CN102878269A - 齿轮式汽车自动变速箱 - Google Patents

齿轮式汽车自动变速箱 Download PDF

Info

Publication number
CN102878269A
CN102878269A CN2012103639906A CN201210363990A CN102878269A CN 102878269 A CN102878269 A CN 102878269A CN 2012103639906 A CN2012103639906 A CN 2012103639906A CN 201210363990 A CN201210363990 A CN 201210363990A CN 102878269 A CN102878269 A CN 102878269A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
gear
key
housed
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012103639906A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102878269B (zh
Inventor
李建新
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taizhou Jiexin Machinery Equipment Co ltd
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201210363990.6A priority Critical patent/CN102878269B/zh
Publication of CN102878269A publication Critical patent/CN102878269A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102878269B publication Critical patent/CN102878269B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本发明是一种齿轮式汽车自动变速箱，包括偶合器、变速箱、齿轮离合器、超越离合器，其特征是：所述偶合器的主轴上装有定位轴承，主轴与壳体之间装有气缸，气缸内活塞的一端装有能旋转的锥形凸轮，锥形凸轮与平行凸轮过渡接触，所述齿轮离合器装有小键轮、大键轮和鼓轮，小键轮装有轴承，轴承固连在二轴上，大键轮通过键连接装在小键轮上，键之间留有空位，大键轮与小键轮在一定范围内滑动，大键轮的键和鼓轮端面的键相连，键之间留有空位，两端面在一定范围内滑动，便于齿轮在旋转中挂进挂出。本发明通过其结构上的创新和改进，增加了偶合器和齿轮离合器，完全代替了离合器功能，使车辆实现了全齿轮离合。

Description

齿轮式汽车自动变速箱
技术领域
本发明涉及汽车自动变速箱，尤其是一种齿轮式汽车自动变速箱。
背景技术
传统汽车的自动变速箱采用木片式偶合器进行变速，其传递功率效率不高，与实际输出转速有误差，偶合器驱动是由大功率扭矩器执行工作，自动变速箱的汽车配制需功率大扭矩器来完成液压传递工作。发动机功能损耗高、车辆经济性较差、产品结构复杂，制造难度大，成本高。
本人于2007年11月29日申請了名称为“汽车节油惯量滑行装置”的发明专利，专利号为ZL200710168523.7，该专利能代替部分汽车离合器的功能，换档不用踩离合器，简化了驾驶员的操作，尤其是采用了特殊的超越离合器，使该装置工作平稳，能有效降低抖动现象。该装置已通过国家汽车检测中心（襄樊）功能检测。
发明内容
本发明的目的是提出一种齿轮式汽车自动变速箱，它的传动无功能损耗，车辆无反拖现象，提高车辆经济性，工艺制造成本低。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种齿轮式汽车自动变速箱，包括偶合器、变速箱、齿轮离合器、超越离合器，超越离合器星轮固连在二轴上，星轮装在鼓轮内，星轮上有滚柱，在星轮另一端是齿轮离合器，齿轮离合器前端装有拨叉套和拨叉，超越离合器后壳上装有薄型气缸，薄型汽缸与拨叉连接，其特征是：
所述偶合器的主轴上装有定位轴承，定位轴承径向装在前壳体中，主轴与壳体之间装有气缸，气缸于壳体是固连接，主轴与气缸是非接触，气缸内有活塞，活塞上装有密封圈，活塞的一端装有能旋转的锥形凸轮，锥形凸轮与平行凸轮过渡接触，所述主轴一端与发动机输出轴固连，另一端装有滚针轴承与飞轮连接，在飞轮端面装有摩擦片，与摩擦片并列装有传动片，传动片固连在主轴上，另一面与压板摩擦片过渡接触，压板摩擦片非摩擦面的端面与压板壳之间装有压缩弹簧，在压板摩擦片非摩擦面的端面上装有三根拉杆，均分在压板摩擦片非摩擦面的圆周端面上固连，所述压板壳与飞轮固连，压板摩擦片在压板壳体范围内进行分、合，飞轮轴上装有轴承与变速箱壳体相连，在飞轮中间有一内孔通过轴承与变速箱二轴相连，飞轮上有花键与变速箱副轴齿轮连接；
所述齿轮离合器装有小键轮、大键轮和鼓轮，小键轮装有轴承，轴承固连在二轴上，大键轮通过键连接装在小键轮上，键之间留有空位，大键轮与小键轮在一定范围内滑动，大键轮的键和鼓轮端面的键相连，键之间留有空位，两端面在一定范围内滑动，便于齿轮在旋转中挂进挂出。
所述变速箱设有两只多极定位薄型汽缸，固定在变速箱盖上，其中一只汽缸的一端连接在拨叉杆，另一只汽缸的一端连接在推杆上，两只汽缸由控制***进行控制完成换档。
本发明的特点和有益效果是：本发明是在本人原有的发明专利“汽车节油惯量滑行装置”基础上提出的齿轮式汽车自动变速箱，通过其结构上的创新和改进，增加了偶合器和齿轮离合器，完全代替了离合器功能，使车辆实现了全齿轮离合。本变速箱在换档变速时由齿轮直接传动，无转速误差和功率损耗；通过超越离合器使车桥无反拖现象，节油效果明显；其整体结构简单，工艺要求不高，制造成本低，提高了车辆的经济性，便于推广应用，特别适合城市公交车和中、轻型车使用。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的右视图；
图4是偶合器的A—A剖视图；
图5是图1的俯视图；
图6是齿轮离合器的B—B剖视图；
图7是超越离合器的C—C剖视图。
图中标号分别表示：1-主轴，2-定位轴承，3-气缸，4-平行凸轮，5-偶合器壳，6-飞轮，7-变速箱，8-多极定位薄型气缸，9-多极定位薄型气缸，10-拨叉套，11-鼓轮，12-密封圈，13-活塞，14-锥形凸轮，15-拉杆，16-压板壳，17-压板摩擦片，18-传动片，19-滚针轴承，20-二轴，21-星轮，22-后壳体，23-大键轮，24-小键轮，25-滚轮，26-薄型气缸。
具体实施方式
如图所示，齿轮式汽车自动变速箱主要包括偶合器、变速箱、齿轮离合器、超越离合器构成，其中超越离合器星轮21固连在二轴20上，星轮21装在鼓轮11内，星轮21上有滚柱，在滚柱对应鼓轮11位置上有凹槽，在星轮21另一端是齿轮离合器，齿轮离合器前端装有拨叉套10和拨叉，超越离合器的后壳体22上装有薄型气缸26，薄型汽缸26与拨叉连接。超越离合器在前速低于后速时，发动机与驱动桥切断。
偶合器的主轴1上装有定位轴承2，定位轴承2径向装在前壳体中，主轴1与壳体之间装有气缸3，气缸3于壳体是固连接，主轴1与气缸3是非接触，气缸3内有活塞13，活塞13上装有密封圈12，活塞13的一端装有能旋转的锥形凸轮14，锥形凸轮14与平行凸轮4过渡接触。
主轴1一端与发动机输出轴固连，另一端装有滚针轴承19与飞轮6连接，在飞轮6端面装有摩擦片，与摩擦片并列装有传动片18，传动片18固连在主轴1上，另一面与压板摩擦片17过渡接触，压板摩擦片非摩擦面的端面与压板壳16之间装有压缩弹簧，在压板摩擦片非摩擦面的端面上装有三根拉杆15，均分在压板摩擦片非摩擦面的圆周端面上固连。
压板壳16与飞轮6固连，压板摩擦片17在压板壳体范围内进行分、合，飞轮6轴上装有轴承与变速箱7壳体相连，在飞轮6中间有一内孔通过轴承与变速箱二轴20相连，飞轮上有花键与变速箱副轴齿轮连接。
齿轮离合器装有小键轮24、大键轮23和鼓轮11，小键轮24装有轴承，轴承固连在二轴20上，大键轮23通过键连接装在小键轮24上，键之间留有空位，大键轮23与小键轮24在一定范围内滑动，大键轮23的键和鼓轮11端面的键相连，键之间留有空位，两端面在一定范围内滑动，便于齿轮在旋转中挂进挂出。
变速箱7设有两只多极定位薄型汽缸8、9，固定在变速箱盖上，其中汽缸8的一端连接在推杆上，汽缸9的一端连接在拨叉杆，两只汽缸由控制***进行控制完成换档。
下面结合使用状态作进一步的描述：
汽车发动后气压到3公斤，将点击D档开关，驾驶员加速高于怠速工况30/100转速时车辆启动。压缩空气进入气缸3推动活塞13，活塞13与缸壁配合处装有密封圈12，活塞13前端上装有锥形凸轮14，锥形凸轮14与平行凸轮4过渡接触改变力的方向。平行凸轮4将拉杆15顶起，压板摩擦片17与传动片18分离。传动片18固连在主轴1上，主轴1前端固连发动机输出轴，主轴1与偶合器壳5径向间有定位轴承2相连。主轴另一端装有滚针轴承19与飞轮6相连。压板摩擦片17在压板壳16内滑动，压板壳16固连在飞轮16端面上。
所述偶合器在停车和起步时使用，其它时处于合拢状态。
变速箱7装有多极定位薄型气缸8，其活塞杆连接在推杆上，横推。多极定位薄型气缸9固定在变速箱盖上，多极定位薄型气缸9的活塞杆连接拨叉杆，直推。完成換档功能。
二轴20一端装有滚针轴承19，装入飞轮6中间孔中另一端伸出变速箱壳体外，径向装有齿轮离合器和超越离合器。在汽缸张开时锥形凸轮14顶开平行凸轮4，使摩擦片与传动片18分离，汽缸退回后，在弹簧的作用下，摩擦片与传动片合拢。
齿轮离合器包括有拨叉套10小键轮24、大键轮23、鼓轮11（参见图6）。小键轮24一端有花键,与拨叉套10离合,小键轮24內孔装有轴承，轴承固连在二轴20上，拨叉套10装在滑动键上，滑动键固连在二轴20上。大键轮23通过键连接装在小键轮24上，大键轮24的键和大鼓轮11端面的键相连，键之间留有空位，两端面在一定范围内滑动。大键轮23与小键轮24在一定范围内滑动，便于齿轮在旋转中挂出，倒车、停车、刹车时拨叉套10通过齿轮离合器啮合。

Claims (2)

1.一种齿轮式汽车自动变速箱，包括偶合器、变速箱、齿轮离合器、超越离合器，超越离合器星轮固连在二轴上，星轮装在鼓轮内，星轮上有滚柱，在星轮另一端是齿轮离合器，齿轮离合器前端装有拨叉套和拨叉，超越离合器后壳上装有薄型气缸，薄型汽缸与拨叉连接，其特征是：
所述偶合器的主轴上装有定位轴承，定位轴承径向装在前壳体中，主轴与壳体之间装有气缸，气缸于壳体是固连接，主轴与气缸是非接触，气缸内有活塞，活塞上装有密封圈，活塞的一端装有能旋转的锥形凸轮，锥形凸轮与平行凸轮过渡接触，所述主轴一端与发动机输出轴固连，另一端装有滚针轴承与飞轮连接，在飞轮端面装有摩擦片，与摩擦片并列装有传动片，传动片固连在主轴上，另一面与压板摩擦片过渡接触，压板摩擦片非摩擦面的端面与压板壳之间装有压缩弹簧，在压板摩擦片非摩擦面的端面上装有三根拉杆，均分在压板摩擦片非摩擦面的圆周端面上固连，所述压板壳与飞轮固连，压板摩擦片在压板壳体范围内进行分、合，飞轮轴上装有轴承与变速箱壳体相连，在飞轮中间有一内孔通过轴承与变速箱二轴相连，飞轮上有花键与变速箱副轴齿轮连接；
所述齿轮离合器装有小键轮、大键轮和鼓轮，小键轮装有轴承，轴承固连在二轴上，大键轮通过键连接装在小键轮上，键之间留有空位，大键轮与小键轮在一定范围内滑动，大键轮的键和鼓轮端面的键相连，键之间留有空位，两端面在一定范围内滑动，便于齿轮在旋转中挂进挂出。
2.根据权利要求1所述的齿轮式汽车自动变速箱，其特征是所述变速箱设有两只多极定位薄型汽缸，固定在变速箱盖上，其中一只汽缸的一端连接在拨叉杆，另一只汽缸的一端连接在推杆上，两只汽缸由控制***进行控制完成换档。
CN201210363990.6A 2012-09-26 2012-09-26 齿轮式汽车自动变速箱 Active CN102878269B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210363990.6A CN102878269B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 齿轮式汽车自动变速箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210363990.6A CN102878269B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 齿轮式汽车自动变速箱

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102878269A true CN102878269A (zh) 2013-01-16
CN102878269B CN102878269B (zh) 2015-04-01

Family

ID=47479717

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210363990.6A Active CN102878269B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 齿轮式汽车自动变速箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102878269B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105299093A (zh) * 2015-12-01 2016-02-03 李建新 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器
CN106697174A (zh) * 2015-11-16 2017-05-24 张小红 自行车液压变速机构
CN110239342A (zh) * 2019-07-16 2019-09-17 李建新 一种新能源汽车行驶惯量收集装置
CN110594313A (zh) * 2019-09-23 2019-12-20 浙江铃丰科技有限公司 一种新型离合器总成

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4398432A (en) * 1980-12-22 1983-08-16 Allis-Chalmers Corporation Transmission with overrunning clutches
CN2547951Y (zh) * 2002-05-30 2003-04-30 陈伯恒 通用型汽车机械自动变速器
CN1593973A (zh) * 2003-07-17 2005-03-16 李建新 一种汽车高效节油车轮滑行装置
CN101161496A (zh) * 2007-11-29 2008-04-16 李建新 与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置
CN102678875A (zh) * 2012-05-09 2012-09-19 宁夏大学 液力控制行星传动自动变速器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4398432A (en) * 1980-12-22 1983-08-16 Allis-Chalmers Corporation Transmission with overrunning clutches
CN2547951Y (zh) * 2002-05-30 2003-04-30 陈伯恒 通用型汽车机械自动变速器
CN1593973A (zh) * 2003-07-17 2005-03-16 李建新 一种汽车高效节油车轮滑行装置
CN101161496A (zh) * 2007-11-29 2008-04-16 李建新 与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置
CN102678875A (zh) * 2012-05-09 2012-09-19 宁夏大学 液力控制行星传动自动变速器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106697174A (zh) * 2015-11-16 2017-05-24 张小红 自行车液压变速机构
CN105299093A (zh) * 2015-12-01 2016-02-03 李建新 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器
CN110239342A (zh) * 2019-07-16 2019-09-17 李建新 一种新能源汽车行驶惯量收集装置
CN110594313A (zh) * 2019-09-23 2019-12-20 浙江铃丰科技有限公司 一种新型离合器总成

Also Published As

Publication number Publication date
CN102878269B (zh) 2015-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11738629B2 (en) Vehicle two-power-source dual driving assembly
US20200240493A1 (en) Transversely-placed vehicle driving assembly
CN201739476U (zh) 多功能副变速器
US20210046819A1 (en) Dual-power source dual-drive assembly for vehicle
CN104074934A (zh) 一种电动汽车用两挡自动变速***
CN103118886A (zh) 将中间轴型变速器与电动混合***连接的转接头
CN103821897A (zh) 电动车用单排行星轮系两档机械自动变速器
CN102878269B (zh) 齿轮式汽车自动变速箱
CN104930140A (zh) 一种电动汽车用单行星排两挡自动变速器
CN204367869U (zh) 一种集成两档自动变速箱的车辆混合动力***
CN202280826U (zh) 液压控制变速机构
CN203686013U (zh) 电动汽车用两挡自动变速装置
CN102182799A (zh) 电动汽车用自动变速箱
CN105299093A (zh) 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器
CN202032049U (zh) 汽车纵置六速机械式全同步变速器
CN201934596U (zh) 电动汽车用自动变速箱
CN102619898A (zh) 离合器执行机构
CN104315027A (zh) 一种锁止离合器
CN205173292U (zh) 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器
CN2931929Y (zh) 汽车节能双驱传动装置
CN104246291A (zh) 自动化手动变速器
CN207005126U (zh) 一种膜片弹簧压合双湿式离合器总成
CN102588463A (zh) 一种改进的离合器执行机构
CN201851529U (zh) 车用节能离合器
CN203348448U (zh) 一种双磁粉离合器机械自动变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201019

Address after: 225700 Jiangsu city of Taizhou province Xinghua City Zhang Guo Zhen Yumin Road No. 18

Patentee after: TAIZHOU JIEXIN MACHINERY EQUIPMENT Co.,Ltd.

Address before: 430000, No. 22, East min village, Jianghan District, Hubei, Wuhan 10-1

Patentee before: Li Jianxin