CN102839577B - 一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通工程技术领域，具体是一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为：测放模板控制边线→模板底部砂浆找平→安设定位钢筋→安装模板→安装模外底部纵向方木并顶紧模板→同步安装轨底与模内支撑方木→安装步步紧拉结两侧模顶纵向方木→检查模板线形逐根打紧步步紧卡扣→浇筑道床混凝土、拆除模板。本发明采用的新型热塑性复合材料模板重量轻，方便搬运，两块模板间专用卡扣紧固连接，稳定性好，模板与砼材料由天然的不相容特性，易脱模，无需使脱模剂，修整简单，拼缝紧密，不会漏浆，可多次周转使用，废弃后可回收加工再利用，成本低且环保，耐酸碱及各种腐蚀，安全可靠。

Description

一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法

[技术领域]

本发明涉及轨道交通工程技术领域，具体是一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法。

[背景技术]

国际上，地铁隧道内的线路构造大多采用整体道床及无缝线路。而常用的整体道床有短轨枕式,长轨枕式,后又发展有整体灌注式、承轨台式、浮置板和轨道板等多种型式。其中，短轨枕式整体道床的施工工艺经过多年的经验积累,已有多种，通过合理选择和改进施工工艺,扬长避短,可缩短施工。国内轨道交通高架桥面一般为短轨枕道床，其作业流程一般为：道床基底清理、凿毛→铺轨基标测设→铺设道床内部钢筋网→轨道铺装用料运输到位→安装轨排→安装轨排支撑架→轨排初调、精调到位→灌注混凝土道床→拆除模板、轨排支撑架→混凝土道床、水沟休整→钢轨接头焊接→应力放散及锁定。而现有技术中在道床混凝土支护这道工艺中一般采用定型钢模板支护道床混凝土，如图1、图2所示，而众所周知，钢模板重量大，在施工过程中需要频繁的倒运，浪费人工。按日浇筑150m道床计算，需倒运模板400块，倒运重量达7吨；其次，钢模板每次均要清理涂刷脱模剂，易造成污染和道床混凝土面色泽偏暗现象；另外，装拆过程中撬离和敲打极易造成模板变形，进而影响道床线形。故现有技术中的钢模板技术存在施工费用大、浪费人工、环境污染、质量缺陷等弊端。

[发明内容]

本发明的目的就是为了解决现有技术中的不足和缺陷，提供一种安全可靠，节省工时，不会对环境造成影响的一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法。

为实现上述目的，提供一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为：

a.测放模板控制边线

将道床侧边线外移9～11cm作为模板安装的控制线，测放控制线时，曲线按1～3m布点，直线上间隔3～5m布点，用墨斗弹出控制线；

b.模板底部砂浆找平

将模板支撑面进行清理用砂浆找平，防止模底漏浆，采用粘合性材料对模板缝进行堵塞处理；

c.安设定位钢筋

模板定位钢筋植入在桥梁梁面上，在模内控制线上用定位钢筋定位模板内边，并在模板安装控制线上按相同参数安装模板外侧定位筋；

d.安装模板

将拼好的模板竖向接缝卡扣连接，每条缝8个接口不少于3个卡扣，模板安装时向前进方向逐一安装，防止出现错缝；

e.安装模外底部纵向方木并顶紧模板

安装模板外底部的纵向方木并用外定位筋顶紧；

f.同步安装轨底与模内支撑方木

安装轨底与模内支撑方木，方木提前定型加工，周转使用；在安装模内支撑方木的同时安装步步紧拉紧两侧模板，并初步紧固；

g.安装步步紧拉结两侧模顶纵向方木

步步紧使用时，将固定卡头钩住一侧模板背肋木方，随后用小锤向卡杆固定卡头方向水平敲击活动卡头下部，直到卡紧；卡具拆除时，用小锤向相反方向敲击活动卡头下部，利用振动以及小锤的冲击弹性使之松动，便可摘下卡子，拆除模板；

h.检查模板线形逐根打紧步步紧卡扣

钢轨状态调整完毕并线形固定后，检查模板与钢轨的距离，调整模内支撑方木使其垂直于钢轨，最后紧固好模板；

i.浇筑道床混凝土、拆除模板

检查验收模板后，进行混凝土浇筑作业，混凝土养护达到一定强度后，逐根松动步步紧，拆除步步紧后，再拆除模板支撑方木，去除模板竖向接缝的卡扣，逐块拆除模板，用棉纱擦除模板沾粘的少许混凝土颗粒，顽固粘合体用混凝土收面抹具轻轻推掉，模板使用1～5次时应用清水湿透棉纱进行板面清理，以保证模板的线形，修整后转移到下一个循环。

所述的热塑性复合材料模板选择为短轨枕道床轨顶面到结构面高度在480～540mm之间，道床高度低于300mm。

本发明同现有技术相比，其采用的新型热塑性复合材料模板重量轻，方便搬运，两块模板间专用卡扣紧固连接，稳定性好，模板与砼材料由天然的不相容特性，易脱模，且无需使用脱模剂，修整简单，拼缝紧密，不会漏浆，可30次周转使用，废弃后可回收加工再利用，成本投入低，较环保，另外还有耐酸碱及各种腐蚀等优势。

应用本发明后，其周转应用30次时，破损率仅在5％左右，破损件进行收集回厂加工再利用；未使用脱模剂，道床砼外观色泽一致，未产生道床底部、竖向缝、横向缝的漏浆，线形良好；节省人力物资，节约40％的木工费用，综合使用约节省30％的模板费用。

[附图说明]

图1是现有技术中的道床模板支撑剖面示意图；

图2是现有技术中的道床模板支撑平面示意图；

图3(a)是步步紧的结构示意图；

图3(b)是图3(a)中活动卡头部件的结构示意图；

图4是本发明的道床模板固定剖面结构示意图；

图5是本发明的道床模板固定平面结构示意图；

如图所示，图中：1.定位钢筋 2.钢模板 3.撑杆 4.预埋筋 5.拉杆 6.步步紧 7.方木 8.热塑模板 9.固定卡头 10.构形卡杆 11.活动卡头 12.螺孔；

指定图5为本发明的摘要附图。

[具体实施方式]

下面，结合附图对本发明作进一步说明，这种方法的步骤和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明是以钢筋、方木等将热塑性复合材料模板定位后，用步步紧将模板固定，然后进行道床混凝土的浇筑。

1、热塑性复合材料模板选择：新型热塑性复合材料模板一般短轨枕道床轨顶面到结构面高度在480～540mm之间，道床高度低于300mm，本实施例中选择宽度150mm、长度1500mm的复合材料模板两块拼成高300mm、长1500mm模板周转使用。

2、应用技术要点

(1)测放模板控制边线：将道床侧边线外移10cm作为模板安装的控制线，测放控制线时，曲线按2m布点，直线上间隔3～5m布点，用墨斗弹出控制线。

(2)模板底部砂浆找平：将模板支承面进行清理用砂浆找平，防止模底漏浆，可用粘合性材料对模板缝进行堵塞处理。

(3)安设定位钢筋：模板定位钢筋植入在桥梁梁面上，在模内控制线上间距200mm、打孔深50mm、安装直径8mm、长度10cm的定位钢筋定位模板内边，同样在模板安装控制线上相同参数安装模板外侧定位筋。

(4)安装模板：将拼好的高300mm、长1500mm的模板竖向接缝卡扣连接，每条缝8个连接孔不少于3个卡扣，模板安装时向前进方向逐一安装，防止出现错缝。

(5)安装模外底部纵向木方并顶紧模板：安装模板外底部的纵向方木，方木宽度5cm，用外定位筋顶紧。

(6)同步安装轨底与模内支撑方木：安装轨底与模内支撑方木，方木提前定型加工，周转使用；在安装模内支撑方木的同时安装步步紧拉接两侧模板，并初步紧固，见图3(a)、图4。

(7)安装步步紧拉结两侧模顶纵向方木：

步步紧使用时，将用固定卡头钩住一侧模板背肋木方，随后用小锤向卡杆固定卡头方向水平敲击活动卡头下部，直到卡紧。活动卡头孔洞与卡杆之间缝隙很小，具有自锁能力，且这种自锁能力足以抵抗模板受力后所产生的胀力。卡具拆除时，只需用小锤向相反方向敲击活动卡头下部，利用振动以及小锤的冲击弹性使之松动，便可摘下卡子，拆除模板，见图5。

(8)检查模板线形逐根打紧步步紧卡扣：钢轨状态已经调整完毕，线形固定后，检查模板与钢轨的距离，调整模内支撑方木使其垂直于钢轨，最后紧固好模板。

(9)浇筑道床混凝土、拆除模板：

检查验收模板后，进行混凝土浇筑作业，混凝土养护达到一定强度后，逐根松动步步紧，拆除步步紧后，再拆除模内支撑方木，去除模板竖向接缝的卡扣，逐块拆除模板。用棉纱擦除模板沾粘的少许混凝土颗粒，顽固粘合体用混凝土收面抹具轻轻推掉，模板使用3次左右时应用清水湿透棉纱进行板面清理，以保证模板的线形，修整后转移到下一个循环。

Claims (1)

1.一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为：

a.测放模板控制边线

将道床侧边线外移9～11cm作为模板安装的控制线，测放控制线时，曲线按1～3m布点，直线上间隔3～5m布点，用墨斗弹出控制线；

b.模板底部砂浆找平

将模板支撑面进行清理用砂浆找平，防止模底漏浆，采用粘合性材料对模板缝进行堵塞处理；

c.安设定位钢筋

模板定位钢筋植入在桥梁梁面上，在模内控制线上用定位钢筋定位模板内边，并在模板安装控制线上按相同参数安装模板外侧定位筋；

d.安装模板

将拼好的模板竖向接缝卡扣连接，每条缝8个接口不少于3个卡扣，模板安装时向前进方向逐一安装，防止出现错缝；

e.安装模外底部纵向方木并顶紧模板

安装模板外底部的纵向方木并用外定位筋顶紧；

f.同步安装轨底与模内支撑方木

安装轨底与模内支撑方木，方木提前定型加工，周转使用；在安装模内支撑方木的同时安装步步紧拉紧两侧模板，并初步紧固；

g.安装步步紧拉结两侧模顶纵向方木

步步紧使用时，将固定卡头钩住一侧模板背肋木方，随后用小锤向卡杆固定卡头方向水平敲击活动卡头下部，直到卡紧；卡具拆除时，用小锤向相反方向敲击活动卡头下部，利用振动以及小锤的冲击弹性使之松动，便可摘下卡子，拆除模板；

h.检查模板线形逐根打紧步步紧卡扣

钢轨状态调整完毕并线形固定后，检查模板与钢轨的距离，调整模内支撑方木使其垂直于钢轨，最后紧固好模板；

i.浇筑道床混凝土、拆除模板

检查验收模板后，进行混凝土浇筑作业，混凝土养护达到一定强度后，逐根松动步步紧，拆除步步紧后，再拆除模板支撑方木，去除模板竖向接缝的卡扣，逐块拆除模板，用棉纱擦除模板沾粘的少许混凝土颗粒，顽固粘合体用混凝土收面抹具轻轻推掉，模板使用1～5次时应用清水湿透棉纱进行板面清理，以保证模板的线形，修整后转移到下一个循环。