CN103065370B - 一种基于汽车环保电子标签的智能停车收费管理*** - Google Patents
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Abstract
本发明基于汽车环保电子标签的智能停车收费管理***，包括数据管理中心、停车场联网数据管理平台、停车场管理***、环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元以及出口控制单元。安装有环保电子标签的车辆进入停车场时，环保电子标签数据管理终端单元自动读取车辆上的环保电子标签信息，将车辆入场信息载入停车场联网数据管理平台中；当车辆驶离停车场时，环保电子标签数据管理终端单元再次读取车辆上的环保电子标签信息，停车场管理***处理后与进场信息进行匹配，匹配一致后放行，不一致则不放行。本***采用汽车环保电子标签实现车辆的自动识别，进行智能停车进出收费的信息化管理，提高车辆进出速度，减轻工作强度，提升工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种停车场管理领域的***，具体的说，涉及的是一种采用汽车环保电子标签的智能停车收费管理***。
背景技术
停车场是城市交通的重要组成部分，是城市交通不可或缺的有机组成部分，是当前解决城市交通问题的重要投向。而停车场安全、节能、高效的运作，必将助力城市交通顺畅、环境保护、经济发展与社会和谐。
中国经济日益发展的今天，汽车的拥有量在不断的增加，汽车在给人们的生活带来方便的同时，也给停车管理带来了诸多的问题。
目前，现有的停车场管理***主要是针对停车场和收费进行管理，申请号为CN201010619345.7，名称为“一种停车管理***”的中国专利申请公开了一种停车管理***，该***包括管理中心、车位数据收集器、车位检测器、停车管理终端、停车卡、车载缴费器；车位检测器和车位数据收集器可以自动收集并上报停车数据，其中，车位数据收集器包括车位数据读写模块，用于读写若干车位检测器的车位有源RFID标签中的车位检测数据。该技术方案仅仅集中管理停车位资源，掌握停车数据，统一管理停车位、实时监测停车数据。
日常生活中，为了满足人们出行的方便，许多的大型综合性建筑物、居民小区、大型酒店、大型娱乐场所、办公楼等都建设了停车场资源，这些停车场具有相对固定的停车客户，他们以包月或预充值的方式，经常或长期在固定的停车场停车，每次停车无需再缴纳停车费用，然而停车过程与临时用户相比没有差异，过程繁琐，时间花费较长，尤其在停车场道路拥堵时，问题愈加凸显。现有技术利用汽车电子标签技术简化停车收费过程多用于公路***，目的是为了在行车过程中完成收费。申请号为CN200910189626.0，名称为“一种电子不停车收费实现方法”的中国专利申请公开了一种电子不停车收费实现方法，利用车载电子标签对收到车道读写器发送的信号进行功率检测，并将添加有检测结果的应答信号返回给车道读写器，车道读写器将确定的车载电子标签对应的介质访问控制MAC地址送到后台计算机的堆栈中存储，进行收费交易。该技术方案仅能解决跟车干扰问题，以及提高跟车计费的准确率，无法解决停车场提高停车收费效率的问题。
此外，现有停车场管理能力有限，停车的安全性、停车场的管理效率以及停车场管理的人性化要求方面考虑的很少，导致用户经常与管理方发生矛盾。为了保证车辆停车方便快捷、停车安全等，迫切需要采用一种自动化程度高、环保、快捷、安全有效、高效率高水平的智能停车场管理***。
以上所述专利在提供引导过程中，都未考虑停车场道路的拥堵情况。而道路的畅行，是引导车辆泊车及出场过程中最重要的因素，是保证停车场安全、节能、高效的运作的前提。
汽车环保电子标签是一种基于无线射频识别RFID（RadioFrequencyIdentification）技术的电子标签，可通过RFID读写器远距离对电子标签进行读写操作，并且可以对电子标签进行加密，对电子标签的数据起到了更好的保护作用，使读写器和电子标签之间的无线数据交换的安全性得到了保证，远距离的读写也会更加安全快捷，为智能停车收费奠定了基础。
发明内容
为了克服现有技术的不足，提高停车场管理***的便捷性、环保性、安全性，本发明提出了一种基于汽车环保电子标签的智能停车收费管理***。
本发明为了实现上述的目的，解决的技术方案是采用汽车配好的环保电子标签为介质来实现。本发明技术方案如下：
一种基于汽车环保电子标签的智能收费管理***，包括数据管理中心、停车场联网数据管理平台、停车场管理***、环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元以及出口控制单元，其中数据管理中心用于控制和管理停车场管理***；停车场联网数据管理平台用于采集停车场的相关信息（停车场名称、总车位、剩余车位、收费标准等），发布到平台供相关的人士（公安、交管等）查询；停车场管理***用于控制和管理环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元和出口控制单元的工作；环保电子标签数据管理终端单元在停车场管理***的控制和管理下，负责读取进出车辆的环保电子标签信息，并将相关的停车信息反馈给停车场联网数据管理平台的工作；入口控制单元在停车场管理***的控制和管理下，负责进场车辆的检测、进入车辆停车信息提示以及入口道闸控制的工作；出口控制单元在停车管理***的控制和管理下，负责出场车辆的检测、出场车辆停车费用等信息提示以及出口道闸控制的工作。
上述的智能收费管理***，还可以包括车牌对比单元和/或预警显示单元，所述车牌对比单元在停车场管理***的控制和管理下，负责出入车辆时拍照对比进场和出场的车辆是否一致的工作，所述预警显示单元在停车场管理***的控制和管理下，负责停车场的剩余车位等信息的显示以及停车时间及费用显示的工作。
上述的智能收费管理***，可单独用于针对不用交费的车辆通道，也可以将停车场管理***兼容采用停车卡的标准停车场管理***，综合管理所有车辆的停车与收费工作。
上述停车卡优选为Mifare1卡。
本发明管理***采用“一车一标签”的管理模式，即车辆从进入停车场到驶离停车场，车辆的相关信息都与安装在车辆上的环保电子标签唯一相关，通过这一环保电子标签将车主信息（姓名），车辆信息(车牌号)、车辆图像、车辆进出场时间、车辆停车时长、停车费用等信息在数据管理中心数据库中统一，便于存储和查询。
本发明管理***还可将多个停车场的相关信息（停车场名称、地址、收费标准、营业时间、总车位数、剩余车位数等）发送到停车场联网数据管理平台，可供交管、公安等政府部门进行必要的查询。
由于本发明采用汽车配备的环保电子标签为停车管理的介质，可不需要发行传统的Mifare1射频卡为介质，实现智能停车收费管理，使得***使用更加、便捷、安全。
本发明还提供了一种智能收费管理方法，步骤包括：安装有环保电子标签的车辆进入停车场时，环保电子标签数据管理终端单元自动读取车辆上的环保电子标签信息，将车辆入场信息载入停车场联网数据管理平台中；当车辆驶离停车场时，环保电子标签数据管理终端单元再次读取车辆上的环保电子标签信息，停车场管理***处理后与进场信息进行匹配，匹配一致后放行，不一致则不放行。
上述的智能收费管理方法，还可在车辆进入和驶离停车场时，增加由车牌对比单元自动摄取车辆进场和离场时的图像，经过停车场管理***处理后将车辆入场信息载入停车场联网数据管理平台的步骤和/或预警显示单元在停车场管理***的控制和管理下，同时显示停车场的剩余车位、停车时间及费用的步骤，将车牌对比单元和/或预警显示单元载入和读取的信息与环保电子标签数据管理终端单元载入和读取的信息进行联合匹配，匹配一致后放行。
上述的智能收费管理方法，可利用环保电子标签将车辆标记为临时用户和固定用户，固定用户是预先在***中根据车牌号认证的用户，临时用户是没有在***预先进行认证的用户，当车辆驶入停车场时，入口环保电子标签信息采集单元会采集车辆上环保电子标签内的信息，***根据此标签信息来判断此用户是临时用户还是固定用户，并将入场时间等信息记录在***数据库中，***控制入口道闸控制单元自动抬杆放行。当车辆驶离停车场时，出口环保电子标签信息采集单元会采集车辆上环保电子标签内的信息，***根据此标签信息来判断此用户是临时用户还是固定用户，从而判断是否自动控制出口道闸控制单元抬杆放行。所述固定用户可以为包月用户或预充值用户，当包月用户过期时或者预充值用户余额不足时，停车场管理***自动按临时用户进行收费管理。收费方式优选为后台电子支付，用户将银联卡或其他相关充值卡与车牌号绑定，***会进行后台电子支付功能操作。
上述的智能收费管理方法，当准备进入停车场的车辆没有安装环保电子标签时，可取停车卡进入车场，停车场管理***将会把车辆的入场时间记录在停车卡内，出场时车主将停车卡交予收费员收费后放行。
与传统停车场的技术相比，本发明的有益效果是：
1.利用汽车环保电子标签技术，***能够智能感知携带环保电子标签的用户/车辆信息，用户无需额外被动操作，***便能够智能确定给用户自动抬杆，实现智能停车进出收费管理，使得***的使用更加的方便快捷。
2.***的固定用户认证只需要将用户的车牌号在***中录入即可，使得***对固定用户的认证也更加的简单。
3.***的临时用户如果在***中将车牌号和某一银联卡或其他充值卡绑定，也可实现智能停车进出收费管理。
4.***可以将每个停车场的信息（停车场名称、地址、收费标准、营业时间、总车位数、剩余车位数等）发送到停车场联网数据管理平台，可供交管、公安等政府部门进行必要的查询，用于停车场以及社会的安全性监管。
附图说明
图1本发明的***结构框图。
图2本发明的车辆入场工作流程图。
图3本发明的车辆出场工作流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案、方法步骤、运行机制更加清楚，将结合附图及实施例对本发明的***与方法作进一步说明。
首先，对本发明的引导***各个部件做进一步详细说明。
如图1所示，为根据本发明***的一个实施例的结构示意图。***包括了数据管理中心、停车场联网数据管理平台、停车场管理***、环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元、车牌对比单元、出口控制单元以及预警显示单元。它们之间的数据交互关系如图1所示。
所述环保电子标签数据管理终端单元在停车场管理***的控制和管理下，负责读取进出车辆的环保电子标签信息，并将相关的停车信息反馈给停车场联网数据管理平台的工作；
所述入口控制单元在停车场管理***的控制和管理下，负责进场车辆的检测、进入车辆停车信息提示以及入口道闸控制的工作；
所述车牌对比单元在停车场管理***的控制和管理下，负责出入车辆时拍照对比进场和出场的车辆是否一致的工作；
所述出口控制单元在停车管理***的控制和管理下，负责出场车辆的检测、出场车辆停车费用等信息提示以及出口道闸控制的工作；
所述预警显示单元在停车场管理***的控制和管理下，负责停车场的剩余车位等信息的显示以及停车时间及费用显示的工作。
本实施例的停车场管理***采用“一车一标签”的管理模式，即车辆从进入停车场到驶离停车场，车辆的相关信息都与安装在车辆上的环保电子标签唯一相关，通过这一环保电子标签将车主信息（姓名），车辆信息(车牌号)、车辆图像、车辆进出场时间、车辆停车时长、停车费用等信息在数据管理中心数据库中统一，便于存储和查询。
如图2所示为车辆入场时的工作流程图，在停车场的入口处安装一个满位屏显示该停车场当前的剩余车位数，提前告知用户让其判断是否需要进入该停车场。当车辆进入入口车检器检测范围时，若该停车场没有剩余的车位可供用户停车时，***就会通过安装在入口票箱上的LED显示屏和语音模块同时提示车位满信息，此时需要人工干预确定是否放行。
1.若当该车辆配有汽车环保电子标签时，***会通过安装在入口的环保电子标签信息采集单元自动采集标签的信息，不管是固定用户还是临时用户***都会自动开启入口道闸，同时将相应的信息写入***的数据库中保存，并且会拍摄车辆入场图像供出场时对比，与此同时，停车场管理***会向停车场联网数据管理平台发送该停车场最新的数据信息，车辆入场后道闸会自动关闭，从而完成整个入场的工作流程。
2.若该车辆没有汽车环保电子标签时，用户就需要从安装在票箱上的取卡机取卡，***自动开启入口道闸，同时将相应的信息写入***的数据库中保存，并且会拍摄车辆入场图像供出场时对比，与此同时，停车场管理***会向停车场联网数据管理平台发送该停车场最新的数据信息，车辆入场后道闸会自动关闭，从而完成整个入场的工作流程。
如图3所示为车辆出场时的工作流程图，当车辆进入出口车检器检测范围时：
1.若车辆配有汽车环保电子标签，***会通过安装在出口的环保电子标签信息采集单元采集环保电子标签的信息，***对环保电子标签信息进行分析：
1）若用户为固定用户，且信息有效，***将拍摄出场时的图像，同时会从数据库中调出该车辆的入场信息和入场图片进行比较：
（1）若进出场信息一致，***将相应的信息写入数据库中保存，并且控制出口道闸自动抬起，出口显示屏和语音同时提示车场信息，同时向停车场联网数据管理平台发送停车场最新的数据信息，车辆出场后自动关闭道闸，从而完成整个的出场流程；
（2）若进出场信息不一致，***不予放行，需要人工干预放行。
2）若用户为固定用户，且信息无效，***将按临时用户进行出场处理。
3）若用户为临时用户，且该用户在***中将车牌号和某一银联卡或其他充值卡绑定，***将会拍摄车辆出场图像，同时会从数据库中调出该车辆的入场信息和入场图片进行比较：
（1）若进出场信息一致，***将相应的信息写入数据库中保存，同时向停车场联网数据管理平台发送扣费请求，成功后控制出口道闸自动抬起，出口显示屏和语音同时提示车场信息，同时向停车场联网数据管理平台发送停车场最新的数据信息，车辆出场后自动关闭道闸，从而完成整个的出场流程；
（2）若进出场信息不一致，***不予放行，需要人工干预放行。
4）若用户为临时用户，且该用户没有在***中将车牌号和某一银联卡或其他充值卡绑定，***将会拍摄车辆出场图像，同时会从数据库中调出该车辆的入场信息和入场图片进行比较：
（1）若进出场信息一致，***将相应的信息写入数据库中保存，同时***会自动计算出该用户应缴的停车管理费用，此时需要用户停车缴费，缴费后控制出口道闸自动抬起，出口显示屏和语音同时提示车场信息，同时向停车场联网数据管理平台发送停车场最新的数据信息，车辆出场后自动关闭道闸，从而完成整个的出场流程；
（2）若进出场信息不一致，***不予放行，需要人工干预放行。
2.若车辆配没有汽车环保电子标签，用户需要将从入口取出的卡片给收费员，收费员将卡片放在读卡器上读卡，读写模块将车辆的出场信息写入卡内，***将会拍摄车辆出场图像，同时会从数据库中调出该车辆的入场信息和入场图片进行比较：
1）若进出场信息一致，***将相应的信息写入数据库中保存，同时***会自动计算出该用户应缴的停车管理费用，此时需要用户停车缴费，缴费后控制出口道闸自动抬起，出口显示屏和语音同时提示车场信息，同时向停车场联网数据管理平台发送停车场最新的数据信息，车辆出场后自动关闭道闸，从而完成整个的出场流程；
2）若进出场信息不一致，***不予放行，需要人工干预放行。
虽然本发明通过实施例进行了描述，但实施例并非用来限定本发明。本领域技术人员可在本发明的精神的范围内，做出各种变形和改进，但同样在其保护范围之内。因此本发明保护范围应以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
Claims (2)
1.一种基于汽车环保电子标签的智能收费管理***，其特征在于：它包括数据管理中心、停车场联网数据管理平台、停车场管理***、环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元以及出口控制单元，还包括车牌对比单元和预警显示单元；
所述数据管理中心用于控制和管理停车场管理***；
所述停车场联网数据管理平台用于采集停车场的相关信息发布到平台供相关的人士查询；
所述停车场管理***用于控制和管理环保电子标签数据管理终端单元、入口控制单元和出口控制单元的工作；
所述环保电子标签数据管理终端单元在停车场管理***的控制和管理下，负责读取进出车辆的环保电子标签信息，并将相关的停车信息反馈给停车场联网数据管理平台的工作；
所述入口控制单元在停车场管理***的控制和管理下，负责进场车辆的检测、进入车辆停车信息提示以及入口道闸控制的工作；
所述出口控制单元在停车管理***的控制和管理下，负责出场车辆的检测、出场车辆停车费用等信息提示以及出口道闸控制的工作；
所述车牌对比单元在停车场管理***的控制和管理下，负责出入车辆时拍照对比进场和出场的车辆是否一致的工作；
所述预警显示单元在停车场管理***的控制和管理下，负责停车场的剩余车位等信息的显示以及停车时间及费用显示的工作；
所述停车场管理***，采用汽车环保电子标签为停车管理的介质，车辆从进入停车场到驶离停车场，车辆的相关信息都与安装在车辆上的环保电子标签唯一相关，通过这一环保电子标签将车主信息，车辆信息、车辆图像、车辆进出场时间、车辆停车时长、停车费用等信息在数据管理中心数据库中统一；
所述停车场管理***兼容采用停车卡的标准停车场管理***；
所述停车卡为Mifare1卡。
2.一种实施权利要求1所述智能收费管理***的管理方法，步骤包括：安装有环保电子标签的车辆进入停车场时，环保电子标签数据管理终端单元自动读取车辆上的环保电子标签信息，将车辆入场信息载入停车场联网数据管理平台中；当车辆驶离停车场时，环保电子标签数据管理终端单元再次读取车辆上的环保电子标签信息，停车场管理***处理后与进场信息进行匹配，匹配一致后放行，不一致则不放行；
当准备进入停车场的车辆没有安装环保电子标签时，可取停车卡进入车场，停车场管理***把车辆的入场时间记录在停车卡内，出场时车主将停车卡交予收费员收费后放行；
车辆进入和驶离停车场时，还包括由车牌对比单元自动摄取车辆进场和离场时的图像，经过停车场管理***处理后将车辆入场信息载入停车场联网数据管理平台的步骤和/或预警显示单元在停车场管理***的控制和管理下，同时显示停车场的剩余车位、停车时间及费用的步骤，将车牌对比单元和/或预警显示单元载入和读取的信息与环保电子标签数据管理终端单元载入和读取的信息进行联合匹配，匹配一致后放行；
利用环保电子标签将车辆标记为临时用户和固定用户，固定用户是预先在***中根据车牌号认证的用户，临时用户是没有在***预先进行认证的用户，环保电子标签信息采集单元采集车辆上环保电子标签内的信息后反馈至停车场管理***，对于固定用户自动控制出口道闸控制单元抬杆放行，对于临时用户控制出口道闸控制单元不放行；所述固定用户为包月用户或预充值用户，当包月用户过期时或者预充值用户余额不足时，停车场管理***自动按临时用户进行收费管理；
收费方式为后台电子支付，用户将银联卡或其他相关充值卡与车牌号绑定，***会进行后台电子支付功能操作。
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