CN103527775B - 具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成 - Google Patents

Abstract

本文公开了一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成。该自动变速器操作杆总成包括：基架，该基架固定到车架；杆；旋转构件，该旋转构件接合到所述杆的下端，所述旋转构件根据所述杆的运动而绕预定轴旋转以改变变速模式，并且所述旋转构件具有锁定部，该锁定部形成在与换档锁对应的位置处；所述换档锁凸轮，该换档锁凸轮具有永磁体，所述换档锁凸轮被捕获到位于换档锁位置的所述锁定部并且能绕所述轴旋转；以及所述电磁体，该电磁体设置在面向所述永磁体的位置处，其中，当传送制动信号时，电流流向所述电磁体，使得所述换档锁凸轮沿从所述锁定部释放的方向操作。

Description

具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器操作杆总成。更具体地，本发明涉及一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成。

背景技术

通常，布置在车辆的驾驶员座椅附近以用于操纵自动变速器的操作杆总成具有各种类型的运动轨迹，诸如操作杆沿直线移动的直杆类型，操作杆以Z字形形式移动的格式（gate）杆类型，手动变速器模式类型等。自动变速器操作杆包括换档锁装置，该装置使得仅当驾驶员踩踏制动器以防止突然加速事故时才能够将车辆从特定档换档成邻近档。例如，当变速器操作杆从为驻车档的P档移动到为驱动档的D档，或从未空档的N档移动到为倒车档的R档时，变速器操作杆仅当驾驶员踩踏制动器时才能移动。

根据现有技术的换档锁装置具有这样的结构，即：当驾驶员踩踏制动器时，螺线管拉动换档锁凸轮以使操作杆总成旋转；并且当驾驶员释放制动器时，操作杆总成通过设置在螺线管内的复位弹簧返回到其原始位置。然而，根据现有技术的换档锁装置的问题在于，当螺线管被致动时该螺线管产生噪声和振动。

发明内容

因此，已形成本发明以解决现有技术中出现的上述问题，并且本发明的目的是提供一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成。

为了实现上述目的，根据本发明，提供一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成，该自动变速器操作杆总成包括：固定到车架的基架；杆；接合到所述杆的下端的旋转构件，该旋转构件根据所述杆的运动绕第一预定轴旋转以改变变速模式，并且该旋转构件具有锁定部，该锁定部形成在与换档锁对应的位置处；所述换档锁凸轮，该换档锁凸轮具有永磁体，被捕获到位于换档锁位置处的所述锁定部，并且能绕第二预定轴旋转；以及所述电磁体，该电磁体设置在面向所述永磁体的位置处。当传送制动信号时，电流流向所述电磁体，使得所述换档锁凸轮沿从所述锁定部释放的方向操作。

在本发明的另一方面中，提供一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成，该自动变速器操作杆总成包括：基架；杆；设置到所述杆的端部的捏手按钮；根据所述捏手按钮的操作能竖直移动的定位销；所述换档锁凸轮，该换档锁凸轮使所述定位销被捕获在换档锁位置处从而防止所述捏手按钮被按压，所述换档锁凸轮具有永磁体；以及所述电磁体，该电磁体设置在面向所述永磁体的位置处。而且，当传送制动信号时，电流流向所述电磁体，使得所述换档锁凸轮沿从所述锁定部释放的方向操作。

根据本发明的具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成不会产生所述螺线管的噪声和振动，这是因为所述换档锁凸轮不仅由所述螺线管操作而且由所述电磁体和所述永磁体操作。

附图说明

从结合附图的本发明的优选实施方式的下列详细描述将清楚本发明的上述和其它目的、特征以及优点，其中：

图1是安装有根据本发明的第一优选实施方式的换档锁装置的操作杆总成的局部侧视图；

图2是图1的操作杆总成的仰视图；以及

图3是安装有根据本发明的第二实施方式的换档锁装置的操作杆总成的侧视图。

具体实施方式

现在将在下文中根据附图详细地参考本发明的优选实施方式。自动变速器操作杆总成的与本发明的实质不相关的其它部件将不再描述，并且未描述的部件可以通过原样借用现有技术或通过修改现有技术使得适于本发明而应用于本发明。

图1是安装有根据本发明的第一优选实施方式的换档锁装置的操作杆总成的局部侧视图。图1中，操作杆总成是操作杆形成呈Z字形形式的运动轨迹的格式杆类型。如图1所示，根据本发明的操作杆总成1包括基架（未示出）、杆20、旋转构件30、换档锁凸轮40、电磁体50和连接器60。

杆20包括安装在其端部的捏手（未示出），使得驾驶员抓住该捏手以控制杆20的运动。接合到杆20的下端的旋转构件30根据杆20的运动而绕轴15旋转以改变变速模式，并且旋转构件30包括在与换档锁对应的位置处形成的锁定部150（见图2）。优选的是，锁定部150是保持爪，该保持爪形成为使得稍后将描述的换档锁凸轮40的臂41被捕获，但是锁定部150不限于特定形式。

换档锁凸轮40包括：第一臂41，该第一臂41被捕获到锁定部150以防止旋转构件30旋转；附接有永磁体45的第二臂42；以及第三臂43。第二臂42布置成面向电磁体50，并且永磁体45附接到第二臂42而面向电磁体50。当第二臂42与电磁体50接触时，第三臂43变得与设置到基架的防噪垫53不接触。当第二臂42与电磁体50不接触时，第三臂43变得与防噪垫53接触。然而，第三臂43可以始终不与电磁体50接触。而且，防噪垫53可以不设置到基架，而是设置到电磁体的上部。

优选的是，电磁体50还包括设置在面向换档锁凸轮40的第二臂42的部分处的另一个防噪垫52。该防噪垫52能保证顺畅操作，这是因为它不但防止噪声而且防止永磁体45和电磁体50的直接接触。当换档锁凸轮40与电磁体50直接接触时，由于电磁体内的金属的磁化，而使电磁体具有变成永磁体的可能性，因此，优选的是，防止永磁体45与电磁体50直接接触。

扭转弹簧可以附加地设置到换档锁凸轮40的旋转轴47。也就是说，当电流不流向电磁体50时，换档锁凸轮40由于重力返回到其原始位置，使得永磁体45倾向于面向电磁体内的金属，在这种情况下，为了便于换档锁凸轮40返回，可以附加地安装扭转弹簧。

连接器60与制动器侧连接，并且当操作制动器（未示出）时，该连接器使电流流向电磁体50以使该电磁体具有磁性，但是当制动器停止操作时，该连接器防止电流流向电磁体。在该实施方式中，在电磁体50处形成的磁力是产生抵抗永磁体45的斥力的磁力。

同时，根据第一优选实施方式的修改，电磁体可以安装在换档锁凸轮40上并且永磁体可以设置在面向该电磁体的位置处，因此，这种布置属于本发明的范围。

接着，将描述图1和图2所示的装置的操作。

当驾驶员踩踏制动器时，制动器的信号通过连接器60传送，于是，电流流向电磁体50。

当电流流入电磁体50时，该电磁体50变成磁性的从而产生抵抗换档锁凸轮40的永磁体45的斥力，使得换档锁凸轮40沿图1的逆时针方向旋转。当换档锁凸轮40沿逆时针方向旋转时，捕获到旋转构件30的保持爪150以防止该旋转构件30旋转的第一臂41升起因此旋转构件30能绕旋转轴15旋转。在上述状态下，当驾驶员致动变速器操作杆时，旋转构件30旋转到想要的位置，从而能改变变速模式。保持爪150设置到与需要换档锁的档位对应的位置，而不设置到不需要换档锁的档位。当制动器停止时，电流不流向电磁体50，因此，重力施加在换档锁凸轮40的永磁体45和电磁体50之间，使得换档锁凸轮40返回到其原始位置。当附加地设置扭转弹簧时，换档锁凸轮40能更顺畅地返回到其原始位置。在这种情况下，当第二臂42返回到电磁体50时，永磁体45与防噪垫52接触。

如果电磁体设置到换档锁凸轮40并且永磁体设置成面向电磁体，那么本发明可以提供释放换档锁以使得适于该布置的结构。

图3是根据本发明的第二优先实施方式的操作杆总成的侧视图。图3示出了变速器操作杆的运动轨迹沿直线的直杆类型。直杆类型使得驾驶员能够通过按压设置到变速器操作杆的捏手的按钮而在特定档位之间改变速度。

如图3所示，根据第二优先实施方式的变速器操作杆总成包括：基架110；杆120；设置到杆120的端部的捏手按钮130；根据捏手按钮130的操作能竖直移动的定位销140；换档锁凸轮150；电磁体160；以及连接器170。

杆120包括导向部125，并且定位销140能沿着该导向部125滑动地移动。换档锁凸轮150能绕旋转轴153旋转，并且包括面向电磁体160的臂152以及设置到该臂152的永磁体155。

优选的是，电磁体160包括面向换档锁凸轮150的防噪垫162。该防噪垫162用作与先前描述的防噪垫52相同的功能。

换档锁凸轮150包括保持爪154。当定位销140被捕获到保持爪154时，防止变速模式改变，这是因为即使驾驶员推动捏手按钮130定位销140也不能移动。在这种情况下，当驾驶员踩踏制动器时，制动器的信号通过连接器170传送，于是，电流流入电磁体160。当电流流入电磁体160时，电磁体50产生抵抗永磁体155的斥力，从而换档锁凸轮150沿逆时针方向绕旋转轴153旋转。接着，如图3所示，定位销140从保持爪154释放，并且当驾驶员推动捏手按钮130时，定位销140沿着导向部125向下滑动从而改变档位。

而且在第二优选实施方式中，电磁体和永磁体的布置可以颠倒。

虽然已经参照具体的说明性实施方式描述了本发明，但是本发明不受实施方式和/或附图的限制而仅受所附的权利要求的限制。应理解的是，在不脱离如所附的权利要求所阐述的本发明的精神和范围的情况下，本领域技术人员能进行各种修改、改变以及等同替代。

Claims (3)

1.一种自动变速器操作杆总成，该自动变速器操作杆总成包括：

基架，该基架固定到车架；

杆；

旋转构件，该旋转构件接合到所述杆的下端，所述旋转构件根据所述杆的运动而绕第一轴旋转以改变变速模式，并且所述旋转构件具有锁定部，该锁定部形成在与换档锁对应的位置处；

换档锁凸轮，该换档锁凸轮具有第一臂和第二臂，该第一臂被捕获到所述锁定部以防止所述旋转构件旋转，永磁体附接到该第二臂，所述换档锁凸轮被捕获到位于换档锁位置的所述锁定部并且能绕第二轴旋转；以及

电磁体，该电磁体具有待与所述第二臂接触的防噪垫并且设置在面向所述永磁体的位置处，

其中，当传送制动信号时，电流流向所述电磁体，使得所述换档锁凸轮的所述第一臂和所述第二臂沿其中所述锁定部被释放的方向绕所述第二轴旋转。

2.一种具有利用电磁体的换档锁凸轮的自动变速器操作杆总成，该自动变速器操作杆总成包括：

基架；

杆；

捏手按钮，该捏手按钮设置到所述杆的端部；

定位销，该定位销能根据所述捏手按钮的操作而竖直地移动；

换档锁凸轮，该换档锁凸轮使所述定位销被捕获在换档锁位置处从而防止所述捏手按钮被按压，所述换档锁凸轮具有永磁体；以及

电磁体，该电磁体设置在面向所述永磁体的位置处，

其中，当传送制动信号时，电流流向所述电磁体，使得所述换档锁凸轮沿从锁定部释放的方向操作。

3.根据权利要求1或2所述的自动变速器操作杆总成，其中，当制动信号停止时，所述换档锁凸轮的所述永磁体与所述电磁体接触从而将所述换档锁凸轮捕获到所述锁定部。