CN112360972A - 一种6挡换挡机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种6挡换挡机构，包括选换挡轴、回位弹簧Ⅱ、回位弹簧Ⅰ、驱动臂、驱动销、互锁板、凸轮、定位块、驱动块、拨叉、倒挡增压器、空挡定位装置、空挡指示开关和换挡盒，通过回位大弹簧、回位小弹簧的不同组合方式实现各种选位和复位方式；倒挡增压器用于换倒挡时提高选位力防止误挂倒挡；互锁板防止挂双挡的情况出现，从而达到结构紧凑、使变速箱选位换挡定位准确、可靠性安全性高的有益效果。

Description

一种6挡换挡机构
技术领域
本发明涉及变速箱结构领域，具体涉及一种6挡换挡机构。
背景技术
变速箱的换挡结构方式较多，现有换挡机构的结构庞大且复杂、选位精准度较低、操作可靠性及安全性很难满足人们对换挡品质的要求。
因此，有必要能解决上述问题的换挡机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种6挡换挡机构。
为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种6挡换挡机构，包括选换挡轴、回位弹簧Ⅱ、回位弹簧Ⅰ、驱动臂、驱动销、互锁板、凸轮、定位块、驱动块、拨叉、倒挡增压器、空挡定位装置、空挡指示开关和换挡盒。
所述换挡盒的两端分别记为A端和B端，A端封闭，B端敞口。从所述换挡盒的A端至B端，换挡盒上安装有空挡指示开关、倒挡增压器、空挡定位装置和定心环。
所述选换挡轴的一端依次穿过换挡盒的B端和定心环并靠近换挡盒的A端，另一端与整车换挡操纵机构连接，整车换挡操纵机构位于换挡盒外。
从所述换挡盒的A端至B端，选换挡轴上连接有定位块、凸轮、驱动销、弹簧定位环Ⅰ、弹簧定位环Ⅱ和弹簧定位环Ⅲ。
所述空挡指示开关上设置有弹性凸起Ⅰ，呈圆柱形的定位块的表面有供弹性凸起Ⅰ嵌入的凹槽Ⅰ。
所述凸轮的表面分别设置有凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ，空挡定位装置、倒挡增压器和互锁板上分别设置有弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ，弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ分别匹配于凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ。所述凹槽Ⅲ为环形槽，凹槽Ⅲ靠近换挡盒A端的侧壁呈倾斜状。
所述互锁板上的凸起Ⅳ嵌入凹槽Ⅳ内，互锁板上设置有供驱动臂穿过的通槽Ⅴ，通槽Ⅴ为长度方向与选换挡轴轴向一致的矩形槽。所述通槽Ⅴ内设置有通槽Ⅵ，通槽Ⅵ为长度方向与选换挡轴轴向垂直的矩形槽，通槽Ⅵ的长度大于通槽Ⅴ的宽度，通槽Ⅴ与通槽Ⅵ形成十字形通槽。
所述驱动臂穿过通槽Ⅴ，驱动臂包括驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ沿换挡盒B端至A端的方向紧密布置，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ上均设置有凹槽Ⅶ，凹槽Ⅶ与驱动销相匹配。
所述驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ均连接有驱动块，每个驱动块连接有拨叉。
所述换挡盒内设置有供回位弹簧Ⅱ和回位弹簧Ⅰ安装的空腔S，空腔S位于空挡定位装置和定心环之间。
套设在所述选换挡轴上的连接骨架Ⅰ和连接骨架Ⅱ位于空腔S内，连接骨架Ⅰ与弹簧定位环Ⅰ面向弹簧定位环Ⅱ的一侧贴合，连接骨架Ⅱ与弹簧定位环Ⅲ面向弹簧定位环Ⅱ的一侧贴合。
所述回位弹簧Ⅰ套设在选换挡轴上且位于连接骨架Ⅰ与弹簧定位环Ⅱ之间，回位弹簧Ⅰ一端与连接骨架Ⅰ接触，另一端与弹簧定位环Ⅱ接触。
所述回位弹簧Ⅰ的***套设有回位弹簧Ⅱ，回位弹簧Ⅱ的一端与连接骨架Ⅰ接触，另一端与弹簧定位环Ⅲ接触。
空挡时，所述驱动销嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，驱动臂Ⅲ位于互锁板的通槽Ⅵ内，倒挡增压器上的弹性凸起Ⅲ嵌入凸轮的凹槽Ⅲ内，回位弹簧Ⅱ和回位弹簧Ⅰ均处于自然状态，连接骨架Ⅰ和连接骨架Ⅱ分别与空腔S相对的两个侧壁接触。所述空挡指示开关上的弹性凸起Ⅰ嵌入定位块的凹槽Ⅰ内，空挡指示开关连通。所述空挡定位装置的弹性凸起Ⅱ嵌入凹槽Ⅱ内。
需要挂入倒挡时，使用者通过所述整车换挡操纵机构带动选换挡轴轴向运动，驱动销向换挡盒的B端运动，驱动销嵌入驱动臂Ⅰ的凹槽Ⅶ内，回位弹簧Ⅱ受弹簧定位环Ⅰ和连接骨架Ⅰ的挤压在空腔S内压缩，倒挡增压器上的弹性凸起Ⅲ从凹槽Ⅲ的倾斜侧壁上滑出凹槽Ⅲ。然后再旋转所述选换挡轴，使驱动臂Ⅰ嵌入互锁板的通槽Ⅵ中，驱动臂Ⅰ带动所连接的驱动块和拨叉移动挂倒挡，空挡指示开关断开，弹性凸起Ⅱ退出凹槽Ⅱ。
需要挂入1-2挡时，向所述换挡盒的A端推动选换挡轴，呈压缩状态的回位弹簧Ⅱ释放弹力，驱动销嵌入驱动臂Ⅱ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴，驱动臂Ⅱ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅱ带动所连接的驱动块和拨叉移动挂1-2挡，空挡指示开关呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入3-4挡时，呈压缩状态的所述回位弹簧Ⅱ恢复自然状态，驱动销嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，旋转选换挡轴，驱动臂Ⅲ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅲ带动所连接的驱动块和拨叉移动挂3-4挡，空挡指示开关呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入5-6挡时，向所述换挡盒的A端推动选换挡轴，回位弹簧Ⅱ和回位弹簧Ⅰ被压缩，驱动销嵌入驱动臂Ⅳ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴，驱动臂Ⅳ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅳ带动所连接的驱动块和拨叉移动挂5-6挡，空挡指示开关呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
退回空挡时，旋转所述选换挡轴，选换挡轴在回位弹簧Ⅱ和回位弹簧Ⅰ的弹力作用下回到空挡状态。
进一步，所述定位块上的凹槽Ⅰ的底部呈弧形，凹槽Ⅰ的底部与定位块的表面平滑过渡。
进一步，所述凸轮上的凹槽Ⅱ的底部均呈弧形，凹槽Ⅱ的底部与定位块的表面平滑过渡。
进一步，所述凸轮位于换挡壳的空腔H内，当选换挡轴挂入倒挡时，凸轮靠近换挡壳B端的一侧与空腔H的侧壁贴合。
本发明的技术效果是毋庸置疑的，本发明的结构紧凑，倒挡增压器可以在换倒挡时提高选位力防止误挂倒挡，互锁板可以防止挂双挡的情况出现，使变速箱选位换挡定位准确、可靠性安全性高。
附图说明
图1为本发明结构的剖视图；
图2为换挡盒A端的局部剖视图；
图3为互锁板与驱动臂的位置关系图；
图4为回位弹簧Ⅱ与回位弹簧的安装示意图。
图中：选换挡轴1、回位弹簧Ⅱ2、回位弹簧Ⅰ3、驱动臂4、驱动销5、互锁板6、凸轮7、定位块8、驱动块9、拨叉10、倒挡增压器12、空挡定位装置13、空挡指示开关15、换挡盒16、定心环17、连接骨架Ⅰ18、连接骨架Ⅱ19、弹簧定位环Ⅰ20、弹簧定位环Ⅱ21和弹簧定位环Ⅲ22。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。
实施例1：
本实施例公开了一种6挡换挡机构，包括选换挡轴1、回位弹簧Ⅱ2、回位弹簧Ⅰ3、驱动臂4、驱动销5、互锁板6、凸轮7、定位块8、驱动块9、拨叉10、倒挡增压器12、空挡定位装置13、空挡指示开关15和换挡盒16。
所述换挡盒16的两端分别记为A端和B端，A端封闭，B端敞口。参见图1或2，从所述换挡盒16的A端至B端，换挡盒16上安装有空挡指示开关15、倒挡增压器12、空挡定位装置13和定心环17。
所述选换挡轴1的一端依次穿过换挡盒16的B端和定心环17并靠近换挡盒16的A端，另一端与整车换挡操纵机构连接，整车换挡操纵机构位于换挡盒16外。
从所述换挡盒16的A端至B端，选换挡轴1上连接有定位块8、凸轮7、驱动销5、弹簧定位环Ⅰ20、弹簧定位环Ⅱ21和弹簧定位环Ⅲ22。所述凸轮7位于换挡壳16的空腔H内。
所述空挡指示开关15上设置有弹性凸起Ⅰ，呈圆柱形的定位块8的表面有供弹性凸起Ⅰ嵌入的凹槽Ⅰ。所述凹槽Ⅰ的底部呈弧形，凹槽Ⅰ的底部与定位块8的表面平滑过渡，便于后续弹性凸起Ⅰ沿凹槽Ⅰ的底部滑出凹槽Ⅰ，从而断开空挡指示开关15。
所述凸轮7的表面分别设置有凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ，空挡定位装置13、倒挡增压器12和互锁板6上分别设置有弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ，弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ分别匹配于凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ。所述凹槽Ⅱ的底部均呈弧形，凹槽Ⅱ的底部与定位块8的表面平滑过渡，便于后续弹性凸起Ⅱ沿凹槽Ⅱ的底部滑出凹槽Ⅱ，从而断开空挡定位装置13。所述凹槽Ⅲ为环形槽，凹槽Ⅲ靠近换挡盒16A端的侧壁呈倾斜状，当需要挂入倒挡时，弹性凸起Ⅲ沿凹槽Ⅲ的倾斜侧壁滑出凹槽Ⅲ，使用者挂挡时会明显感觉到阻力增大，意识到正在挂倒挡，防止挂错倒挡。
所述互锁板6上的凸起Ⅳ嵌入凹槽Ⅳ内，互锁板6上设置有供驱动臂4穿过的通槽Ⅴ，通槽Ⅴ为长度方向与选换挡轴1轴向一致的矩形槽。参见图3，所述通槽Ⅴ内设置有通槽Ⅵ，通槽Ⅵ为长度方向与选换挡轴1轴向垂直的矩形槽，通槽Ⅵ的长度大于通槽Ⅴ的宽度，通槽Ⅴ与通槽Ⅵ形成十字形通槽，该十字形通槽可保证操作时出现挂双挡的情况。
参见图3，所述驱动臂4穿过通槽Ⅴ，驱动臂4包括驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ沿换挡盒16B端至A端的方向紧密布置，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ上均设置有凹槽Ⅶ，凹槽Ⅶ与驱动销5相匹配。
所述驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ均连接有驱动块9，每个驱动块9连接有拨叉10。
所述换挡盒16内设置有供回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3安装的空腔S，空腔S位于空挡定位装置13和定心环17之间。
参见图4，套设在所述选换挡轴1上的连接骨架Ⅰ18和连接骨架Ⅱ19位于空腔S内，连接骨架Ⅰ18与弹簧定位环Ⅰ20面向弹簧定位环Ⅱ21的一侧贴合，连接骨架Ⅱ19与弹簧定位环Ⅲ22面向弹簧定位环Ⅱ21的一侧贴合。
所述回位弹簧Ⅰ3套设在选换挡轴1上且位于连接骨架Ⅰ18与弹簧定位环Ⅱ21之间，回位弹簧Ⅰ3一端与连接骨架Ⅰ18接触，另一端与弹簧定位环Ⅱ21接触。
所述回位弹簧Ⅰ3的***套设有回位弹簧Ⅱ2，回位弹簧Ⅱ2的一端与连接骨架Ⅰ18接触，另一端与弹簧定位环Ⅲ22接触。
空挡时，所述驱动销5嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，驱动臂Ⅲ位于互锁板6的通槽Ⅵ内，倒挡增压器12上的弹性凸起Ⅲ嵌入凸轮7的凹槽Ⅲ内，回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3均处于自然状态，连接骨架Ⅰ18和连接骨架Ⅱ19分别与空腔S相对的两个侧壁接触。所述空挡指示开关15上的弹性凸起Ⅰ嵌入定位块8的凹槽Ⅰ内，空挡指示开关15连通。所述空挡定位装置13的弹性凸起Ⅱ嵌入凹槽Ⅱ内。
需要挂入倒挡时，使用者通过所述整车换挡操纵机构带动选换挡轴1轴向运动，驱动销5向换挡盒16的B端运动，驱动销5嵌入驱动臂Ⅰ的凹槽Ⅶ内，回位弹簧Ⅱ2受弹簧定位环Ⅰ20和连接骨架Ⅰ18的挤压在空腔S内压缩，倒挡增压器12上的弹性凸起Ⅲ从凹槽Ⅲ的倾斜侧壁上滑出凹槽Ⅲ，凸轮7靠近换挡壳16B端的一侧与空腔H的侧壁贴合。然后再旋转所述选换挡轴1，使驱动臂Ⅰ嵌入互锁板6的通槽Ⅵ中，驱动臂Ⅰ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂倒挡，空挡指示开关15断开，弹性凸起Ⅱ退出凹槽Ⅱ。
需要挂入1-2挡时，向所述换挡盒16的A端推动选换挡轴1，呈压缩状态的回位弹簧Ⅱ2释放弹力，驱动销5嵌入驱动臂Ⅱ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅱ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅱ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂1-2挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入3-4挡时，呈压缩状态的所述回位弹簧Ⅱ2恢复自然状态，驱动销5嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅲ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅲ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂3-4挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入5-6挡时，向所述换挡盒16的A端推动选换挡轴1，回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3被压缩，驱动销5嵌入驱动臂Ⅳ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅳ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅳ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂5-6挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
退回空挡时，旋转所述选换挡轴1，选换挡轴1在回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3的弹力作用下回到空挡状态。
实施例2：
本实施例公开了一种6挡换挡机构，包括选换挡轴1、回位弹簧Ⅱ2、回位弹簧Ⅰ3、驱动臂4、驱动销5、互锁板6、凸轮7、定位块8、驱动块9、拨叉10、倒挡增压器12、空挡定位装置13、空挡指示开关15和换挡盒16。
所述换挡盒16的两端分别记为A端和B端，A端封闭，B端敞口。参见图1或2，从所述换挡盒16的A端至B端，换挡盒16上安装有空挡指示开关15、倒挡增压器12、空挡定位装置13和定心环17。
所述选换挡轴1的一端依次穿过换挡盒16的B端和定心环17并靠近换挡盒16的A端，另一端与整车换挡操纵机构连接，整车换挡操纵机构位于换挡盒16外。
从所述换挡盒16的A端至B端，选换挡轴1上连接有定位块8、凸轮7、驱动销5、弹簧定位环Ⅰ20、弹簧定位环Ⅱ21和弹簧定位环Ⅲ22。
所述空挡指示开关15上设置有弹性凸起Ⅰ，呈圆柱形的定位块8的表面有供弹性凸起Ⅰ嵌入的凹槽Ⅰ。
所述凸轮7的表面分别设置有凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ，空挡定位装置13、倒挡增压器12和互锁板6上分别设置有弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ，弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ分别匹配于凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ。所述凹槽Ⅲ为环形槽，凹槽Ⅲ靠近换挡盒16A端的侧壁呈倾斜状。
所述互锁板6上的凸起Ⅳ嵌入凹槽Ⅳ内，互锁板6上设置有供驱动臂4穿过的通槽Ⅴ，通槽Ⅴ为长度方向与选换挡轴1轴向一致的矩形槽。参见图3，所述通槽Ⅴ内设置有通槽Ⅵ，通槽Ⅵ为长度方向与选换挡轴1轴向垂直的矩形槽，通槽Ⅵ的长度大于通槽Ⅴ的宽度，通槽Ⅴ与通槽Ⅵ形成十字形通槽。
所述驱动臂4穿过通槽Ⅴ，驱动臂4包括驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ沿换挡盒16B端至A端的方向紧密布置，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ上均设置有凹槽Ⅶ，凹槽Ⅶ与驱动销5相匹配。
所述驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ均连接有驱动块9，每个驱动块9连接有拨叉10。
所述换挡盒16内设置有供回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3安装的空腔S，空腔S位于空挡定位装置13和定心环17之间。
参见图4，套设在所述选换挡轴1上的连接骨架Ⅰ18和连接骨架Ⅱ19位于空腔S内，连接骨架Ⅰ18与弹簧定位环Ⅰ20面向弹簧定位环Ⅱ21的一侧贴合，连接骨架Ⅱ19与弹簧定位环Ⅲ22面向弹簧定位环Ⅱ21的一侧贴合。
所述回位弹簧Ⅰ3套设在选换挡轴1上且位于连接骨架Ⅰ18与弹簧定位环Ⅱ21之间，回位弹簧Ⅰ3一端与连接骨架Ⅰ18接触，另一端与弹簧定位环Ⅱ21接触。
所述回位弹簧Ⅰ3的***套设有回位弹簧Ⅱ2，回位弹簧Ⅱ2的一端与连接骨架Ⅰ18接触，另一端与弹簧定位环Ⅲ22接触。
空挡时，所述驱动销5嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，驱动臂Ⅲ位于互锁板6的通槽Ⅵ内，倒挡增压器12上的弹性凸起Ⅲ嵌入凸轮7的凹槽Ⅲ内，回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3均处于自然状态，连接骨架Ⅰ18和连接骨架Ⅱ19分别与空腔S相对的两个侧壁接触。所述空挡指示开关15上的弹性凸起Ⅰ嵌入定位块8的凹槽Ⅰ内，空挡指示开关15连通。所述空挡定位装置13的弹性凸起Ⅱ嵌入凹槽Ⅱ内。
需要挂入倒挡时，使用者通过所述整车换挡操纵机构带动选换挡轴1轴向运动，驱动销5向换挡盒16的B端运动，驱动销5嵌入驱动臂Ⅰ的凹槽Ⅶ内，回位弹簧Ⅱ2受弹簧定位环Ⅰ20和连接骨架Ⅰ18的挤压在空腔S内压缩，倒挡增压器12上的弹性凸起Ⅲ从凹槽Ⅲ的倾斜侧壁上滑出凹槽Ⅲ。然后再旋转所述选换挡轴1，使驱动臂Ⅰ嵌入互锁板6的通槽Ⅵ中，驱动臂Ⅰ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂倒挡，空挡指示开关15断开，弹性凸起Ⅱ退出凹槽Ⅱ。
需要挂入1-2挡时，向所述换挡盒16的A端推动选换挡轴1，呈压缩状态的回位弹簧Ⅱ2释放弹力，驱动销5嵌入驱动臂Ⅱ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅱ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅱ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂1-2挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入3-4挡时，呈压缩状态的所述回位弹簧Ⅱ2恢复自然状态，驱动销5嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅲ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅲ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂3-4挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
需要挂入5-6挡时，向所述换挡盒16的A端推动选换挡轴1，回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3被压缩，驱动销5嵌入驱动臂Ⅳ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴1，驱动臂Ⅳ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅳ带动所连接的驱动块9和拨叉10移动挂5-6挡，空挡指示开关15呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外。
退回空挡时，旋转所述选换挡轴1，选换挡轴1在回位弹簧Ⅱ2和回位弹簧Ⅰ3的弹力作用下回到空挡状态。
实施例3：
本实施例主要结构同实施例2，进一步，所述定位块8上的凹槽Ⅰ的底部呈弧形，凹槽Ⅰ的底部与定位块8的表面平滑过渡，便于退出空挡时，弹性凸起Ⅰ沿凹槽Ⅰ的底部滑出凹槽Ⅰ，从而断开空挡指示开关15。
实施例4：
本实施例主要结构同实施例3，进一步，所述凸轮7上的凹槽Ⅱ的底部均呈弧形，凹槽Ⅱ的底部与定位块8的表面平滑过渡，便于退出空挡时，弹性凸起Ⅱ沿凹槽Ⅱ的底部滑出凹槽Ⅱ，从而断开空挡定位装置13。
实施例5：
本实施例主要结构同实施例4，进一步，所述凸轮7位于换挡壳16的空腔H内，当选换挡轴1挂入倒挡时，凸轮7靠近换挡壳16B端的一侧与空腔H的侧壁贴合。

Claims (4)

1.一种6挡换挡机构，其特征在于：包括所述选换挡轴(1)、回位弹簧Ⅱ(2)、回位弹簧Ⅰ(3)、驱动臂(4)、驱动销(5)、互锁板(6)、凸轮(7)、定位块(8)、驱动块(9)、拨叉(10)、倒挡增压器(12)、空挡定位装置(13)、空挡指示开关(15)和换挡盒(16)；
所述换挡盒(16)的两端分别记为A端和B端，A端封闭，B端敞口；从所述换挡盒(16)的A端至B端，换挡盒(16)上安装有空挡指示开关(15)、倒挡增压器(12)、空挡定位装置(13)和定心环(17)；
所述选换挡轴(1)的一端依次穿过换挡盒(16)的B端和定心环(17)并靠近换挡盒(16)的A端，另一端与整车换挡操纵机构连接，整车换挡操纵机构位于换挡盒(16)外；
从所述换挡盒(16)的A端至B端，选换挡轴(1)上连接有定位块(8)、凸轮(7)、驱动销(5)、弹簧定位环Ⅰ(20)、弹簧定位环Ⅱ(21)和弹簧定位环Ⅲ(22)；
所述空挡指示开关(15)上设置有弹性凸起Ⅰ，呈圆柱形的定位块(8)的表面有供弹性凸起Ⅰ嵌入的凹槽Ⅰ；
所述凸轮(7)的表面分别设置有凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ，空挡定位装置(13)、倒挡增压器(12)和互锁板(6)上分别设置有弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ，弹性凸起Ⅱ、弹性凸起Ⅲ和凸起Ⅳ分别匹配于凹槽Ⅱ、凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ；所述凹槽Ⅲ为环形槽，凹槽Ⅲ靠近换挡盒(16)A端的侧壁呈倾斜状；
所述互锁板(6)上的凸起Ⅳ嵌入凹槽Ⅳ内，互锁板(6)上设置有供驱动臂(4)穿过的通槽Ⅴ，通槽Ⅴ为长度方向与选换挡轴(1)轴向一致的矩形槽；所述通槽Ⅴ内设置有通槽Ⅵ，通槽Ⅵ为长度方向与选换挡轴(1)轴向垂直的矩形槽，通槽Ⅵ的长度大于通槽Ⅴ的宽度，通槽Ⅴ与通槽Ⅵ形成十字形通槽；
所述驱动臂(4)穿过通槽Ⅴ，驱动臂(4)包括驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ沿换挡盒(16)B端至A端的方向紧密布置，驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ上均设置有凹槽Ⅶ，凹槽Ⅶ与驱动销(5)相匹配；
所述驱动臂Ⅰ、驱动臂Ⅱ、驱动臂Ⅲ和驱动臂Ⅳ均连接有驱动块(9)，每个驱动块(9)连接有拨叉(10)；
所述换挡盒(16)内设置有供回位弹簧Ⅱ(2)和回位弹簧Ⅰ(3)安装的空腔S，空腔S位于空挡定位装置(13)和定心环(17)之间；
套设在所述选换挡轴(1)上的连接骨架Ⅰ(18)和连接骨架Ⅱ(19)位于空腔S内，连接骨架Ⅰ(18)与弹簧定位环Ⅰ(20)面向弹簧定位环Ⅱ(21)的一侧贴合，连接骨架Ⅱ(19)与弹簧定位环Ⅲ(22)面向弹簧定位环Ⅱ(21)的一侧贴合；
所述回位弹簧Ⅰ(3)套设在选换挡轴(1)上且位于连接骨架Ⅰ(18)与弹簧定位环Ⅱ(21)之间，回位弹簧Ⅰ(3)一端与连接骨架Ⅰ(18)接触，另一端与弹簧定位环Ⅱ(21)接触；
所述回位弹簧Ⅰ(3)的***套设有回位弹簧Ⅱ(2)，回位弹簧Ⅱ(2)的一端与连接骨架Ⅰ(18)接触，另一端与弹簧定位环Ⅲ(22)接触；
空挡时，所述驱动销(5)嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，驱动臂Ⅲ位于互锁板(6)的通槽Ⅵ内，倒挡增压器(12)上的弹性凸起Ⅲ嵌入凸轮(7)的凹槽Ⅲ内，回位弹簧Ⅱ(2)和回位弹簧Ⅰ(3)均处于自然状态，连接骨架Ⅰ(18)和连接骨架Ⅱ(19)分别与空腔S相对的两个侧壁接触；所述空挡指示开关(15)上的弹性凸起Ⅰ嵌入定位块(8)的凹槽Ⅰ内，空挡指示开关(15)连通；所述空挡定位装置(13)的弹性凸起Ⅱ嵌入凹槽Ⅱ内；
需要挂入倒挡时，使用者通过所述整车换挡操纵机构带动选换挡轴(1)轴向运动，驱动销(5)向换挡盒(16)的B端运动，驱动销(5)嵌入驱动臂Ⅰ的凹槽Ⅶ内，回位弹簧Ⅱ(2)受弹簧定位环Ⅰ(20)和连接骨架Ⅰ(18)的挤压在空腔S内压缩，倒挡增压器(12)上的弹性凸起Ⅲ从凹槽Ⅲ的倾斜侧壁上滑出凹槽Ⅲ；然后再旋转所述选换挡轴(1)，使驱动臂Ⅰ嵌入互锁板(6)的通槽Ⅵ中，驱动臂Ⅰ带动所连接的驱动块(9)和拨叉(10)移动挂倒挡，空挡指示开关(15)断开，弹性凸起Ⅱ退出凹槽Ⅱ；
需要挂入1-2挡时，向所述换挡盒(16)的A端推动选换挡轴(1)，呈压缩状态的回位弹簧Ⅱ(2)释放弹力，驱动销(5)嵌入驱动臂Ⅱ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴(1)，驱动臂Ⅱ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅱ带动所连接的驱动块(9)和拨叉(10)移动挂1-2挡，空挡指示开关(15)呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外；
需要挂入3-4挡时，呈压缩状态的所述回位弹簧Ⅱ(2)恢复自然状态，驱动销(5)嵌入驱动臂Ⅲ的凹槽Ⅶ内，旋转选换挡轴(1)，驱动臂Ⅲ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅲ带动所连接的驱动块(9)和拨叉(10)移动挂3-4挡，空挡指示开关(15)呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外；
需要挂入5-6挡时，向所述换挡盒(16)的A端推动选换挡轴(1)，回位弹簧Ⅱ(2)和回位弹簧Ⅰ(3)被压缩，驱动销(5)嵌入驱动臂Ⅳ的凹槽Ⅶ内，再旋转选换挡轴(1)，驱动臂Ⅳ嵌入通槽Ⅵ内，驱动臂Ⅳ带动所连接的驱动块(9)和拨叉(10)移动挂5-6挡，空挡指示开关(15)呈断开状态，弹性凸起Ⅱ位于凹槽Ⅱ外；
退回空挡时，旋转所述选换挡轴(1)，选换挡轴(1)在回位弹簧Ⅱ(2)和回位弹簧Ⅰ(3)的弹力作用下回到空挡状态。
2.根据权利要求1所述的一种6挡换挡机构，其特征在于：所述定位块(8)上的凹槽Ⅰ的底部呈弧形，凹槽Ⅰ的底部与定位块(8)的表面平滑过渡。
3.根据权利要求1或2所述的一种6挡换挡机构，其特征在于：所述凸轮(7)上的凹槽Ⅱ的底部均呈弧形，凹槽Ⅱ的底部与定位块(8)的表面平滑过渡。
4.根据权利要求3所述的一种6挡换挡机构，其特征在于：所述凸轮(7)位于换挡壳(16)的空腔H内，当选换挡轴(1)挂入倒挡时，凸轮(7)靠近换挡壳(16)B端的一侧与空腔H的侧壁贴合。
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