CN103658446A - 冲压内k形carb轴承保持架的制作方法 - Google Patents

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Abstract

冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，属于轴承冲压保持架加工领域；制作步骤包括：钢板切料、深拉伸不少于3次、车边、车底、冲孔、二次车底、压弯、压坡、二次车边；其有益效果是：由于冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法技术运用，增加轴承回转速度两倍以上；由于一套模具通用两个工序的凸模、凹模，节省一套模具成本，提高加工质量，这一冲压技术打破CARB轴承保持架无法加工的关键难题。

Description

冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法
技术领域    本发明涉及冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，属于轴承冲压保持架加工领域。
背景技术    目前，在轴承保持架冲压制造领域，对冲压大型圆环内K形轴承保持架一直处于空白阶段，一般加工大型CARB轴承大部分采用满装滚子的办法，这种满装滚子轴承转速低，与客户要求的高转速不相匹配，这种轴承配备一种占据轴承空间非常小的冲压保持架最好，但是加工大型CARB轴承保持架的加工难度非常大，属于一种内K形对称轻系列轴承保持架，国内尚无加工技术。
发明内容    鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，尤其在压弯和压坡工序采用一种复合通用模具，实现低成本高技术含量冲压加工，实现对称高精度宽幅CARB冲压内K形轴承保持架产品加工，提高轴承转速两倍以上。
为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是：冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，制作步骤包括：
1）          钢板切料：落料成型复合加工；
2）          深拉伸不少于3次：将平直的钢板拉伸成垂直的圆筒；
3）          车边：将在拉伸过程中直筒边缘进行修复，得到高度准确尺寸；
4）          车底：将成型的筒形底边进行修复，为冲孔工序提供定位基准；
5）          冲孔：将工件装夹在冲孔机上，对工件进行360度等分冲出巨型方孔；
6）          二次车底；
7）          压弯：将等分巨型方孔压出向内径方向凹进的K形结构；
8）          压坡：将凹进的K形外侧挤压呈两面对称R弧度坡形；
9）          二次车边。
压弯、压坡过程采用复合模具，结构如下：包括压弯凸模通过螺栓固定在压力机上，压弯凹模装在凹模定位板上，CARB保持架装在工件定位板上，工件定位板利用保持架窗口控制两端根部，固定保持架窗口长度尺寸，保证在压弯凸模向内成型过程中，钢板拉伸只是窗口形状发生变化，其窗口长度尺寸不变，底座固定在压力机设备工作台上，支撑压弯凹模、工件定位板、CARB保持架。
冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，其有益效果是：由于冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法技术运用，增加轴承回转速度两倍以上；由于一套模具通用两个工序的凸模、凹模，节省一套模具成本，提高加工质量，这一冲压技术打破CARB轴承保持架无法加工的关键难题。
附图说明
图1是冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法的结构图。
图1附图标记如下：1、压弯凸模，2、压弯凹模，3、工件定位板，4、CARB保持架，5、凹模定位板，6、底座。
具体实施方式
结合图1具体说明如下：冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，制作步骤包括：
1）          钢板切料：落料成型复合加工；
2）          深拉伸不少于3次：将平直的钢板拉伸成垂直的圆筒；
3）          车边：将在拉伸过程中直筒边缘进行修复，得到高度准确尺寸；
4）          车底：将成型的筒形底边进行修复，为冲孔工序提供定位基准；
5）          冲孔：将工件装夹在冲孔机上，对工件进行360度等分冲出巨型方孔；
6）          二次车底；
7）          压弯：将等分巨型方孔压出向内径方向凹进的K形结构；
8）          压坡：将凹进的K形外侧挤压呈两面对称R弧度坡形；
9）  二次车边。
压弯、压坡过程采用复合模具，结构如下：压弯凸模1通过螺栓固定在压力机上，压弯凹模2装在凹模定位板5上，CARB保持架装4在工件定位板3上，工件定位板3利用保持架窗口控制两端根部，固定保持架窗口长度尺寸，保证在压弯凸模1向内成型过程中，钢板拉伸只是窗口形状发生变化，其窗口长度尺寸不变，底座6固定在压力机设备工作台上，支撑压弯凹模2、工件定位板3、CARB保持架4。
具体操作方法：冲压内K形CARB轴承保持架，按产品的外径、内径、高度计算下料面积，设计工艺流程，设计整个工艺流程的冲压模具，第一步在冲压设备上切料成型复合加工，第二步在压力机上深拉伸最少反复拉伸4次，直到平直的钢板拉伸成垂直的圆筒，第三步车边是在车床上对拉伸过程中直筒边缘进行修复，将边缘拉伸多余的金属去掉，得到高度准确尺寸，第四步车底是在车床上将圆柱筒的另一端内径进行修复，同一内径尺寸，为冲孔工序提供定位基准，做冲孔定位基准，第五步冲孔是在压力机上采用专用冲孔机，将工件装夹在冲孔机上，对工件进行360度等分冲出巨型方孔，第六步车底是在车床上将做定位用的内径凸起部分车掉，使产品变成两端通透的没有阻挡的圆筒，第七步在压力机上将冲孔的过梁向内径方向压内弯，呈凹进K形状，第八步压坡是在压力机上对凹进的孔梁K形外侧挤压呈两面对称R弧度坡形，其作用是组装滚动体容易，还可以锁住滚动体，使滚动体在运动中不能掉出来，第九步车边是将圆柱筒的两端在反复整形过程中出现的多余部分除掉，车制出符合产品要求的高度尺寸，尤其是边缘呈弧度形状，对运转和装配质量都有非常大的好处。 

Claims (2)

1.冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，其特征是制作步骤包括：
1）          钢板切料：落料成型复合加工；
2）          深拉伸不少于3次：将平直的钢板拉伸成垂直的圆筒；
3）          车边：将在拉伸过程中直筒边缘进行修复，得到高度准确尺寸；
4）          车底：将成型的筒形底边进行修复，为冲孔工序提供定位基准；
5）          冲孔：将工件装夹在冲孔机上，对工件进行360度等分冲出巨型方孔；
6）          二次车底；
7）          压弯：将等分巨型方孔压出向内径方向凹进的K形结构；
8）          压坡：将凹进的K形外侧挤压呈两面对称R弧度坡形；
9）  二次车边。
2.如权利要求1所述的冲压内K形CARB轴承保持架的制作方法，压弯、压坡过程采用复合模具，其特征在于结构如下：包括压弯凸模通过螺栓固定在压力机上，压弯凹模装在凹模定位板上，CARB保持架装在工件定位板上，工件定位板利用保持架窗口控制两端根部，固定保持架窗口长度尺寸，保证在压弯凸模向内成型过程中，钢板拉伸只是窗口形状发生变化，其窗口长度尺寸不变，底座固定在压力机设备工作台上，支撑压弯凹模、工件定位板、CARB保持架。其特征是：所述油缸的具体结构为：双速压缩大油缸装在缸筒内，并连接势能充液阀，势能充液阀通过螺栓固定连接密封连接盘，密封连接盘连接势能充液管，缸筒靠近势能充液阀一侧设有互相垂直的高压油入口和势能油入口。
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