CN103453131B - 六档手动变速器的选档定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种六档手动变速器的选档定位装置，包括选换档轴、换档指和选换档盖，换档指固定在选换档轴上，选换档盖安装在选换档轴上且相对变速器壳体固定；选档定位装置还包括第一限位板、第二限位板、第三限位板、第一回位弹簧和第二回位弹簧，第一限位板、第二限位板、第三限位板、第一回位弹簧和第二回位弹簧均套设在选换档轴上且均位于换档指与选换档盖之间，第一限位板临近换档指安装，第三限位板临近选换档盖安装，第二限位板设置在第一限位板与第三限位板之间，第一回位弹簧设置在第一限位板与第三限位板之间，第二回位弹簧设置在第二限位板与选换档盖之间。本发明的选档定位装置可有效防止误挂入倒档。

Description

六档手动变速器的选档定位装置

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域，尤其是涉及一种六档手动变速器的选档定位装置。

背景技术

六档手动变速器(6MT)相对传统的五档手动变速器(5MT)多出一个选档位置，由原来的3个选档位置变为现在的4个，即1/2档位置、3/4档位置、5/6档位置和倒档位置，倒档选档位置通常设在1/2档位置之前或5/6档位置之后，选档的初始位置设在3/4档位置不变。

在倒档选档位置设在1/2档位置之前的布置中如何确定1/2档的选档位置，以及在倒档选档位置设在5/6档位置之后的布置中如何确定5/6档的选档位置，关系到选换档的准确性，在选择倒档之前的预定档位(1/2档或5/6档)时，如果不能够快速准确地将换挡机构定位到该预定档位的选档位置上，将有可能出现错误挂入倒档的情况。

发明内容

本发明实施例提供了一种六档手动变速器的选档定位装置，在选择倒档之前的预定档位时，能够快速准确地将换挡机构定位到该预定档位的选档位置上，可有效防止误挂入倒档。所述技术方案如下：

一种六档手动变速器的选档定位装置，包括选换档轴、换档指和选换档盖，所述换档指固定在所述选换档轴上，所述选换档盖安装在所述选换档轴上且相对变速器壳体固定；所述选档定位装置还包括第一限位板、第二限位板、第三限位板、第一回位弹簧和第二回位弹簧，所述第一限位板、第二限位板、第三限位板、第一回位弹簧和第二回位弹簧均套设在所述选换档轴上且均位于所述换档指与所述选换档盖之间，所述第一限位板临近所述换档指安装，所述第三限位板临近所述选换档盖安装，所述第二限位板设置在所述第一限位板与所述第三限位板之间，所述第一回位弹簧设置在所述第一限位板与所述第三限位板之间，所述第二回位弹簧设置在所述第二限位板与所述选换档盖之间。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：上述实施例提供的六档手动变速器的选档定位装置，一旦选换档轴在选档方向产生向左或向右位移，第一回位弹簧就会产生选档回位力，使换档指有回到初始位置的趋势，一旦外力消失，换档指将在该选档回位力的作用下回到初始位置；在选换档轴往倒档的选档位置移动时，第一限位板和第二限位板进入接触，原先只压缩第一回位弹簧变为同时压缩第一回位弹簧和第二回位弹簧，从而选档回位力发生突变，使选档过程中在进入倒档选档位置之前产生一停顿，使得驾驶者有清楚的选档位置感，可有效防止误挂入倒档。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的六档手动变速器的选档定位装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的六档手动变速器的一种档位分布示意图；

图3A-3D是本发明实施例提供的各个档位的选档定位工作示意图。

具体实施方式

本发明提供一种六档手动变速器的选档定位装置，实现的功能为：当选档机构在到达预定的选档位置时，将有一个弹簧被触发，利用这个弹簧的预压缩力使得选档操作在该选档位置停下来，此时驾驶者就能清楚感知选档机构处在什么位置，如果要切换到下一选档位置，必须施加更大的力跨过这一选档位置，本发明提供的选档定位装置结构简单，使得六档手动变速器选档感觉清晰，工作可靠。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

请参照图1，是本发明实施例提供的一种六档手动变速器的选档定位装置的结构示意图，该选档定位装置包括选换档轴11、固定螺栓12、换档指13、第一限位板21、第二限位板22、第三限位板23、第一回位弹簧31、第二回位弹簧32、选换档盖41和自润滑套42。

选换档轴11包括小直径端111和大直径端112，小直径端111和大直径端112之间形成台阶113。第一限位板21、第二限位板22、第三限位板23、第一回位弹簧31和第二回位弹簧32均套设在选换档轴11的小直径端111上且均位于换档指13与选换档盖41之间。

换档指13由固定螺栓12固定在选换档轴11的小直径端111上，选换档轴11左、右移动使得换档指13处在不同的叉口架位置，选换档轴11的转动带动换档指13的转动，换档指13的转动拨动叉口架进而完成挂档操作，即选换档轴11的轴向左右运动为选档过程，绕轴线的顺时针或逆时针转动为挂档过程。

选换档盖41安装在选换档轴11上且相对变速器壳体(图未示)静止。选换档盖41的安装位置与选换档轴11的台阶113所在的位置对应，选换档轴11可相对于选换档盖41左右移动。选换档盖41包括圆盘部411、套筒部412和轴套部413，套筒部412和轴套部413分别位于圆盘部411的两侧且与圆盘部411垂直，套筒部412和轴套部413同轴设置，圆盘部411相对于变速器壳体固定而静止，圆盘部411的位置与选换档轴11的台阶113对应，套筒部412和轴套部413均套设在选换档轴11上，其中选换档盖41的轴套部413通过自润滑套42安装在选换档轴11的大直径端112上，选换档盖41的套筒部412套设在选换档轴11的小直径端111上，套筒部412与小直径端111的外周面之间间隔一定距离形成收容环槽50。

第一限位板21、第二限位板22和第三限位板23各自均为中空轴套结构，包括套筒部和形成在套筒部一端且与套筒部垂直的法兰部。例如，以第一限位板21为例，第一限位板21包括套筒部21a和法兰部21b。第一限位板21、第二限位板22和第三限位板23各自通过套筒部安装在选换档轴11的小直径端111上，其中第一限位板21和第三限位板23的套筒部的孔径与选换档轴11的小直径端111的直径相当，但第二限位板22的套筒部的孔径大于选换档轴11的小直径端111的直径，使第二限位板22的套筒部与小直径端111的外周面之间间隔一定距离，以容纳第一回位弹簧31。

第一限位板21临近换档指13安装，且第一限位板21只能沿轴向朝一个方向移动，而沿轴向朝相反的另一个方向的移动则被变速器的壳体限制。在本实施例中，第一限位板21的套筒部靠紧换档指13，第一限位板21的法兰部和第一回位弹簧31接触，第一限位板21只能沿轴向向右移动，而沿轴向向左移动被变速器的壳体限制。因此，换档指13带动选换档轴11向右移动时，换档指13推动第一限位板21的套筒部一起向右移动并压缩第一回位弹簧31；换档指13带动选换档轴11向左移动时，由于第一限位板21被变速器的壳体限制故不会向左移动，此时第一限位板21静止不动，不跟随选换档轴11一起向左移动。

第二限位板22安装在第一限位板21与第三限位板23之间，第二限位板22的套筒部连接至选换档盖41的套筒部412上且可相对于套筒部412移动。在本实施例中，选换档盖41的套筒部412上可设有穿孔(图未标号)，穿孔内固定有柱销60，柱销60的一端固定在穿孔内而另一端伸出，第二限位板22的套筒部上对应柱销60设有长条状的滑槽221，滑槽221沿着选换档轴11的轴线延伸。当第二限位板22的套筒部和选换档盖41的套筒部412连接在一起时，柱销60伸出的一端伸入到滑槽221内。在第二回位弹簧32的弹力作用下，柱销60抵靠在滑槽221的右端部上，当第二限位板22相对于选换档盖41向右移动并进一步压缩第二回位弹簧32时，柱销60在滑槽221内移动。

第三限位板23临近选换档盖41安装。在本实施例中，第三限位板23收容在选换档盖41的套筒部412与选换档轴11的小直径端111的外周面之间形成的收容环槽50内，且第三限位板23与选换档轴11的台阶113以及选换档盖41的圆盘部411形成抵靠接触。

第一回位弹簧31套设在选换档轴11的小直径端111上且夹设于第一限位板21的法兰部与第三限位板23的法兰部之间。第一回位弹簧31的两端分别与第一限位板21的法兰部和第三限位板23的法兰部抵靠接触，第一回位弹簧31靠近第三限位板23的一端伸入至收容环槽50内。

第二回位弹簧32套设在选换档盖41的套筒部412上且夹设于第二限位板22的法兰部与选换档盖41的圆盘部411之间。第二回位弹簧32的两端分别与第二限位板22的法兰部和选换档盖41的圆盘部411抵靠接触。优选地，在初始位置（即车辆处于空挡位置）时，第二回位弹簧32处于压缩状态，能够提供一定的预压缩力，但本发明并不限于此，也就是说，在初始位置时，第二回位弹簧32也可以处于自由状态。

请参照图2，图2表示本发明实施例提供的六档手动变速器的一种档位分布示意图，包括六个前进档和一个倒档；其中3/4档选档位置为初始选档位置，既空档位置；位于3/4档选档位置左侧的是1/2档选档位置，位于3/4档选档位置右侧的是5/6档选档位置；倒档可以布置在1/2档选档位置之前或者布置在5/6档选档位置之后，在图2所示的实施例以及下文的说明中，以倒档布置在5/6档选档位置之后进行举例说明。

初始位置时，选换档轴11处于3/4档的选档位置既空档位置，如图3A所示，此时第一回位弹簧31处于自然状态，第二回位弹簧32可以处于自然状态或压缩状态，优选地，第二回位弹簧32处于一定程度的压缩状态，以提供一个初始的预压缩力。

当换档指13带动选换档轴11向右移动选择5/6档时，换档指13推动第一限位板21向右移动，第一限位板21压缩第一回位弹簧31产生选档回位力，当压缩第一回位弹簧31直到碰到第二限位板22时，即为到达5/6档的选档位置，如图3B所示。

当选换档轴11在5/6档的选档位置想继续右移往倒档的选档位置移动时，第一限位板21将推动第二限位板22右移，第一限位板21就会触发第二回位弹簧32使得第二回位弹簧32被第二限位板22压缩，此时选档回位力等于第一回位弹簧31和第二回位弹簧32产生力的总和，选档回位力将因为需要进一步压缩第二回位弹簧32而产生突变，通过这个突变力使得选档时驾驶员能够明显的感觉到5/6档的选档位置，当换档指13到达5/6档选档位置时，由于有第二限位板22及第二回位弹簧32的存在，选换档轴11就会在这个位置暂时停顿下，方便进行5档或6档的挂档操作，只有当增加的选档力超过第二回位弹簧32的反作用弹力时，选换档轴11才会继续右移直到第二限位板22碰到第三限位板23，此时即到达倒档的选档位置，如图3C所示，从而可进行倒档的挂档操作。优选地，若第二回位弹簧32在初始位置时处于压缩状态，其提供的预压缩力将使5/6档的选档位置更加清晰，因为此时驾驶员需要施加更大的力来克服该预压缩力才能继续右移选换档轴11。

当换档指13带动选换档轴11向左移动选择1/2档时，选换档轴11上的台阶113推动第三限位板23向左移动，由于第一限位板21被变速器的壳体限制而不跟随选换档轴11向左移动，向左移动的第三限位板23将压缩第一回位弹簧31直至到达1/2档的选档位置，如图3D所示。在1/2档或5/6档的选档位置，当失去驾驶者操控时，选换档轴11在第一回位弹簧31的回复弹力作用下自动回到3/4档的选档位置即初始位置。

综合上述，本发明实施例提供的选档定位装置，一旦选换档轴11在选档方向产生向左或向右位移，第一回位弹簧31就会产生选档回位力，使换档指13有回到初始位置的趋势，一旦外力消失，换档指13将在该选档回位力的作用下回到初始位置；在选换档轴11往倒档的选档位置移动时，第一限位板21和第二限位板22进入接触，原先只压缩第一回位弹簧31变为同时压缩第一回位弹簧31和第二回位弹簧32，从而使选档回位力发生突变，使得在进入倒档选档位置之前产生一停顿，使驾驶者有清楚的选档位置感，可有效防止误挂入倒档。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种六档手动变速器的选档定位装置，包括选换档轴（11）、换档指（13）和选换档 盖（41），所述换档指（13）固定在所述选换档轴（11）上，所述选换档盖（41）安装在所述 选换档轴（11）上且相对变速器壳体固定；其特征在于：所述选档定位装置还包括第一限位 板（21）、第二限位板（22）、第三限位板（23）、第一回位弹簧（31）和第二回位弹簧（32）， 所述第一限位板（21）、第二限位板（22）、第三限位板（23）、第一回位弹簧（31）和第二回 位弹簧（32）均套设在所述选换档轴（11）上且均位于所述换档指（13）与所述选换档盖（41） 之间，所述第一限位板（21）临近所述换档指（13）安装，所述第三限位板（23）临近所述 选换档盖（41）安装，所述第二限位板（22）设置在所述第一限位板（21）与所述第三限位 板（23）之间，所述第一回位弹簧（31）设置在所述第一限位板（21）与所述第三限位板（23） 之间，所述第二回位弹簧（32）设置在所述第二限位板（22）与所述选换档盖（41）之间；

所述选换档轴（11） 包括小直径端（111）和大直径端（112），所述小直径端（111）和所述大直径端（112）之间 形成台阶（113），所述选换档盖（41）的安装位置与所述台阶（113）对应，所述第一限位板 （21）、第二限位板（22）、第三限位板（23）、第一回位弹簧（31）和第二回位弹簧（32）均 套设在所述小直径端（111）上；

所述第一限位板 （21）、第二限位板（22）和第三限位板（23）各自均为中空轴套结构，包括套筒部和形成在 套筒部一端的法兰部，所述第一限位板（21）、第二限位板（22）和第三限位板（23）各自通 过套筒部套设在所述小直径端（111）上；

所述选换档盖（41） 包括圆盘部（411）和分别位于所述圆盘部（411）两侧的套筒部（412）和轴套部（413），所 述圆盘部（411）的位置与所述选换档轴（11）的台阶（113）对应，所述轴套部（413）安装 在所述选换档轴（11）的大直径端（112）上，所述套筒部（412）套设在所述选换档轴（11） 的小直径端（111）上，所述第二回位弹簧（32）套设在所述选换档盖（41）的套筒部（412） 上且夹设于所述第二限位板（22）的法兰部与所述选换档盖（41）的圆盘部（411）之间。

2.如权利要求1所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所述第一限位板（21）及所述第三限位板（23）的套筒部的孔径与所述选换档轴（11）的小直径端（111）的 直径相当，所述第一回位弹簧（31）套设在所述选换档轴（11）的小直径端（111）上且夹设 于所述第一限位板（21）的法兰部与所述第三限位板（23）的法兰部之间。

3.如权利要求1所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所述选换档盖（41） 的套筒部（412）与所述选换档轴（11）的小直径端（111）的外周面之间间隔一定距离形成 收容环槽（50），所述第三限位板（23）收容在所述收容环槽（50）内且与所述选换档轴（11） 的台阶（113）以及所述选换档盖（41）的圆盘部（411）形成抵靠接触，所述第一回位弹簧 （31）靠近所述第三限位板（23）的一端伸入至所述收容环槽（50）内。

4.如权利要求3所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所述第二限位板（22）的套筒部的孔径大于所述选换档轴（11）的小直径端（111）的直径，所述第二限位板（22）的套筒部与所述小直径端（111）的外周面之间间隔一定距离以容纳所述第一回位弹簧（31）。

5.如权利要求1所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所述第二限位板（22）的套筒部连接至所述选换档盖（41）的套筒部（412）上，所述选换档盖（41）的套筒 部（412）上设有穿孔，所述穿孔内固定有柱销（60），所述第二限位板（22）的套筒部上对 应所述柱销（60）设有滑槽（221），所述柱销（60）的一端伸入到所述滑槽（221）内，所述 柱销（60）抵靠在所述滑槽（221）的一个端部上，所述第二限位板（22）相对于所述选换档 盖（41）移动时所述柱销（60）沿着所述滑槽（221）移动。

6.如权利要求1所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所述第一限位板（21）的套筒部紧靠所述换档指（13），所述第一限位板（21）在所述换档指（13）的推动下 可沿轴向的一个方向移动，所述第一限位板（21）沿轴向朝相反的另一个方向的移动则被变速器的壳体限制。

7.如权利要求1至6任一项所述的六档手动变速器的选档定位装置，其特征在于，所 述第二回位弹簧（32）在初始位置时处于压缩状态并提供一定的预压缩力。