CN102935812A - 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置 - Google Patents

一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102935812A
CN102935812A CN2012103476133A CN201210347613A CN102935812A CN 102935812 A CN102935812 A CN 102935812A CN 2012103476133 A CN2012103476133 A CN 2012103476133A CN 201210347613 A CN201210347613 A CN 201210347613A CN 102935812 A CN102935812 A CN 102935812A
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
380vac
charging
oppositely
220vac
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012103476133A
Other languages
English (en)
Inventor
张承宁
董玉刚
孙逢春
李军求
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Institute of Technology BIT
Original Assignee
Beijing Institute of Technology BIT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Institute of Technology BIT filed Critical Beijing Institute of Technology BIT
Priority to CN2012103476133A priority Critical patent/CN102935812A/zh
Publication of CN102935812A publication Critical patent/CN102935812A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及电动汽车电机驱动-充电一体化技术。为了解决现有电动汽车技术中电机驱动、车载高压电池组充电器分别为独立装置从而占用车载空间大、车载电器重量大，同时还需配置地面大功率快速充电装置的缺陷，本发明提供一种具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置。该装置包括升压/降压DC/DC变换装置、支撑电容、电机驱动逆变桥、380VAC充电转换开关电路和220VAC充电转换开关电路。本发明可以提高电机低速的逆变桥效率，高速时电机的效率；可以在驱动电动汽车使用同样功率电机条件下，逆变桥容量大幅度减小；可以不再使用地面大功率充电装置，实现对高压电池组的快速充电。

Description

一种具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动-充电一体化装置
技术领域
本发明涉及电机驱动及电池充电领域，特别涉及电动汽车电机驱动-充电一体化技术。 
背景技术
目前，电动汽车技术正在飞速发展，电动汽车市场日益壮大，但电动汽车的电机驱动器、车载高压电池充电器几乎都是两个分离的装置，即浪费有限的车载空间，又增加了电动汽车电器设备购置成本。而且，驱动器在车辆行驶时才工作，车辆充电时被闲置，车载高压电池充电器在车辆行驶时被闲置，车辆充电时才工作，因此两套装置利用率都不高。另外，为了实现380VAC条件大功率快速充电，必需要有大功率充电机，但大功率充电机体积大、重量大，无法在安装在车上，造成电动汽车停靠充电地点受到很大的限制，为克服这一问题，就要在各处配置大量地面充电机，这需要国家极其巨大的投资，同时占用大量的土地面积，同时还是无法满足偏远地区对电动汽车的使用需求。上述问题严重制约了电动汽车的发展。 
发明内容
为了解决上述问题本发明提供一种具有220VAC/380VAC充电功 能的电机驱动－充电一体化装置，使得一套电力电子驱动装置,在车辆行驶时实现电机驱动的功能，在停车充电时实现充电机的功能。由于要满足电机驱动的容量需求，该装置的容量远大于电池快速充电时的容量需求，因此即可以满足220VAC条件下小功率慢速充电的要求，又可以满足380VAC条件下大功率快速充电的要求。也就是说利用一套电机驱动－充电一体化装置，仍然以电机驱动器的成本就可实现电机驱动、车载充电器和地面大功率充电机的功能。大幅度减少电动汽车电器设备成本，取消地面充电机，为国家节省出巨额运营成本，使得电动汽车在偏远地区也可以得到广泛应用。 
为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案： 
本发明提供一种具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置，所述装置包括升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置、支撑电容、电机驱动逆变桥、380VAC充电转换开关电路、220VAC充电转换开关电路。 
所述升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置包含3路升压（正向）/降压(反向)DC/DC电路，在电机驱动工作状态下同时为正向斩波升压工作方式，三路斩波升压以开关周期的1/3时延错开进行升压斩波工作,减小***纹波电流。当电机为回馈制动状态下同时为反向斩波降压工作方式，三路反向斩波降压以开关周期的1/3时延错开进行降压斩波工作,减小***纹波电流。当工作在380VAC充电模式下，同时为反向斩波降压工作方式，三路反向斩波降压以开关周期的1/3时延错开进行降压斩波工作,减小***纹波电流，实现对车载高压电 池组的大功率快速充电；当工作在220VAC充电模式下，其中两路升降压电感串联到220VAC电路中，通过控制开关功率管（IGBT），将220VAC电源等效为工频条件下的表贴式正弦波永磁同步电机反电势，串联在其中电感等效为永磁同步电机的主电感，进行无位置传感器条件下的转子磁链定向矢量控制，在这两只电感中产生泵升电流，抬高直流侧母线电压，同时导通升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中第三只开关功率管（IGBT）,实现对高压电池组的慢速充电。 
进一步的，所述电机驱动逆变桥，在车辆行驶过程中，当电机转速较低时，既电机需要的交流基波电压有效值小于高压电池组电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置处于全通状态，高压电池组直接对逆变桥供电驱动电机工作。当机需要的交流基波电压有效值大于高压电池组电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置处于斩波升压状态，维持交流基波电压有效值与直流母线电压0.7倍关系，既最优调制比状态，通过此方法，在驱动永磁同步电机时，电机可以设计更高的反电势，则在电机低速旋转时，可以获得更高的调制比，从而提高了电机控制器的效率，高速时通过DC/DC变换装置升压，维持交流基波电压有效值与直流母线电压0.7倍关系，大幅度减少弱磁电流，提高了电机高速工作时的效率。同时，当驱动永磁同步电机时，电机如果需要自由滑行（驾驶员松油门），通过直接关闭升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置和逆变桥来实现，既完全的电机无电空转。而传统电动汽车永磁电机驱动控制，由于没有升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置，必须通过零转 矩弱磁控制来模仿，即逆变桥仍然要工作，存在较大的电气损耗。在380VAC充电模式下，通过380VAC充电转换开关电路分断电机驱动逆变桥与驱动电机的连接，将380VAC电源接入，电机驱动逆变桥进入整流工作状态，将380VAC整流为对应的直流，供升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置反向工作，为高压电池组充电。 
进一步的，所述当在车辆行驶时，将逆变桥的交流输出与电机的交流输入连接，实现对电机的驱动；当380VAC充电时分断逆变桥的交流输出与电机的交流输入，将380VAC电源接入，实现380VAC对高压电池组的充电。 
与现有技术相比，本发明提供的一种具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置，提高了电机驱动的性能。同时替代了车载充电器和地面充电机，节省了车载充电器和地面充电机的购置费用。 
附图说明
图1是本发明提供的具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置拓扑结构示意图。 
图中：1、升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置，2、电机驱动逆变桥，3、支撑电容，4、220VAC充电转换开关电路、5，380VAC充电转换开关电路，6、升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中一直与高压电池组连接的升降压电感，7、升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中连接220VAC充电转换开关电路的升降压电 感，8、升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中连接220VAC充电转换开关电路的升降压电感，9、220VAC充电接口，10、380VAC充电接口，11、永磁同步电机，12、高压电池组。 
具体实施方式
下面，结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的说明。 
如图1所示，本发明提供的一种具有220VAC/380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置，所述装置包括升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1，支撑电容3，电机驱动逆变桥2，380VAC充电转换开关电路5，220VAC充电转换开关电路4。 
当车辆正常行驶时：380VAC充电转换开关电路5将主驱动电机与电机驱动逆变桥2联通，220VAC充电转换开关电路4将与其连接的的两路升降压电感7、8与高压电池组12联通。在驱动永磁同步电机11时，当电机转速较低时，既电机需要的交流基波电压有效值小于高压电池组12电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1处于全通状态，高压电池组12直接对逆变桥2供电驱动电机工作。当电机转速较高时，既驱动永磁同步电机11需要的交流基波电压有效值大于高压电池组12电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1处于斩波升压状态，三路斩波升压以开关周期的1/3时延错开进行升压斩波工作,减小***纹波电流，维持交流基波电压有效值与直流母线电压0.7倍关系，既最优调制比状态。 当需要驱动永磁同步电机11回馈制动时，电机转速较低时，既电机需要的交流基波电压有效值小于高压电池组12电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1处于全通状态。电机转速较高时，即电机需要的交流基波电压有效值大于高压电池组电压12的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1处于反向斩波降压状态，三路斩波将压以开关周期的1/3时延错开进行将压斩波工作,减小***纹波电流，维持交流基波电压有效值与直流母线电压0.7倍关系，既最优调制比状态。当电机需要自由滑行时，关闭升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1和电机驱动逆变桥2，实现无电流自由滑行。 
当车辆停车220VAC小功率慢速充电时：380VAC充电转换开关电路5将主驱动电机与电机驱动逆变桥2联通，220VAC充电转换开关电路4将与其连接的的两路升降压电感7、8与220VAC充电接口9联通，电机驱动逆变桥2停止工作。将220VAC电源等效为工频条件下的表贴式正弦波永磁同步电机反电势，串联在其中的电感等效为永磁同步电机的主电感，进行无位置传感器条件下的转子磁链定向矢量控制，在这两只电感中产生泵升电流，抬高直流侧母线电压，同时导通升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1中与直联高压电池组12的升降压电感连接的IGBT半桥的上桥臂,实现对高压电池组12的慢速充电。 
当车辆停车380VAC大功率慢速充电时：380VAC充电转换开关电路5将永磁同步电机11与电机驱动逆变桥2分断，将380VAC充 电接口10接入电机驱动逆变桥2，220VAC充电转换开关电路4将与其连接的的两路升降压电感7、8与高压电池组12联通，电机驱动逆变桥2停止工作，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1反向工作。由于电机驱动逆变桥2停止工作进入整流状态，将380VAC整流为对应的直流，供升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1反向工作，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置1中三路斩波器同时为反向斩波降压工作方式，三路反向斩波降压以开关周期的1/3时延错开进行降压斩波工作,减小***纹波电流，实现对车载高压电池组12的大功率快速充电。 
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡是根据本发明内容所做的均等变化与修饰，均涵盖在本发明的专利范围内。 

Claims (5)

1.一种具有220VAC380VAC充电功能的电机驱动－充电一体化装置，其特征在于，所述升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置、支撑电容、电机驱动逆变桥、380VAC充电转换开关电路、220VAC充电转换开关电路。
所述该电机驱动－充电一体化装置可以利用同一套装置在车辆行驶时，控制电机实现驱动，回馈制动功能；在停车时，接入220VAC单相交流电可以实现对车载高压电池组的小功率慢速充电；在停车时，接入380VAC三相交流电可以实现对车载高压电池组的大功率快速充电。
2.一种如权利要求1所述的升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置，其特征在于，所述升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置、支撑电容、电机驱动逆变桥、380VAC充电转换开关电路、220VAC充电转换开关电路。
所述升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置包含3路升压（正向）/降压(反向)DC/DC电路，在电机驱动工作状态下同时为正向斩波升压工作方式，当电机为回馈制动状态下同时为反向斩波降压工作方式，当工作在380VAC充电模式下，同时为反向斩波降压工作方式，实现对车载高压电池组的大功率快速充电；当工作在220VAC充电模式下，其中两路升降压电感串联到220VAC电路中，通过控制开关功率管（IGBT）在这两只电感中产生泵升电流，抬高直流侧母线电压，同时导通升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中第三只开关功率管（IGBT）,实现对高压电池组的慢速充电。
3.一种如权利要求1或2所述电机驱动逆变桥结构，其特征在于，所述升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置、电机驱动逆变桥、380VAC充电转换开关电路。
所述电机驱动逆变桥，在车辆行驶过程中，当电机转速较低时，既电机需要的交流基波电压有效值小于高压电池组电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置处于全通状态，高压电池组直接对逆变桥供电驱动电机工作，当电机需要的交流基波电压有效值大于高压电池组电压的0.7倍时，升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置处于斩波升压状态，维持交流基波电压有效值与直流母线电压0.7倍关系，既最优调制比状态；在380VAC充电模式下，通过380VAC充电转换开关电路分断逆变桥与驱动电机的连接，将380VAC电源接入，逆变桥进入整流工作状态，将380VAC整流为对应的直流，供升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置反向工作，为高压电池组充电。
4.一种如权利要求1或2所述的380VAC充电转换开关电路，其特征在于，当在车辆行驶时，将逆变桥的交流输出与电机的交流输入连接，实现对电机的驱动；当380VAC充电时分断逆变桥的交流输出与电机的交流输入，将380VAC电源接入，实现380VAC对高压电池组的充电。
5.一种如权利要求1所述的220VAC充电转换开关电路，其特征在于，当在车辆行驶时，将高压电池组的直流流输出与升压（正向）/降压(反向)DC/DC变换装置中的两路升降压电感连接，实现对电机的驱动；当220VAC充电时分断上述两路升降压电感连接，将其与220VAC电源连接，实现220VAC对高压电池组的充电。
CN2012103476133A 2012-09-18 2012-09-18 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置 Pending CN102935812A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012103476133A CN102935812A (zh) 2012-09-18 2012-09-18 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012103476133A CN102935812A (zh) 2012-09-18 2012-09-18 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102935812A true CN102935812A (zh) 2013-02-20

Family

ID=47694748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012103476133A Pending CN102935812A (zh) 2012-09-18 2012-09-18 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102935812A (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103770658A (zh) * 2014-01-13 2014-05-07 北京理工大学 一种电机驱动-dcdc变换-充电一体化装置
CN103770653A (zh) * 2014-01-13 2014-05-07 北京理工大学 具有快速充电-慢速充电功能的电机驱动-充电一体化装置
CN106314184A (zh) * 2016-09-12 2017-01-11 山东大学 一种电动汽车车载充电驱动一体化拓扑结构
CN106585421A (zh) * 2017-01-23 2017-04-26 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车智能充电装置
CN106740152A (zh) * 2016-11-06 2017-05-31 华北电力大学 一种电动汽车采用分接抽头的车载集成式充放电电路
CN105008174B (zh) * 2013-03-12 2017-10-17 宝马股份公司 用于电动车辆的充电设备
CN107733055A (zh) * 2017-11-29 2018-02-23 中车资阳机车有限公司 一种用于油‑‑电混合动力机车车载动力电池的充电***
CN107738589A (zh) * 2017-10-16 2018-02-27 安徽工程大学 一种电动汽车驱动充放电一体化装置
WO2018112686A1 (zh) * 2016-12-19 2018-06-28 上海欣锐电控技术有限公司 一种集成控制器的控制电路
CN110168908A (zh) * 2016-12-27 2019-08-23 株式会社开道 三相/单相交流电源对应型电动卷扬机

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5341075A (en) * 1993-03-10 1994-08-23 A.C. Propulsion, Inc. Combined motor drive and battery recharge system
US20040075414A1 (en) * 2002-10-17 2004-04-22 Lg Electronics Inc. Driving apparatus and method of three phase induction motor
CN201699468U (zh) * 2010-05-28 2011-01-05 浙江奥力电器有限公司 交流电机驱动与电池充电集成***
US20120049794A1 (en) * 2010-08-30 2012-03-01 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Integrated charging device for electric vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5341075A (en) * 1993-03-10 1994-08-23 A.C. Propulsion, Inc. Combined motor drive and battery recharge system
US20040075414A1 (en) * 2002-10-17 2004-04-22 Lg Electronics Inc. Driving apparatus and method of three phase induction motor
CN201699468U (zh) * 2010-05-28 2011-01-05 浙江奥力电器有限公司 交流电机驱动与电池充电集成***
US20120049794A1 (en) * 2010-08-30 2012-03-01 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Integrated charging device for electric vehicle

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
SERKAN D, ALIREZA K: "A Novel low Cost Integrated On-board Charger Topology for Electric Vehicles and Plug-in Hybrid Electric Vehicles", 《APPLIED POWER ELECTRONICS CONFERENCE AND EXPOSITION(APEC)》 *
XIAOHU ZHOU, GANGYAO WANG, SRDJAN LUKIC, SUBHASHISH BHATTACHARY: "Multi-Function Bi-directional Battery Charger for Plug-in Hybrid Electric Vehicle Application", 《ENERGY CONVERSION CONGRESS AND EXPOSITION(ECCE)》 *

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105008174B (zh) * 2013-03-12 2017-10-17 宝马股份公司 用于电动车辆的充电设备
US10106043B2 (en) 2013-03-12 2018-10-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Charging device for an electric vehicle
CN103770653A (zh) * 2014-01-13 2014-05-07 北京理工大学 具有快速充电-慢速充电功能的电机驱动-充电一体化装置
CN103770658A (zh) * 2014-01-13 2014-05-07 北京理工大学 一种电机驱动-dcdc变换-充电一体化装置
CN106314184B (zh) * 2016-09-12 2018-11-27 山东大学 一种电动汽车车载充电驱动一体化拓扑结构
CN106314184A (zh) * 2016-09-12 2017-01-11 山东大学 一种电动汽车车载充电驱动一体化拓扑结构
CN106740152A (zh) * 2016-11-06 2017-05-31 华北电力大学 一种电动汽车采用分接抽头的车载集成式充放电电路
WO2018112686A1 (zh) * 2016-12-19 2018-06-28 上海欣锐电控技术有限公司 一种集成控制器的控制电路
CN110168908B (zh) * 2016-12-27 2021-05-11 株式会社开道 三相/单相交流电源对应型电动卷扬机
CN110168908A (zh) * 2016-12-27 2019-08-23 株式会社开道 三相/单相交流电源对应型电动卷扬机
CN106585421A (zh) * 2017-01-23 2017-04-26 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车智能充电装置
CN106585421B (zh) * 2017-01-23 2019-04-05 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车智能充电装置
CN107738589A (zh) * 2017-10-16 2018-02-27 安徽工程大学 一种电动汽车驱动充放电一体化装置
CN107733055A (zh) * 2017-11-29 2018-02-23 中车资阳机车有限公司 一种用于油‑‑电混合动力机车车载动力电池的充电***
CN107733055B (zh) * 2017-11-29 2023-10-10 中车资阳机车有限公司 一种用于油--电混合动力机车车载动力电池的充电***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102935812A (zh) 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置
CN108123491B (zh) 一种高度集成的电机驱动和充放电器一体化拓扑
CN111434513B (zh) 一种车辆及其能量转换装置与动力***
CN101976894B (zh) 一种电能双向流动的储能***及其控制方法
JP2018529307A (ja) １又は複数の誘導巻線を有する誘導負荷用のコントローラ
CN103647321B (zh) 电动汽车多功能车载充电电路
CN109687722A (zh) 一种电动汽车用集成多模式功率转换器及其控制方法
CN103684202A (zh) 集成驱动及充放电功能的电机控制器
CN204210320U (zh) 基于电动汽车再生制动的dc/dc控制***
KR20130090678A (ko) 전기 자동차의 배터리 충전 장치 및 이를 포함한 전기 자동차
CN109361255B (zh) 一种基于电机绕组开路的充放电电路拓扑
CN111806267B (zh) 基于四重交错并联dc/dc的电动汽车牵引-双向充电***
Sam et al. Bidirectional integrated on-board chargers for electric vehicles—a review
CN113400959A (zh) 计及二次功率脉动抑制的电动汽车用电驱重构型充电***
CN105915150A (zh) 一种具有充电功能的电动汽车开关磁阻电机驱动装置
CN106183875A (zh) 一种充放电一体化的电动汽车高压电气架构***
CN202872438U (zh) 一种双绕组驱动/隔离变压220vac充电一体化装置
CN208174544U (zh) 电动汽车集成驱动***
CN103770658A (zh) 一种电机驱动-dcdc变换-充电一体化装置
CN102931716B (zh) 一种双绕组驱动/隔离变压220vac充电一体化装置
CN115139824A (zh) 基于重构六相对称永磁同步电机的电动汽车集成充电***
CN106253735B (zh) 用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器
Zhang et al. Highly integrated bidirectional vehicle-to-grid (V2G) for electric vehicles based on open winding permanent magnet synchronous motor
CN103825349B (zh) 集成式功率变换器
KR20190029869A (ko) 차량용 전력 제어 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130220