓存表及线程的数量依据不同类型的CPU，由***进行智能调整，对于双核心超线程的CPU启用4个线程，对于四核心超线程的CPU启用8个线程，合理的多线程分配提高了***的运行效率。为了避免增量缓存表数据过多给查询速度造成影响，***每隔3秒钟对增量缓存表的过车数据进行清空。
一个采用了多线程技术的应用程序可以更好地利用***资源。其主要优势在于充分利用了CPU的空闲时间片，可以用尽可能少的时间来对用户的要求做出响应，使得进程的整体运行效率得到较大提高，同时增强了应用程序的灵活性。更为重要的是，由于同一进程的所有线程是共享同一内存，所以不需要特殊的数据传送机制，不需要建立共享存储区或共享文件，从而使得不同任务之间的协调操作与运行、数据的交互、资源的分配等问题更加易于解决。本发明相对于传统的比对技术，***的性能和稳定性都获得了明显的提升。
另外，遇到黑名单车辆时，将其加入交通信息服务***内存中，在比对时直接结合内存中的数据进行分析比对；或者动态调整黑名单车辆排列顺序，刚更新及权重高的黑名单排名靠前。
请参阅图3所示，本发明的一种卡口过车实时比对分析报警***，***包括车辆信息采集引擎、车辆信息传输引擎以及车辆分析比对引擎；
所述车辆信息采集引擎：对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；所述车辆信息采集引擎包括：车辆检测模块、车辆测速模块以及高清图像采集模块；
车辆检测模块：用于通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
车辆测速模块：接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
高清图像采集模块：接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
所述车辆信息传输引擎：对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
所述车辆分析比对引擎：将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警；
所述车辆信息采集引擎还包括一辅助照明模块：能够提供光亮，使得在各种复杂环境下拍摄清晰图片及视频。
在本发明中，将处理过的车辆数据比对公安业务信息库采用多线程增量缓存实时比对方式，该方式具体为：将来自前端卡口设备的处理过的车辆数据，除了被存储到公安业务信息库中的实时过车数据表外，还被分别调度到不同的增量缓存表中；每个增量缓存表分别启动一个线程进行比对处理；在增量缓存表数据量大时，***每隔一预定时间对增量缓存表的车辆数据进行清空。在本发明中，增量缓存表及线程的数量依据不同类型的CPU，由***进行智能调整，对于双核心超线程的CPU启用4个线程，对于四核心超线程的CPU启用8个线程，合理的多线程分配提高了***的运行效率。为了避免增量缓存表数据过多给查询速度造成影响，***每隔3秒钟对增量缓存表的过车数据进行清空。
一个采用了多线程技术的应用程序可以更好地利用***资源。其主要优势在于充分利用了CPU的空闲时间片，可以用尽可能少的时间来对用户的要求做出响应，使得进程的整体运行效率得到较大提高，同时增强了应用程序的灵活性。更为重要的是，由于同一进程的所有线程是共享同一内存，所以不需要特殊的数据传送机制，不需要建立共享存储区或共享文件，从而使得不同任务之间的协调操作与运行、数据的交互、资源的分配等问题更加易于解决。本发明相对于传统的比对技术，***的性能和稳定性都获得了明显的提升。
其中，遇到黑名单车辆时，将其加入交通信息服务***内存中，在比对时直接结合内存中的数据进行分析比对；或者动态调整黑名单车辆排列顺序，刚更新及权重高的黑名单排名靠前。
总之，本发明的车辆分析比对引擎对传输过来的数据进行处理，对车辆号牌自动捕获、自动识别，自动判断车辆是否有遮挡号牌、未悬挂号牌等交通违法行为。对有完整车辆号牌信息的，则自动连接公安业务信息库，通过多线程增量缓存实时比对技术，进行自动比对、甄别，自动判断车辆是否涉嫌交通肇事逃逸或其他交通、治安、刑事违法，是否列于黑名单内，是否属于布控拦截范围之列。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种卡口过车实时比对分析报警方法，其特征在于：所述方法具体包括如下步骤：
步骤1、对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；
步骤2、对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
步骤3、将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警；
将处理过的车辆数据比对公安业务信息库采用多线程增量缓存实时比对方式，该方式具体为：将来自前端卡口设备处理过的车辆数据，除了被存储到公安业务信息库中的实时过车数据表外，还被分别调度到不同的增量缓存表中；每个增量缓存表分别启动一个线程进行比对处理；在增量缓存表数据量大时，***每间隔预定时间对增量缓存表的车辆数据进行清空；
遇到黑名单车辆时，将其加入交通信息服务***内存中，在比对时直接结合内存中的数据进行分析比对；或者动态调整黑名单车辆排列顺序，刚更新及权重高的黑名单排名靠前。
2.根据权利要求1所述的一种卡口过车实时比对分析报警方法，其特征在于：所述步骤1具体为：
步骤1、通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
步骤2、接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
步骤3、接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
3.一种卡口过车实时比对分析报警***，其特征在于：***包括车辆信息采集引擎、车辆信息传输引擎以及车辆分析比对引擎；
所述车辆信息采集引擎：对所有通过检测区的车辆进行测速并抓拍，采集抓拍的车辆数据；
所述车辆信息传输引擎：对采集抓拍的车辆数据中，不清晰的进行过滤处理；
所述车辆分析比对引擎：将处理过的车辆数据关联到交通信息服务***提供的接口比对公安业务信息库，实时分析过车信息是否为未识别车辆、布控车辆、重点管控车辆、假***辆、外省违章车辆、未检车辆、报废车辆、或者超速车辆，分析结果为以上的任意一种过车情况的，则立即通过声光、短信或***消息的方式向交通信息服务***报警；
将处理过的车辆数据比对公安业务信息库采用多线程增量缓存实时比对方式，该方式具体为：将来自前端卡口设备的处理过的车辆数据，除了被存储到公安业务信息库中的实时过车数据表外，还被分别调度到不同的增量缓存表中；每个增量缓存表分别启动一个线程进行比对处理；在增量缓存表数据量大时，***每隔一预定时间对增量缓存表的车辆数据进行清空；
遇到黑名单车辆时，将其加入交通信息服务***内存中，在比对时直接结合内存中的数据进行分析比对；或者动态调整黑名单车辆排列顺序，刚更新及权重高的黑名单排名靠前。
4.根据权利要求3所述的一种卡口过车实时比对分析报警***，其特征在于：所述车辆信息采集引擎包括：车辆检测模块、车辆测速模块以及高清图像采集模块；
车辆检测模块：用于通过对地面车辆的检测，发出拍触信号；
车辆测速模块：接收拍触信号，通过地感线圈对通过车辆的车速测定；
高清图像采集模块：接收拍触信号，高清摄像机根据地感线圈触发信号对所有通行车辆进行抓拍，并对路面交通情况进行实时录像；获取抓拍的车辆数据。
5.根据权利要求3所述的一种卡口过车实时比对分析报警***，其特征在于：所述车辆信息采集引擎还包括一辅助照明模块：能够提供光亮，使得在各种复杂环境下拍摄清晰图片及视频。
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