CN105788282A - 一种智能化交通布控抓捕联动管理方法 - Google Patents

一种智能化交通布控抓捕联动管理方法 Download PDF

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逄震
于丕剑
冷俊良
吕伟彬
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Abstract

本发明属于智能化交通技术领域，涉及一种智能化交通布控抓捕联动管理方法及***，该方法具体步骤包括：(1)黑名单管理；(2)黑名单布控；(3)布控报警；(4)报警处理；该***包括相互信息连接的黑名单管理单元、黑名单审核单元、黑名单布控单元、黑名单布控日志单元、视频监控单元、存储单元、图像分析单元、布控报警单元、语音播报单元、警员定位单元、报警下发单元、报警配置单元、报警确认单元和报警处理单元；该方法设计科学，环环相扣，应用效果好，应用范围广，该***设计简单，原理科学，易于实现，便于操作。

Description

一种智能化交通布控抓捕联动管理方法
技术领域：
本发明属于智能化交通技术领域，涉及一种智能化交通布控抓捕联动管理方法及***，通过建立黑名单车辆数据库并利用视频分析及信息联动下发技术，实现对往来车辆的实时监控及抓捕。
背景技术：
智能交通***(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通***的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理***而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理***，包括有车辆控制***、交通监控***、车辆管理***和旅行信息***等子***；在该***中，车辆能够靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个***管理人员将对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚；但是就智能交通***本身而言，目前还处于起步发展阶段。
公安部2016全国工作要点中指出，“要加强公路交通视频监控***建设及应用，提高监控道路交通状况，大力查处套牌、超速、假牌假证等交通违法行为，提高侦破肇事逃逸案件效率，打击抢盗机动车违法犯罪的能力”。目前通过多年智能化交通建设，各城市已逐步建立了智能交通监控***，车辆缉查布控***，并在全国各地建设了大量前端车辆检测设备，通过前端视频设备的图像分析技术，检测各种交通道路上的违法行为；例如中国专利ZL201510114129.X公开的一种基于相敏光时域反射仪的车流量在线监测***及监测方法，中国专利ZL201420681648.5公开的一种新型的智能化交通不停车超限检测装置，中国专利ZL201420262907.0公开的一种智能化交通管理***，中国专利ZL201410012098.2公开的一种用于安防交通流数据智能处理***等等，但是上述现有技术中的各类***或装置均无法智能化实现对违法车辆直接进行锁定、布控抓捕等功能，虽然现有技术中有通过统计分析技术将多次违章的车辆划分为重点可疑车辆，同时建立黑名单车辆数据库在交通管理***中共享，但是该技术中最大的缺陷是当发现可疑车辆时，只能是人工通过对讲机进行指挥调度实施对车辆锁定和抓捕，该方法常常由于出警慢导致可疑车辆逃逸，抓捕成功率较为低下。因此，本发明研究设计一种智能化交通布控抓捕联动管理***及方法，能够准确调动现场警力对锁定的可疑车辆进行全面追踪堵截，大幅度提高抓捕成功率，为绿色交通保驾护航。
发明内容：
本发明的发明目的在于克服现有技术的缺点，寻求设计一种智能化交通布控抓捕联动管理***及方法，符合智慧城市——智能交通的发展趋势，利用数据共享原理实时监控分析来往车辆、锁定可疑车辆并对其进行抓捕。
为了实现上述目的，本发明涉及的智能化交通布控抓捕联动管理方法，具体包括以下工艺步骤：
(1)黑名单管理：将车辆黑名单信息通过手动录入或批量导入方式存入黑名单管理单元中，黑名单管理单元将车辆黑名单信息提交至黑名单审核单元进行审核、校对和确认，确定无误后下发至黑名单布控单元，若存在错误则将错误的信息数据予以驳回；
(2)黑名单布控：黑名单布控单元根据车辆黑名单信息中的布控级别限定布控时间、车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务进行下发，视频监控单元通过采集路口、高速口和/或卡口行驶车辆形成过车信息后传送至存储单元中；图像分析单元对比、分析过车信息与车辆黑名单信息，发现布控车辆后立即锁定并形成布控信息发送至布控报警单元；
(3)布控报警：布控报警单元根据得到的布控消息形成报警消息同时发送给语音播报单元和报警下发单元，语音播报单元立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，报警下发单元根据报警信息和定位信息形成配置信息发送给报警配置单元；
(4)报警处理：报警配置单元根据配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员，警员通过报警确认单元对抓捕信息进行确认同时奔赴现场实施抓捕；抓捕结束后通过报警处理单元将抓捕结果的成功消息/失败消息上传至黑名单布控日志单元和黑名单布控单元中，经人工处理后决定进入布控/撤销布控。
进一步的，所述智能化交通布控抓捕联动管理方法是在智能化交通布控抓捕联动管理***实现的，***包括相互信息连接的黑名单管理单元、黑名单审核单元、黑名单布控单元、黑名单布控日志单元、视频监控单元、存储单元、图像分析单元、布控报警单元、语音播报单元、警员定位单元、报警下发单元、报警配置单元、报警确认单元和报警处理单元；
黑名单管理单元：用于录入/导入车辆黑名单信息并进行分类管理和传输，车辆黑名单信息包括车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别；
黑名单审核单元：用于接收黑名单管理单元传送的车辆黑名单信息，并对其中的信息进行审核、校对和确认后传送至黑名单布控单元；
黑名单布控单元：接收经确认的车辆黑名单信息后根据布控级别限定布控时间、根据车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务下发至黑名单布控日志单元中；
黑名单布控日志单元：用于记录和分类黑名单管理单元中的车辆黑名单信息、黑名单审核单元中的确认信息和驳回信息、黑名单布控单元中布控任务信息，并按照布控点位和/或布控时间形成布控分析统计图以供查阅；
视频监控单元：通过网络通信方式与存储单元和图像分析单元电信息连接，视频监控单元抓拍到道路路口各通行车辆的过车视频和/或过车图片形成过车信息后同步上传至存储单元中；
存储单元：用于存储来自于黑名单布控日志单元中的各项数据信息和视频监控单元中的过车信息；
图像分析单元：获取存储单元中的过车信息后，与车辆黑名单信息中的车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别进行对比、分析，发现并锁定布控车辆后形成布控信息发送至布控报警单元；
布控报警单元：接收布控信息后分析形成报警信息并同时发布给语音播报单元和报警下发单元；
语音播报单元：接到报警消息后立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，以提示工作人员注意；
警员定位单元：根据每位警员配备的定位装置进行警员定位形成定位信息，并将定位信息回传至报警下发单元中；
报警下发单元：整合分析来自布控报警单元的报警信息和来自警员定位单元的定位信息，根据警员与布控车辆距离最近原则形成配置信息；
报警配置单元：接收来自报警下发单元中的配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员；
报警确认单元：警员接收抓捕信息后通过定位装置发送确认信息至报警确认单元，同时根据抓捕信息奔赴现场实施抓捕，报警确认单元将确认信息回传至报警下发单元；
报警处理单元：接收警员根据现场抓捕结果发布的成功消息/失败消息后，上传至黑名单布控日志单元和黑名单布控单元中，经人工处理后决定是否进入布控。
优选的，所述报警配置单元对报警信息的下发配置方式包括自动下发位置最近警员、自动下发指定位置区域内全体警员和/或自动下发指定负责警员。
优选的，所述进入车辆黑名单信息的包括假牌车、***、违法未处理、未年检、肇事逃逸、公安协查、盗抢车辆、黄标车、已注销和/或重点管控车辆。
本发明与现有技术相比，基于视频分析技术和网络通讯传输技术，智能化处理路口、高速口和/或卡口等过车图像和视频，实现对来往车辆的实时监测及与车辆黑名单信息的分析、比对，发现布控车辆后锁定并形成配置信息进行报警，报警单元结合报警信息和定位信息形成抓捕信息后下发给距离布控车辆最近的警员，以便于警员第一时间赶赴现场实施抓捕，有效的提高了车辆稽查、布控抓捕的成功率，降低了社会车辆的违法行为数量；该方法设计科学，环环相扣，应用效果好，应用范围广，该***设计简单，原理科学，易于实现，便于操作。
附图说明：
图1为本发明涉及的智能化交通布控抓捕联动管理***的模块组成示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例并结合附图对本发明作进一步详细说明，但本发明并不局限于以下实施方式。
实施例1：
本实施例涉及的智能化交通布控抓捕联动管理***包括相互信息连接的黑名单管理单元1、黑名单审核单元2、黑名单布控单元3、黑名单布控日志单元4、视频监控单元5、存储单元6、图像分析单元7、布控报警单元8、语音播报单元9、警员定位单元10、报警下发单元11、报警配置单元12、报警确认单元13和报警处理单元14；
黑名单管理单元1：用于录入/导入车辆黑名单信息并进行分类管理和传输，车辆黑名单信息包括车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别等信息；
黑名单审核单元2：用于接收黑名单管理单元1传送的车辆黑名单信息，并对其中的信息进行审核、校对和确认后传送至黑名单布控单元3；
黑名单布控单元3：接收经确认的车辆黑名单信息后根据布控级别限定布控时间、根据车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务下发至黑名单布控日志单元4中；
黑名单布控日志单元4：用于记录和分类黑名单管理单元1中的车辆黑名单信息、黑名单审核单元2中的确认信息和驳回信息、黑名单布控单元3中布控任务信息，并按照布控点位和/或布控时间形成布控分析统计图以供查阅；
视频监控单元5：通过网络通信方式与存储单元6和图像分析单元7电信息连接，视频监控单元5抓拍到道路路口各通行车辆的过车视频和/或过车图片形成过车信息后同步上传至存储单元6中；
存储单元6：用于存储来自于黑名单布控日志单元4中的各项数据信息和视频监控单元5中的过车信息等；
图像分析单元7：获取存储单元6中的过车信息后，与车辆黑名单信息中的车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别等信息进行对比、分析，发现并锁定布控车辆后形成布控信息发送至布控报警单元8；
布控报警单元8：接收布控信息后分析形成报警信息并同时发布给语音播报单元9和报警下发单元11；
语音播报单元9：接到报警消息后立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，以提示工作人员注意；
警员定位单元10：根据每位警员配备的定位装置进行警员定位形成定位信息，并将定位信息回传至报警下发单元11中；
报警下发单元11：整合分析来自布控报警单元8的报警信息和来自警员定位单元10的定位信息，根据警员与布控车辆距离最近原则形成配置信息；
报警配置单元12：接收来自报警下发单元11中的配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员；
报警确认单元13：警员接收抓捕信息后通过定位装置发送确认信息至报警确认单元13，同时根据抓捕信息奔赴现场实施抓捕，报警确认单元13将确认信息回传至报警下发单元11；
报警处理单元14：接收警员根据现场抓捕结果发布的成功消息/失败消息后，上传至黑名单布控日志单元4和黑名单布控单元3中，经人工处理后决定是否进入布控。
本实施例中涉及的报警配置单元12对报警信息的下发配置方式包括自动下发位置最近警员、自动下发指定位置区域内全体警员和/或自动下发指定负责警员。
本实施例中进入车辆黑名单信息的包括：假牌车、***、违法未处理、未年检、肇事逃逸、公安协查、盗抢车辆、黄标车、已注销、重点管控车辆和/或其他。
实施例2：
本实施例中，基于实施例1所述的智能化交通布控抓捕联动管理***实现智能化交通布控抓捕联动管理的方法包括以下具体步骤：
(1)黑名单管理：将车辆黑名单信息通过手动录入或批量导入方式存入黑名单管理单元1中，黑名单管理单元1将车辆黑名单信息提交至黑名单审核单元2进行审核、校对和确认，确定无误后下发至黑名单布控单元3，若存在错误则将错误的信息数据予以驳回；
(2)黑名单布控：黑名单布控单元3根据车辆黑名单信息中的布控级别限定布控时间、车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务进行下发，视频监控单元5通过采集路口、高速口和/或卡口行驶车辆形成过车信息后传送至存储单元6中；图像分析单元7对比、分析过车信息与车辆黑名单信息，发现布控车辆后立即锁定并形成布控信息发送至布控报警单元8；
(3)布控报警：布控报警单元8根据得到的布控消息形成报警消息同时发送给语音播报单元9和报警下发单元11，语音播报单元9立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，报警下发单元11根据报警信息和定位信息形成配置信息发送给报警配置单元12；
(4)报警处理：报警配置单元12根据配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员，警员通过报警确认单元13对抓捕信息进行确认同时奔赴现场实施抓捕；抓捕结束后通过报警处理单元14将抓捕结果的成功消息/失败消息上传至黑名单布控日志单元4和黑名单布控单元3中，经人工处理后决定进入布控/撤销布控。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域技术人员根据本发明所述内容所作的等效变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (4)

1.一种智能化交通布控抓捕联动管理方法，其特征在于具体包括以下工艺步骤：
(1)黑名单管理：将车辆黑名单信息通过手动录入或批量导入方式存入黑名单管理单元中，黑名单管理单元将车辆黑名单信息提交至黑名单审核单元进行审核、校对和确认，确定无误后下发至黑名单布控单元，若存在错误则将错误的信息数据予以驳回；
(2)黑名单布控：黑名单布控单元根据车辆黑名单信息中的布控级别限定布控时间、车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务进行下发，视频监控单元通过采集路口、高速口和/或卡口行驶车辆形成过车信息后传送至存储单元中；图像分析单元对比、分析过车信息与车辆黑名单信息，发现布控车辆后立即锁定并形成布控信息发送至布控报警单元；
(3)布控报警：布控报警单元根据得到的布控消息形成报警消息同时发送给语音播报单元和报警下发单元，语音播报单元立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，报警下发单元根据报警信息和定位信息形成配置信息发送给报警配置单元；
(4)报警处理：报警配置单元根据配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员，警员通过报警确认单元对抓捕信息进行确认同时奔赴现场实施抓捕；抓捕结束后通过报警处理单元将抓捕结果的成功消息/失败消息上传至黑名单布控日志单元和黑名单布控单元中，经人工处理后决定进入布控/撤销布控。
2.根据权利要求1所述的智能化交通布控抓捕联动管理方法，其特征在于实现该方法的***包括相互信息连接的黑名单管理单元、黑名单审核单元、黑名单布控单元、黑名单布控日志单元、视频监控单元、存储单元、图像分析单元、布控报警单元、语音播报单元、警员定位单元、报警下发单元、报警配置单元、报警确认单元和报警处理单元；
黑名单管理单元：用于录入/导入车辆黑名单信息并进行分类管理和传输，车辆黑名单信息包括车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别；
黑名单审核单元：用于接收黑名单管理单元传送的车辆黑名单信息，并对其中的信息进行审核、校对和确认后传送至黑名单布控单元；
黑名单布控单元：接收经确认的车辆黑名单信息后根据布控级别限定布控时间、根据车辆归属地选定布控区域，并形成布控任务下发至黑名单布控日志单元中；
黑名单布控日志单元：用于记录和分类黑名单管理单元中的车辆黑名单信息、黑名单审核单元中的确认信息和驳回信息、黑名单布控单元中布控任务信息，并按照布控点位和/或布控时间形成布控分析统计图以供查阅；
视频监控单元：通过网络通信方式与存储单元和图像分析单元电信息连接，视频监控单元抓拍到道路路口各通行车辆的过车视频和/或过车图片形成过车信息后同步上传至存储单元中；
存储单元：用于存储来自于黑名单布控日志单元中的各项数据信息和视频监控单元中的过车信息；
图像分析单元：获取存储单元中的过车信息后，与车辆黑名单信息中的车牌号、车主姓名、车辆类型、车辆归属地、布控类型和布控级别进行对比、分析，发现并锁定布控车辆后形成布控信息发送至布控报警单元；
布控报警单元：接收布控信息后分析形成报警信息并同时发布给语音播报单元和报警下发单元；
语音播报单元：接到报警消息后立即进行声音播报、警笛鸣响和/或警灯闪烁，以提示工作人员注意；
警员定位单元：根据每位警员配备的定位装置进行警员定位形成定位信息，并将定位信息回传至报警下发单元中；
报警下发单元：整合分析来自布控报警单元的报警信息和来自警员定位单元的定位信息，根据警员与布控车辆距离最近原则形成配置信息；
报警配置单元：接收来自报警下发单元中的配置信息形成抓捕信息并分配发送给距离布控车辆最近的警员；
报警确认单元：警员接收抓捕信息后通过定位装置发送确认信息至报警确认单元，同时根据抓捕信息奔赴现场实施抓捕，报警确认单元将确认信息回传至报警下发单元；
报警处理单元：接收警员根据现场抓捕结果发布的成功消息/失败消息后，上传至黑名单布控日志单元和黑名单布控单元中，经人工处理后决定是否进入布控。
3.根据权利要求2所述的智能化交通布控抓捕联动管理方法，其特征在于所述报警配置单元对报警信息的下发配置方式包括自动下发位置最近警员、自动下发指定位置区域内全体警员和/或自动下发指定负责警员。
4.根据权利要求2所述的智能化交通布控抓捕联动管理方法，其特征在于进入车辆黑名单信息的包括假牌车、***、违法未处理、未年检、肇事逃逸、公安协查、盗抢车辆、黄标车、已注销和/或重点管控车辆。
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