CN103057416A - 一种车载防疲劳驾驶装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及预警提醒领域，具体来说是一种车载防疲劳驾驶装置。它包括电子时钟，用于进行倒计时，向处理器反馈倒计时信息；处理器，与电控启动和熄火装置相连，用于启动电控启动和熄火装置，向电控启动和熄火装置发出熄火指令，并用于存储驾驶员信息，所述处理器与电子时钟相连，用于启动电子时钟并设定倒计时时间，以及接收电子时钟反馈的倒计时信息；所述处理器还与报警器相连，用于向报警器发出报警指令；所述报警器，用于接收所述处理器发出的报警指令并进行报警和语音提示；电控启动与熄火装置，用于接收所述处理器发出的熄火指令信息并将车辆制停。本发明解决了驾驶员由于长时间驾车造成疲劳驾驶以及驾车困顿的问题。
Description
技术领域
本发明涉及预警提醒领域,具体来说是一种车载防疲劳驾驶装置。
背景技术
随着公路(国家省级道路、高速公路、市政公路)的日臻完善，人们的出行日益方便，中型客车、长途大型客车也逐年增加，这样给人们的出行带来方便。然而，特别是对于驾驶长途客车的驾驶员，通常驾驶的时间较长，容易造成疲劳驾驶而驾车违规，对于早上、凌晨、夜间和中午这几个时间段，是人们一天当中最困最疲乏的四个时间段，在这个时间段内如果没有外界干扰提醒，也容易造成违规驾驶，给乘客以及驾驶员本身的出行安全带来了极大的隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车载防疲劳驾驶装置，解决长时间驾驶造成驾驶员疲劳以及困顿的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：包括电子时钟，用于进行倒计时，向处理器反馈倒计时信息；处理器，所述处理器与电控启动和熄火装置相连，用于启动电控启动和熄火装置，当所述处理器接收到电子时钟反馈的倒计时结束的信息时，所述处理器向电控启动和熄火装置发出熄火指令，并用于存储驾驶员信息，所述处理器与所述电子时钟相连，用于启动所述电子时钟并设定倒计时时间，以及接收所述电子时钟反馈的倒计时信息，所述处理器还与报警器相连，用于向报警器发出报警指令；所述报警器，用于接收所述处理器发出的报警指令并进行报警和语音提示；电控启动与熄火装置，用于接收所述处理器发出的熄火指令信息并将车辆制停。
本发明的有益效果是：使车辆可以根据所述设定的倒计时时间，进行报警提醒，预防驾驶员由于长时间的连续驾驶造成疲劳驾驶。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，还包括指纹读取器，所述指纹读取器与所述处理器相连，用于读取当前驾驶员的指纹信息并将该信息输入到所述处理器中，所述处理器将前述指纹信息与处理器中存储的驾驶员信息中的驾驶员指纹信息进行对比，如果对比结果相同，则所述处理器向所述电控启动和熄火装置发出启动指令并同时启动所述电子时钟，设定所述电子时钟的倒计时时间，如果对比结果不相同，则车辆不启动。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过采集当前驾驶员的指纹，并将此指纹与所述处理器的数据库中可以驾驶该车辆的驾驶员的指纹进行对比，指纹信息相匹配的才可以驾驶该车辆，使指定的人才能驾驶，提高了车辆的安全性。
进一步，还包括摄像***，所述摄像***与所述处理器相连，用于对当前驾驶员的面部进行拍照，所述处理器将前述拍照获得的面部信息与所述处理器中数据库的驾驶员面部信息进行对比，若当前驾驶员的指纹信息、面部信息与所述处理器中数据库的驾驶员的指纹信息、面部信息的对比结果都相同时，则所述处理器向所述电控启动和熄火装置发出启动指令并同时启动所述电子时钟，设定所述电子时钟的倒计时时间，否则车辆不启动。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过采集当前驾驶员的面部头像信息，并将此面部头像信息与所述处理器的数据库中可以驾驶该车辆的驾驶员的面部头像信息进行对比，面部头像信息和指纹信息都相匹配的才可以驾驶该车辆，使指定的人才能驾驶，进一步提高了车辆的安全性。
进一步，还包括加载时间应急***，所述加载时间应急***与所述处理器相连，当所述电子时钟倒计时结束但车辆由于交通规则的约束不能停车时，启动所述加载时间应急***，增加倒计时时间，当所述加载时间应急***倒计时结束时，车辆自动停止。
采用上述进一步方案的有益效果是，当汽车运行在高速公路上，车辆无法停止时候，驾驶员启动加载时间应急***，防止由于所述电子时钟计时结束而在高速公路等不允许停车的道路上停车。
进一步，所述电子时钟还向所述处理器反馈困顿时间信息，所述处理器收到该信息后，向所述报警器发出报警指令，所述报警器报警，当所述处理器同时收到电子时钟的倒计时信息和困顿时间信息时，优先向所述报警器发送倒计时报警指令，再向所述报警器发送困顿时间报警指令，当所述处理器同时收到所述加载时间应急***的倒计时信息和所述电子时钟反馈的困顿时间信息时，优先向所述报警器发送倒计时报警指令，再向所述报警器发送困顿时间报警指令。
采用上述进一步方案的有益效果是，将困顿时间信息作为报警的一个条件，使得驾驶员在驾驶的过程中不易瞌睡，进一步提高行车的安全性。
进一步，所述加载时间应急***设定的倒计时时间为一个小时。
采用上述进一步方案的有益效果是，由于国家高速公路服务区的规划，其中85%以上的服务站间距在60公里以内，只有极少数服务区站间距大于80公里，因此加载时间***设定加载时间为1小时，使车辆有足够的时间驶过高速公路。
进一步，所述电子时钟设定的倒计时时间为四个小时，所述电子时钟在所述四个小时时间段内向所述处理器至少反馈一次倒计时信息。
进一步，所述电子时钟向所述处理器反馈困顿时间信息的时间段是早上六点半到当天早上八点半、中午十二点到当天下午两点半、晚上六点半到当天晚上八点半、晚上十一点半到第二天凌晨两点，所述电子时钟在所述四个时间段的每个时间段内，至少向所述处理器反馈一次困顿时间信息。
采用上述进一步方案的有益效果是，根据人体正常困顿的时间设置车辆的报警时间，更加合理可靠。
进一步，所述车辆为长途客运汽车。
采用上述进一步方案的有益效果是，由于驾驶长途客车的驾驶员相比于驾驶其它车辆的驾驶员更容易造成疲劳驾驶，将本发明安装在长途客运汽车上能够提高本发明的利用价值。
附图说明
图1为本发明的实现流程图；
图2为本发明添加加载时间应急***的实现流程图；
图3为本发明的连接示意图；
图4为本发明的位置图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、报警器，2、数据控制线，3、指纹读取器，4、处理器，5、电子时钟，6、电控启动与熄火装置，7、驾驶盘，8、摄像***，9，加载时间应急***。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图3所示，一种车载防疲劳驾驶装置，包括电子时钟5，用于进行倒计时，向处理器反馈倒计时信息；处理器4，与电控启动和熄火装置6通过数据控制线2相连，用于启动电控启动和熄火装置6，向所述电控启动和熄火装置6发出熄火指令，并用于存储驾驶员信息，所述处理器4与所述电子时钟5通过数据控制线2相连，用于启动所述电子时钟5并设定倒计时时间，以及接收所述电子时钟5反馈的倒计时信息，所述处理器4还与报警器1通过数据控制线2相连，用于向报警器1发出报警指令；所述报警器1，用于接收所述处理器发出的报警指令并进行报警和语音提示；电控启动与熄火装置6，用于接收所述处理器4发出的熄火指令信息并将车辆制停。
还包括指纹读取器3，所述指纹读取器3与所述处理器4通过数据控制线2相连，用于读取当前驾驶员的指纹信息并将该信息输入到所述处理器4中，所述处理器4将前述指纹信息与处理器4中存储的驾驶员信息中的驾驶员指纹信息进行对比，如果对比结果相同，则所述处理器4向所述电控启动和熄火装置6发出启动指令并同时启动所述电子时钟5，设定所述电子时钟5的倒计时时间，如果对比结果不相同，则车辆不启动。
还包括摄像***8，所述摄像***8与所述处理器4通过数据控制线2相连，用于对当前驾驶员的面部进行拍照，所述处理器4将前述拍照获得的面部信息与所述处理器4中数据库的驾驶员面部信息进行对比，若当前驾驶员的指纹信息、面部信息与所述处理器中数据库的驾驶员的指纹信息、面部信息的对比结果都相同时，则所述处理器4向所述电控启动和熄火装置6发出启动指令并同时启动所述电子时钟5，设定所述电子时钟5的倒计时时间，否则车辆不启动。
还包括加载时间应急***9，所述加载时间应急***9与所述处理器4通过数据控制线2相连，当所述电子时钟5倒计时结束但车辆由于交通规则的约束不能停车时，启动所述加载时间应急***9，增加倒计时时间，当所述加载时间应急***倒计时结束时，车辆自动停止。
所述电子时钟5还向所述处理器4反馈困顿时间信息，所述处理器4收到该信息后，向所述报警器1发出报警指令，所述报警器1报警，当所述处理器4同时收到电子时钟5的倒计时信息和困顿时间信息时，优先向所述报警器1发送倒计时报警指令，再向所述报警器1发送困顿时间报警指令，当所述处理器4同时收到所述加载时间应急***9的倒计时信息和所述电子时钟5反馈的困顿时间信息时，优先向所述报警器1发送倒计时报警指令，再向所述报警器1发送困顿时间报警指令。
所述加载时间应急***9设定的倒计时时间为一个小时。
所述电子时钟5设定的倒计时时间为四个小时，所述电子时钟5在所述四个小时时间段内向所述处理器4至少反馈一次倒计时信息。
所述电子时钟5向所述处理器4反馈困顿时间信息的时间段是早上六点半到当天早上八点半、中午十二点到当天下午两点半、晚上六点半到当天晚上八点半、晚上十一点半到第二天凌晨两点，所述电子时钟5在所述四个时间段的每个时间段内，至少向所述处理器4反馈一次困顿时间信息。
所述车辆为长途客运汽车。
图1是本发明的实现流程图，图1中各步骤的具体描述如下：
步骤101，当前驾驶员将其指纹信息和面部头像信息分别通过所述指纹读取器3和所述摄像***8输入到所述处理器4；
步骤102，所述处理器4接收当到前驾驶员的指纹信息和面部头像信息后，将这两个信息与所述处理器4的数据库中预存的驾驶员的指纹信息和面部头像信息进行比较，只要有一个不一致，则转到步骤109，所述车辆、所述电控启动和熄火装置6以及所述电子时钟5都不启动；
步骤103，如果上述比较的信息都一致，则启动所述车辆、所述电控启动和熄火装置6以及所述电子时钟5，所述电子时钟5开始计时，倒计时时间为四个小时；
步骤104，当所述电子时钟5计时到三小时三十分钟时，所述电子时钟5第一次向所述处理器4反馈信息，所述处理器4向所述报警器1发送报警指令，所述报警器1接收到所述报警指令后进行报警语音提醒：还有三十分钟，请就近停车；
步骤105，如果驾驶员选择停车，则转到步骤109，车辆停止运行；如果驾驶员选择继续行车，则转到步骤106；
步骤106，当所述电子时钟5计时到三小时五十五分钟时，所述电子时钟5第二次向所述处理器4反馈信息，所述处理器4向所述报警器1发送报警指令，所述报警器1接收到所述报警指令后进行报警语音提醒：还有五分钟，请就近停车；
步骤107，如果驾驶员选择停车，则转到步骤109，车辆停止运行；如果驾驶员选择继续行车，则转到步骤108；
步骤108，当所述电子时钟5计时结束时，所述电子时钟5向所述处理器4反馈计时结束信息，所述电子时钟5停止计时，所述处理器4接收到所述计时结束信息后向所述电控启动与熄火装置6发出熄火指令；
步骤109，所述电控启动与熄火装置6熄火，停车。
图2本发明添加加载时间应急***的实现流程图，是在所述电子时钟5计时结束后，才会发生的步骤。当所述电子时钟5计时结束时，如果此时车辆正在高速公路上行驶，由于交通规则的约束不能停车，此时驾驶员可以选择启动所述加载时间应急***9，进入步骤201，增加倒计时时间。
步骤201，如果驾驶员不选择启动所述加载时间应急***9，则转到步骤109，如果驾驶员选择启动所述加载时间应急***9，则转到步骤202；
步骤202，启动所述加载时间应急***9，同时启动所述报警器1，所述加载时间应急***9设定的倒计时时间为一个小时，在所述一个小时的时间段内，所述报警器1每间隔五分钟进行报警语音提醒：加载时间段，请紧急就近停车。当所述加载时间应急***9倒计时结束后，转到步骤109。
所述电子时钟5不仅可以以四小时为倒计时时间，同时可以每天以二十四小时制记录，在人体最困顿的时刻进行报警和语音提示，设定报警和语音提示的时间段为：6:30-8:30,12:00-14:30,18:30-20:30,23:30-2:00，在所述四个时间段内，所述电子时钟5每间隔十分钟向所述处理器4反馈一次困顿时间信息，所述处理器4收到该信息后，向所述报警器1发出报警指令，所述报警器1进行报警和语音提醒：人体困顿时期，请注意行车。
人体困顿报警和倒计时报警同时报警时，优先倒计时报警，再人体困顿报警。例如，在中午十二点半时，人体困顿报警和倒计时报警同时报警，语音提示次序为：“还有三十分钟，请就近停车”，然后“人体困顿时期，请注意行车”；或者“还有五分钟，请紧急就近停车”，然后“人体困顿时期，请注意行车”。
人体困顿报警和加载时间报警同时报警时，优先加载时间报警，再人体困顿报警。例如，在十二点半时，人体困顿报警和倒计时加载时间报警同时报警，语音提示次序为：“加载时间段，请紧急就近停车”然后“人体困顿时期，请注意行车”。
图4为本发明的部件的位置摆设图，摄像***8位于方向盘7的正上方，所述报警器1和所述指纹读取器3位于所述方向盘7的右边。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，包括电子时钟，用于进行倒计时，向处理器反馈倒计时信息；处理器，与电控启动和熄火装置相连，用于启动电控启动和熄火装置，向电控启动和熄火装置发出熄火指令，并用于存储驾驶员信息；所述处理器与所述电子时钟相连，用于启动所述电子时钟并设定倒计时时间，以及接收所述电子时钟反馈的倒计时信息；所述处理器还与报警器相连，用于向报警器发出报警指令；所述报警器，用于接收所述处理器发出的报警指令并进行报警和语音提示；电控启动与熄火装置，用于接收所述处理器发出的熄火指令信息并将车辆制停。
2.根据权利要求1所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，还包括指纹读取器，所述指纹读取器与所述处理器相连，用于读取当前驾驶员的指纹信息并将该信息输入到所述处理器中，所述处理器将前述指纹信息与处理器中存储的驾驶员信息中的驾驶员指纹信息进行对比，如果对比结果相同，则所述处理器向所述电控启动和熄火装置发出启动指令并同时启动所述电子时钟，设定所述电子时钟的倒计时时间，如果对比结果不相同，则车辆不启动。
3.根据权利要求2所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，还包括摄像***，所述摄像***与所述处理器相连，用于对当前驾驶员的面部进行拍照，所述处理器将前述拍照获得的面部信息与所述处理器中数据库的驾驶员面部信息进行对比，若当前驾驶员的指纹信息、面部信息与所述处理器中数据库的驾驶员的指纹信息、面部信息的对比结果都相同时，则所述处理器向所述电控启动和熄火装置发出启动指令并同时启动所述电子时钟，设定所述电子时钟的倒计时时间，否则车辆不启动。
4.根据权利要求1所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，还包括加载时间应急***，所述加载时间应急***与所述处理器相连，当所述电子时钟倒计时结束但车辆由于交通规则的约束不能停车时，启动所述加载时间应急***，增加倒计时时间，当所述加载时间应急***倒计时结束时，车辆自动停止。
5.根据权利要求4所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述电子时钟还向所述处理器反馈困顿时间信息，所述处理器收到该信息后，向所述报警器发出报警指令，所述报警器报警，当所述处理器同时收到电子时钟的倒计时信息和困顿时间信息时，优先向所述报警器发送倒计时报警指令，再向所述报警器发送困顿时间报警指令，当所述处理器同时收到所述加载时间应急***的倒计时信息和所述电子时钟反馈的困顿时间信息时，优先向所述报警器发送倒计时报警指令，再向所述报警器发送困顿时间报警指令。
6.根据权利要求4或5所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述加载时间应急***设定的倒计时时间为一个小时。
7.根据权利要求1至5任一所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述电子时钟设定的倒计时时间为四个小时，所述电子时钟在所述四个小时时间段内向所述处理器至少反馈一次倒计时信息。
8.根据权利要求1至5任一所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述电子时钟向所述处理器反馈困顿时间信息的时间段是早上六点半到当天早上八点半、中午十二点到当天下午两点半、晚上六点半到当天晚上八点半、晚上十一点半到第二天凌晨两点，所述电子时钟在所述四个时间段的每个时间段内，至少向所述处理器反馈一次困顿时间信息。
9.根据权利要求1至5任一所述的一种车载防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述车辆为长途客运汽车。
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| CN2013100014620A CN103057416A (zh) | 2013-01-04 | 2013-01-04 | 一种车载防疲劳驾驶装置 |
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