CN103591203B - 一种阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种阻尼器,工作缸的上端口由吊环封闭,下端口由压盖封闭,并在工作缸内腔中装有浮动活塞,浮动活塞将工作缸内腔分割成压缩空气腔和油压腔;活塞杆上端穿过压盖上的过孔后伸到工作缸的油压腔中,并在伸入端从下往上依次套装有防尘密封、油封导向座组件、缓冲垫和活塞组件,油封导向座组件由导向座、油封、油封挡圈、孔用弹性挡圈、o型圈和轴套构成,其中导向座外壁上的环形槽中卡有一根o型圈;轴套、油封、油封挡圈和孔用弹性挡圈从下往上依次装在导向座的中心孔内,这些部件之间相互压紧。本发明在传统结构的基础上,简化了油封导向座组件中各部件的结构,这样不仅降低了部件的加工难度,而且同时降低了装配难度。
Description
技术领域
本发明属于减震器领域,具体地说,尤其涉及减震器上的一种阻尼器。
背景技术
众所周知,阻尼器是减震器的重要组成部分,如图1、2所示,现有的一种常见阻尼器包括工作缸1和活塞杆5,其中工作缸1的上端口由吊环2封闭,其下端口由压盖3封闭,并在工作缸1内腔中装有一个浮动活塞4,该浮动活塞4将工作缸1内腔分割成两个彼此独立的腔室,即上部的压缩空气腔和下部的油压腔。所述活塞杆5上端穿过压盖3上的过孔后伸到工作缸1的油压腔中,并在该伸入端从下往上套装有油封导向座组件7、缓冲垫8和活塞组件9,且油封导向座组件7的结构比较复杂,主要由防尘密封7a、导向座7b、轴套7c、油封7d、油封套7e和油封挡圈7f构成。
现有阻尼器的缺陷是:所述油封导向座组件7各个部件的结构比较复杂,这样不仅导致各个部件的加工难度大,而且总装难度较大,产品制造成本高,为此急需解决上述技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的阻尼器。
本发明的技术方案如下:一种阻尼器,包括工作缸(1)和活塞杆(5),其中工作缸(1)的上端口由吊环(2)封闭,其下端口由压盖(3)封闭,并在工作缸(1)内腔中装有一个浮动活塞(4),该浮动活塞将工作缸(1)内腔分割成两个彼此独立的腔室,具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔;所述活塞杆(5)上端穿过压盖(3)上的过孔后伸到工作缸(1)的油压腔中,并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封(6)、油封导向座组件(7)、缓冲垫(8)和活塞组件(9),其特征在于:所述油封导向座组件(7)由防尘密封(7a)、导向座(7b)、油封(7d)、油封挡圈(7f)、孔用弹性挡圈(7g)、o型圈(7h)和轴套(7l)构成,其中导向座(7b)外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈(7h),该o型圈与所述工作缸(1)内腔的腔壁动密封;所述轴套(7l)、油封(7d)、油封挡圈(7f)和孔用弹性挡圈(7g)从下往上依次装在导向座(7b)的中心孔内,这些部件之间相互压紧,并由导向座(7b)中心孔的台阶面轴向限位,且这些部件同轴套装在所述活塞杆(5)中,而所述油封(7d)的唇口朝上。
本发明在传统结构的基础上,简化了油封导向座组件(7)中各部件的结构,这样不仅降低了部件的加工难度,而且同时降低了装配难度,进而降低制造成本,且本发明结构简单,易于实施,具有很好的实用性。
在本案中,所述活塞组件(9)由压缩阀垫圈(9a)、压缩阀片(9b)、活塞(9c)、活塞环(9d)、复原阀垫圈(9e)、复原阀片(9f)和螺母(9g)构成,其中压缩阀垫圈(9a)、压缩阀片(9b)、活塞(9c)、复原阀垫圈(9e)、复原阀片(9f)和螺母(9g)从下往上依次套装在所述活塞杆(5)上端部,这些部件之间相互贴紧;所述压缩阀垫圈(9a)由活塞杆(5)的台阶面轴向限位,而所述螺母(9g)与该活塞杆(5)螺纹连接,且所述活塞环(9d)卡在活塞(9c)外壁上的环形槽中。
为了便于与减震器的其他部件相连,所述活塞杆(5)的下端部开有外螺纹。
有益效果:本发明在传统结构的基础上,简化了油封导向座组件(7)中各部件的结构,这样不仅降低了部件的加工难度,而且同时降低了装配难度,进而降低制造成本,且本发明结构简单,易于实施,具有很好的实用性。
附图说明
图1为传统结构的示意图;
图2为图1中油封导向座组件7的结构示意图;
图3为本发明的结构示意图;
图4为图3中油封导向座组件7和活塞组件9的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图3及4所示,一种阻尼器,主要由工作缸1、吊环2、压盖3、活塞杆5、防尘密封6、油封导向座组件7、缓冲垫7和活塞组件9构成,其中工作缸1的上端口由吊环2封闭,该工作缸1的下端口由压盖3封闭。并且,所述工作缸1内腔中装有一个浮动活塞4,该浮动活塞4的外圆面与工作缸1内腔的工作缸1腔壁之间采用动密封方式密封,且浮动活塞4将工作缸1内腔分割成两个彼此独立的腔室,具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔。所述活塞杆5的下端部开有外螺纹,该活塞杆5的上端穿过压盖3上的过孔后,伸到工作缸1的油压腔中,并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封6、油封导向座组件7、缓冲垫7和活塞组件9。
作为本发明的发明点,所述油封导向座组件7由防尘密封7a、导向座7b、油封7d、油封挡圈7f、孔用弹性挡圈7g、o型圈7h和轴套7l构成,其中导向座7b外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈7h,该o型圈与所述工作缸1内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。所述轴套7l、油封7d、油封挡圈7f和孔用弹性挡圈7g从下往上依次装在导向座7b的中心孔内,这些部件之间相互压紧,并由导向座7b中心孔的台阶面轴向限位,且这些部件同轴套装在所述活塞杆5中,而所述油封7d的唇口朝上。
另外,所述活塞组件9由压缩阀垫圈9a、压缩阀片9b、活塞9c、活塞环9d、复原阀垫圈9e、复原阀片9f和螺母9g构成,其中压缩阀垫圈9a、压缩阀片9b、活塞9c、复原阀垫圈9e、复原阀片9f和螺母9g从下往上依次套装在所述活塞杆5上端部,这些部件之间相互贴紧。同时,所述压缩阀垫圈9a由活塞杆5的台阶面轴向限位,而所述螺母9g与该活塞杆5螺纹连接,且所述活塞环9d卡在活塞9c外壁上的环形槽中,该活塞9c的外圆面与所述工作缸1内腔的腔壁之间采用动密封方式密封。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不以本发明为限制,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种阻尼器,包括工作缸(1)和活塞杆(5),其中工作缸(1)的上端口由吊环(2)封闭,其下端口由压盖(3)封闭,并在工作缸(1)内腔中装有一个浮动活塞(4),该浮动活塞将工作缸(1)内腔分割成两个彼此独立的腔室,具体为上部的压缩空气腔和下部的油压腔;所述活塞杆(5)上端穿过压盖(3)上的过孔后伸到工作缸(1)的油压腔中,并在该伸入端从下往上依次套装有防尘密封(6)、油封导向座组件(7)、缓冲垫(8)和活塞组件(9),其特征在于:所述油封导向座组件(7)由防尘密封(7a)、导向座(7b)、油封(7d)、油封挡圈(7f)、孔用弹性挡圈(7g)、o型圈(7h)和轴套(7l)构成,其中导向座(7b)外壁上的环形槽中卡有一根所述o型圈(7h),该o型圈与所述工作缸(1)内腔的腔壁动密封;所述轴套(7l)、油封(7d)、油封挡圈(7f)和孔用弹性挡圈(7g)从下往上依次装在导向座(7b)的中心孔内,这些部件之间相互压紧,并由导向座(7b)中心孔的台阶面轴向限位,且这些部件同轴套装在所述活塞杆(5)中,而所述油封(7d)的唇口朝上。
2.根据权利要求1所述的阻尼器,其特征在于:所述活塞组件(9)由压缩阀垫圈(9a)、压缩阀片(9b)、活塞(9c)、活塞环(9d)、复原阀垫圈(9e)、复原阀片(9f)和螺母(9g)构成,其中压缩阀垫圈(9a)、压缩阀片(9b)、活塞(9c)、复原阀垫圈(9e)、复原阀片(9f)和螺母(9g)从下往上依次套装在所述活塞杆(5)上端部,这些部件之间相互贴紧;所述压缩阀垫圈(9a)由活塞杆(5)的台阶面轴向限位,而所述螺母(9g)与该活塞杆(5)螺纹连接,且所述活塞环(9d)卡在活塞(9c)外壁上的环形槽中。
3.根据权利要求1或2所述的阻尼器,其特征在于:所述活塞杆(5)的下端部开有外螺纹。
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