CN103307259B - 一种新型轮边调整定位结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉上，轮边减速器太阳轮内侧靠太阳轮垫片与行星架轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母与止退垫圈轴向限位；带有内轮毂轴承、外轮毂轴承及轮毂油封的轮毂总成压装在半轴套管上，将齿圈支承压装在半轴套管上，半轴套管套在外半轴叉上，半轴套管后端有油封与滚针轴承，滚针轴承通过卡簧与半轴套管固定，止推轴承位于油封与滚针轴承之间，半轴套管后端与外半轴叉通过止推轴承轴向限位；在齿圈支承前端部依次固定有内外圆螺母与止退垫圈。其在独立悬挂汽车行星排式轮减驱动桥的轮边减速器上采用轴向止推轴承及半轴内、外圆螺母以控制万向节轴向定位尺寸。

Description

一种新型轮边调整定位结构
技术领域
本发明涉及一种新型轮边调整定位结构，属于汽车制造业，适用于各类型商用越野车，主要针对独立悬挂式驱动桥，特别涉及一种行星排式轮边减速器轮边半轴的轴向定位与调整。
背景技术
目前对于独立悬挂的商用车轮边减速驱动桥，由于采用断开式桥壳，对轮边驱动轴万向节轴、径向定位要求相当严格，目前常规采用的卡簧与端盖定位销结构不能满足万向节定位要求。易造成万向节早期磨损，降低万向节使用寿命,产生噪音。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型轮边调整定位结构，其在独立悬挂汽车行星排式轮减驱动桥的轮边减速器上采用轴向止推轴承及半轴内、外圆螺母以控制万向节轴向定位尺寸。
本发明的技术方案是这样实现的：一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉上，轮边减速器太阳轮内侧靠太阳轮垫片与行星架轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母与止退垫圈轴向限位；带有内轮毂轴承、外轮毂轴承及轮毂油封的轮毂总成压装在半轴套管上，将齿圈支承压装在半轴套管上，半轴套管套在外半轴叉上，半轴套管后端有油封与滚针轴承，滚针轴承通过卡簧与半轴套管固定，止推轴承位于油封与滚针轴承之间，半轴套管后端与外半轴叉通过止推轴承轴向限位；在齿圈支承前端部依次固定有内外圆螺母与止退垫圈。
所述的外半轴叉其端部为螺纹和花键结构，止退垫圈、减速器外侧螺母可调整限位。
本发明的积极效果是轴向定位尺寸精准，结构简单可靠，可有效控制并调整轮边驱动轴万向节的轴向尺寸，以确保万向节的良好工作状态，能够承受更大轴向冲击，提高整车可靠性及提高轮边半轴上万向节的使用寿命，减少前驱动桥转向振动，降低噪音；该结构同样适用非独立悬挂轮边减速驱动桥。
附图说明
图1为本发明的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1所示，一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮3靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉1上，轮边减速器太阳轮3内侧靠太阳轮垫片5与行星架6轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母4与止退垫圈2轴向限位；带有内轮毂轴承10、外轮毂轴承12及轮毂油封13的轮毂总成11压装在半轴套管17上，将齿圈支承9压装在半轴套管17上，半轴套管17套在外半轴叉1上，半轴套管17后端有油封18与滚针轴承14，滚针轴承14通过卡簧15与半轴套管17固定，止推轴承16位于油封18与滚针轴承14之间，半轴套管17后端与外半轴叉1通过止推轴承16轴向限位；在齿圈支承9前端部依次固定有内外圆螺母8与止退垫圈7。
所述的外半轴叉1其端部为螺纹和花键结构，止退垫圈2、减速器外侧螺母4可调整限位。
针对轮边行星排减速器的一种新型装配调整结构。轮边减速器太阳轮3靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉1上，其内侧靠太阳轮垫片5与行星架6轴向限位，其外侧靠减速器外侧螺母4与止退垫圈2轴向限位。外半轴叉1向左靠端面止推轴承16轴向限位，向右靠太阳轮3及减速器外侧螺母4实现轴向限位，外半轴叉1的径向限位靠滚针轴承14实现。
其具体安装调整过程如下：安装有内轮毂轴承10、外轮毂轴承12及轮毂油封13的轮毂总成11压装在半轴套管17上，将齿圈支承9压装在半轴套管17上，并靠花键径向固定，在齿圈支承9端部依次装上内、外圆螺母8与止退垫圈7，锁紧后调整内、外轮毂轴承10、12的预紧力。在半轴套管17右侧端部安装有油封18与滚针轴承14，用卡簧15固定滚针轴承14。然后安装上行星架套6与太阳轮垫片5，将装上轴向止推轴承16的外半轴叉1从右至左穿入半轴套管17内，装上太阳轮3，减速器外侧螺母4与止退垫圈2，并锁紧在外半轴叉1的端部螺纹上，调整轴向止推轴承16的轴向预紧力。
由于采用轴向止推轴承16及减速器外侧螺母4与止退垫圈2的锁紧调整结构，有效缩短了整桥轴向尺寸，使外半轴叉1的轴向精确定位，提高整桥可靠性及轮边半轴上万向节的使用寿命，减少前驱动桥转向振动，降低噪音。该设计结构简单、工艺性好，拆装方便，工作可靠。

Claims (2)

1.一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉上，轮边减速器太阳轮内侧靠太阳轮垫片与行星架轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母与止退垫圈轴向限位；带有内轮毂轴承、外轮毂轴承及轮毂油封的轮毂总成压装在半轴套管上，将齿圈支承压装在半轴套管上，半轴套管套在外半轴叉上，半轴套管后端有油封与滚针轴承，滚针轴承通过卡簧与半轴套管固定，止推轴承位于油封与滚针轴承之间，半轴套管后端与外半轴叉通过止推轴承轴向限位；在齿圈支承前端部依次固定有内外圆螺母与止退垫圈。
2.根据权利要求1中所述的一种新型轮边调整定位结构，其特征在于所述的外半轴叉其端部为螺纹和花键结构，止退垫圈、减速器外侧螺母可调整限位。
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