CN103041975A

CN103041975A - 一种船舶防锈方法

Info

Publication number: CN103041975A
Application number: CN2012105447737A
Authority: CN
Inventors: 刘淑莲; 李玉涛
Original assignee: Wison Nantong Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Wison Nantong Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2013-04-17

Abstract

本发明涉及一种船舶防锈技术，该技术包含如下步骤：①二次表面处理，二次表面处理需满足如下要求：喷砂前的涂装表面应无杂质及油污；待涂装表面喷砂至Sa2?，粗糙度>75微米；磨料为钢砂、铜矿砂；允许的最大盐分值为250μs/cm；表面灰尘颗粒大小为“3”“4”“5”的灰尘分布量2级；②涂装处理，涂装处理需满足如下要求：涂装环境要求相对湿度小于85%，钢板表面温度高于露点温度3℃；合拢缝、过焊孔、流水孔、加强筋板应预涂至少2道；油漆搅拌应先对主剂进行搅拌并试枪，当高压空气压力及枪嘴型号合适时，再对主剂和固化剂一同搅拌至均匀，在30分钟内完成喷涂作业；最小覆涂间隔3小时，表面需洁净。采用这一涂装工艺的船体使用寿命将会得到加强，大大超过现有涂装工艺的保护年限。

Description

一种船舶防锈方法

技术领域

本发明涉及一种防锈方法，尤其涉及一种海洋船舶的防锈方法。

背景技术

现代海船船体绝大部分由钢质材料焊接而成，船舶营运的特殊环境使船舶船体和机械设备的腐蚀破坏相当严重。据加拿大运输委员会1995年到2004发生的事故原因统计，船体结构损害导致的事故平均约占总数的8%，而其中有相当一部分是由于船舶腐蚀造成船体强度降低引起的。英国海洋工程营运公司所作的失效分析表明，在所有设施失效的例子中，33%是由腐蚀造成的。根据船舶具体情况，从防护效果，要求，施工难易程度以及经济性等各个方面出发，选择船舶防腐蚀方法，进行合理的防腐设计，对于增强船舶抗腐蚀的能力，确保营运安全，具有重要的意义。

目前，防腐的主要方法是有机涂料和牺牲阳极阴极保护。但是安装较多阳块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足。

现有技术船舶外板的涂料防腐防污担保年限3年，3年后及以后每隔3年船舶要进坞对外板进行防腐防污的维修，船舶进坞维修将影响船舶运营并产生大量维修费用，这是各家船东都想避免的工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种特殊喷涂保护，保护大型钢结构防止生锈，该技术对钢结构的保护寿命超过现有的3年，最佳实现保护15年。

为了解决上述技术问题，本发明的防锈方法包括如下步骤：

首先，二次表面处理，二次表面处理需满足如下要求：喷砂前的涂装表面应无杂质及油污；待涂装表面喷砂至Sa2½，粗糙度>75微米；磨料为钢砂、铜矿砂；允许的最大盐分值为250µs/cm；表面灰尘颗粒大小为“3” “4” “5”的灰尘分布量2级；

再次，涂装处理，涂装处理需满足如下要求：涂装环境要求相对湿度小于85%，钢板表面温度高于露点温度3℃；合拢缝、过焊孔、流水孔、加强筋板应预涂至少2道；油漆搅拌应先对主剂进行搅拌并试枪，当高压空气压力及枪嘴型号合适时，再对主剂和固化剂一同搅拌至均匀，在30分钟内完成喷涂作业；最小覆涂间隔3小时，表面需洁净。

采用这一涂装工艺的船体使用寿命将会得到加强，大大超过现有涂装工艺的保护年限。

具体实施方式

本发明的具体工艺方法如下：

1 二次表面处理

1.1 喷砂前的涂装表面应无杂质及油污，溶剂除油标准按照SSPC SP1;

1.2 待涂装表面喷砂至Sa2½，执行标准ISO 8501-1:1988，粗糙度>75微米；

1.3 磨料为钢砂、铜矿砂，磨料检验标准ISO 8502-9，允许的最大盐分值为250µs/cm；

1.4 表面灰尘颗粒大小为“3” “4” “5”的灰尘分布量2级，如不用放大镜，在待涂表面可见的更小颗粒应去除，执行标准ISO 8502-3:1993;

2 涂装处理

2.1 涂装环境要求相对湿度小于85%，钢板表面温度高于露点温度3℃；

2.2 合拢缝、过焊孔、流水孔、加强筋板应预涂至少2道；

2.3 稀释剂的添加应根据现场技术服务的指导；

2.4 油漆搅拌，应先对主剂进行搅拌并试枪，当高压空气压力及枪嘴型号合适时，再对主剂和固化剂一同搅拌至均匀，根据现场气温在30分钟内完成喷涂作业；

2.5 最小覆涂间隔3-6小时；没有最大覆涂间隔，但表面需洁净；

2.6 推荐的涂装施工工序(当施工面积超过500m²)：

a. 两套喷气泵、枪带软管、喷枪、枪嘴.等易损备件；

b. 2名喷漆工，2名助手；

c. 一台用于喷涂，另外一台用于循环丙酮以清洁设备；

d. 每30分钟喷漆工须调换泵，在这30分钟内，每队施工速率一台泵可轻易达到20L到100L，并保证喷气泵无堵塞故障。

3 涂装设备要求

3.1 喷漆泵为高压无气喷涂泵，比率为63:1，喷涂时应拿掉过滤器；

3.2 喷漆泵的易损件备件应充足，避免影响施工进度；

3.3 如果喷漆作业超过30分钟，应用丙酮溶剂清洗喷漆泵才能继续喷涂；

3.4 可逆转喷嘴型号6-31；

3.5 喷漆软管长度不超过30米；

3.6 恒温20℃的电保温储存箱用来储存油漆；

4 油漆配套

ECOSPEED 2道 X 500微米干膜总膜厚1000微米

对于采用这一涂装工艺的船舶船体，对于防腐耐久附着力可保证15年寿命。

Claims

1.一种船舶防锈方法，其特征在于包含如下步骤：

①二次表面处理，二次表面处理需满足如下要求：喷砂前的涂装表面应无杂质及油污；待涂装表面喷砂至Sa2½，粗糙度>75微米；磨料为钢砂、铜矿砂；允许的最大盐分值为250µs/cm；表面灰尘颗粒大小为“3” “4” “5”的灰尘分布量2级；

②涂装处理，涂装处理需满足如下要求：涂装环境要求相对湿度小于85%，钢板表面温度高于露点温度3℃；合拢缝、过焊孔、流水孔、加强筋板应预涂至少2道；油漆搅拌应先对主剂进行搅拌并试枪，当高压空气压力及枪嘴型号合适时，再对主剂和固化剂一同搅拌至均匀，在30分钟内完成喷涂作业；最小覆涂间隔3小时，表面需洁净。