CN102731855A - 胎圈三角胶用橡胶组合物及充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明提供具有较好的操纵稳定性并且能抑制操纵稳定性降低的胎圈三角胶用橡胶组合物以及充气轮胎。该胎圈三角胶用橡胶组合物包含：橡胶组分；炭黑；氧化锌；以及烷基酚-氯化硫缩合物，其中炭黑具有75～130ml/100g的COAN和25～50m2/g的BET比表面积，并且以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量为55～80质量份，氧化锌的量为7～12质量份。

Description

胎圈三角胶用橡胶组合物及充气轮胎
技术领域
本发明涉及胎圈三角胶用橡胶组合物以及使用其的充气轮胎。
背景技术
近年来，人们希望用于性能已被改进的乘用车以及摩托车的轮胎能够高速、安全行驶。为了实现该性能，要求较高的操纵稳定性。
一种已知的提高操纵稳定性的方法为增加胎圈三角胶的橡胶硬度的方法。已知橡胶硬度通过树脂交联来提高。然而，由于行驶期间的重复应变所产生的热降低了硬度并破坏了树脂交联结构，故树脂交联存在操纵稳定性降低的问题。
专利文献1教导(改性)酚醛树脂、非反应性酚醛树脂、以及炭黑的使用；然而，考虑到操纵稳定性，期望进一步改进性能稳定性(可重复性)。
专利文献1：JP 2009-127041A。
发明内容
本发明的目的在于提供具有较好的操纵稳定性并且能抑制操纵稳定性降低从而解决上述问题的胎圈三角胶用橡胶组合物以及充气轮胎。
本发明的一方面涉及胎圈三角胶用橡胶组合物，其包含：橡胶组分；炭黑；氧化锌；以及烷基酚-氯化硫缩合物，其中炭黑具有75～130ml/100g的COAN和25～50m2/g的BET比表面积，并且以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量为55～80质量份，氧化锌的量为7～12质量份。
优选橡胶组合物进一步包含酚醛树脂和/或改性酚醛树脂，并且以100质量份的橡胶组分为基准，酚醛树脂和改性酚醛树脂的总量为5～18质量份。酚醛树脂优选为甲酚树脂。
以100质量份的橡胶组分为基准，所述橡胶组合物优选进一步包含不低于2.1质量份的硬脂酸。
优选橡胶组分包含丁二烯橡胶、以及天然橡胶和/或异戊二烯橡胶，并且在100质量％的橡胶组分中，丁二烯橡胶的含量为20～80质量％。
以100质量份的橡胶组分为基准，所述橡胶组合物优选进一步包含4～8质量份的硫。
本发明的另一方面涉及包含由上述橡胶组合物制造的胎圈三角胶的充气轮胎。
本发明涉及胎圈三角胶用橡胶组合物，其包含橡胶组分、特定的炭黑、氧化锌、以及烷基酚-氯化硫缩合物，其中炭黑和氧化锌的含量分别被设定为给定量。这样的橡胶组合物可提供较好的操纵稳定性并且能抑制操纵稳定性随时间的降低。
具体实施方式
根据本发明的胎圈三角胶用橡胶组合物包含橡胶组分；炭黑；氧化锌；以及烷基酚-氯化硫缩合物，其中炭黑具有75～130ml/100g的COAN和25～50m2/g的BET比表面积，并且以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量为55～80质量份，氧化锌的量为7～12质量份。
将给定量的具有特定COAN和特定BET比表面积的高结构炭黑以及给定量的氧化锌用于含有烷基酚-氯化硫缩合物的橡胶组合物，可导致出色的操纵稳定性(例如转向响应)并且能够抑制操纵稳定性的降低。上述物质的使用还导致较好的燃料经济性和较好的加工性。
通过另外使用酚醛树脂和/或改性酚醛树脂，可更有效地抑制操纵稳定性的降低。可获得该效果的原因还不清楚，但可能是使用高结构炭黑代替传统使用的炭黑使得由(改性)酚醛树脂、炭黑、以及橡胶组分形成的复合球变大或***。
此外，将包含间同立构聚丁二烯晶体的丁二烯橡胶用于橡胶组分导致甚至更好的操纵稳定性并且能够抑制该性能的降低，这是因为间同立构晶体组分进入复合球从而使复合球具有较高的硬度。此外，例如，通过增加(改性)酚醛树脂或硫的量以提高交联密度，或者降低油的量可有效地产生相同的效果。
橡胶组分中可包含的橡胶的例子包括二烯橡胶比如天然橡胶(NR)、异戊二烯橡胶(IR)、丁二烯橡胶(BR)、丁苯橡胶(SBR)、丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)以及丁基橡胶(IIR)。其中，考虑到拉伸强度、生热性、硫化速率、与炭黑的相容性(分散性)、以及加工性，NR和IR是优选的。考虑到硬度，BR是优选的，并且考虑到加工性，SBR是优选的。更优选组合使用BR与NR和/或IR、以及组合使用SBR与NR和/或IR。
BR没有特定限制，其例子包括具有高顺式含量的BR、以及包含间同立构聚丁二烯晶体的BR(含SPB的BR)。其中，就较好的操作稳定性、较好的挤出加工性、较好的粘附性以及较好的燃料经济性来说，含SPB的BR是优选的。
在橡胶组分包括含SPB的BR的情况中，含SPB的BR中SPB含量优选为不低于8质量％，更优选不低于12质量％。SPB含量低于8质量％会导致改进加工性的效果不充足。其SPB含量优选不超过20质量％，更优选不超过18质量％。SPB含量超过20质量％趋于导致更低的加工性。含SPB的BR中SPB含量被表示为沸腾的正己烷不溶物含量。
SBR的例子包括乳液聚合的丁苯橡胶(E-SBR)和溶液聚合的丁苯橡胶(S-SBR)。特别地，优选E-SBR，这是因为其提供较好的加工性、允许炭黑的良好分散从而即使在富含炭黑的组合物中也是适用的。
SBR中的苯乙烯含量优选不低于10质量％，更优选不低于20质量％。苯乙烯含量低于10质量％不能导致加工性的改进并且趋于导致不充足的硬度。其苯乙烯含量优选不超过40质量％，更优选不超过30质量％。苯乙烯含量超过40质量％趋于导致燃料经济性下降。
此处，SBR中的苯乙烯含量通过1H-NMR测定法计算。
在100质量％的橡胶组分中，NR和IR的总量优选不低于10质量％，更优选不低于20质量％。NR和IR的总量低于10质量％会导致不充足的拉伸强度。NR和IR的总量的上限可以是100质量％，但优选不超过80质量％，更优选不超过75质量％。NR和IR的总量超过80质量％趋于导致不充足的硬度，并且导致较快的硫化速率，使得橡胶组合物在挤出时易于焦烧。
在100质量％的橡胶组分中，BR的量优选不低于20质量％，更优选不低于30质量％。BR的量优选不超过80质量％，更优选不超过70质量％。
在100质量％的橡胶组分中，含SPB的BR的量优选不低于20质量％，更优选不低于30质量％。含SPB的BR的量优选不超过80质量％，更优选不超过70质量％。
BR或含SPB的BR的量低于下限会导致不充足的硬度。BR或含SPB的BR的量超过上限趋于导致增加的粘度、较差的炭黑分散性以及较差的挤出加工性，并且还趋于导致燃料经济性降低。
在100质量％的橡胶组分中，SBR的量优选不低于5质量％，更优选不低于20质量％。SBR的量低于5质量％不会导致加工性的改进并且趋于导致不充足的硬度。SBR的量优选不超过80质量％，更优选不超过40质量％。SBR的量超过80质量％趋于导致断裂伸长率和燃料经济性的降低。
本发明的橡胶组合物包含给定量的具有特定COAN和特定BET比表面积的炭黑、以及给定量的氧化锌。
炭黑的COAN不低于75ml/100g，优选不低于80ml/100g，更优选不低于95ml/100g。其COAN低于75ml/100g趋于导致操纵稳定性下降，并且操纵稳定性随时间的变化趋于较大。炭黑的COAN不超过130ml/100g，优选不超过120ml/100g。其COAN超过130ml/100g趋于导致燃料经济性下降，并且还导致橡胶组合物的粘度增加，由此降低了炭黑的分散性。
此处，炭黑的COAN根据ASTM D3493确定。此处，所用的油为酞酸二丁酯(DBP)。
炭黑的BET比表面积不低于25m2/g，优选不低于35m2/g。其BET比表面积低于25m2/g趋于导致操纵稳定性下降，并且操纵稳定性随时间的变化趋于较大。炭黑的BET比表面积不超过50m2/g，优选不超过45m2/g。其BET比表面积超过50m2/g趋于导致燃料经济性下降。
此处，炭黑的BET比表面积根据ASTM D 6556确定。
炭黑的DBP吸油量(OAN)优选不低于100ml/100g，更优选不低于150ml/100g。其DBP吸油量低于100ml/100g趋于导致燃料经济性降低，并且还导致橡胶组合物的粘度增加，由此降低了炭黑的分散性。炭黑的DBP吸油量优选不超过250ml/100g，更优选不超过200ml/100g。其DBP吸油量超过250ml/100g导致不充足的燃料经济性。
此处，炭黑的DBP吸油量(OAN)根据ASTM D 2414确定。
炭黑可通过传统的已知方法比如炉法或槽法制造。
以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量不低于55质量份，优选不低于58质量份。以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量不超过80质量份，优选不超过75质量份，更优选不超过70质量份。在上述范围内的炭黑的量导致较好的操纵稳定性并能抑制操纵稳定性的降低。此外，可获得较好的燃料经济性和较好的挤出加工性。
氧化锌没有特别限制，并且可以为广泛用于轮胎工业的氧化锌，比如氧化锌#1至氧化锌#3。
以100质量份的橡胶组分为基准，氧化锌的量不低于7质量份，优选不低于8质量份，更优选不低于9质量份。氧化锌的量不超过12质量份，优选不超过10质量份。在上述范围内的氧化锌的量导致较好的操纵稳定性并且能够抑制操纵稳定性的降低。此外，可获得较好的燃料经济性和较好的挤出加工性。
本发明的橡胶组合物包含烷基酚-氯化硫缩合物。烷基酚-氯化硫缩合物没有特别限制，考虑到获得较小的生热性和较好的硬度，烷基酚-氯化硫缩合物优选为如下通式(1)所示的化合物。
Figure BSA00000666820400041
在通式(1)中，R1、R2和R3是彼此相同的或不同的，并且各自代表C5至C12烷基；x和y是彼此相同的或不同的，并且各自代表2至4的整数；以及t代表0至250的整数。
此处，考虑到烷基酚-氯化硫缩合物在橡胶组分中的良好分散性，t优选为0至100的整数，更优选10至100的整数，更优选20至50的整数。考虑到有效实现较高的硬度，x和y各自优选为2。考虑到烷基酚-氯化硫缩合物在橡胶组分中的良好分散性，R1至R3各自优选为C6至C9烷基。
烷基酚-氯化硫缩合物可通过已知方法制备，比如使烷基酚与氯化硫以1∶0.9-1.25的摩尔比反应的方法。烷基酚-氯化硫缩合物的具体例子包括Taoka Chemical公司制造的TackirolV200(如下通式(2)所示)。
Figure BSA00000666820400051
在该通式中，t代表0至100的整数。
以100质量份的橡胶组分为基准，烷基酚-氯化硫缩合物的量优选不低于0.5质量份，更优选不低于1质量份。烷基酚-氯化硫缩合物的量优选不超过6质量份，更优选不超过1.3质量份。在上述范围内的烷基酚-氯化硫缩合物的量导致较好的操纵稳定性并且能够抑制操纵稳定性的降低。此外，可获得较好的燃料经济性和较好的挤出加工性。
本发明的橡胶组合物优选包含酚醛树脂和/或改性酚醛树脂。将该组分与橡胶组分、烷基酚-氯化硫缩合物、以及给定量的特定炭黑和给定量的氧化锌一起使用可使本发明的效果更显著。
术语“酚醛树脂”包括通过在酸或碱催化剂存在下酚与醛比如甲醛、乙醛或糠醛之间的反应所获得的那些酚醛树脂。术语“改性酚醛树脂”包括用化合物比如腰果油、妥尔油、亚麻子油、任何类型的动物或植物油、不饱和脂肪油、松香、烷基苯树脂、苯胺或蜜胺改性的酚醛树脂。
由于在固化反应时提供充足的硬度从而形成更大的复合球或更硬的复合球，故改性酚醛树脂是优选的。特别地，更优选腰果油改性的酚醛树脂或松香改性的酚醛树脂。
腰果油改性的酚醛树脂的合适例子包括如下通式(3)所示的那些。
Figure BSA00000666820400061
在通式(3)中，p为1至9的整数，考虑到较高的反应性以及改进的分散性，p优选为5或6。
上述酚醛树脂合适地为为甲酚树脂，更合适地为如下通式所示的甲酚树脂。
Figure BSA00000666820400062
在该通式中，r为8至20的整数，优选为12。
甲酚树脂的具体例子包括Sumitomo Bakelite公司制造的PR-X11061。
以100质量份的橡胶组分为基准，酚醛树脂和改性酚醛树脂的总量优选为不低于5质量份，更优选不低于8质量份。其总量低于5质量份会导致不充足的硬度。以100质量份的橡胶组分为基准，酚醛树脂和改性酚醛树脂的总量优选不超过18质量份，更优选不超过12质量份。其总量超过18质量份会导致不充足的燃料经济性。
本发明的橡胶组合物优选进一步包含非反应性烷基酚树脂。该非反应性烷基酚树脂与酚醛树脂以及改性酚醛树脂是高度相容的，从而抑制复合球***，以便可抑制操纵稳定性的降低。此外，提供了较好的加工性(特别是粘附性)。术语“非反应性烷基酚树脂”是指在链中的苯环的羟基的邻位以及对位(特别是对位)上没有反应点的烷基酚树脂。非反应性烷基酚树脂的合适例子包括如下通式(4)和(5)所示的那些。
在通式(4)中，m为整数，并且为了充足的耐渗出性，其优选为1至10的整数，更优选为2至9的整数。R4可以是彼此相同的或不同的，并且各自代表烷基，为了与橡胶的相容性，其优选为C4至C15烷基，更优选为C6至C10烷基。
Figure BSA00000666820400071
在通式(5)中，n为整数，并且为了充足的耐渗出性，其优选为1至10的整数，更优选为2至9的整数。
以100质量份的橡胶组分为基准，非反应性烷基酚树脂的量优选为不低于0.2质量份，更优选不低于0.5质量份。非反应性烷基酚树脂的量低于0.2质量份趋于导致较低的粘附性。以100质量份的橡胶组分为基准，非反应性烷基酚树脂的量优选为不超过7质量份，更优选不超过5质量份。非反应性烷基酚树脂的量超过7质量份趋于导致燃料经济性、硬度以及E*下降。
本发明的橡胶组合物优选包含用于硬化树脂比如酚醛树脂的硬化剂。硬化剂的使用导致其内树脂比如酚醛树脂被交联的复合球的形成。结果是，成功地提供了本发明的效果。硬化剂没有特别限定，只要其具有上述硬化特性即可。其例子包括六甲撑四胺(HMT)、六甲氧基羟甲基三聚氰胺(HMMM)、六羟甲基三聚氰胺五甲醚(HMMPME)、三聚氰胺以及羟甲基三聚氰胺。其中，HMT、HMMM以及HMMPME是优选的，这是因为它们具有良好的提高树脂比如酚醛树脂的硬度的特性。
以100质量份的酚醛树脂以及改性酚醛树脂的总量为基准，硬化剂的量的下限优选不低于1质量份，更优选不低于5质量份。其上限优选不超过50质量份，更优选不超过15质量份。硬化剂的量低于该下限使得硬化未充分进行；硬化剂的量超过该上限使得硬化不能均匀地进行，从而会导致挤出工艺中的焦烧。
本发明的橡胶组合物可包含二氧化硅。在该情况中，提供了较好的粘附性。二氧化硅没有特别限定，其例子包括干法二氧化硅(硅酐)和湿法二氧化硅(含水硅酸)。湿法二氧化硅是优选的，因为其具有更多的硅烷醇基。
二氧化硅的氮吸附比表面积(N2SA)优选为70至220m2/g。如果其N2SA低于70m2/g，那么二氧化硅仅提供较小的增强效果，可能导致不充足的橡胶强度。如果其N2SA超过220m2/g，那么二氧化硅趋于具有较低的分散性从而增加生热性。
此处，二氧化硅的氮吸附比表面积为根据ASTM D 3037-81，通过BET方法确定的值。
以100质量份的橡胶组分为基准，二氧化硅的量优选不超过10质量份，更优选不超过5质量份。其下限没有特别限定。如果二氧化硅的量超过10质量份，那么硬度趋于降低，于是与胎圈钢丝(bead wire)组装之后挤出的橡胶的边缘部趋于随时间向下弯曲(收缩)。在该情况中，略微改善了橡胶织构(rubber texture)。
除了上述成分之外，本发明的橡胶组合物可以可选地包含传统地用于橡胶工业中的配合剂。配合剂的例子包括油、硬脂酸、各种类型的抗氧化剂、硫、硫化促进剂、以及阻滞剂。
本发明的橡胶组合物典型地包含硫。考虑到较好的操纵稳定性，以100质量份的橡胶组分为基准，硫的量优选不低于4质量份，更优选不低于5.5质量份。考虑到硫的渗出、粘附性以及耐久性，硫的量优选不超过8质量份，更优选不超过6.5质量份。此处，硫的量是指纯硫的量，在不溶性硫的情况中，其是指不包括油的硫的量。
本发明的橡胶组合物优选满足下式：[氧化锌的量]/[硫的量]＞0.6。该橡胶组合物可抑制硫的渗出并且在挤出后显示出较好的粘附性。
本发明的橡胶组合物可包含油。油的例子包括加工油、植物油和脂肪、以及它们的混合物。加工油的例子包括石蜡加工油、芳香族加工油、以及环烷加工油。植物油和脂肪的例子包括蓖麻油、棉花籽油、亚麻子油、菜籽油、大豆油、棕榈油、椰子油、花生油、松香、松油、松焦油、妥尔油、玉米油、大米油、红花油、麻油、橄榄油、向日葵油、棕榈仁油、山茶油、西蒙德木油、澳洲坚果油、以及桐油。
在橡胶组合物包含油的情况中，以100质量份的橡胶组分为基准，油的量优选不低于1质量份，更优选不低于2质量份，但优选不超过5质量份，更优选不超过4质量份。在上述范围内的油的量导致较好的硬度以及较好的转向响应。
本发明的橡胶组合物典型地包含硬脂酸。以100质量份的橡胶组分为基准，硬脂酸的量优选不低于2.1质量份，更优选不低于2.5质量份，但优选不超过10质量份，更优选不超过4质量份。在上述范围内的硬脂酸的量导致较好的硬度、较好的燃料经济性、较好的加工性、以及较好的粘附性。
作为用于制造本发明的橡胶组合物的方法，可使用己知方法，例如，可通过如下步骤制造橡胶组合物：使用橡胶捏合机比如开炼机或班伯里混炼机混合并捏合上述成分，然后硫化混合物。
本发明的橡胶组合物用于胎圈三角胶，其中胎圈三角胶是位于轮胎的搭接部的内侧并由胎圈芯沿径向向外延伸的组件。特别地，例如，该橡胶组合物用于JP 2008-38140A中图1至3以及JP 2004-339287A中图1所示的组件。
本发明的充气轮胎可使用该橡胶组合物通过通常的方法制造。特别地，在硫化之前，将橡胶组合物挤出并加工为胎圈三角胶的形状，使用通常的方法使其在轮胎造型机上成型，然后将其与其它轮胎组件组装在一起从而形成未硫化的轮胎。然后，在硫化机中加热加压未硫化的轮胎以制造轮胎。
本发明的充气轮胎适用作摩托车用轮胎、SUV用轮胎等，特别适用作摩托车用轮胎。
实施例
基于实施例对本发明进行更详细地说明，然而本发明的范围并不限于这些实施例。
用于实施例和对照例中的各种化学试剂如下所示。
NR：TSR20。
BR：VCR617(含SPB的BR；ML1+4(100℃)：62；沸腾的正己烷不溶物含量：17质量％)，宇部兴产株式会社制造。
SBR：乳液聚合SBR(E-SBR)1502(苯乙烯含量：23.5质量％)，JSR公司制造。
炭黑：参见表1。
二氧化硅：Z115Gr，Rhodia公司制造。
烷基酚树脂：SP1068(上述通式(4)所示的非反应性烷基酚树脂，其中m为1至10的整数，R4为辛基)，NIPPON SHOKUBAI公司制造。
TDAE油：Vivatec 500，H&R公司制造。
抗氧化剂：Nocrac 6C(6PPD)，大内新兴化学工业株式会社制造。
硬脂酸：日油株式会社的产品。
氧化锌：三井金属矿业株式会社的产品。
不溶性硫：CRYSTEX HS OT20(包含80质量％的硫和20质量％的油的不溶性硫)，FLEXSYS公司制造。
硫化促进剂：Nocceler NS(N-叔丁基-2-苯并噻唑亚磺酰胺)，大内新兴化学工业株式会社制造。
CTP：N-环己基硫代-邻苯二甲酰胺(CTP)，大内新兴化学工业株式会社制造。
改性酚醛树脂：PR12686(上述通式(3)所示的蓖麻油改性酚醛树脂)，Sumitomo Bakelite公司制造。
HMT(固化剂)：Nocceler H(六甲撑四胺)，大内新兴化学工业株式会社制造。
Tackirol V200：Tackirol V200(上述通式(2)所示的烷基酚-氯化硫缩合物，硫含量：24质量％)，田冈化学工业株式会社制造。
表1
Figure BSA00000666820400101
<实施例及对照例>
使用1.7L班伯里混炼机，在150℃下，将硫、硫化促进剂、CTP以及固化剂之外的物质以表2至4所示的量捏合5分钟，从而获得捏合混合物。接着将硫、硫化促进剂、CTP以及固化剂添加到捏合混合物中，然后使用开炼机，在80℃下，将获得的混合物捏合3分钟以获得未硫化的橡胶组合物。在170℃下，在2mm厚的模具中，将一部分未硫化的橡胶组合物加压硫化12分钟，从而获得硫化橡胶组合物。
将另一部分未硫化的橡胶组合物成型为胎圈三角胶的形状。将成型的组合物与其它轮胎组件组装成未硫化轮胎，接着在170℃下，对轮胎进行加压硫化12分钟以获得用于运动型多用途车的轮胎(SUV轮胎，尺寸：P265/65R17110S)。
将通过该方法制造的一组SUV轮胎安装在SUV(排气量：3500cc)上，并且为了走合(break-in)，使该车在具有旋回路、之字形路以及周回路的行驶模式的试验场上行驶约1小时。
对获得的未硫化的橡胶组合物、硫化橡胶组合物以及SUV轮胎(新的SUV轮胎以及走合后的SUV轮胎)进行如下评估。结果如表2至4所示。
(粘弹性试验)
使用粘弹性谱仪VES(Iwamoto Seisakusho株式会社制造)，在70℃的温度、10Hz的频率、10％的初始应变以及2％的动态应变下测定由SUV轮胎制得的试样的复合弹性模量(E*)和损耗角正切(tanδ)。E*越大，刚性越高，并且操纵稳定性越好。tanδ值越小，燃料经济性越好。
(操纵稳定性(转向响应))
使各辆汽车在干燥的沥青试验场(路面温度：25℃)上行驶，并且根据试验驾驶者的感官评估，对行驶期间的操纵稳定性(各辆汽车对转向角度的微小变化的响应)进行六分等级评估。等级越高，操纵稳定性越好。等级“4+”和“5+”分别为略高于“4”和“5”的等级。
(滚动阻力试验)
通过如下试验测定滚动阻力：其中SUV轮胎(P265/65R17110S，17×7.5)在25℃的温度、4.9N的负荷、2.00kPa的轮胎内压以及80千米/小时的速度下在转鼓上行驶。将对照例1的滚动阻力作为参照并且根据如下公式将各个组合物的滚动阻力表示为相对于对照例1的滚动阻力的指数。
指数越大，滚动阻力性能改善的越多。
(滚动阻力比(％))＝(对照例1的滚动阻力)/(各个组合物的滚动阻力)×100。
Figure BSA00000666820400121
表3
Figure BSA00000666820400131
Figure BSA00000666820400141
在其中给定量的高结构炭黑和给定量的氧化锌被混入含有烷基酚-氯化硫缩合物的橡胶组合物中的实施例中，可获得较好的操纵稳定性并且能抑制操纵稳定性的降低。这些效果在其中含SPB的BR被一起使用的实施例中特别良好地实现。相反，在其中高结构炭黑或氧化锌的量在给定量范围之外的对照例中，不能充分地抑制操纵稳定性的降低。在其中所用炭黑的量超过给定量的对照例17至19中，成分不能捏合在一起，从而不能形成橡胶组合物。

Claims (7)

1.胎圈三角胶用橡胶组合物，其包括：
橡胶组分；
炭黑；
氧化锌；以及
烷基酚-氯化硫缩合物，
其中炭黑具有75至130ml/100g的COAN以及25至50m2/g的BET比表面积，并且
以100质量份的橡胶组分为基准，炭黑的量为55至80质量份，氧化锌的量为7至12质量份。
2.如权利要求1所述的胎圈三角胶用橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物进一步包含酚醛树脂和/或改性酚醛树脂，
其中以100质量份的橡胶组分为基准，酚醛树脂和改性酚醛树脂的总量为5至18质量份。
3.如权利要求2所述的胎圈三角胶用橡胶组合物，其特征在于，酚醛树脂为甲酚树脂。
4.如权利要求1所述的胎圈三角胶用橡胶组合物，其特征在于，以100质量份的橡胶组分为基准，所述橡胶组合物进一步包含不低于2.1质量份的硬脂酸。
5.如权利要求1所述的胎圈三角胶用橡胶组合物，其特征在于，橡胶组分包括丁二烯橡胶、以及天然橡胶和/或异戊二烯橡胶，并且
在100质量％的橡胶组分中，丁二烯橡胶的含量为20至80质量％。
6.如权利要求1所述的胎圈三角胶用橡胶组合物，其特征在于，以100质量份的橡胶组分为基准，所述橡胶组合物进一步包含4至8质量份的硫。
7.充气轮胎，其包含由如权利要求1至6中任一项所述的橡胶组合物制造的胎圈三角胶。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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