CN103591203B - 一种阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种阻尼器，工作缸的上端口由吊环封闭，下端口由压盖封闭，并在工作缸内腔中装有浮动活塞，浮动活塞将工作缸内腔分割成压缩空气腔和油压腔；活塞杆上端穿过压盖上的过孔后伸到工作缸的油压腔中，并在伸入端从下往上依次套装有防尘密封、油封导向座组件、缓冲垫和活塞组件，油封导向座组件由导向座、油封、油封挡圈、孔用弹性挡圈、o型圈和轴套构成，其中导向座外壁上的环形槽中卡有一根o型圈；轴套、油封、油封挡圈和孔用弹性挡圈从下往上依次装在导向座的中心孔内，这些部件之间相互压紧。本发明在传统结构的基础上，简化了油封导向座组件中各部件的结构，这样不仅降低了部件的加工难度，而且同时降低了装配难度。
Description
技术领域
本发明属于减震器领域，具体地说，尤其涉及减震器上的一种阻尼器。
背景技术
众所周知，阻尼器是减震器的重要组成部分，如图1、2所示，现有的一种常见阻尼器包括工作缸1和活塞杆5，其中工作缸1的上端口由吊环2封闭，其下端口由压盖3封闭，并在工作缸1内腔中装有一个浮动活塞4，该浮动活塞4将工作缸1内腔分割成两个彼此独立的腔室，即上部的压缩空气腔和下部的油压腔。所述活塞杆5上端穿过压盖3上的过孔后伸到工作缸1的油压腔中，并在该伸入端从下往上套装有油封导向座组件7、缓冲垫8和活塞组件9，且油封导向座组件7的结构比较复杂，主要由防尘密封7a、导向座7b、轴套7c、油封7d、油封套7e和油封挡圈7f构成。
现有阻尼器的缺陷是：所述油封导向座组件7各个部件的结构比较复杂，这样不仅导致各个部件的加工难度大，而且总装难度较大，产品制造成本高，为此急需解决上述技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的阻尼器。
本发明的技术方案如下：一种阻尼器，包括工作缸（1）和活塞杆（5），其中工作缸（1）的上端口由吊环（2）封闭，其下端口由压盖（3）封闭，并在工作缸（1）内腔中装有一个浮动活塞（4），该浮动活塞将工作缸（1）内腔分割成两个彼此独立的腔室，具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔；所述活塞杆（5）上端穿过压盖（3）上的过孔后伸到工作缸（1）的油压腔中，并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封（6）、油封导向座组件（7）、缓冲垫（8）和活塞组件（9），其特征在于：所述油封导向座组件（7）由防尘密封（7a）、导向座（7b）、油封（7d）、油封挡圈（7f）、孔用弹性挡圈（7g）、o型圈（7h）和轴套（7l）构成，其中导向座（7b）外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈（7h），该o型圈与所述工作缸（1）内腔的腔壁动密封；所述轴套（7l）、油封（7d）、油封挡圈（7f）和孔用弹性挡圈（7g）从下往上依次装在导向座（7b）的中心孔内，这些部件之间相互压紧，并由导向座（7b）中心孔的台阶面轴向限位，且这些部件同轴套装在所述活塞杆（5）中，而所述油封（7d）的唇口朝上。
本发明在传统结构的基础上，简化了油封导向座组件（7）中各部件的结构，这样不仅降低了部件的加工难度，而且同时降低了装配难度，进而降低制造成本，且本发明结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
在本案中，所述活塞组件（9）由压缩阀垫圈（9a）、压缩阀片（9b）、活塞（9c）、活塞环（9d）、复原阀垫圈（9e）、复原阀片（9f）和螺母（9g）构成，其中压缩阀垫圈（9a）、压缩阀片（9b）、活塞（9c）、复原阀垫圈（9e）、复原阀片（9f）和螺母（9g）从下往上依次套装在所述活塞杆（5）上端部，这些部件之间相互贴紧；所述压缩阀垫圈（9a）由活塞杆（5）的台阶面轴向限位，而所述螺母（9g）与该活塞杆（5）螺纹连接，且所述活塞环（9d）卡在活塞（9c）外壁上的环形槽中。
为了便于与减震器的其他部件相连，所述活塞杆（5）的下端部开有外螺纹。
有益效果：本发明在传统结构的基础上，简化了油封导向座组件（7）中各部件的结构，这样不仅降低了部件的加工难度，而且同时降低了装配难度，进而降低制造成本，且本发明结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
附图说明
图1为传统结构的示意图；
图2为图1中油封导向座组件7的结构示意图；
图3为本发明的结构示意图；
图4为图3中油封导向座组件7和活塞组件9的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图3及4所示，一种阻尼器，主要由工作缸1、吊环2、压盖3、活塞杆5、防尘密封6、油封导向座组件7、缓冲垫7和活塞组件9构成，其中工作缸1的上端口由吊环2封闭，该工作缸1的下端口由压盖3封闭。并且，所述工作缸1内腔中装有一个浮动活塞4，该浮动活塞4的外圆面与工作缸1内腔的工作缸1腔壁之间采用动密封方式密封，且浮动活塞4将工作缸1内腔分割成两个彼此独立的腔室，具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔。所述活塞杆5的下端部开有外螺纹，该活塞杆5的上端穿过压盖3上的过孔后，伸到工作缸1的油压腔中，并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封6、油封导向座组件7、缓冲垫7和活塞组件9。
作为本发明的发明点，所述油封导向座组件7由防尘密封7a、导向座7b、油封7d、油封挡圈7f、孔用弹性挡圈7g、o型圈7h和轴套7l构成，其中导向座7b外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈7h，该o型圈与所述工作缸1内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。所述轴套7l、油封7d、油封挡圈7f和孔用弹性挡圈7g从下往上依次装在导向座7b的中心孔内，这些部件之间相互压紧，并由导向座7b中心孔的台阶面轴向限位，且这些部件同轴套装在所述活塞杆5中，而所述油封7d的唇口朝上。
另外，所述活塞组件9由压缩阀垫圈9a、压缩阀片9b、活塞9c、活塞环9d、复原阀垫圈9e、复原阀片9f和螺母9g构成，其中压缩阀垫圈9a、压缩阀片9b、活塞9c、复原阀垫圈9e、复原阀片9f和螺母9g从下往上依次套装在所述活塞杆5上端部，这些部件之间相互贴紧。同时，所述压缩阀垫圈9a由活塞杆5的台阶面轴向限位，而所述螺母9g与该活塞杆5螺纹连接，且所述活塞环9d卡在活塞9c外壁上的环形槽中，该活塞9c的外圆面与所述工作缸1内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种阻尼器，包括工作缸（1）和活塞杆（5），其中工作缸（1）的上端口由吊环（2）封闭，其下端口由压盖（3）封闭，并在工作缸（1）内腔中装有一个浮动活塞（4），该浮动活塞将工作缸（1）内腔分割成两个彼此独立的腔室，具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔；所述活塞杆（5）上端穿过压盖（3）上的过孔后伸到工作缸（1）的油压腔中，并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封（6）、油封导向座组件（7）、缓冲垫（8）和活塞组件（9），其特征在于：所述油封导向座组件（7）由防尘密封（7a）、导向座（7b）、油封（7d）、油封挡圈（7f）、孔用弹性挡圈（7g）、o型圈（7h）和轴套（7l）构成，其中导向座（7b）外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈（7h），该o型圈与所述工作缸（1）内腔的腔壁动密封；所述轴套（7l）、油封（7d）、油封挡圈（7f）和孔用弹性挡圈（7g）从下往上依次装在导向座（7b）的中心孔内，这些部件之间相互压紧，并由导向座（7b）中心孔的台阶面轴向限位，且这些部件同轴套装在所述活塞杆（5）中，而所述油封（7d）的唇口朝上。
2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于：所述活塞组件（9）由压缩阀垫圈（9a）、压缩阀片（9b）、活塞（9c）、活塞环（9d）、复原阀垫圈（9e）、复原阀片（9f）和螺母（9g）构成，其中压缩阀垫圈（9a）、压缩阀片（9b）、活塞（9c）、复原阀垫圈（9e）、复原阀片（9f）和螺母（9g）从下往上依次套装在所述活塞杆（5）上端部，这些部件之间相互贴紧；所述压缩阀垫圈（9a）由活塞杆（5）的台阶面轴向限位，而所述螺母（9g）与该活塞杆（5）螺纹连接，且所述活塞环（9d）卡在活塞（9c）外壁上的环形槽中。
3.根据权利要求1或2所述的阻尼器，其特征在于：所述活塞杆（5）的下端部开有外螺纹。
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