CN102717672A

CN102717672A - 一种轮胎压力监测***及识别不同智能中继器的方法

Info

Publication number: CN102717672A
Application number: CN2012102240636A
Authority: CN
Inventors: 郑勇
Original assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Current assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2012-10-10

Abstract

本发明涉及轮胎压力监测***，尤其涉及挂车的轮胎压力监测***以及在挂接过程中自动识别不同智能中继器和检测轮胎压力的方法。本法明一种轮胎压力监测***，包括安装于轮胎上的传感器，设置于拖车部分的智能中继器，以及设置于拖头的显示器，其中，所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID。

Description

一种轮胎压力监测***及识别不同智能中继器的方法

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎压力监测***（TPMS），尤其涉及挂车轮胎压力监测***在挂接过程中自动识别不同智能中继器的方法。

背景技术

TPMS是轮胎压力监视*** “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，简单说就是用在车辆行驶或停止时，对车辆轮胎的压力和温度进行实时监测，保证轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到中央监控器内置的接收器，中央监控器将上述数据在显示器上显示或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。

挂车上用的TPMS由以下几个主要部件构成：

1．传感器

传感器安装在轮胎上，将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来。

2．显示器

显示器可以接收离显示器距离比较近的传感器发送的信息，然后将传感器发送的信息进行提取，然后对应各个轮胎的位置，将各个轮胎的压力温度信息以某种方式显示出来。

3．智能中继器

安装在挂车的拖车部分上，管理所有安装在挂车轮胎上的传感器，将接收到挂车上传感器信息转发到显示器显示。

随着运输业的发展，大型的挂车应用越来越普遍，挂车的特点在于其拖头一直不变，但与之相挂接的拖车部分经常予以更换。对于这类挂车，需要在每个挂车上安装一个智能中继器，智能中继器用于接收传感器发送的信息。一旦挂车的拖车部分更换，只要显示器能识别新挂的拖车部分的智能中继器就可以了。但如何实现识读不同智能中继器就是个关键问题。

目前的挂接方式主要有以下几种：

1）利用分布天线，短距离通讯

将智能中继器的发射天线引到智能中继器外面，并安装在拖车部分的最前面；显示器的接收天线安装到拖头最后面；使得智能中继器的发射天线和显示器的接收天线处在一个相对固定且比较近的位置。这样确保显示器只能接收离它近的智能中继器信息，而接收不到离它远的安装在其他挂车上的智能中继器的信息。这样更换新的挂车时，新的挂车上的智能中继器里拖头的显示器接收天线是最近的，就实现自动挂接的目的了。但是这种方式，发射天线、接收天线等分布天线的布局、安装和调试在实际应用中都比较困难。

2）更换不同存储卡

显示器提供一个存储卡的读取接口，当更换新的挂车时，将以该挂车上智能中继器对应的存储卡插到显示内。通过读取存储卡内的信息来实现显示器接收识别新挂车上智能中继器的信息。但是这种方式，增加了驾驶员工作负担，挂接新挂车时，还要更换存储卡。

发明内容

大型挂车由拖头和拖车两部分挂接组成，其中拖头一般不更换，但拖车部分需要经常更换，对于这类挂车，在每个拖车部分均安装有智能中继器，智能中继器用于接收传感器发送的信息。为了克服现有技术中布局天线困难弊端以及采用更换存储卡给驾驶员带来的操作不便，本发明提供一旦挂车的拖车部分更换，只要显示器自动识别新挂的拖车部分的智能中继器的解决方案，具体如下：

一种轮胎压力监测***，包括安装于轮胎上的传感器，所述传感器将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息转发给所述显示器；以及设置于拖头的显示器，所述显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力相关的信息进行提取，再以设定的方式显示出来；所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID，随后接受并保存所述智能中继器转发的所述传感器发送的信息。

进一步地，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息的时间段为自所述ACC电从关闭到开启后2秒内。在所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息后，所述显示器开始接收并保存所述智能中继器转发的所述传感器发送的轮胎压力信息。

本发明可以自动对挂接、脱离安装在挂车的拖车部分上的智能中继器进行识读，使得驾驶员在更换不同拖车时，不需要重新更换或设置智能中继器及传感器，完全可以直接使用，实现自动挂接、脱离，从而大为增加了工作效率，而且不需要驾驶员额外的操作，非常简便。

为了实现上述的技术效果，本发明的另一发明目的是提供一种轮胎压力监测***中自动识别不同智能中继器的方法，具体为：

提供轮胎压力监测***，所述轮胎压力监测***包括设置于拖头的显示器；安装与轮胎上的传感器；以及设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息发送给所述显示器；所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述智能中继器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述智能中继器即发出一串配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID，与此同时，所述显示器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述显示器即接收并保存所述智能中继器配对信息，从而开始对所述智能中继器转发的信息进行保存。

所述显示器只保存检测到ACC电从关闭到开启后2秒以内接收到的所述智能中继器的配对信息，对超过此时间段后接收的所述配对信息不保存。

所述智能中继器每隔一定时间发送一“心跳”信号，以表明工作正常，当拖车部分脱离拖头时，所述智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当所述显示器5分钟内未收到已保存的所述智能中继器的“心跳”信号时，所述显示器则自动删除已保存的所述智能中继器信息。

本发明的又一发明目的在于提供一种轮胎压力监控***实时监测轮胎压力的方法；

具体为：在对挂车的轮胎压力进行实时监测时，主要涉及轮胎压力监测***，所述轮胎压力监测***包括设置于拖头的显示器；安装与轮胎上的传感器；以及设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息发送给所述显示器；所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述智能中继器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述智能中继器即发出一串配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID，与此同时，所述显示器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述显示器即接收并保存所述智能中继器配对信息，随后，所述显示器开始对所述智能中继器转发的所述传感器发送的轮胎压力信息进行保存。其中，所述显示器只保存检测到ACC电从关闭到开启后2秒以内接收到的所述智能中继器的配对信息，对超过此时间段后接收的所述配对信息不保存。所述显示器为确保对轮胎压力的的实时监测，必须始终与所述中继器保持联系，因而所述智能中继器每隔一定时间发送一“心跳”信号，以表明其工作正常，但当拖车部分与拖头脱离时，所述智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当所述显示器5分钟内未收到已保存的配对的所述智能中继器的“心跳”信号时，所述显示器则自动删除已保存所述中继器信息以及所述中继器转发的所述智能中继器信息。

附图说明

图1为本发明智能中继器的原理方框图。

图2为本发明显示器的原理方框图。

图3为本发明显示器与中继器配对流程图。

具体实施方式

为了更确切地描述本发明及其所带来的有益效果，下面将结合附图对本发明做进一步描述，但本发明的内容及保护范围并不局限于具体实施方式所表述的内容。

轮胎压力监测***，包括：

安装于轮胎上的传感器，传感器将检测到的轮胎的压力温度等信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；

设置于拖车部分的智能中继器，智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息转发给显示器。如图1所示，其中，智能中继器主要包括：电源，开关量输入模块，中央处理器，无线射频接收器（RF-RECEIVER）及无线射频发射器（TX-RF）五部分。其中：电源部分是主要负责将车载电源转换成5V供给智能中继器的相关部件供电。开关量输入模块主要负责检测挂车ACC电是开启或关闭。中央处理器部分是***的控制部分，是负责对信息进行处理的逻辑控制单元，信息包括来自传感器发送的轮胎压力温度信息，也有与显示器配对的信息等。无线射频接收器主要负责接收指定频率段的RF信号并转为数字信号，即接收来自传感器发送的信号并将之转化为数字信号。无线射频发射器主要负责发送指定频率段的RF信号，即转发智能中继器的配对信息给显示器，以及将接收到的传感器发送的轮胎压力温度信息转发给显示器。

设置于拖头的显示器，如图2所示，显示器主要包括：电源，开关量输入模块，中央处理器，无线射频接收器（RF-RECEIVER）及显示单元五部分。其中：电源部分是主要负责将车载电源装换成5V并给显示器各部分供电。开关量输入模块主要负责检测挂车ACC电是开启或关闭。中央处理器部分是***的控制部分，主要负责对信息处理的逻辑控制单元，信息包括接收到的智能中继器的发送的信号。无线射频接收器部分主要负责接收指定频率段的RF信号并转为数字信号，即负责接收由智能中继器的发送的信号并将其转化为数字信号。

如图1、图2所示，显示器和智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当ACC电从关闭到开启时，显示器接受并保存智能中继器发送的配对信息，信息中包含智能中继器的ID，随后接受并保存智能中继器转发的传感器发送的信息。

显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力相关的信息进行提取，并将有关信息的的数据在显示器上显示或以蜂鸣等形式表示出来。

显示器和智能中继器的开关量输入模块同时接到汽车ACC电上，当驾驶员发动汽车时（即将汽车钥匙从OFF档到ACC档，再到ON档），此时显示器和智能中继器同时检测到ACC电从OFF到ON的。

如图3所示，智能中继器只有检测到ACC电从OFF到ON的过程后，才发送一串配对信息，该信息中包含智能中继器的ID。此时显示器也检测到ACC电从OFF到ON的过程，立刻开启2秒的接收窗口，在这2秒的接收窗口内接收到的智能中继器ID码后，立刻保存，表示配对成功。轮胎压力监测***即实现了识别不同智能中继器。

当显示器和智能中继器配对成功后，显示器开始对智能中继器转发的传感器发送的轮胎压力信息进行保存，并通过设定的方式（如蜂鸣或在显示器上显示）表现出来，从而实现对轮胎压力温度的实时监控。

上述方式为确保显示器和智能中继器只有ACC电同时从OFF到ON的过程之后很短时间内才能相互匹配。所以只有接到同一个ACC电上显示器和智能中继器才能完成匹配，避免停车场其他车上的智能中继器发送误匹配。

另外，智能中继器每隔30秒，会发送一个“心跳”信号给显示器，表示智能中继器工作正常，当挂车脱离时，智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当5分钟内显示器未收到保存的智能中继器“心跳”信号时，立刻删除该智能中继器的配对信息。

其中，中央处理器甲与中央处理器乙可以是相同的也可是不同的；无线信号接收器甲和无线信号接收器乙可以是相同的也可是不同的。

Claims

1.一种轮胎压力监测***，包括安装于轮胎上的传感器，所述传感器将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来；设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接收到的传感器发送的信息转发给所述显示器；以及设置于拖头的显示器，所述显示器接受智能中继器发送的信息，并将有关轮胎压力的信息进行提取，再以设定的方式显示出来；其特征在于：所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述ACC电从关闭到开启时，所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID。

2.根据权利要求1所述一种轮胎压力监测***，其特征在于：所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息的时间段为自所述ACC电从关闭到开启后2秒内。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮胎压力监测***，在所述显示器接受并保存所述智能中继器发送的配对信息后，所述显示器开始接收并保存所述智能中继器转发的所述传感器发送的轮胎压力温度的信息。

4.一种轮胎压力监测***中识别不同智能中继器的方法，包括轮胎压力监测***，所述轮胎压力监测***包括设置于拖头的显示器；安装与轮胎上的传感器；以及设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息发送给所述显示器；其特征在于：所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述智能中继器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述智能中继器即发出一串配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID，与此同时，所述显示器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述显示器即接收并保存所述智能中继器配对信息，从而开始对所述智能中继器转发的信息进行保存。

5.根据权利要求4所述的轮胎压力监测***中识别不同智能中继器的方法，其特征在于：所述显示器只保存检测到ACC电从关闭到开启后2秒以内接收到的所述智能中继器的配对信息，对超过此时间段后接收的所述配对信息不保存。

6.根据权利要求4或5所述的轮胎压力监测***中识别不同智能中继器的方法，其特征在于：所述智能中继器每隔一定时间发送一“心跳”信号，以表明工作正常，当拖车部分脱离拖头时，所述智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当所述显示器5分钟内未收到已保存的所述智能中继器的“心跳”信号时，所述显示器则自动删除已保存的所述智能中继器信息。

7.一种轮胎压力监控***实时监测轮胎压力的方法，包括轮胎压力监测***，所述轮胎压力监测***包括设置于拖头的显示器；安装与轮胎上的传感器；以及设置于拖车部分的智能中继器，所述智能中继器用于将接受到的传感器发送的信息发送给所述显示器；其特征在于：所述显示器和所述智能中继器中各包含有一个开关量输入模块，两个所述开关量输入模块同时接在挂车ACC电上，用于检测挂车ACC电的开启或关闭；当所述智能中继器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述智能中继器即发出一串配对信息，所述信息中包含所述智能中继器的ID，与此同时，所述显示器上的所述开关量输入模块检测到ACC电从关闭到开启时，所述显示器即接收并保存所述智能中继器配对信息，随后，所述显示器开始对所述智能中继器转发的所述传感器发送的轮胎压力信息进行保存。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎压力监控***实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述显示器只保存检测到ACC电从关闭到开启后2秒以内接收到的所述智能中继器的配对信息，对超过此时间段后接收的所述配对信息不保存。

9.根据权利要求7或8所述的轮胎压力监测***中识别不同智能中继器的方法，其特征在于：所述智能中继器每隔一定时间发送一“心跳”信号，以表明工作正常，当拖车部分脱离时，所述智能中继器就会断电，不再发送“心跳”信号，当所述显示器5分钟内未收到已保存的所述智能中继器的“心跳”信号时，所述显示器则自动删除已保存的所述智能中继器信息。