CN103576648A - 智能出入库无人值守自动计量***和计量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能出入库无人值守自动计量***及方法，***包括智能启动模块、车辆行进管理模块、车辆引导指示模块、防作弊模块、车牌识别模块、RFID射频卡识别模块、IC卡读卡模块、视频监控防作弊模块、信息显示模块、语音交互模块、智能照明模块、仪表模块和控制主机。本发明涉及工业计量、自动控制和物联网领域，通过RFID技术、自动检测分析技术实现汽车衡计量过程中的车号自动识别、计量信息验证、车辆精准定位、人员车辆作弊监管、抓拍图片分析、仪表精准取数等技术问题，利用先进的计量方法和控制流程实现了汽车衡的无人值守自动计量，减少了人工参与，提高了汽车衡计量的精准性、可靠性和高效性。

Description

智能出入库无人值守自动计量***和计量方法

技术领域

本发明涉及计量技术领域，具体地说是一种智能出入库无人值守自动计量***和计量方法。

背景技术

计量贯穿于企业生产经营活动的全过程，为新产品开发、原材料检测、生产工艺控制，产品质量检验、物料能源消耗、成本核算及责任制考核等提供准确可靠的计量数据。目前利用汽车衡计量过程中计量员与司机直接面对面接触，计量时经常出现车辆压边、驾驶室多人、换车牌、车辆转圈、不稳定取值等作弊行为，由于监管手段不到位，所以很难发现，给企业造成的损失非常巨大。操作过程中依靠纸质单据传递，信息依赖于计量员的手动录入，容易产生人为的错误数据，计量效率慢，计量流程繁琐，单车计量时间在5分钟以上，造成企业内的车辆拥堵，效率低下。并且数据没有形成网络连接，不能实施进行数据查询和汇总，造成信息孤岛。

目前针对传统的计量模式有一些改进方案，比如计量时增加一个监磅员，与计量员一起进行计量；计量时采用只读的EM卡，EM***与车号绑定，实现车号的自动采集；汽车衡两端设置监控枪机，监控计量过程；设置双机通讯，实现两台汽车衡的数据交互。

上述的改进方案仅仅在管理方式上进行了规范和实施了简单的视频监控，并没有通过根本上改变计量模式，还是依赖于人工作业，避免不了原有的作弊行为和效率不高的现状，因此就需要融入新技术改变计量方式，从根本上解决人员作弊、计量器具错误、监督不严等计量问题，给企业管理建起一档强大的防火墙。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了一种智能出入库无人值守自动计量***和计量方法，不仅能够减少人工参与，而且能够提高汽车衡计量的精准性、可靠性和高效性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，包括智能启动模块、车辆行进管理模块、防作弊模块、车牌识别模块、RFID射频卡识别模块、IC卡读卡模块、信息显示模块、语音交互模块、智能照明模块、仪表模块和控制主机；

所述智能启动模块设置在汽车衡进、出口处的一侧，并RJ45接口与控制主机连接，用于启动车辆行进管理模块控制车辆上汽车衡；

所述车辆行进管理模块包括设置在汽车衡的进、出口处的道闸，所述道闸的控制电路与控制主机连接，用于控制车辆上汽车衡；

所述防作弊模块设置在汽车衡的四周，并与控制主机连接，用于对车辆停靠位置进行检测，以便防止在汽车衡上计量的车辆有作弊行为；

所述车牌识别模块设置在汽车衡的进、出口处，并RJ45接口与控制主机连接，用于抓拍、识别计量车辆的车牌；

所述RFID射频卡识别模块设置在汽车衡的进、出口处，并与控制主机连接，用于识别设置在车辆上的RFID射频卡；

所述IC卡读卡模块设置在汽车衡的两侧，并RJ45接口与控制主机连接，用于启动汽车衡进行计量并读取计量数据；

所述信息显示模块包括设置在汽车衡的进、出口处的显示屏，显示屏与控制主机连接，用于显示相应的信息；

所述语音交互模块包括设置在汽车衡一侧的对讲机，所述对讲机与控制主机连接，用于语音提示和远程语音对讲；

所述智能照明模块设置在汽车衡的进、出口处，智能照明模块的控制电路与控制主机连接，用于为计量工作提供照明；

所述仪表模块分别与汽车衡和控制主机连接，用于采集计量数据并将计量数据发送给控制主机。

进一步地，本发明所述的智能出入库无人值守自动计量***还包括视频监控防作弊模块，所述视频监控防作弊模块包括网络硬盘录像机和若干高速球型摄像机，所述高速球型摄像机分别设置在汽车衡的进、出口处和一侧，并与网络硬盘录像机连接；所述网络硬盘录像机通过RJ45接口与控制主机连接，用于对计量车辆进行视频监控。

进一步地，本发明所述的智能出入库无人值守自动计量***还包括车辆引导指示模块，所述车辆引导指示模块为采用绿色箭头和红色叉号进行指示且与控制主机连接的单头双显红绿灯。

进一步地，本发明所述的智能启动模块包括支架、控制箱、LED显示屏、IC卡读卡器、控制板和电源模块，所述模块控制箱设置在安装支架上端，所述LED显示屏和IC卡读卡器设置在控制箱体上，所述控制板和电源模块设置在控制箱体内；所述的LED显示屏和IC卡读卡器分别与控制板连接，控制板通过RJ45接口与控制主机通讯，所述电源模块分别与LED显示屏、IC卡读卡器和控制板连接。

进一步地，本发明所述的车辆行进管理模块还包括设置在道闸栏杆下面的地感线圈，所述地感线圈与道闸的控制电路连接。

进一步地，本发明所述的防作弊模块包括4组红外对射检测器，所述4组红外对射检测器的发射端和接收端分别设置在汽车衡的四个角上，组成横向2对和纵向2对共4对红外光栅，并分别IO接口与控制主机连接。

进一步地，本发明所述的车牌识别模块包括摄像机、图像识别模块、电源模块和处理器，所述摄像机、图像识别模块和电源模块分别与处理器连接，所述处理器与控制主机连接。

本发明还提供了一种智能出入库自动计量方法，其特征是，包括以下过程：

101.红绿灯指示

司机查看红绿灯状态，只有当绿灯状态时，司机才能在智能启动模块上进行刷卡操作，如果为红灯状态，则***通过对讲机提示有计量任务或者***正在维护请等待等信息；

102.条件判断

根据读取IC卡中信息进行判断，如果是按照采购的毛重计量，则判断质检是否完成且合格；如果按照采购的皮重计量，判断仓库是否进行收货确认；如果按照销售的皮重计量，则判断是否允许装货；如果按照销售的毛重计量，则判断是否进行发货确认；只有条件满足才允许进行计量任务。

103.异常处理

出现异常情况时，***通过语音与显示屏显示提示车辆司机进行相应的业务操作，如果有其他作弊嫌疑则***通知保安及时处理；

104.防作弊检测

通过防作弊设备检测车辆的前后位置是否到位、侧边是否到位，如果车辆未到位，***语音提示车辆进行车辆前后调整，如果为超长车，则***通过单点检测器检测轮胎是否在秤台上，如果正常，则允许车辆过磅，同时通知监管人员进行远程确认；

105.车牌抓拍识别

通过车牌识别装置抓拍车辆的前后车牌，如果为挂车，则保存前后两个车牌，第二次计量时进行前后车牌比对，如果不是挂车，则***自动进行报警，提示前后车牌不一致；

106.车号比对

***读取IC卡中车号与车牌识别到的号码以及RFID绑定的号码进行比对，只有一致才能进行后续计量；

107.图片分析

通过视频监控设备抓拍驾驶室图片，进行人数分析，防止驾驶室多人或者少人；

108.皮重比对

对多次计量车辆，按照次数或者时间段取车辆的历史皮重均值，按照上下限进行重量比较，超差报警；

109.仪表稳定

实时检测仪表数据，判断状态位是否为静止位，仪表的数据是否稳定，避免出现在动态的时候取到波峰或者波谷值；

110.写卡、数据上传

计量完成后将计量状态位数据写入IC卡中，同时将重量信息及其他计量信息上传至服务器。

本发明具有以下突出的有益效果：

本发明采用前后防作弊对射和两侧防作弊对射，防止计量时车辆压前后和两侧秤边；采用防撕RFID标签和车牌识别，保证车辆车牌的真实性和准确性，防止车辆换车及换车牌；采用图像自动分析技术，分析驾驶室无人或者只有一人，防止驾驶室多人作弊；通过仪表对汽车衡传感器进行内码值监测，通过数据模型防止遥控作弊和传感器故障发生；利用车辆的历史皮重数据进行曲线监测，杜绝车辆的皮重作弊现象；采用刷卡启动模块进行条件判断，规范了计量流程，确保具有计量条件的车辆上秤计量，同时也保证了物流的高效性和有效性；利用内部嵌入RFID电子标签的临时号牌解决了无号牌农用车的身份识别问题，从而也使农用车实现自动计量；计量过程无人参与，数据实时上传至服务器，避免了计量员与司机串通作弊和修改数据的作弊现象；计量过程中取消了纸质单据，采用IC卡自动识别技术进行数据传递，杜绝了人为录入差错现象的发生；实现了自动计量；计量过程实现了司机不下车计量，计量时间由原先的5分钟缩短为30秒；自动计量如需人工参与，可以不需要建设磅房，减少基础建设投资；采用网络化信息共享，能够实时进行数据查询、视频查询和痕迹追溯。

本发明涉及工业计量、自动控制和物联网领域，通过RFID技术、自动检测分析技术实现汽车衡计量过程中的车号自动识别、计量信息验证、车辆精准定位、人员车辆作弊监管、抓拍图片分析、仪表精准取数等技术问题，利用先进的计量方法和控制流程实现了汽车衡的无人值守自动计量，减少了人工参与，提高了汽车衡计量的精准性、可靠性和高效性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明所述***的原理框图；

图2是本发明所述***的设备分布示意图；

图3是本发明所述方法的流程示意图；

图中：1智能启动模块、2车辆行进管理模块、3车辆引导指示模块、4防作弊模块、5车牌识别模块、6RFID射频卡识别模块、7IC卡读卡模块、8视频监控防作弊模块、9信息显示模块、10语音交互模块、11智能照明模块、12仪表模块、13控制主机、14汽车衡。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的一种智能出入库无人值守自动计量***，它包括智能启动模块1、车辆行进管理模块2、车辆引导指示模块3、防作弊模块4、车牌识别模块5、RFID射频卡识别模块6、IC卡读卡模块7、视频监控防作弊模块8、信息显示模块9、语音交互模块10、智能照明模块11、仪表模块12和控制主机13。

所述智能启动模块1设置在汽车衡进、出口处的一侧，设置IP地址并RJ45接口与控制主机13通讯，用于启动车辆行进管理模块2控制车辆上汽车衡。

所述车辆行进管理模块2包括设置在汽车衡的进、出口处的道闸，所述道闸的控制电路与控制主机13连接，用于控制车辆上汽车衡。

所述车辆引导指示模块3为采用绿色箭头和红色叉号进行指示且与控制主机13连接的单头双显红绿灯。当汽车衡故障或者检修时，两侧红绿灯显示为红叉号，单向计量时，计量方向为绿色箭头，反向为红色叉号；双向计量是为双向绿箭头；当有计量任务时，两侧均为红叉号。

所述防作弊模块4设置在汽车衡的四周，并与控制主机13连接，用于对车辆停靠位置进行检测，以便防止在汽车衡上计量的车辆有作弊行为。

所述车牌识别模块5设置在汽车衡的进、出口处，并RJ45接口与控制主机13连接，用于抓拍、识别计量车辆的车牌。

所述RFID射频卡识别模块6设置在汽车衡的进、出口处，并与控制主机13连接，用于识别设置在车辆上的RFID射频卡。RFID射频卡采用6B和6C协议的远距离电子标签，有纸质、陶瓷、PVC以及抗金属、防撕型，且具有唯一编码，识别距离在6-10米根据功率可调，能够在不停车情况下快速识别。RFID射频卡粘贴于车辆的前面、侧面车玻璃或者车门上，与车辆的车牌号相绑定。临时号牌内置RFID标签，同样能够实现远距离的快速读取。

所述IC卡读卡模块7设置在汽车衡的两侧，并RJ45接口与控制主机13连接，用于启动汽车衡进行计量并读取计量数据。根据引导线车辆到位后，刷IC卡启动计量终端机进行计量条件判断，进行相应的车号比对、防作弊分析，条件正常则进行计量取数操作。

所述视频监控防作弊模块8包括网络硬盘录像机和若干高速球型摄像机，所述高速球型摄像机分别设置在汽车衡的进、出口处和一侧，并与网络硬盘录像机连接，所述网络硬盘录像机通过RJ45接口与控制主机13连接，用于对计量车辆进行视频监控。视频监控防作弊模块8设置在前中后三个位置，分别监控车辆的前部、尾部和车厢内部，计量时对车辆的驾驶室进行抓拍，二次计量时两张照片进行比对，分析驾驶室是否多人或者少人。同时，将计量信息，计量时间、磅号、重量、类型、品种、规格叠加到图片上，图片与视频录像同时存储于视频矩阵中，可以根据权限进行历史查询和远程访问。

所述信息显示模块9包括设置在汽车衡的进、出口处的显示屏，显示屏与控制主机13连接，用于显示相应的信息：计量指示信息，重量信息车辆的毛重、皮重，状态信息磅号、正在计量、请等待、车辆信息车牌号、物资名称、客户名称、提示信息下一步的如何操作、到达地点、到达位置、错误报警信息车号不一致、红外线遮挡、未质检、未收发货确认，待机状态提示欢迎词。

所述语音交互模块10包括设置在汽车衡一侧的对讲机，所述对讲机与控制主机13连接，用于语音提示和远程语音对讲。

所述智能照明模块11设置在汽车衡的进、出口处，智能照明模块的控制电路与控制主机13连接，用于为计量工作提供照明。智能照明模块11通过三种方式进行室外灯光的控制：定时器控制，根据时间进行开与关控制；亮度检测器控制，根据光照亮度进行灯光控制；远程人工控制，根据权限进行远程的开关控制。

所述仪表模块12分别与汽车衡14和控制主机13连接，用于采集计量数据并将计量数据发送给控制主机13。

控制主机13根据预设逻辑条件控制***相关模块，完成汽车衡自动计量过程，同时采用与汽车衡连接的仪表，能够实现汽车衡传感器运行状态和数据的实时监测，通过数学模型验证传感器数据波形，能够及时发现遥控作弊和传感器故障。

进一步地，本发明所述的智能启动模块1包括支架、控制箱、LED显示屏、IC卡读卡器、控制板和电源模块，所述模块控制箱设置在安装支架上端，所述LED显示屏和IC卡读卡器设置在控制箱体上，所述控制板和电源模块设置在控制箱体内；所述的LED显示屏和IC卡读卡器分别与控制板连接，控制板通过RJ45接口与控制主机13通讯，所述电源模块分别与LED显示屏、IC卡读卡器和控制板连接。智能启动模块1设置在汽车衡进、出口处与上秤车辆驾驶室方向对应的位置，车辆到达后，司机不用下车刷IC卡后，***自动判断。如果是计量毛重，则读IC卡判断是否质检完成且合格；如果是皮重计量，则读IC卡判断是否收货确认，只有满足条件的前提下才控制车辆行进管控模块道闸抬起，并通过语音语音交互模块10提示“请上秤计量”。如果条件不满足或者有异常，***提示“业务异常，请联系管理员”。

进一步地，本发明所述的车辆行进管理模块2还包括设置在道闸栏杆下面的地感线圈，所述地感线圈与道闸的控制电路连接。所述车辆行进管理模块2与智能启动模块1、防作弊模块4与安装于道闸栏杆下面的地感线圈相配合控制车辆上下衡。上车方向通过刷卡启动模块1进行控制，道闸抬起后，通过防作弊模块4检测上完并地感没有信号的情况下，道闸落。下车道闸在计量完成后抬起，车辆下衡完毕后，通过防作弊模块4检测下完并地感没有信号情况下，道闸落。相应的操作状态通过语音交互模块10进行提示。

进一步地，本发明所述的防作弊模块4包括4组红外对射检测器，所述4组红外对射检测器的发射端和接收端分别设置在汽车衡的四个角上，组成横向2对和纵向2对共4对红外光栅，并分别IO接口与控制主机13连接。红外对射检测器为光栅形式的多组光电开关，保证计量的可靠性。同时可以根据需要设置单点检测，对轮胎进行检测，保证长车可以计量。在计量过程中，如果有人员经过或者其他干扰防作弊检测器，***自动终止计量，并立刻报警。在计量过程中相应的操作通过语音进行提示。

进一步地，本发明所述的车牌识别模块5包括摄像机、图像识别模块、电源模块和处理器，所述摄像机、图像识别模块和电源模块分别与处理器连接，所述处理器与控制主机13连接。当车辆到达指定位置并刷卡后，自动进行车辆的车牌抓拍并识别车牌，识别出车牌后通过语音进行提示。车牌识别同时检测前后车牌，第一次计量时，也识别前后车牌进行比对。前后车牌的识别图片与识别出的车号进行图片合成，进行存储，根据权限可对历史图片进行查询和浏览，实现追溯功能。

如图3所示，本发明还提供了一种智能出入库自动计量方法，它包括以下过程：

101.红绿灯指示

司机查看红绿灯状态，只有当绿灯状态时，司机才能在智能启动模块上进行刷卡操作，如果为红灯状态，则***通过对讲机提示有计量任务或者***正在维护请等待等信息；

102.条件判断

根据读取IC卡中信息进行判断，如果是按照采购的毛重计量，则判断质检是否完成且合格；如果按照采购的皮重计量，判断仓库是否进行收货确认；如果按照销售的皮重计量，则判断是否允许装货；如果按照销售的毛重计量，则判断是否进行发货确认；只有条件满足才允许进行计量任务。

103.异常处理

出现异常情况时，***通过语音与显示屏显示提示车辆司机进行相应的业务操作，如果有其他作弊嫌疑则***通知保安及时处理；

104.防作弊检测

通过防作弊设备检测车辆的前后位置是否到位、侧边是否到位，如果车辆未到位，***语音提示车辆进行车辆前后调整，如果为超长车，则***通过单点检测器检测轮胎是否在秤台上，如果正常，则允许车辆过磅，同时通知监管人员进行远程确认；

105.车牌抓拍识别

通过车牌识别装置抓拍车辆的前后车牌，如果为挂车，则保存前后两个车牌，第二次计量时进行前后车牌比对，如果不是挂车，则***自动进行报警，提示前后车牌不一致；

106.车号比对

***读取IC卡中车号与车牌识别到的号码以及RFID绑定的号码进行比对，只有一致才能进行后续计量；

107.图片分析

通过视频监控设备抓拍驾驶室图片，进行人数分析，防止驾驶室多人或者少人；

108.皮重比对

对多次计量车辆，按照次数或者时间段取车辆的历史皮重均值，按照上下限进行重量比较，超差报警；

109.仪表稳定

实时检测仪表数据，判断状态位是否为静止位，仪表的数据是否稳定，避免出现在动态的时候取到波峰或者波谷值；

110.写卡、数据上传

计量完成后将计量状态位数据写入IC卡中，同时将重量信息及其他计量信息上传至服务器。

本发明将计算机、RFID物联网技术、通讯技术、信息技术融合到一起，通过先进技术和流程控制方法实现汽车衡的自动计量，具有以下特点：

1）管控风险：

建立标准化管理体系，规范业务流程，杜绝流程外车辆上磅计量；

3）自动计量：

计量过程自动完成，提高计量效率的同时杜绝人为修改计量数据；

4）防止作弊：

采用数字技术，实时监控计量设备，杜绝外来人员对衡器作弊和过程作弊；

5）精简人员：

优化人员结构，减少人员配置，并可以实现新建地磅的无磅房设计；

6）优化管理：

实现计量数据的实时共享，同时便于远程监管。

以上所述只是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，包括智能启动模块（1）、车辆行进管理模块（2）、防作弊模块（4）、车牌识别模块（5）、RFID射频卡识别模块（6）、IC卡读卡模块（7）、信息显示模块（9）、语音交互模块（10）、智能照明模块（11）、仪表模块（12）和控制主机（13）；

所述智能启动模块（1）设置在汽车衡进、出口处的一侧，并RJ45接口与控制主机（13）连接，用于启动车辆行进管理模块（2）控制车辆上汽车衡；

所述车辆行进管理模块（2）包括设置在汽车衡的进、出口处的道闸，所述道闸的控制电路与控制主机（13）连接，用于控制车辆上汽车衡；

所述防作弊模块（4）设置在汽车衡的四周，并与控制主机（13）连接，用于对车辆停靠位置进行检测；

所述车牌识别模块（5）设置在汽车衡的进、出口处，并RJ45接口与控制主机（13）连接，用于抓拍、识别计量车辆的车牌；

所述RFID射频卡识别模块（6）设置在汽车衡的进、出口处，并与控制主机（13）连接，用于识别设置在车辆上的RFID射频卡；

所述IC卡读卡模块（7）设置在汽车衡的两侧，并RJ45接口与控制主机（13）连接，用于启动汽车衡进行计量并读取计量数据；

所述信息显示模块（9）包括设置在汽车衡的进、出口处的显示屏，显示屏与控制主机（13）连接，用于显示相应的信息；

所述语音交互模块（10）包括设置在汽车衡一侧的对讲机，所述对讲机与控制主机（13）连接，用于语音提示和远程语音对讲；

所述智能照明模块（11）设置在汽车衡的进、出口处，智能照明模块的控制电路与控制主机（13）连接，用于为计量工作提供照明；

所述仪表模块（12）分别与汽车衡（14）和控制主机（13）连接，用于采集计量数据并将计量数据发送给控制主机（13）。

2.根据权利要求1所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，还包括视频监控防作弊模块（8），所述视频监控防作弊模块（8）包括网络硬盘录像机和若干高速球型摄像机，所述高速球型摄像机分别设置在汽车衡的进、出口处和一侧，并与网络硬盘录像机连接；所述网络硬盘录像机通过RJ45接口与控制主机（13）连接，用于对计量车辆进行视频监控。

3.根据权利要求1所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，还包括车辆引导指示模块（3），所述车辆引导指示模块（3）为采用绿色箭头和红色叉号进行指示且与控制主机（13）连接的单头双显红绿灯。

4.根据权利要求1或2或3所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，所述智能启动模块（1）包括支架、控制箱、LED显示屏、IC卡读卡器、控制板和电源模块，所述模块控制箱设置在安装支架上端，所述LED显示屏和IC卡读卡器设置在控制箱体上，所述控制板和电源模块设置在控制箱体内；所述的LED显示屏和IC卡读卡器分别与控制板连接，控制板通过RJ45接口与控制主机（13）通讯，所述电源模块分别与LED显示屏、IC卡读卡器和控制板连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，所述车辆行进管理模块（2）还包括设置在道闸栏杆下面的地感线圈，所述地感线圈与道闸的控制电路连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，所述防作弊模块（4）包括4组红外对射检测器，所述4组红外对射检测器的发射端和接收端分别设置在汽车衡的四个角上，组成横向2对和纵向2对共4对红外光栅，并分别IO接口与控制主机（13）连接。

7.根据权利要求1或2或3所述的智能出入库无人值守自动计量***，其特征是，所述车牌识别模块（5）包括摄像机、图像识别模块、电源模块和处理器，所述摄像机、图像识别模块和电源模块分别与处理器连接，所述处理器与控制主机（13）连接。

8.一种智能出入库自动计量方法，其特征是，包括以下过程：

101.红绿灯指示

司机查看红绿灯状态，只有当绿灯状态时，司机才能在智能启动模块上进行刷卡操作，如果为红灯状态，则***通过对讲机提示有计量任务或者***正在维护请等待等信息；

102.条件判断

根据读取IC卡中信息进行判断，如果是按照采购的毛重计量，则判断质检是否完成且合格；如果按照采购的皮重计量，判断仓库是否进行收货确认；如果按照销售的皮重计量，则判断是否允许装货；如果按照销售的毛重计量，则判断是否进行发货确认；只有条件满足才允许进行计量任务。

103.异常处理

出现异常情况时，***通过语音与显示屏显示提示车辆司机进行相应的业务操作，如果有其他作弊嫌疑则***通知保安及时处理；

104.防作弊检测

通过防作弊设备检测车辆的前后位置是否到位、侧边是否到位，如果车辆未到位，***语音提示车辆进行车辆前后调整，如果为超长车，则***通过单点检测器检测轮胎是否在秤台上，如果正常，则允许车辆过磅，同时通知监管人员进行远程确认；

105.车牌抓拍识别

通过车牌识别装置抓拍车辆的前后车牌，如果为挂车，则保存前后两个车牌，第二次计量时进行前后车牌比对，如果不是挂车，则***自动进行报警，提示前后车牌不一致；

106.车号比对

***读取IC卡中车号与车牌识别到的号码以及RFID绑定的号码进行比对，只有一致才能进行后续计量；

107.图片分析

通过视频监控设备抓拍驾驶室图片，进行人数分析，防止驾驶室多人或者少人；

108.皮重比对

对多次计量车辆，按照次数或者时间段取车辆的历史皮重均值，按照上下限进行重量比较，超差报警；

109.仪表稳定

实时检测仪表数据，判断状态位是否为静止位，仪表的数据是否稳定，避免出现在动态的时候取到波峰或者波谷值；

110.写卡、数据上传

计量完成后将计量状态位数据写入IC卡中，同时将重量信息及其他计量信息上传至服务器。

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