CN102937149B - 一种离合器及其装配工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种离合器及其装配工艺，包括内毂和连接盘焊接组件和齿轮，内毂和连接盘焊接组件内侧设有摩擦片组，齿轮的压力油腔内设有活塞，摩擦片组中钢片为内片，摩擦片为外片，摩擦片组一侧的摩擦片直接与内毂和连接盘焊接组件相连，内毂和连接盘焊接组件与摩擦片组一起传递扭矩，摩擦片组另一侧的摩擦片外设有调整钢片，通过合理选取调整钢片的厚度来调整活塞的行程，取消了调整卡簧和摩擦片组中的一片钢片，减小了离合器的轴向尺寸，节省了空间；根据本发明中离合器的结构特点，对各零部件装配的次序进行了合理编排，该装配工艺合理科学，提高了生产效率，降低了成本，保障了产品质量，适合批量生产。

Description

一种离合器及其装配工艺
技术领域
本发明涉及一种离合器，适用于自动变速器，具体地说，涉及一种离合器及其装配工艺，属于机械技术领域。
背景技术
目前，离合器在变速器及传动机构中普遍使用，离合器构件包括外毂焊接组件1、活塞2、回位弹簧3、平衡活塞4、摩擦片组6和调整卡簧7，如图1所示，平衡活塞4的内端设有卡簧5，摩擦片组6作为传递扭矩的介质，分别与内毂和外毂焊接组件1通过花键连接，所述摩擦片组6包括钢片和摩擦片，钢片和摩擦片间隔排列，钢片为外片，摩擦片为内片，最外端为调整卡簧7，调整卡簧7用于限制摩擦片组6的轴向位移。
离合器工作时，高压油经油路给活塞2充油，推动活塞2移动，逐渐压紧摩擦片组6直至成为一体，此时与摩擦片、钢片分别连接的内外毂以相同的转速和方向转动，从而实现传递扭矩的作用；油压卸掉后，活塞2在回位弹簧3的作用下退回，摩擦片组6分离，离合器不再传递扭矩。
为了保证换挡时的响应速度和平稳性，对活塞2的行程有一定的限制，通常通过选取调整卡簧7的厚度来调整活塞2的行程，活塞行程X为活塞2左端面与调整卡簧7左端面之间的距离X1与摩擦片组厚度X2、调整卡簧厚度X3的差，则调整卡簧的厚度X3=X1-X2-X。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，离合器的轴向尺寸较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种离合器，克服了现有技术中轴向尺寸较大的缺陷，采用本发明的离合器后，具有轴向尺寸小、生产成本低的优点。
为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种离合器，其特征在于：所述离合器包括内毂和连接盘焊接组件和齿轮；
内毂和连接盘焊接组件的内侧设有摩擦片组，摩擦片组连接有调整钢片；
齿轮的压力油腔内密封连接有活塞，活塞的腔体内密封连接有平衡活塞，平衡活塞与活塞之间设有回位弹簧。
一种优化方案，所述摩擦片组包括间隔排列的钢片和摩擦片，钢片为内片，摩擦片为外片。
另一种优化方案，所述活塞与齿轮之间设有第一唇形密封。
再一种优化方案，所述平衡活塞与活塞的连接处设有第二唇形密封。
一种离合器的装配工艺，其特征在于：所述装配工艺包括以下步骤：
齿轮定位；
安装第一唇形密封；
安装活塞；
安装回位弹簧；
安装第二唇形密封至平衡活塞的唇形密封圈槽内；
将第二唇形密封与平衡活塞的组件安装至活塞的腔体内；
将摩擦片组安装至内毂和连接盘焊接组件上；
选择调整钢片；
将调整钢片、摩擦片组、内毂和连接盘焊接组件的组件安装到齿轮上；
安装卡簧。
一种优化方案，所述选择调整钢片步骤包括以下步骤：
测量活塞右端面与齿轮卡簧槽右端面之间的距离X1′；
测量摩擦片组厚度X2；
测量卡簧厚度X3′；
确定活塞行程X；
调整钢片厚度X4=X1′-X2-X3′-X。
本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：摩擦片组中钢片为内片，摩擦片为外片，摩擦片组一侧的摩擦片直接与内毂和连接盘焊接组件相连，内毂和连接盘焊接组件与摩擦片组一起传递扭矩，摩擦片组另一侧的摩擦片外设有调整钢片，通过合理选取调整钢片的厚度来调整活塞的行程，取消了调整卡簧和摩擦片组中的一片钢片，减小了离合器的轴向尺寸，节省了空间；根据本发明中离合器的结构特点，对各零部件装配的次序进行了合理编排，该装配工艺合理科学，提高了生产效率，降低了成本，保障了产品质量，适合批量生产。
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
附图说明
附图1是现有技术中离合器的结构示意图；
附图2是本发明实施例中离合器的结构示意图；
图中，
1-外毂焊接组件，2-活塞，3-回位弹簧，4-平衡活塞，5-卡簧，6-摩擦片组，7-调整卡簧，8-调整钢片，9-内毂和连接盘焊接组件，10-齿轮，11-第一唇形密封，12-第二唇形密封，X-活塞行程，X1-活塞2左端面与调整卡簧7左端面之间的距离，X1′-活塞2右端面与齿轮10卡簧槽右端面之间的距离，X2-摩擦片组厚度，X3-调整卡簧厚度，X3′-卡簧厚度，X4-调整钢片厚度。
具体实施方式
实施例，如图2所示，一种离合器，包括内毂和连接盘焊接组件9和齿轮10，内毂和连接盘焊接组件9外侧的齿轮10上设有卡簧槽，卡簧槽内安装有卡簧5，所述卡簧5用于限制内毂和连接盘焊接组件9轴向位移；
内毂和连接盘焊接组件9的内侧设有摩擦片组6，内毂和连接盘焊接组件9与摩擦片组6一起传递扭矩，且对摩擦片组6起到了轴向止动的作用，摩擦片组6包括间隔排列的钢片和摩擦片，钢片为内片，摩擦片为外片，摩擦片组6一侧的摩擦片与内毂和连接盘焊接组件9连接，摩擦片组6另一侧的摩擦片外设有调整钢片8；
齿轮10的压力油腔内设有活塞2，活塞2与齿轮10之间设有第一唇形密封11，活塞2的腔体内设有平衡活塞4，平衡活塞4与活塞2的连接处设有第二唇形密封12，平衡活塞4与活塞2之间设有回位弹簧3。
本发明的离合器与现有技术中的离合器相比，摩擦片组6中钢片为内片，摩擦片为外片，摩擦片组6一侧的摩擦片直接与内毂和连接盘焊接组件9相连，摩擦片组6另一侧的摩擦片外设有调整钢片8，通过合理选取调整钢片8的厚度来调整活塞2的行程，取消了调整卡簧7和摩擦片组6中的一片钢片，减小了离合器的轴向尺寸，节省了空间。
一种离合器的装配工艺，其装配工艺包括以下步骤：
将齿轮10放置至工作台上；
将第一唇形密封11涂油，装入齿轮10中的唇形密封圈槽内，安装到位，防止漏装或反装；
将活塞2的密封唇涂油，旋转压入齿轮10上的压力油腔内，压装到位；
安装回位弹簧3，确保回位弹簧3的方向正确；
将第二唇形密封12涂油，装入平衡活塞4中的唇形密封圈槽内，安装到位，防止漏装与反装；
将第二唇形密封12与平衡活塞4的组件安装至活塞2的腔体内；
将摩擦片组6的内齿对齐，安装至内毂和连接盘焊接组件9上的内毂上；
测量活塞2右端面与齿轮10卡簧槽右端面之间的距离X1′、摩擦片组厚度X2、卡簧厚度X3′，则调整钢片厚度X4=X1′-X2-X3′-X，在保证活塞行程X在指定范围值内的前提下，选择合适厚度的调整钢片8进行安装；
将调整钢片8、摩擦片组6、内毂和连接盘焊接组件9的组件安装到齿轮10上；
使用压力机将内毂和连接盘焊接组件9压下一定距离，露出齿轮4上的卡簧槽，将卡簧5装入卡簧槽内，安装完成。
根据本发明中离合器的结构特点，对各零部件装配的次序进行了合理编排，该装配工艺合理科学，提高了生产效率，降低了成本，保障了产品质量，适合批量生产。
以上所述为本发明最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换，也在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离合器，包括内毂和连接盘焊接组件（9）和齿轮（10）；
内毂和连接盘焊接组件（9）的内侧设有摩擦片组（6），摩擦片组（6）连接有调整钢片（8）；
齿轮（10）的压力油腔内密封连接有活塞（2），活塞（2）的腔体内密封连接有平衡活塞（4），平衡活塞（4）与活塞（2）之间设有回位弹簧（3）；
所述摩擦片组（6）包括间隔排列的钢片和摩擦片，其特征在于：所述钢片为内片，摩擦片为外片；
摩擦片组（6）最外侧的摩擦片与内毂和连接盘焊接组件（9）连接，摩擦片组（6）最内侧的摩擦片外设有调整钢片（8）；
所述内毂和连接盘焊接组件（9）外侧的齿轮（10）上设有卡簧槽；
卡簧（5）设置在齿轮（10）上的卡簧槽内。
2.如权利要求1所述的一种离合器，其特征在于：所述活塞（2）与齿轮（10）之间设有第一唇形密封（11）。
3.如权利要求2所述的一种离合器，其特征在于：所述平衡活塞（4）与活塞（2）的连接处设有第二唇形密封（12）。
4.如权利要求3所述一种离合器的装配工艺，其特征在于：所述装配工艺包括以下步骤：
齿轮（10）定位；
安装第一唇形密封（11）；
安装活塞（2）；
安装回位弹簧（3）；
安装第二唇形密封（12）至平衡活塞（4）的唇形密封圈槽内；
将第二唇形密封（12）与平衡活塞（4）的组件安装至活塞（2）的腔体内；
将摩擦片组（6）安装至内毂和连接盘焊接组件（9）上；
选择调整钢片（8）；
将调整钢片（8）、摩擦片组（6）、内毂和连接盘焊接组件（9）的组件安装到齿轮（10）上；
所述内毂和连接盘焊接组件（9）外侧的齿轮（10）上设有卡簧槽；
将卡簧（5）装入齿轮（10）上的卡簧槽内。
5.如权利要求4所述的一种离合器的装配工艺，其特征在于：所述选择调整钢片（8）步骤包括以下步骤：
测量活塞（2）右端面与齿轮（10）卡簧槽右端面之间的距离X1′；
测量摩擦片组厚度X2；
测量卡簧厚度X3′；
确定活塞行程X；
调整钢片厚度X4=X1′-X2-X3′-X。
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