CN208750383U - 一种路面破碎机工作机构双路润滑*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面破碎机工作机构双路润滑***，属于润滑技术领域，该工作机构包括振动箱和齿轮箱，振动箱内的偏心轮和齿轮箱内的齿轮之间通过传动轴相连接，振动箱设置有振动箱润滑油路，齿轮箱设置有齿轮箱润滑油路，振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立。本实用新型示例的润滑***，振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立，实现了双路润滑，润滑效果好；在油泵的作用下，润滑油以一定的压力进入润滑油路并在润滑油路内部循环，实现强制润滑，进一步增强润滑效果；在润滑***内设置过滤装置、散热器等，保证了循环的润滑油的清洁和低温，降低故障率，延长润滑***的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑技术领域，具体的说是一种路面破碎机工作机构双路润滑***。
背景技术
路面共振破碎机是一种路面破碎机械，采用共振技术，使振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发共振，从而比较轻易的将水泥路面击碎，具有动力强劲、工作可靠等优点。
路面破碎机的工作机构一般由齿轮箱和振动箱构成，齿轮箱输出动力，带动振动箱的偏心轮旋转，在偏心轮的作用下带动振动箱振动，驱动刀头捶打地面，实现路面的破碎。在路面破碎机的工作过程中，连接齿轮和偏心轮的传动轴是高速旋转的(高达3600r/min)，因此，为避免齿轮箱和振动箱内部的零部件过热及磨损，需要采取适当的措施。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面破碎机工作机构双路润滑***，该润滑***避免齿轮箱和振动箱内部的零部件过热及磨损，降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
提供了一种路面破碎机工作机构双路润滑***，该工作机构包括振动箱和齿轮箱，振动箱内的偏心轮和齿轮箱内的齿轮之间通过传动轴相连接，所述振动箱设置有振动箱润滑油路，所述齿轮箱设置有齿轮箱润滑油路，所述振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立；
所述振动箱的顶面上设置有振动箱进油阀块，振动箱的底部设置有振动箱回油阀块，振动箱内部的轴承处设置振动箱润滑油腔，振动箱进油阀块与振动箱润滑油腔之间通过振动箱进油管相连通，振动箱回油阀块与振动箱润滑油腔之间通过振动箱回油管相连通，振动箱进油阀块与振动箱回油阀块之间设置有第一油泵；振动箱回油阀块和第一油泵分别连通油箱；
所述齿轮箱的顶面上设置有齿轮箱进油阀块，齿轮箱的底部设置有吸回油阀块，齿轮箱内部的轴承处设置齿轮箱润滑油腔，齿轮箱进油阀块与齿轮箱润滑油腔之间通过齿轮箱进油管相连通，齿轮箱进油阀块与吸回油阀块之间设置有第二油泵。
进一步的，所述振动箱进油阀块和振动箱回油阀块之间的管路上设置有过滤装置和散热器。
进一步的，所述齿轮箱进油阀块和吸回油阀块之间的管路上设置有过滤装置和散热器。
进一步的，所述振动箱进油管、振动箱回油管分别与振动箱内偏心轮的轴承一一对应。
进一步的，所述齿轮箱进油管与齿轮箱内的轴承一一对应。
进一步的，所述过滤装置包括粗滤芯和细滤芯，所述粗滤芯设置在油箱和第一油泵之间，所述细滤芯设置在第一油泵和散热器之间。
进一步的，所述过滤装置包括粗滤芯和细滤芯，所述粗滤芯设置在吸回油阀块和第二油泵之间，所述细滤芯设置在第二油泵和散热器之间。
进一步的，所述的第一油泵和/或第二油泵为液压泵。
进一步的，所述齿轮箱进油管为软管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型示例的路面破碎机工作机构双路润滑***，振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立，为振动箱配备了油箱，实现双路润滑，油路完成一个循环的时间短，润滑效果好，从而降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。
2、本实用新型示例的路面破碎机工作机构双路润滑***，轴承处设置润滑油腔，在第一油泵及第二油泵的作用下，润滑油以一定的压力进入相应的润滑油路并在润滑油路内部循环，实现强制润滑，进一步增强润滑效果，使得齿轮箱及振动箱的工作更加可靠。
3、本实用新型示例的路面破碎机工作机构双路润滑***，在油路上设置过滤装置和散热器，保证了润滑油的清洁以及避免润滑油温度过高；润滑油路的各进油管、回油管与轴承一一对应，润滑全面，使得润滑效果达到最佳，降低故障率，延长润滑***的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型实施例双路润滑***的结构示意图；
图2为本实用新型实施例振动箱润滑油路进油管的布置示意图；
图3为本实用新型实施例振动箱润滑油路回油管的布置示意图。
图中：1振动箱，2振动箱回油阀块，3油箱，4齿轮箱，5吸回油阀块，6粗滤芯，7第一油泵，8细滤芯，9液压马达，10散热器，11齿轮箱进油阀块，12传动轴，13振动箱进油阀块，14第二油泵，15振动箱进油管，16振动箱回油管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，本实用新型的一个实施例提供了一种路面破碎机工作机构双路润滑***，该工作机构包括振动箱1和齿轮箱4，振动箱1内的偏心轮和齿轮箱4内的齿轮之间通过传动轴12相连接，所述振动箱1设置有振动箱润滑油路，所述齿轮箱4设置有齿轮箱润滑油路，所述振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立。
如图2、图3所示，所述振动箱1的顶面上设置有振动箱进油阀块13，振动箱1的底部设置有振动箱回油阀块2，振动箱1内部的轴承处设置振动箱润滑油腔，振动箱进油阀块13与振动箱润滑油腔之间通过振动箱进油管15相连通，振动箱回油阀块2与振动箱润滑油腔之间通过振动箱回油管16相连通，振动箱进油阀块13与振动箱回油阀块2之间设置有第一油泵7；振动箱回油阀块2和第一油泵7分别连通油箱3。
所述齿轮箱4的顶面上设置有齿轮箱进油阀块11，齿轮箱4的底部设置有吸回油阀块5，齿轮箱4内部的轴承处设置齿轮箱润滑油腔，齿轮箱进油阀块11与齿轮箱润滑油腔之间通过齿轮箱进油管相连通，齿轮箱进油阀块11与吸回油阀块5之间设置有第二油泵14。
振动箱进油阀块13和振动箱回油阀块2之间的管路上设置有过滤装置和散热器10。过滤装置包括粗滤芯6和细滤芯8，所述粗滤芯6设置在油箱3和第一油泵7之间，所述细滤芯8设置在第一油泵7和散热器10之间。
齿轮箱进油阀块11和吸回油阀块5之间的管路上设置有过滤装置和散热器。过滤装置包括粗滤芯6和细滤芯8，所述粗滤芯6设置在吸回油阀块5和第二油泵14之间，所述细滤芯8设置在第二油泵14和散热器10之间。
所述振动箱进油管15、振动箱回油管16分别与振动箱1内偏心轮的轴承一一对应。所述齿轮箱进油管与齿轮箱内的轴承一一对应，齿轮箱4内每根齿轮轴的两端分别设置轴承，本实施例中，齿轮轴与传动轴12相对应的设置有三根，从而设置有六个轴承，齿轮箱进油管采用软管，软管一端连通齿轮箱进油阀块11，另一端连通至齿轮箱4内轴承的润滑油腔，齿轮箱4内的回油直接回到齿轮箱4的箱体内。具体的，振动箱1内的轴承和齿轮箱4内的轴承都可采用圆柱滚子轴承。
本实施例中，所述的第一油泵7和第二油泵14均为液压泵。液压泵强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业，且作业周期短。
工作时，液压马达9带动齿轮箱4内的齿轮旋转，动力经过传动轴12传递至振动箱1的偏心轮，偏心轮旋转带动振动箱1振动，工作过程中润滑***的工作原理如下：
振动箱润滑油路：第二油泵14开始工作，润滑油从油箱3依次经过粗滤芯6、细滤芯8和散热器10后从振动箱进油阀块13进入振动箱1，润滑油进入振动箱1后经振动箱进油管15到达轴承的润滑油腔，为轴承提供润滑，完成一个润滑循环后，振动箱润滑油腔的润滑油经振动箱回油管16回流至振动箱回油阀块2，并经振动箱回油阀块2流回油箱3，然后开始下一循环。
齿轮箱润滑油路：齿轮箱4的内部充满了润滑齿轮油，保证内部齿轮的飞溅润滑，也作为润滑油的油箱，由第一油泵7通过粗滤芯6从吸回油阀块5处吸油，第一油泵7打出的油经过细滤芯8过滤及散热器10散热后从齿轮箱进油阀块11进入齿轮箱4，润滑油进入齿轮箱4后经齿轮箱进油管到达轴承的润滑油腔，为轴承提供润滑，润滑后的油直接流进齿轮箱4内部，完成一个润滑循环。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。
Claims (9)
1.一种路面破碎机工作机构双路润滑***，该工作机构包括振动箱和齿轮箱，振动箱内的偏心轮和齿轮箱内的齿轮之间通过传动轴相连接，其特征是，所述振动箱设置有振动箱润滑油路，所述齿轮箱设置有齿轮箱润滑油路，所述振动箱润滑油路和齿轮箱润滑油路相互独立；
所述振动箱的顶面上设置有振动箱进油阀块，振动箱的底部设置有振动箱回油阀块，振动箱内部的轴承处设置振动箱润滑油腔，振动箱进油阀块与振动箱润滑油腔之间通过振动箱进油管相连通，振动箱回油阀块与振动箱润滑油腔之间通过振动箱回油管相连通，振动箱进油阀块与振动箱回油阀块之间设置有第一油泵；振动箱回油阀块和第一油泵分别连通油箱；
所述齿轮箱的顶面上设置有齿轮箱进油阀块，齿轮箱的底部设置有吸回油阀块，齿轮箱内部的轴承处设置齿轮箱润滑油腔，齿轮箱进油阀块与齿轮箱润滑油腔之间通过齿轮箱进油管相连通，齿轮箱进油阀块与吸回油阀块之间设置有第二油泵。
2.根据权利要求1所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述振动箱进油阀块和振动箱回油阀块之间的管路上设置有过滤装置和散热器。
3.根据权利要求1所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述齿轮箱进油阀块和吸回油阀块之间的管路上设置有过滤装置和散热器。
4.根据权利要求1所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述振动箱进油管、振动箱回油管分别与振动箱内偏心轮的轴承一一对应。
5.根据权利要求1所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述齿轮箱进油管与齿轮箱内的轴承一一对应。
6.根据权利要求2所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述过滤装置包括粗滤芯和细滤芯，所述粗滤芯设置在油箱和第一油泵之间，所述细滤芯设置在第一油泵和散热器之间。
7.根据权利要求3所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述过滤装置包括粗滤芯和细滤芯，所述粗滤芯设置在吸回油阀块和第二油泵之间，所述细滤芯设置在第二油泵和散热器之间。
8.根据权利要求1-7任一所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述的第一油泵和/或第二油泵为液压泵。
9.根据权利要求5所述的路面破碎机工作机构双路润滑***，其特征是，所述齿轮箱进油管为软管。
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Cited By (1)
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| CN108895295A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-11-27 | 房波 | 一种路面破碎机工作机构双路润滑*** |
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2018
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