CN103050022A - 一种用于停车场泊车的多媒体导航方法及*** - Google Patents

一种用于停车场泊车的多媒体导航方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明公开一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法，步骤是：多媒体导航泊车信息服务器接收多媒体导航泊车车位服务器的空位和满位信息，通过多媒体导航泊车信息显示器显示，并将空位信息发送至多媒体导航泊车标签收发服务器存储；标签收发服务器将有空位信息的多媒体导航泊车标签发给需要泊车的车辆用户；车位服务器引导车辆用户到达指定的泊车车位，将监管及计时信息实时传送到信息服务器；车辆用户回到标签收发服务器的窗口，办理交卡交费手续后即完成全部泊车服务。该导航方法基于有线信息传输技术的数据和视音频多媒体处理手段，信息传输稳定性佳，***运营成本低。本发明还公开一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航***。

Description

一种用于停车场泊车的多媒体导航方法及***
技术领域
本发明属于导航技术领域，特别涉及一种基于有线信息传输技术的停车场车辆泊车的多媒体导航方法及***。 
背景技术
随着城市汽车数量的迅猛增长，对停车场的设置及调度手段的要求越来越高，而停车场对车辆泊车进行简便、有效、和科学的管理，无疑能够大幅提高车辆泊车的数量和效率，实现事半功倍。 
中国专利申请200910057072.9公开了一种“停车泊位引导***及方法”，该方法以利用、整合无线通信技术及车辆进出检测技术来提高室外停车场的信息化水平。但因涉及无线通信，不仅信号发送的稳定性差、而且无数据和视音频多媒体信息处理手段，使得该方法的实用效果不佳。 
中国专利申请200910041781.8公开了一种“基于室内精确实时定位的停车泊位可视导航***”，该***由室内精确实时定位***、室内无线通讯***、导航仪、停车场管理服务器等组成。虽然该***不需要在每个车位安装车位侦测器即可对停车泊位进行精确可视导航，使停车者能快速、准确地找到停车位，但因涉及室内无线通信，不仅信息发送的稳定性和可操作性差，而且无数据和视音频多媒体信息处理手段，使得该***的实用效果不佳。 
综合以上，现有的车辆泊车导航技术均是基于无线传输通信技术，众所周知，无线通信相较有线通信存在着传输稳定性差的缺陷，特别是对于室内地下停车场而言情况尤为严重，且目前的车辆泊车导航技术均无数据和视音频多媒体信息处理手段，亟待改进。 
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法及***，本发明是基于有线信息传输技术的数据和视音频多媒体处理手段，信息传输稳定性佳，且***运营成本低、实施方法简单方便，可显著 提高停车场泊车调度管理的效率。 
为了实现上述目的，本发明的解决方案是： 
一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法，其特征在于包括如下步骤： 
（1）多媒体导航泊车信息服务器通过多媒体导航泊车数据线接收多媒体导航泊车车位服务器的空位和满位信息，再通过多媒体导航泊车信息显示器显示空位或满位信息； 
（2）多媒体导航泊车信息服务器将多媒体导航泊车车位服务器的空位信息发送至多媒体导航泊车标签收发服务器存储； 
（3）多媒体导航泊车标签收发服务器将有空位信息的多媒体导航泊车标签发送给需要泊车的车辆用户； 
（4）多媒体导航泊车车位服务器接收到多媒体导航泊车信息服务器发出的有空位信息的多媒体导航泊车标签信息后给出导航信息，引导车辆用户到达指定的泊车车位； 
（5）多媒体导航泊车车位服务器对已停靠泊车车位的车辆用户自动监管及计时，并将监管及计时的信息实时传送到多媒体导航泊车信息服务器，并通过多媒体导航泊车信息显示器显示； 
（6）车辆用户离开停靠的泊车车位回到多媒体导航泊车标签收发服务器的窗口，办理交卡交费手续后即完成全部泊车服务。 
一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法的导航***，包括多媒体导航泊车数据线、多媒体导航泊车信息显示器，还包括多媒体导航泊车信息服务器、多媒体导航泊车车位服务器、多媒体导航泊车标签收发服务器和多媒体导航泊车标签；其中： 
多媒体导航泊车车位服务器通过多媒体导航泊车数据线与多媒体导航泊车信息服务器连接，向多媒体导航泊车信息服务器上传该泊车车位的空位或满位信息；并在接收到有车辆需停靠的信息时给出导航信息，引导车辆用户到达指定的泊车车位；对已停靠泊车车位的车辆用户进行监管并计时，并将监管和计时的信息实时传送给多媒体导航泊车信息服务器； 
多媒体导航泊车信息显示器在多媒体导航泊车信息服务器的控制下显示泊车车位的空位或满位信息，以及停靠车辆的监管及计时信息； 
多媒体导航泊车标签收发服务器接收来自多媒体导航泊车信息服务器的空 位信息并存储，并将有空位信息的多媒体导航泊车标签发送给需要泊车的车辆用户； 
多媒体导航泊车标签为印制有具体泊车车位的号码信息或/和方位信息的电子卡片，由多媒体导航泊车标签收发服务器接收和发送。 
上述多媒体导航泊车车位服务器的数量与泊车车位的数量相等，并一一对应设置，所述多媒体导航泊车车位服务器包括控制器及分别与之连接的导航模块、监控模块、计时模块和通信模块，其中，通信模块通过多媒体导航泊车数据线与多媒体导航泊车信息服务器连接，一方面接收来自多媒体导航泊车信息服务器的控制指令并送入控制器，另一方面在控制器的控制下向多媒体导航泊车信息服务器上传数据；导航模块为声或/和光显示装置，提示车辆用户泊车车位所处的位置；监控模块为摄像装置，用以采集与其对应的泊车车位的空位或满位信息，还同时采集该泊车车位的影像信息，并传送给控制器；计时模块用于在控制器的控制下记录停靠在该泊车车位上的车辆的泊车时间，并传送给控制器；控制器一方面将采集的空位/满位信息、监控影像以及计时时间数据上传给多媒体导航泊车信息服务器，同时在该泊车车位接收到有车辆需停靠的信息时，启动导航模块对车辆用户进行泊车车位导航，待用户车辆停靠完成后启动计时模块进行计时，同时启动监控模块进行实时监控。 
上述导航模块采用悬挂在该泊车车位上方的电子显示屏、设于该泊车车位地面的信号指示灯和语音信号蜂鸣器中的一种、两种或两种以上的结合。 
上述监控模块包括光传感器和摄像头，光传感器设置在该泊车车位的地面，摄像头装设在能够完整记录该泊车车位的位置。 
本发明与现有技术相比的显著优点：一是本发明采用了基于有线传输技术的数据和视音频多媒体处理手段，避免了因无线传输技术手段的稳定性差所造成的缺陷，从而提高了信息传输稳定性；二是本发明革除了现有无线数据和视音频信息传输手段，极大地降低了***的运营成本；三是采用有线信息传输技术手段，实施方法十分简单方便，充分满足泊车实用化的要求，大大提高了停车场泊车调度管理的效率。本发明广泛适用于各类封闭式停车场，特别是室内和地下停车场。 
附图说明
图1是本发明多媒体导航***的整体架构示意图； 
图2是本发明多媒体导航***中多媒体导航泊车车位服务器的架构示意图。 
具体实施方式
以下结合附图，对本发明的技术方案及有益效果作进一步的详细说明。 
结合图1，本发明提供的一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法，是基于有线信息传输技术的停车场车辆泊车的多媒体导航***来实现的，该多媒体导航***包括多媒体导航泊车信息服务器、多媒体导航泊车数据线、多媒体导航泊车车位服务器、多媒体导航泊车信息显示器、多媒体导航泊车标签收发服务器和多媒体导航泊车标签，具体实施方法如下： 
本发明所述的多媒体导航泊车车位服务器的数量与泊车车位的数量相等，并一一对应设置，多媒体导航泊车信息服务器通过多媒体导航泊车数据线接收多媒体导航泊车车位服务器的空位和满位信息，再通过多媒体导航泊车信息显示器显示空位和满位信息；如图2所示，该多媒体导航泊车车位服务器包括控制器及分别与之连接的导航模块、监控模块、计时模块、和通信模块，其中，通信模块通过多媒体导航泊车数据线与多媒体导航泊车信息服务器连接，一方面接收来自多媒体导航泊车信息服务器的控制指令并送入控制器，另一方面在控制器的控制下向多媒体导航泊车信息服务器上传数据；导航模块可采用声或/和光的形式，用以提示分配给车辆用户的泊车车位所处位置，便于车辆用户快速、准确地找到泊车车位，具体可采用悬挂在该泊车车位上方的电子显示屏、设于该泊车车位地面前方的警示灯及配合蜂鸣器的形式；监控模块用以采集与其对应的泊车车位的空位或满位信息，还可同时采集该泊车车位的影像信息，并传送给控制器，具体可在该泊车车位的地面设置光传感器，当该泊车车位无车辆停靠时，光传感器可以感测到光线，而当车辆停靠后，会遮挡光传感器，光传感器则无法感测到光线，采集影像信息则可采用摄像头，设置在能够完整记录该泊车车位的位置；计时模块用于在控制器的控制下记录停靠在该泊车车位上的车辆的泊车时间，并传送给控制器；控制器一方面将采集的空位/满位信息、监控影像以及计时时间数据上传给多媒体导航泊车信息服务器，同时在该泊车车位需要停车时，启动导航模块对车辆用户进行泊车车位导航，待车辆停靠完成后启动计时模块进行计时，同时启动监控模块进行实时监控。 
多媒体导航泊车信息服务器可设于停车场控制室或门口管理室内，其可同时 实现对多媒体导航泊车车位服务器、多媒体导航泊车信息显示器以及多媒体导航泊车标签收发服务器的控制管理。 
多媒体导航泊车信息显示器可设于停车场控制室或门口管理室内，其可在多媒体导航泊车信息服务器的控制下显示各泊车车位的空位/满位信息，以及各泊车车位停靠车辆的影像信息和停靠计时信息。 
多媒体导航泊车标签收发服务器设于停车场门口管理室内，用于进行多媒体导航泊车标签的收发以及停车费的收取，所述多媒体导航泊车标签收发服务器接收来自多媒体导航泊车信息服务器的空位信息并进行本地存储；所述多媒体导航泊车标签为印制泊车车位的号码信息或和方位信息的电子卡片，所述多媒体导航泊车标签与泊车车位是一一对应的，也即每一个泊车车位有且仅有一个多媒体导航泊车标签与之对应，多媒体导航泊车标签为印制有具体泊车车位的号码信息或位置信息的电子卡片，由多媒体导航泊车标签收发服务器接收和发送；当有车辆需进入停车场停靠时，多媒体导航泊车信息服务器会在存储有空位的泊车车位中选取一个，将与之对应的多媒体导航泊车标签发给车辆用户；而当车辆离开停靠的泊车车位需要离开停车场时，多媒体导航泊车信息服务器将该泊车车位的计时信息发送给多媒体导航泊车标签收发服务器，以待通知车辆用户缴纳相应的费用，并回收多媒体导航泊车标签，完成泊车。 
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在本技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法，其特征在于包括如下步骤：
（1）多媒体导航泊车信息服务器通过多媒体导航泊车数据线接收多媒体导航泊车车位服务器的空位和满位信息，再通过多媒体导航泊车信息显示器显示空位或满位信息；
（2）多媒体导航泊车信息服务器将多媒体导航泊车车位服务器的空位信息发送至多媒体导航泊车标签收发服务器存储；
（3）多媒体导航泊车标签收发服务器将有空位信息的多媒体导航泊车标签发送给需要泊车的车辆用户；
（4）多媒体导航泊车车位服务器接收到多媒体导航泊车信息服务器发出的有空位信息的多媒体导航泊车标签信息后给出导航信息，引导车辆用户到达指定的泊车车位；
（5）多媒体导航泊车车位服务器对已停靠泊车车位的车辆用户自动监管及计时，并将监管及计时的信息实时传送到多媒体导航泊车信息服务器，并通过多媒体导航泊车信息显示器显示；
（6）车辆用户离开停靠的泊车车位回到多媒体导航泊车标签收发服务器的窗口，办理交卡交费手续后即完成全部泊车服务。
2.基于如权利要求1所述的一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航方法的导航***，包括多媒体导航泊车数据线、多媒体导航泊车信息显示器，其特征在于：还包括多媒体导航泊车信息服务器、多媒体导航泊车车位服务器、多媒体导航泊车标签收发服务器和多媒体导航泊车标签；其中：
多媒体导航泊车车位服务器通过多媒体导航泊车数据线与多媒体导航泊车信息服务器连接，向多媒体导航泊车信息服务器上传该泊车车位的空位或满位信息；并在接收到有车辆需停靠的信息时给出导航信息，引导车辆用户到达指定的泊车车位；对已停靠泊车车位的车辆用户进行监管并计时，并将监管和计时的信息实时传送给多媒体导航泊车信息服务器；
多媒体导航泊车信息显示器在多媒体导航泊车信息服务器的控制下显示泊车车位的空位或满位信息，以及停靠车辆的监管及计时信息；
多媒体导航泊车标签收发服务器接收来自多媒体导航泊车信息服务器的空位信息并存储，并将有空位信息的多媒体导航泊车标签发送给需要泊车的车辆用户；
多媒体导航泊车标签为印制有具体泊车车位的号码信息或/和方位信息的电子卡片，由多媒体导航泊车标签收发服务器接收和发送。
3.如权利要求2所述的一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航***，其特征在于：所述的多媒体导航泊车车位服务器的数量与泊车车位的数量相等，并一一对应设置，所述多媒体导航泊车车位服务器包括控制器及分别与之连接的导航模块、监控模块、计时模块和通信模块，其中，通信模块通过多媒体导航泊车数据线与多媒体导航泊车信息服务器连接，一方面接收来自多媒体导航泊车信息服务器的控制指令并送入控制器，另一方面在控制器的控制下向多媒体导航泊车信息服务器上传数据；导航模块为声或/和光显示装置，提示车辆用户泊车车位所处的位置；监控模块为摄像装置，用以采集与其对应的泊车车位的空位或满位信息，还同时采集该泊车车位的影像信息，并传送给控制器；计时模块用于在控制器的控制下记录停靠在该泊车车位上的车辆的泊车时间，并传送给控制器；控制器一方面将采集的空位/满位信息、监控影像以及计时时间数据上传给多媒体导航泊车信息服务器，同时在该泊车车位接收到有车辆需停靠的信息时，启动导航模块对车辆用户进行泊车车位导航，待用户车辆停靠完成后启动计时模块进行计时，同时启动监控模块进行实时监控。
4.如权利要求3所述的一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航***，其特征在于：所述的导航模块采用悬挂在该泊车车位上方的电子显示屏、设于该泊车车位地面的信号指示灯和语音信号蜂鸣器中的一种、两种或两种以上的结合。
5.如权利要求3所述的一种用于停车场车辆泊车的多媒体导航***，其特征在于：所述的监控模块包括光传感器和摄像头，光传感器设置在该泊车车位的地面，摄像头装设在能够完整记录该泊车车位的位置。
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