CN103423575B - 一种齿轮式机油泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种齿轮式机油泵，包括泵体、泵盖、主动齿轮、主动轴、从动齿轮、从动轴以及驱动所述主动齿轮转动的驱动齿轮，所述泵盖远离所述泵体的端面上设置有凸缘；还包括盖罩，所述盖罩扣合于所述凸缘上，与所述凸缘形成用于容置所述驱动齿轮的型腔，所述凸缘上开设有供驱动齿轮的链条穿过的第一缺口，所述盖罩上开设有容置所述驱动齿轮的轮毂的第二缺口。本发明中的型腔将驱动齿轮和油底壳内的机油隔离开，在很大程度上规避了驱动齿轮与油底壳内的机油的相互撞击、摩擦，从而确保发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。

Description

一种齿轮式机油泵

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种齿轮式机油泵。

背景技术

机油泵是发动机的关键部件，在整个发动机的润滑***中起着决定性的作用。其功能是为润滑***提供一定的油量和压力，使润滑***向发动机内的摩擦表面强制供油，保证让每一个摩擦副得到充分润滑，保证发动机能够在各种工况下正常运行。

齿轮式齿轮式机油泵通常包括泵体、泵盖、主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮以及驱动齿轮。泵盖扣合于泵体上，形成齿轮式机油泵的工作腔，该工作腔包含进油腔和出油腔。主动轴安装在泵体和泵盖上的主动轴安装孔内，从动轴安装在泵体和泵盖上的从动轴安装孔内，主动齿轮和驱动齿轮连接在主动轴上，从动齿轮连接在从动轴上。曲轴通过链条带动驱动齿轮旋转。在主动齿轮和从动齿轮相互啮合的过程中，机油从进油腔进入到出油腔，接着进入到主油道，从主油道流入到各个摩擦副。

一些齿轮式机油泵固定在油底壳内，在驱动齿轮高速旋转时，驱动齿轮与油底壳内的机油相互撞击、摩擦、产生大量气泡。因此会影响主油道压力的精确性，导致油底壳内的机油含气量很高，影响发动机的正常运转，降低了发动机的使用寿命。

因此，如何设计一种齿轮式机油泵，该齿轮式机油泵能够尽量规避驱动齿轮与油底壳内的机油的相互撞击、摩擦，从而确保发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿轮式机油泵，该齿轮式机油泵能够尽量规避驱动齿轮与油底壳内机油的相互撞击、摩擦，从而确保发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种齿轮式机油泵，包括泵体、泵盖、主动齿轮、主动轴、从动齿轮、从动轴以及驱动所述主动齿轮转动的驱动齿轮，所述泵盖远离所述泵体的端面上设置有凸缘；

还包括盖罩，所述盖罩扣合于所述凸缘上，与所述凸缘形成用于容置所述驱动齿轮的型腔，

所述凸缘上开设有供驱动齿轮的链条穿过的第一缺口，

所述盖罩上开设有容置所述驱动齿轮的轮毂的第二缺口；所述凸缘的底部开设有将所述型腔中的润滑油排出的泄油孔。优选地，所述泵体和泵盖的材料均为铝合金，所述泵体和泵盖经高压铸造而成。

优选地，所述主动齿轮和所述驱动齿轮热套配合在所述主动轴上，所述从动齿轮热套配合在所述从动轴上。

优选地，所述盖罩通过第一螺栓连接于所述泵盖上。

优选地，所述第一螺栓包括两组，该两组第一螺栓关于所述第二缺口的中心线对称布置，每一组包括沿所述盖罩的边缘设置的两个。

优选地，所述泵体通过第二螺栓连接于缸体的底部。

优选地，所述第二螺栓对应的螺栓孔上设置有定位套。

从上述技术方案可以看出，本发明中的齿轮式机油泵设置了盖罩，盖罩扣合在泵盖的凸缘上，与凸缘形成用于容置驱动齿轮的型腔，这样型腔将驱动齿轮和油底壳内的机油隔离开，在很大程度上规避了驱动齿轮与油底壳内的机油的相互撞击、摩擦，从而确保发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的方案，下面将对实施例或所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一具体实施例提供的齿轮式机油泵的结构示意图。

其中，1为盖罩、11为第二缺口、2为第一螺栓、3为驱动齿轮、4为泵盖、41为凸缘、5为泄油孔、6为第三螺栓、7为主动轴、8为主动齿轮、9为从动轴、10为从动齿轮、14为第二螺栓、12为定位套、13为泵体。

具体实施方式

本发明公开了一种齿轮式机油泵，该齿轮式机油泵能够尽量规避驱动齿轮与油底壳内的机油的相互撞击、摩擦，从而确保发动机的正常运转，延长了发动机的使用寿命。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明一具体实施例提供的齿轮式机油泵的结构示意图。

在本发明一具体实施例中，齿轮式机油泵包括泵体13、泵盖4、主动齿轮8、主动轴7、从动齿轮10、从动轴9、驱动齿轮3，还包括盖罩1。

其中，主动轴7安装在泵盖1和泵体13上的主动轴安装孔内，从动轴9安装在泵盖4和泵体13上的从动轴安装孔内。泵盖4扣合在泵体13上，并通过第三螺栓6与泵体13连接，泵盖4和泵体13之间形成了齿轮式机油泵的工作腔，进油腔和出油腔位于工作腔内。主动齿轮8和驱动齿轮3连接在主动轴7上，从动齿轮10连接在从动轴9上。主动齿轮8和从动齿轮10位于工作腔内。发动机内的曲轴通过链条带动驱动齿轮3转动，驱动齿轮3驱动主动齿轮8转动，主动齿轮8和从动齿轮10相互啮合，使进油腔内的机油流入到出油腔内。

泵盖4远离泵体13的端面上设置有凸缘41，盖罩1扣合在泵盖4的凸缘41上后与该凸缘41形成用于容置驱动齿轮3的型腔。并且，凸缘41上开设有供驱动齿轮3的链条穿过的第一缺口，盖罩1上开设有容置驱动齿轮3的轮毂的第二缺口11。

在该实施例中，由于驱动齿轮3位于型腔内，与油底壳内的机油分开，所以在很大程度上规避了驱动齿轮3与油底壳内的机油的相互撞击、摩擦，从而确保了发动机的正常运转，延长了发动机的使用寿命。

在齿轮式机油泵工作的过程中，油底壳内的机油可能会进入到盖罩1与泵盖4形成的型腔中，为了避免位于型腔内的驱动齿轮3搅拌型腔内的机油，进而产生气泡，本实施例在凸缘41的底部开设了泄油孔5，进入型腔内的机油会通过泄油孔5回流到油底壳内。

在普通的齿轮式机油泵中，安装主动轴7的主动轴安装孔和安装从动轴9的从动轴安装孔内均设置有衬套，从而避免轴与孔之间的磨损。在本发明一具体实施例中，泵体13和泵盖4的材料均为铝合金，并且泵体13和泵盖4经高压铸造而成。铝合金耐磨性能较高，这样就不必安装衬套，从而简化了安装，并减轻了齿轮式机油泵的重量。

在本发明一具体实施例中，主动齿轮8和驱动齿轮3热套配合于主动轴7上，从动齿轮10热套配合于从动轴9上。该实施例摒弃了传统的平键连接的方式，减少了加工工艺，简化了安装。

在本发明一具体实施例中，盖罩1通过第一螺栓2连接于泵盖4上。第一螺栓2包括两组，该两组关于盖罩1上的第二缺口11的中心线对称布置，每一组包括沿盖罩1的边缘设置的两个。

在本发明一具体实施例中，泵体13通过第二螺栓14连接在缸体的底部，并且与第二螺栓14对应的螺栓孔上设置有定位套12。在固定安装机油泵时，定位套12对机油泵起定位作用，便于使机油泵正确安装到位，从而确保机油泵的正常运转。传统的齿轮式机油泵安装方式是将齿轮式机油泵连接在缸体的侧面上，本实施例是将齿轮式机油泵安装在缸体的底部，这样节约了发动机的内部空间，使整个发动机结构更加紧凑。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种齿轮式机油泵，包括泵体(13)、泵盖(4)、主动齿轮(8)、主动轴(7)、从动齿轮(10)、从动轴(9)以及驱动所述主动齿轮(8)转动的驱动齿轮(3)，其特征在于，

所述泵盖(4)远离所述泵体(13)的端面上设置有凸缘(41)；

还包括盖罩(1)，所述盖罩(1)扣合于所述凸缘(41)上，与所述凸缘(41)形成用于容置所述驱动齿轮(3)的型腔，

所述凸缘(41)上开设有供驱动齿轮(3)的链条穿过的第一缺口，

所述盖罩(1)上开设有容置所述驱动齿轮(3)的轮毂的第二缺口(11)；所述凸缘(41)的底部开设有将所述型腔中的润滑油排出的泄油孔(5)。

2.根据权利要求1所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述泵体(13)和泵盖(4)的材料均为铝合金，所述泵体(13)和泵盖(4)经高压铸造而成。

3.根据权利要求1所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述主动齿轮(8)和所述驱动齿轮(3)热套配合在所述主动轴(7)上，所述从动齿轮(10)热套配合在所述从动轴(9)上。

4.根据权利要求1所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述盖罩(1)通过第一螺栓(2)连接于所述泵盖(4)上。

5.根据权利要求4所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述第一螺栓(2)包括两组，该两组第一螺栓(2)关于所述第一缺口(11)的中心线对称布置，每一组包括沿所述盖罩(1)的边缘设置的两个。

6.根据权利要求1所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述泵体(13)通过第二螺栓(14)连接于缸体的底部。

7.根据权利要求6所述的齿轮式机油泵，其特征在于，所述第二螺栓(14)对应的螺栓孔上设置有定位套(12)。