CN103322711B - 涡轮制冷机及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种涡轮制冷机及其控制方法，能够使制冷容量无限地下降至零附近。涡轮制冷机具备至少根据在蒸发器（5）中流动的冷水的温度来计算该涡轮制冷机的制冷容量的控制装置（20）。该控制装置（20）随着制冷容量的降低而以下述顺序执行第一～第四控制步骤：第一控制步骤，经由逆变器（14）而使多级涡轮压缩机（TC）的旋转速度降低；第二控制步骤，减小叶片（15）的开度；第三控制步骤，关闭控制阀（7），该控制阀（7）设置于将节能器（6）与多级涡轮压缩机（TC）连通的流路（11）；第四控制步骤，打开热气旁通阀（26）。

Description

涡轮制冷机及其控制方法

技术领域

本发明涉及具备节能器的涡轮制冷机，特别是涉及使用多级压缩节能器循环的涡轮制冷机及其控制方法。

背景技术

以往，制冷空调装置等中利用的涡轮制冷机，由封入有制冷剂的封闭***构成，将从冷水（被冷却流体）夺取热量而使制冷剂蒸发从而发挥制冷效果的蒸发器、将由上述蒸发器蒸发了的制冷剂气体压缩，使其成为高压的制冷剂气体的压缩机、借助冷却水（冷却流体）对高压的制冷剂气体进行冷却而使其冷凝的冷凝器、对上述冷凝后的制冷剂进行减压而使其膨胀的膨胀阀（膨胀机构）通过制冷剂配管连结而构成。而且，在使用通过多级叶轮将制冷剂气体进行多级压缩的多级压缩机来作为压缩机的情况下，进行将由设置在冷凝器与蒸发器之间的制冷剂配管中的中间冷却器亦即节能器产生的制冷剂气体导入至压缩机的中间级（多级叶轮的中间部分）的动作（例如，专利文献1）。

专利文献1：日本特开2009-236430号公报

在涡轮制冷机中，有时要求根据运转环境而使其制冷容量（制冷能力）降低至零附近。然而，以往的涡轮制冷机却无法使制冷容量降低至零附近，因而无法满足这样的要求。

发明内容

本发明是为了解决上述以往的问题所做出的，其目的在于提供能够使制冷容量无限地下降至零附近的涡轮制冷机及其控制方法。

为实现上述目的，本发明的第一方式，是一种涡轮制冷机，具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分，所述涡轮制冷机的特征在于，具备：控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；热气旁通流路，其使被压缩的所述制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，所述多级涡轮压缩机具备：压缩机马达，其使所述多级叶轮旋转；逆变器，其驱动所述压缩机马达；开度可变的叶片，其调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量，所述控制装置随着所述制冷容量的降低而以下述顺序执行第一～第四控制步骤：第一控制步骤，经由所述逆变器而使所述多级涡轮压缩机的旋转速度降低；第二控制步骤，减小所述叶片的开度；第三控制步骤，关闭所述控制阀；第四控制步骤，打开所述热气旁通阀。

本发明的第二方式，是一种涡轮制冷机，具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分，所述涡轮制冷机的特征在于，具备：控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；热气旁通流路，其使被压缩的所述制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，所述多级涡轮压缩机具备：压缩机马达，其使所述多级叶轮旋转；开度可变的叶片，其调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量，所述控制装置随着所述制冷容量的降低，以下述顺序执行第一～第三控制步骤：第一控制步骤，减小所述叶片的开度；第二控制步骤，关闭所述控制阀；第三控制步骤，打开所述热气旁通阀。

本发明的其他方式，是一种涡轮制冷机的控制方法，该涡轮制冷机具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分；控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；热气旁通流路，其使被压缩的所述制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，所述涡轮制冷机的控制方法的特征在于，随着所述制冷容量的降低而以下述顺序执行第一～第四控制步骤：第一控制步骤，经由逆变器而使所述多级涡轮压缩机的旋转速度降低，其中所述逆变器用于驱动与所述多级叶轮连结的压缩机马达；第二控制步骤，减小叶片的开度，其中所述叶片调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量；第三控制步骤，关闭所述控制阀；第四控制步骤，打开所述热气旁通阀。

本发明的再一方式，是一种涡轮制冷机的控制方法，该涡轮制冷机具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分；控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；热气旁通流路，其使被压缩的所述制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，所述涡轮制冷机的控制方法的特征在于，随着所述制冷容量的降低而以下述顺序执行第一～第三控制步骤：第一控制步骤，减小叶片的开度，其中所述叶片调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量；第二控制步骤，关闭所述控制阀；第三控制步骤，打开所述热气旁通阀。

根据本发明的第一方式，通过以下4个阶段的控制，能够使制冷容量下降至零附近，即：（1）通过逆变器进行的多级涡轮压缩机的旋转速度控制，（2）叶片的开度控制，（3）节能器循环的停止，（4）热气旁通。因此涡轮制冷机的低负荷运转成为可能。

根据本发明的第二方式，即使在不具备逆变器的涡轮制冷机中，也能够使制冷容量下降至零附近。即，通过以下3个阶段的控制，能够使制冷容量下降至零附近，（1）叶片的开度控制，（2）节能器循环的停止，（3）热气旁通。因此涡轮制冷机的低负荷运转成为可能。

附图说明

图1是表示本发明的涡轮制冷机的一个实施方式的示意图。

图2是表示按照4个阶段的控制，将涡轮制冷机的运转区域分为四个的情况的曲线图。

图3是用于对在第三控制步骤中通过关闭控制阀而使制冷容量降低的情形进行说明的莫里尔图。

图4是表示本发明的涡轮制冷机的其他实施方式的示意图。

附图标记的说明：1…第一级叶轮；2…第二级叶轮；3…压缩机马达；4…冷凝器；5…蒸发器；6…节能器；7…控制阀；8…膨胀机构；9、10、11…流路；14…逆变器；15…叶片；20…控制装置；25…热气旁通流路；26…热气旁通阀；LV…液面计；S1、S2…温度传感器；FM…流量计；TC…多级涡轮压缩机。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的涡轮制冷机及其控制方法的实施方式进行说明。在图1至图4中，对于相同或者相当的构成要素，标注相同的附图标记并省略重复的说明。

图1是表示本发明的涡轮制冷机的一个实施方式的示意图。在图1所示的实施方式中，对使用了二级压缩单级节能器循环的涡轮制冷机进行说明。如图1所示，涡轮制冷机具备：压缩制冷剂的多级涡轮压缩机TC;利用冷却水（冷却流体）对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝的冷凝器4；从冷水（被冷却流体）夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果的蒸发器5；配置在冷凝器4和蒸发器5之间的中间冷却器亦即节能器6；设置在节能器6的前后并对冷凝制冷剂减压以使其膨胀的膨胀机构8、8，将上述各设备通过供制冷剂循环的制冷剂配管9连结而构成涡轮制冷机。

在图1所示的实施方式中，多级涡轮压缩机TC由二级涡轮压缩机构成，构成为包括：第一级叶轮1、第二级叶轮2、驱动上述叶轮1、2的压缩机马达3、以及驱动压缩机马达3的逆变器14。压缩机马达3以及与其连结的叶轮1、2的旋转速度能够通过逆变器14进行变速。此外逆变器14与控制装置20连接，压缩机马达3以及叶轮1、2的旋转速度经由逆变器14而由控制装置20进行控制。

在第一级叶轮1的吸入侧设有调整制冷剂气体向叶轮1、2吸入的吸入流量的叶片（vane）15。该叶片15放射状地配置，各叶片15以自身的轴心为中心、相互同步且仅旋转规定的角度，由此改变叶片15的开度。为了防止多级涡轮压缩机TC的振动（surging），叶片15的最小开度不为0°，即不使叶片15完全关闭。例如，叶片15的最小开度为10°。叶片15的开度由控制装置20进行控制。

第一级叶轮1的排出侧和第二级叶轮2的吸入侧通过流路10而连接。在多级涡轮压缩机TC中，从蒸发器5被导入至第一级叶轮1的制冷剂气体，由第一级叶轮1进行第一级压缩，接着通过流路10被导入至第二级叶轮2的制冷剂气体，由第二级叶轮2进行第二级压缩，之后，被送至冷凝器4。

节能器6和上述流路10通过流路11而连接，被节能器6分离的制冷剂气体，被导入至多级涡轮压缩机TC的多级压缩级（该例中为两级）的中间部分（该例中为第一级与第二级之间的部分）。节能器6内的液面利用液面计LV进行测定，其测定值被送至控制装置20。在连接节能器6与多级涡轮压缩机TC的流路11上设置有电动式的控制阀7，该控制阀7能够对制冷剂气体从节能器6向多级涡轮压缩机TC的压缩级的供给以及供给停止进行控制。控制阀7构成为其开度能够调整，例如使用开度可变的电动阀作为控制阀7。控制阀7的开度由控制装置20进行控制。

在如图1所示构成的涡轮制冷机的制冷循环中，制冷剂在多级涡轮压缩机TC、冷凝器4、蒸发器5以及节能器6中循环，利用由蒸发器5得到的冷热源来制造冷水并与负荷相对应，被取入到制冷循环内的来自蒸发器5的热量以及与从压缩机马达3供给的多级涡轮压缩机TC的功相当的热量被释放到供给至冷凝器4的冷却水。另一方面，通过节能器6而被分离的制冷剂气体被导入到多级涡轮压缩机TC的多级压缩级的中间部分，与来自第一级压缩机1的制冷剂气体合流并被第二级压缩机2压缩。采用两级压缩单级节能器循环，由于附加有节能器6所实现的制冷效果部分，因此该部分相应地能够增加制冷效果，与不设置节能器6的情况相比，能够增加制冷效果。

如图1所示，涡轮制冷机具备：将制冷剂气体从冷凝器4引导至蒸发器5的热气旁通流路25；用于开闭该热气旁通流路25的热气旁通阀26。热气旁通阀26构成为其开度能够调整，例如由开度可变的电动阀构成。在通常的制冷运转中，热气旁通阀26关闭。若打开热气旁通阀26，则被多级涡轮压缩机TC压缩的制冷剂气体，不经过节能器6而是从冷凝器4被送至蒸发器5。

涡轮制冷机还具备：作为测定流入到蒸发器5的冷水的温度的第一温度测定器的温度传感器S1；作为测定从蒸发器5流出的冷水的温度的第二温度测定器的温度传感器S2；对在蒸发器5流动的冷水的流量进行测定的流量计FM。温度传感器S1、S2以及流量计FM与控制装置20连接，温度传感器S1、S2以及流量计FM的输出值被送至控制装置20。

控制装置20，根据由温度传感器S1、S2取得的冷水入口温度T1以及冷水出口温度T2之差ΔT、以及由流量计FM取得的冷水的流量，来计算制冷机的当前的制冷容量。更具体而言，能够根据温度差ΔT与冷水的流量的积而求出当前的制冷负荷。或者，控制装置20也可以仅根据冷水入口温度T1来计算制冷机的当前的制冷容量。该情况下，也可以省略流量计FM。

控制装置20控制逆变器14、叶片15、控制阀7、以及热气旁通阀26，以使冷水出口温度T2维持为规定的目标温度。在流过蒸发器5的冷水的流量为恒定的条件下，涡轮制冷机的制冷容量（制冷负荷）取决于冷水入口温度T1。即，若冷水入口温度T1变低，则需要降低涡轮制冷机的制冷容量。近年，存在要求将涡轮制冷机的制冷容量降低至小于20%的情况。本发明的制冷机，通过以下说明的4个阶段控制，能够使其制冷容量连续地（即顺利地）降低至零附近。

即，控制装置20通过以下4个阶段来降低制冷容量：

（1）通过逆变器14进行的多级涡轮压缩机TC的旋转速度控制，

（2）叶片15的开度控制，

（3）通过关闭控制阀7实现的节能器循环的停止，

（4）热气旁通。

在第一控制步骤中，随着计算出的制冷容量降低，控制装置20控制逆变器14的输出频率而使叶轮1、2的旋转速度降低。若制冷容量进一步降低并达到规定的值，则作为第二控制步骤，控制装置20减小叶片15的开度。叶片15的开度随着制冷容量的降低而减小。

若制冷容量进一步降低而叶片15闭合至其最小开度，则作为第三控制步骤，控制装置20减小控制阀7的开度。控制阀7的开度随着制冷容量的降低而减小。若制冷容量进一步降低而控制阀7完全关闭，则作为第四控制步骤，控制装置20打开热气旁通阀26。具体而言，在控制阀7完全关闭后，使热气旁通阀26的开度随着制冷容量的降低而增加。

这样，根据通过运算而求出的制冷容量，以下述顺序执行：将逆变器控制（第一控制步骤）、叶片控制（第二控制步骤）、通过控制阀7进行的节能器循环的控制（第三控制步骤）、以及热气旁通阀控制（第四控制步骤），由此能够使涡轮制冷机的制冷容量（制冷负荷）从100%降低至0%附近。

图2是表示按照上述4个阶段的控制，将涡轮制冷机的运转区域分为四个的情况的曲线图。图2所示的振动线，是若运转头相对于多级涡轮压缩机TC的吸入流量过高则引起振动的线。因此涡轮制冷机在低于该振动线的运转可能上限线以下的区域内运转。如图2所示，涡轮制冷机的运转区域被分割为四个区域：逆变器控制区域、叶片控制区域、节能器循环控制区域、以及热气旁通阀控制区域。由于涡轮制冷机这样按照四个控制步骤运转，因此能够使涡轮制冷机的制冷容量（制冷能力）顺利地降低。特别是根据本发明，能够使制冷容量顺利地（连续地）从100%降低至0%附近。

图3是用于对在第三控制步骤中通过关闭控制阀7而使制冷容量降低的情形进行说明的莫里尔图。控制阀7开放时通过节能器6实现的制冷效果，用图3所示的斜线部表示。若关闭控制阀7，则通过节能器6实现的制冷效果消失，因此能够不减少向多级涡轮压缩机TC吸入的制冷剂的吸入流量而使制冷容量降低，能够防止低负荷运转时显著地降低效率。例如，在冷水入口温度T1为32℃、冷水出口温度T2为7℃的温度条件下，通过关闭控制阀7能够将制冷容量减少约15%。该控制阀7的开度，能够在0～100%的范围进行调整，因此在第三控制步骤中能够使制冷容量顺利地降低。

作为其他实施方式，还可以使用仅进行开闭动作的阀（即，无法进行开度调整的阀）作为控制阀7。该情况下，在第三控制步骤中，关闭控制阀7的结果是制冷容量急剧降低。为了避免这样的急剧的制冷容量的降低，优选在第三控制步骤中在关闭控制阀7的同时，增大叶片15的开度。此时叶片的开度是为了将冷水出口温度T2维持为目标温度所需的开度，取决于此时的运转状态而变化。开放叶片15的时机，也可以不与控制阀7关闭的同时，而是在刚关闭控制阀7之后。

开放叶片15后的叶片15的开度，根据通过运算而求出的当前的制冷容量进行控制。之后，当制冷容量进一步降低而叶片15闭合至最低开度时，接下来执行上述第四控制步骤。即，如上所述，根据当前的制冷容量打开热气旁通阀26。

采用本实施方式，通过在关闭控制阀7的同时或之后立刻增大叶片15的开度，由此能够避免制冷容量的急剧降低，而顺利地降低制冷容量。另外，能够使用仅单纯地对流路11进行开闭的简单的构造的阀作为控制阀7。因此使用这样的构造的阀的现有的涡轮制冷机也能够适用本实施方式。

作为再一实施方式，还可以使用仅进行开闭动作的阀（即，无法进行开度调整的阀）作为热气旁通阀26。该情况下，在第四控制步骤中，打开热气旁通阀26的结果是制冷容量急剧降低。为了避免这样的急剧的制冷容量的降低，优选与上述实施方式同样，在第四控制步骤中在打开热气旁通阀26的同时或之后立刻增大叶片15的开度。此时叶片的开度，是为了将冷水出口温度T2维持为目标温度所需的开度，取决于此时的运转状态而变化。此后，叶片15的开度根据通过运算而求出的当前的制冷容量进行控制。

更详细地对本实施方式进行说明。在第四控制步骤中在打开热气旁通阀26的情况下，在打开热气旁通阀26的同时或之后，立刻增大叶片15的开度。此时的叶片的开度，是用于将冷水出口温度T2维持为目标温度所需的开度。此后，随着制冷容量降低，使叶片15的开度减小。

这样，通过在打开热气旁通阀26的同时或之后，立刻增大叶片15的开度，由此能够避免制冷容量的急剧的降低，能够使制冷容量顺利地下降。另外能够使用仅单纯地对热气旁通流路25进行开闭的简单的构造的阀作为热气旁通阀26。因此，对于使用这样的构造的阀的现有的涡轮制冷机也能够适用本实施方式。

上述的涡轮制冷机是具备逆变器的类型，但如图4所示，也存在不具备逆变器的类型的涡轮制冷机。在该类型的涡轮制冷机中，通过以下的3个阶段控制，能够使其制冷容量连续地（即顺利地）降低至零附近。

（1）叶片的开度控制（第一控制步骤）

（2）通过关闭控制阀7实现的节能器循环的停止（第二控制步骤）

（3）热气旁通（第三控制步骤）

上述第一～第三控制步骤，与上述的第二～第四控制步骤相同地执行。因此该类型的涡轮制冷机也能够使其制冷容量连续地降低至零附近。

至此为止，对本发明的实施方式进行了说明，但不言而喻本发明并不限定于上述实施方式，而是能够在其技术思想的范围内以各种不同的方式来实施。

Claims (8)

1.一种涡轮制冷机，具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分，所述涡轮制冷机的特征在于，具备：

控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；

热气旁通流路，其使所述被压缩的制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；

热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；

控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，

所述多级涡轮压缩机具备：压缩机马达，其使所述多级叶轮旋转；逆变器，其驱动所述压缩机马达；开度可变的叶片，其调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量，

所述控制装置随着所述制冷容量的降低而以下述顺序执行第一～第四控制步骤：

第一控制步骤，经由所述逆变器而使所述多级涡轮压缩机的旋转速度降低；

第二控制步骤，减小所述叶片的开度；

第三控制步骤，关闭所述控制阀；

第四控制步骤，打开所述热气旁通阀，

在所述第三控制步骤中，所述控制装置在关闭所述控制阀的同时或之后，立刻增大所述叶片的开度。

2.如权利要求1所述的涡轮制冷机，其特征在于，

所述控制阀构成为其开度可改变，

在所述第三控制步骤中，所述控制装置使所述控制阀的开度随着所述制冷容量的降低而减小。

3.如权利要求1所述的涡轮制冷机，其特征在于，

所述控制阀构成为其开度可改变，

在所述第四控制步骤中，所述控制装置使所述热气旁通阀的开度随着所述制冷容量的降低而增大。

4.如权利要求1所述的涡轮制冷机，其特征在于，

在所述第四控制步骤中，所述控制装置在打开所述热气旁通阀的同时或之后，立刻增大所述叶片的开度。

5.一种涡轮制冷机，具备：蒸发器，其从被冷却流体夺取热量而将制冷剂蒸发从而发挥制冷效果；多级涡轮压缩机，其通过多级叶轮将制冷剂压缩；冷凝器，其利用冷却流体对压缩后的制冷剂气体进行冷却以使其冷凝；中间冷却器亦即节能器，其使冷凝后的制冷剂液的一部分蒸发并将蒸发后的制冷剂气体供给至所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分，所述涡轮制冷机的特征在于，具备：

控制阀，其设置在将所述节能器与所述多级涡轮压缩机的多级压缩级的中间部分连通的流路中，对所述流路进行开闭；

热气旁通流路，其使所述被压缩的制冷剂气体不通过所述节能器而是从所述冷凝器返回所述蒸发器；

热气旁通阀，其设置于所述热气旁通流路；

控制装置，其至少根据在所述蒸发器中流动的冷水的温度来计算所述涡轮制冷机的制冷容量，

所述多级涡轮压缩机具备：压缩机马达，其使所述多级叶轮旋转；开度可变的叶片，其调整向所述多级叶轮吸入的制冷剂气体的吸入流量，

所述控制装置随着所述制冷容量的降低，以下述顺序执行第一～第三控制步骤：

第一控制步骤，减小所述叶片的开度；

第二控制步骤，关闭所述控制阀；

第三控制步骤，打开所述热气旁通阀，

在所述第二控制步骤中，所述控制装置在关闭所述控制阀的同时或之后，立刻增大所述叶片的开度。

6.如权利要求5所述的涡轮制冷机，其特征在于，

所述控制阀构成为其开度可改变，

在所述第二控制步骤中，所述控制装置使所述控制阀的开度随着所述制冷容量的降低而减小。

7.如权利要求5所述的涡轮制冷机，其特征在于，

所述控制阀构成为其开度可改变，

在所述第三控制步骤中，所述控制装置使所述热气旁通阀的开度随着所述制冷容量的降低而减小。

8.如权利要求5所述的涡轮制冷机，其特征在于，

在所述第三控制步骤中，所述控制装置在打开所述热气旁通阀的同时或之后，立刻增大所述叶片的开度。