CN102799942A - 基于rfid的电子尾箱交接管理***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于RFID的电子尾箱交接管理***及方法，其主要通过RFID手持数据终端对银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息进行验证识别，实现了银行、人员、尾箱的统一管理和查询识别，保证了人员的唯一性和安全性，同时可以随时从数据库中实时查询押运交接的状态和押运人员的信息，便于人员监控和网点查询，杜绝一切人为因素造成的误操作。

Description

基于RFID的电子尾箱交接管理***及方法

技术领域：

本发明属于金融押运及其他需要进行交接数据实时监控领域，特别涉及的是一种基于RFID的电子尾箱交接管理***及方法，适用于金融行业中现金尾箱的交接与管理。

背景技术：

目前国内的金融押运业务是由专业的押运公司完成的，其主要是在一定区域内各个银行统一设立金库，实现守、押分离，金融保安公司每天早晚派出运钞车，为各个商业银行的营业点运送钱钞，不同网点的钱钞分别存放于不同的尾箱内。而尾箱的交接通常是通过手工记录，其主要存在以下缺点：一、不便于对各个网点的交接情况进行实时监控；二、银行网点的增加，相应的尾箱数量、押运覆盖线路也随之增加，在押运过程中的突发故障及安全隐患将随之增加。

而随着计算机、网络及RFID技术的发展和成熟，银行***金融业务管理也随着时代的进步，对安全和效率提出了更高的要求，如何在最短时间内准确完成所有尾箱的交接管理是金融押运***业务***中首要解决的问题。

发明内容：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于RFID的电子尾箱交接管理***，在保证安全和效率的前提下实现对现金尾箱的交接与管理。

为实现上述目的，本发明主要采用以下技术方案：

一种基于RFID的电子尾箱交接管理***，包括：

中心服务器，用于存储银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息；

电子尾箱，内置有RFID信息卡，该RFID信息卡中包括有需要交接的银行网点信息；

RFID手持数据终端，通过中心服务器下载并获取银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息，用于验证押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息，显示银行网点需要交接的电子尾箱信息。

其中该***还包括一银行网点RFID人员卡，用于对银行网点交接人员的身份信息进行匹配。

其中该***还包括一押运端RFID人员卡，用于对押运人员的身份信息进行匹配。

其中所述RFID手持数据终端中包括有数据采集单元、信息识别单元、无线传输单元、RFID读写单元和打印单元。

其中所述中心服务器还用于对银行网点交接线路进行排班。

另外，本发明还提供了一种基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其中包括步骤：

A、RFID手持数据终端对押运端RFID人员卡进行识别，并将其与存储的押运人员身份信息进行比对，如比对通过进入步骤B，否则，则结束；

B、根据RFID手持数据终端中的网点交接线路，将电子尾箱运送到相应银行网点；

C、RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将其与存储的银行网点端交接人员的身份信息进行比对，如比对通过则进入步骤D，否则，则结束；

D、RFID手持数据终端扫描电子尾箱，显示相应电子尾箱的银行网点信息，如果与交接银行网点信息相同，则进入步骤E，否则，则结束；

E、银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，如果该密码与RFID手持数据终端中存储的一致，则验证通过，打印交接清单，完成交接，否则，则结束。

其中步骤A之前还包括：

RFID手持数据终端从中心服务器下载银行网点交接线路排班信息，所述排班信息包括银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息。

其中步骤C具体包括：

RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将其与存储的银行网点端交接人员的身份信息进行比对，并将比对结果上传到中心服务器，如比对通过则进入步骤D，否则，则结束。

其中步骤D具体包括：

RFID手持数据终端扫描电子尾箱，显示相应电子尾箱的银行网点信息，并将扫描信息上传到中心服务器，如果与交接银行网点信息相同，则进入步骤E，否则，则结束。

其中步骤E具体包括：

银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，RFID手持数据终端对该密码进行验证的同时将其上传到中心服务器，如果验证通过，则通过RFID手持数据终端打印交接清单，完成交接，否则，则结束。

与传统尾箱的交接管理相比，本发明具有以下有益效果：

1、本***为用户提供了银行、人员、尾箱的统一管理和查询识别功能，利用了RFID技术对人员的身份及密码进行核对，保证人员的唯一性和安全性。

2、本***可以随时从数据库中实时查询押运交接的状态和押运人员的信息，便于人员监控和网点查询。

3、本***每个交接环节都使用RFID识别技术，杜绝一切人为因素造成的误操作。

4、本***在进行交接尾箱的时候，每个网点只能交接属于自己网点的尾箱，控制中心可以随时跟踪尾箱位置和监控押运进程。

5、本***对尾箱进行了分类，可以灵活方便的对尾箱的交接数目进行统计，对每天交接情况进行汇总，让管理者对当天的押运情况进行整体把握和控制。

6、本***对银行的人员进行了权限分类，每个人员可以分配不同权限对应不同的操作，增强了***数据的安全性和私密性。

附图说明：

图1为本发明的***框图。

图2为本发明的工作流程图。

具体实施方式：

为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

请参见图1所示，图1为本发明的***框图。本发明提供了一种基于7RFID的电子尾箱交接管理***，包括有中心服务器、电子尾箱、RFID手持数据终端、银行网点RFID人员卡和押运端RFID人员卡。

其中所述中心服务器，用于存储银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息，以及用于对银行网点交接线路进行排班。

其中所述电子尾箱，内置有RFID信息卡，该RFID信息卡中包括有需要交接的银行网点信息。

其中所述RFID手持数据终端，包括有数据采集单元、信息识别单元、无线传输单元、RFID读写单元和打印单元，该RFID手持数据终端通过中心服务器下载并获取银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息，用于验证押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息，显示银行网点需要交接的电子尾箱信息，并将采集到或验证的信息通过无线传输单元上传到中心服务器。

其中所述银行网点RFID人员卡，用于对银行网点交接人员的身份信息进行匹配。

其中押运端RFID人员卡，用于对押运人员的身份信息进行匹配。

另外本发明还提供了一种基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其中包括步骤：

A、RFID手持数据终端对押运端RFID人员卡进行识别，并将其与存储的押运人员身份信息进行比对，如比对通过进入步骤B，否则，则结束；

其中在步骤A之前需要通过中心服务器对银行网点交接线路进行排班，如分配任务到具体的押运组，由该押运组对押运的路线进行预先查看等，而同时由RFID手持数据终端从中心服务器下载银行网点交接线路排班信息，所述排班信息包括银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息等。

当上述步骤完成后，则需要对具体押运组人员进行身份核对，此时则需要通过RFID手持数据终端对押运端RFID人员卡进行识别，将读取的RFID人员卡信息与RFID手持数据终端中来自中心服务器的押运人员信息进行核对，并将核对信息通过无线传输单元上传到中心服务器，由中心服务器对其进行时时监控，如果核对与中心服务器的信息一致，则表示核对通过，否则将不能进入后续押运。

B、根据RFID手持数据终端中的网点交接线路，将电子尾箱运送到相应银行网点；

当上述对押运人员的信息核对通过后，则需要根据RFID手持数据终端中来自中心服务器的网点交接线路进行电子尾箱运送，并根据指定的网点将电子尾箱运到指定地方。

C、RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将其与存储的银行网点端交接人员的身份信息进行比对，如比对通过则进入步骤D，否则，则结束；

当将电子尾箱运送到指定网点后，押运人员可通过RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将该交接人员的信息通过无线传输单元上传到中心服务器，而与此同时RFID手持数据终端对该银行网点RFID人员卡进行核对，如果核对通过，则进入下一步的交接。

D、RFID手持数据终端扫描电子尾箱，显示相应电子尾箱的银行网点信息，如果与交接银行网点信息相同，则进入步骤E，否则，则结束；

当对银行交接人员的RFID信息识别通过后，则需要将该网点运送的电尾箱交接给该银行交接人员，此时通过RFID手持数据终端扫描电子尾箱，将电子尾箱的银行网点信息显示在RFID手持数据终端上，并同时上传到中心处理器，如果扫描到的电子尾箱信息显示的是该网点的，则进入到下一步的交接。

E、银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，如果该密码与RFID手持数据终端中存储的一致，则验证通过，打印交接清单，完成交接，否则，则结束。

将该银行网点所有的电子尾箱选出后，银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，同时该验证密码上传到中心服务器，对该密码的验证，如果验证通过，则通过RFID手持数据终端打印交接清单，完成交接。

以上是对本发明所提供的一种基于RFID的电子尾箱交接管理***及方法进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本发明的结构原理及实施方式进行了阐述，以上实施例只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种基于RFID的电子尾箱交接管理***，其特征在于包括：

中心服务器，用于存储银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息；

电子尾箱，内置有RFID信息卡，该RFID信息卡中包括有需要交接的银行网点信息；

RFID手持数据终端，通过中心服务器下载并获取银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息，用于验证押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息，显示银行网点需要交接的电子尾箱信息。

2.根据权利要求1所述的基于RFID的电子尾箱交接管理***，其特征在于还包括一银行网点RFID人员卡，用于对银行网点交接人员的身份信息进行匹配。

3.根据权利要求1所述的基于RFID的电子尾箱交接管理***，其特征在于还包括一押运端RFID人员卡，用于对押运人员的身份信息进行匹配。

4.根据权利要求1所述的基于RFID的电子尾箱交接管理***，其特征在于所述RFID手持数据终端中包括有数据采集单元、信息识别单元、无线传输单元、RFID读写单元和打印单元。

5.根据权利要求1所述的基于RFID的电子尾箱交接管理***，其特征在于所述中心服务器还用于对银行网点交接线路进行排班。

6.一种基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其特征在于包括：

A、RFID手持数据终端对押运端RFID人员卡进行识别，并将其与存储的押运人员身份信息进行比对，如比对通过进入步骤B，否则，则结束；

B、根据RFID手持数据终端中的网点交接线路，将电子尾箱运送到相应银行网点；

C、RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将其与存储的银行网点端交接人员的身份信息进行比对，如比对通过则进入步骤D，否则，则结束；

D、RFID手持数据终端扫描电子尾箱，显示相应电子尾箱的银行网点信息，如果与交接银行网点信息相同，则进入步骤E，否则，则结束；

E、银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，如果该密码与RFID手持数据终端中存储的一致，则验证通过，打印交接清单，完成交接，否则，则结束。

7.根据权利要求6所述的基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其特征在于步骤A之前还包括：

RFID手持数据终端从中心服务器下载银行网点交接线路排班信息，所述排班信息包括银行网点信息、电子尾箱信息及数量、押运人员的身份信息、银行网点端交接人员的身份信息以及银行网点交接线路信息。

8.根据权利要求6所述的基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其特征在于步骤C具体包括：

RFID手持数据终端扫描银行网点RFID人员卡，并将其与存储的银行网点端交接人员的身份信息进行比对，并将比对结果上传到中心服务器，如比对通过则进入步骤D，否则，则结束。

9.根据权利要求6所述的基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其特征在于步骤D具体包括：

RFID手持数据终端扫描电子尾箱，显示相应电子尾箱的银行网点信息，并将扫描信息上传到中心服务器，如果与交接银行网点信息相同，则进入步骤E，否则，则结束。

10.根据权利要求6所述的基于RFID的电子尾箱交接管理方法，其特征在于步骤E具体包括：

银行网点端交接人员在RFID手持数据终端上输入验证密码，RFID手持数据终端对该密码进行验证的同时将其上传到中心服务器，如果验证通过，则通过RFID手持数据终端打印交接清单，完成交接，否则，则结束。

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