CN203110846U

CN203110846U - 停车场车辆轮胎压力监控***

Info

Publication number: CN203110846U
Application number: CN 201320097683
Authority: CN
Inventors: 郑勇
Original assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Current assignee: Suzhou Sate Auto Electronic Co Ltd
Priority date: 2013-03-04
Filing date: 2013-03-04
Publication date: 2013-08-07
Anticipated expiration: 2023-03-04

Abstract

本实用新型涉及在停车场或加油站等场所的车辆轮胎压力监控***。本实用新型停车场车辆轮胎压力监控***包括安装于车辆轮胎上的传感器；安装在车辆上接收器以及显示器。传感器与接收器通过无线通讯方式连接，接收器收到安装在挂车轮胎上的传感器发送的信息后，一方面将该信息通过有线方式转发给显示器，另一方面将轮胎的压力、温度信息保存下来。显示器与接收器通过有线连接。终端接收器固定于停车场内固定地点；终端接收器与接收器通过无线射频方式通讯连接，终端接收器与PC通过有线方式连接。终端接收器安装在停车场门口警卫室等场所，用于接收安装在客车上的接收器定时发送的轮胎压力、温度信息及车辆位置信息。然后将信息通过有线的方式传至PC上显示、保存、分析。

Description

停车场车辆轮胎压力监控***

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎压力的监控***，具体的讲，涉及一种在停车场或加油站等场所的停车场车辆轮胎压力监控***。

背景技术

TPMS是轮胎压力监视***“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，简单说就是在车辆行驶或停止时，对车辆轮胎的压力和温度进行实时监测，保证轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到中央监控器内置的接收器，中央监控器将上述数据在显示器上显示或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。

卡车上用的TPMS由以下几个主要部件构成：

1．传感器：传感器安装在轮胎上，将检测到的轮胎的压力温度信息组成数据流，以无线射频的方式发送出来。

2．显示器：显示器可以接收离显示器距离比较近的传感器发送的信息，然后将传感器发送的信息进行提取，然后对应各个轮胎的位置，将各个轮胎的压力温度信息以某种方式显示出来。

3．智能中继器：安装在挂车上，管理安装在挂车轮胎上的传感器，将接收到挂车上传感器信息转发到显示器显示。

随着运输业的发展，客运公司（如长途客运或公交公司等）需要设立专门的部门来管理客车上各种信息和参数，如需要在车辆出发前、到达后确认各个车辆轮胎压力数据，专人来查各车辆的相关情况并将有关情况告知维修班组，企业需要多人对此进行配合管理，增加了企业的成本，另一方面，各车辆的出发有固定的时间，检测人员需要检查的时间较长，无法做到迅速有效地解决故障。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的是提供一种在车辆出发前、到达后统一检查各车辆的各个轮胎的压力信息，使得维修检测部门能快速有效的得知车辆到达后，车辆所停位置及各个轮胎的状况，以便快速方便的做出应对。同时在车辆出发前，可以快速有效的检查各个轮胎的状况，确保车辆出发前的状态是好的，以此来增加维修检测部门的工作效率并可节省企业管理成本的停车场车辆轮胎压力监控***。

本实用新型的实用新型目的是这样实现的：

停车场车辆轮胎压力监控***，包括：安装于车辆轮胎上的传感器；安装在车辆上接收器以及显示器。所述传感器与所述接收器通过无线通讯方式连接，其中，接收器收到安装在挂车轮胎上的传感器发送的信息后，一方面将该信息通过有线方式转发给显示器，另一方面将轮胎的压力、温度信息保存下来。所述显示器与所述接收器通过有线连接。还包括终端接收器和PC（个人电脑），所述终端接收器固定于停车场内固定地点；所述终端接收器与所述接收器通过无线射频方式通讯连接，所述终端接收器与所述PC通过有线方式连接。终端接收器安装在停车场门口警卫室等场所，用于接收安装在客车上的接收器定时发送的轮胎压力、温度信息及车辆位置信息。然后将这个信息通过有线的方式传到个人电脑上保存，然后通过个人电脑上进行显示、保存、分析等工作。

进一步地，还包括安装在车辆上GPS，所述接收器通过有线通讯连接读取车辆的位置信息并保存，所述接收器通过无线射频方式将所述信息发送给所述终端接收器，所述PC通过有线方式读取所述终端接收器的接收的信息。接收器在接收传感器发送的轮胎压力等信息的同时，会实时的读取车载GPS的位置信息，确保接收器内保存有最新的车辆位置信息。接收器定时的会将保存好的轮胎压力、温度信息及车辆位置信息通过无线RF的形式发送出去。

进一步地，还包括手持工具，所述手持工具与所述接收器无线通讯连接。手持工具通过射频通信方式对接收器进行初始化设置，将与轮胎相对应位置的传感器ID码输入到手持工具内。（补充）

故当客车行驶于停车场门口时，安装在客车上的接收器会定时，如1分钟发送1次信息，该信息就包含该车辆上的所有传感器压力信息及车辆位置信息等。安装在门口的终端接收器就会接收到该信息，然后通过有线的方式将该信息传到个人电脑上进行处理分析。另外，车辆停好后，维修人员可以通过电脑上显示的车辆位置信息快速的到达目的地进行检修。

本实用新型节省了企业单独设立管理部分的成本，并提高了车辆检查的效率。

附图说明

图1为本实用新型手持工具的原理方框图。

图2为本实用新型接收器的原理方框图。

图3为本实用新型接收器的程序流程图。

图4为本实用新型终端接收器的原理方框图。

图5为本实用新型工作原理框图。

具体实施方式

为了更确切地描述本实用新型及其所带来的有益效果，下面将结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型的内容及保护范围并不局限于具体实施方式所表述的内容。

下面结合图1至5对本实用新型做进一步的说明：

现对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

停车场车辆轮胎压力监控***，包括：安装于车辆轮胎上的传感器；安装在车辆上接收器、显示器、手持工具以及终端接收器和PC（个人电脑）。所述传感器与所述接收器通过无线通讯方式连接，其中，接收器收到安装在挂车轮胎上的传感器发送的信息后，一方面将该信息通过有线方式转发给显示器，另一方面将轮胎的压力、温度信息保存下来。所述显示器与所述接收器通过有线连接。所述终端接收器固定于停车场内固定地点；所述终端接收器与所述接收器通过无线射频方式通讯连接，所述终端接收器与所述PC通过有线方式连接。终端接收器安装在停车场门口警卫室等场所，用于接收安装在客车上的接收器定时发送的轮胎压力、温度信息及车辆位置信息。然后将这个信息通过有线的方式传到个人电脑上保存，然后通过个人电脑上进行显示、保存、分析等工作。手持工具与接收器无线通讯连接。手持工具通过射频通信方式对接收器进行初始化设置，将与轮胎相对应位置的传感器ID码输入到手持工具内。

如图1所示，手持工具主要包括：电源甲、电源转换器甲，中央处理器甲，无线射频接收器甲（RF-RECEIVER），无线射频发射器甲（TX-RF），显示器甲，键盘六部分。电源甲主要将9V电源转为5V电源。电源转换器甲完成把5V电源转为3.6V电源。中央处理器甲为手持工具的控制部分，主要是为对信息处理的逻辑控制单元，同时也用于保存数据。无线射频接收器甲是主要负责接收指定频率段的RF信号，并转为数字信号。无线射频发射器甲TX-RF部分主要负责发送指定频率段的RF信号；显示器甲主要用于显示数据，如传感器ID码，压力，温度等信息。键盘主要用于输入数据，如传感器ID码，标准压力等。

通过手持工具对接收器进行初始设置，通过手持工具上键盘将与轮胎相对应位置的传感器ID码输入到手持工具内。输入完后，通过手持工具的无线射频发射器甲将设置信息发送到接收器内保存，这样接收器就可以接收安装在对应轮胎位置上的传感器信息。

如图2所示，接收器主要包括：电源乙，电源转换器乙，中央处理器乙，无线射频接收器乙（RF-RECEIVER），无线射频发射器乙（TX-RF），RS232转换器乙，CAN收发器七部分。其中：电源乙主要是将12V/24V电源转为5V电源。电源转换器乙将5V电源转为3.6V电源。中央处理器乙接收器的控制部分，主要是对信息处理的逻辑控制单元，同时也用于保存数据。无线射频接收器乙RF-RECEIVER是主要负责接收指定频率段的RF信号，并转为数字信号。无线射频发射器乙TX-RF部分主要负责发送指定频率段的RF信号；RS232转换器乙用来和显示器进行通讯，进行信号电平转换；CAN收发器，用来和车载GPS通讯，接收车辆GPS定位信息。

如图3工作原理为：接收器上电后打开无线射频信号接收器乙和无线射频信号发射器乙，开始接收传感器发送的射频信息。当一个RF信号过来时，判断RF信号是否和保存在接收器内的传感器ID码匹配，如果匹配则保存下来，然后和保存好的标准压力进行比较，如果低于报警水平，置位报警标志位。同时不管是否存在报警，都将该RF信息通过RS232转换器乙转发给显示器显示。接收器通过CAN接口与车载GPS相连，从车载GPS获取实时的车辆位置信息。

另外，接收器每隔1分钟将接收器ID码、上述保存的RF信息、报警标志位及车辆位置信息一同通过无线射频信号发射器乙发送出去。

如图4所示，终端接收器主要包括：电源丙、电源转换器丙，中央处理器丙，无线射频接收器丙（RF-RECEIVER），RS232转换器丙六部分。其中：电源丙主要完成12V/24V电源转为5V电源。电源转换器丙完成把5V电源转为3.6V电源。中央处理器丙终端接收器的控制部分，主要是对信息处理的逻辑控制单元，同时也用于保存数据。无线射频接收器丙RF-RECEIVER是主要负责接收指定频率段的RF信号，并转为数字信号。RS232转换器丙，用来和PC个人电脑进行通讯，进行信号电平转换。

工作原理为：终端接收器上电后打开射频接收器丙，开始接收接收器发送的射频信息，终端接收器接收来自客车上接收器每隔1分钟所发送的轮胎压力温度信息。接收到后通过RS232转换器丙将信息发送到PC个人电脑上进行处理，再由PC个人电脑进行数据处理、显示及保存等。

这样，当客车进入或驶离停车场时，安装在停车场门口的终端接收器就会接收到安装在客车上接收器每隔1分钟发送的轮胎压力信息。然后通过PC电脑上的软件进行处理，可以有效的进行车队车辆轮胎压力、温度信息的提取及管理。

Claims

1.停车场车辆轮胎压力监控***，包括：安装于车辆轮胎上的传感器；安装在车辆上接收器以及显示器，所述传感器与所述接收器通过无线通讯方式连接，所述显示器与所述接收器通过有线连接；其特征在于：还包括终端接收器和PC，所述终端接收器固定于停车场内固定地点；所述终端接收器与所述接收器通过无线射频方式通讯连接，所述终端接收器与所述PC通过有线方式连接。

2.根据权利要求1所述的停车场车辆轮胎压力监控***，其特征在于，还包括安装在车辆上GPS，所述接收器通过有线通讯连接读取车辆的位置信息并保存，所述接收器通过无线射频方式将所述信息发送给所述终端接收器，所述PC通过有线方式读取所述终端接收器的接收的信息。

3.根据权利要求1或2所述的停车场车辆轮胎压力监控***，其特征在于，还包括手持工具，所述手持工具与所述接收器无线通讯连接。