CN102689611A - 中控台储物盒 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种即使对中控台储物盒的后部施加冲击载荷也能够防止后盖自中控台储物盒脱离、并且能够减少螺钉紧固的中控台储物盒。该中控台储物盒(10)具有：中控台储物盒主体(11)，其设置在车厢内；后盖(50)，其通过卡合而安装固定在上述中控台储物盒主体(11)的后端部(15)；安装构件(60)，其沿与上述后盖(50)向上述中控台储物盒主体(11)安装的方向相交的方向卡合安装在上述中控台储物盒主体(11)上；其中，上述后盖(50)具有卡定部(54)，该卡定部(54)朝向上述中控台储物盒主体(11)延伸且具有贯通孔(55)，上述安装构件(60)具有用于***上述卡定部(54)的贯通孔(55)的突起(63)。

Description

中控台储物盒

技术领域

本发明涉及一种作为车辆的内装零件的中控台储物盒的后盖的安装构造。

背景技术

在专利文献1中，公开了在汽车等车辆中、在车厢内的驾驶座与副驾驶座之间的部分具有大致沿车辆前后方向延伸的中控台。

而且，如图6～图7所示，在中控台101的后部，设有中控台储物盒102。中控台储物盒102具有中控台储物盒主体103、能够开闭地设置在中控台储物盒主体103的上部的盖体(未图示)、覆盖中控台储物盒主体103的后部的后盖104。

在中控台储物盒102与后盖104的安装构造中，后盖104与形成在中控台储物盒103的后端部的配合部106配合，利用螺钉105来固定两者的连接面的下端部的左右两个位置及上表面部的多个位置。

专利文献1：日本实开平06-78093号公报

但是，在专利文献1所述的技术中，由于对于中控台储物盒主体103的后端部利用螺钉105来固定后盖104，因此存在有零件数量增多、并且安装作业增加这样的问题。因此，考虑有如下固定结构：取代螺纹定位而在中控台储物盒主体103或后盖104的一者上设置卡合孔并在另一者上形成能够弹性变形的卡定爪，从而仅靠卡合来进行固定。但是，在利用卡合孔和能够弹性变形的卡定爪的卡合中，当在中控台储物盒102的后部作用有冲击载荷时卡定爪与卡合孔的卡合状态被解除的情况下，后盖104有可能自中控台储物盒102脱离。

发明内容

本发明就是鉴于这种以往技术的技术问题而做成的，其目的在于提供一种能够减少借助于螺钉的螺钉紧固且能够可靠地防止后外壳104自中控台储物盒102脱离的中控台储物盒。

为了达到上述目的，在本发明的一方式中，中控台储物盒具有：主体，其设置在车厢内；后盖，其通过卡合而安装固定在上述中控台储物盒主体的后端部；安装构件，其沿与上述后盖向上述中控台储物盒主体安装的方向相交的方向卡合安装在上述中控台储物盒主体上；其特征在于，上述后盖具有卡定部，该卡定部向上述中控台储物盒主体延伸且具有贯通孔，上述安装构件具有用于***上述卡定部的贯通孔内的突起。

采用这种方式，即使在中控台储物盒的后部施加有冲击载荷，也能够防止后盖自中控台储物盒上脱离，并且能够减少螺钉紧固。

附图说明

图1是本发明的实施方式的中控台储物盒的立体图。

图2是图1的中控台储物盒的从车辆后方侧看到的分解立体图。

图3是图1的中控台储物盒的从车辆前方侧看到的分解立体图。

图4是图3的安装的铰接盖构件的局部放大立体图。

图5是安装有图4的铰接盖构件且盖体关闭状态的局部侧剖视图。

图6是以往的中心操作台的分解立体图。

图7是图6的中控台储物盒与后外壳组装后的状态的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的中控台储物盒的实施方式。

整体构造

在汽车等车辆中，在车厢内的驾驶座与副驾驶座之间的部分，设有沿车辆前后方向Y延伸的中控台1。

如图1所示，中控台1在靠车辆的前部一侧设置有变速杆、烟灰缸、饮料保持装置等(未图示)，其靠车辆的后部一侧成为中控台储物盒10等。

而且，如图2～图4所示，中控台储物盒10具有中控台储物盒主体11、借助铰链41能够开闭地设置在中控台储物盒主体11的上部的盖体40、用于覆盖中控台储物盒主体11的后部的后盖50。

中控台储物盒主体

中控台储物盒主体11为树脂制，其由沿车辆前后方向Y延伸设置的两个侧壁和连接各个侧壁的上端缘之间的上表面形成。如图2所示，在中控台储物盒主体11的上表面上形成有开口部12，在开口部12内嵌入有树脂制的盒容器部20。盒容器部20是在上部具有开口部26的箱型，在其内部形成有容纳空间21，在其上边缘部22的车辆前后方向Y的前方侧及后方侧形成有具有安装孔27的安装部23，该安装孔27用于借助螺钉24向中控台储物盒主体11进行螺钉紧固。从车辆上下方向Z下方向安装部23的安装孔27内贯穿螺钉24并螺钉紧固在中控台储物盒主体11上，从而将盒容器部20固定在中控台储物盒主体11上。另外，在中控台储物盒主体11上的与盒容器部20的安装部23对应的位置设有肋或基座部等(未图示)，该肋或基座部等具有用于固定螺钉24的孔，从而能够进行螺钉紧固固定。

而且，在构成中控台储物盒10的一部分的盒容器部20的车辆上下方向Z下方配设有金属制的支承托架30a、30b、30c。盒容器部20利用支承托架30a、30b、30c来支承固定盒容器部20的底面部25及盒容器部20的上表面的开口周缘部附近。即，盒容器部20的底面部25的安装部和设置在开口周缘部的安装部23与设置在支承托架30a、30b、30c上的安装基座面32借助螺钉31进行螺钉紧固固定。

另外，支承托架30a、30b、30c除了支承盒容器部20之外，当在中控台储物盒10的后部作用有来自上方的冲击载荷时，其还具有缓和该冲击荷载的冲击吸收功能。

盖体

树脂制的盖体40覆盖安装在中控台储物盒主体11上的盒容器20的容纳空间21的开口部26以防止看到内部，并且能够作为扶手使用，其借助铰接部41开闭自由地安装在中控台储物盒主体11上。

铰接部41为金属制，安装在中控台储物盒主体11的后部。若进一步详细说明，铰接部41具有安装在中控台储物盒主体11上的中控台主体侧固定部42、安装在盖体40侧的盖体侧固定部(未图示)、轴支承中控台主体侧固定部42和盖体侧固定部的铰接轴43。中控台主体侧固定部42具有多个用于借助螺钉44进行螺钉紧固的安装孔，其借助螺钉44被螺纹定位紧固在设于中控台储物盒主体11的车辆前后方向Y后方侧的上方的铰接安装部13上。另外，在中控台储物盒主体11的铰接安装部13上设有凹部以较好地容纳铰接部的中控台主体侧固定部42，在凹部上设有螺纹孔14。

后盖

如图2～图3所示，后盖50为树脂制，其从车辆前后方向Y后方侧安装在中控台储物盒主体11的后端部15上。中控台储物盒主体11的两侧壁的后端部端面16成为与后盖50的对合面，其在多个部位具有形成有卡定孔17的安装部18，该卡定孔17用于卡定后述的形成在后盖50上的能够弹性变形的卡定爪51。另外，安装部18设置为比中控台储物盒主体11的侧壁的内表面向内侧突出，且具有与后盖50的组装方向大致垂直的面。

后盖50在除了下边部的周缘上具有沿组装方向延伸的凸缘52，自凸缘52的内壁面形成有用于与安装部18的卡定孔17相卡合的能够弹性变形的卡定爪51。

另外，在后盖50的上边缘部53上，形成有成为卡定部的舌片54。若进一步具体说明，舌片54从后盖50的上边缘部53朝向中控台储物盒主体11延伸，形成为具有贯通孔55的平板状。另外，舌片54从后盖的位于比中控盒台主体11的铰接安装部13高的位置的上边缘部53朝向铰接安装部13形成，在将后盖50安装在中控盒台主体11的后端部15的状态下，舌片54位于铰接安装部13的上方。

另外，贯通孔55形成在舌片54的顶端侧，其形成为稍微大于后述的安装构件的销状的突起63的直径，且沿车辆上下方向Z贯穿。本实施方式中的舌片54在后盖50的上边缘部53处自宽度方向中央附近形成有一对，可根据需要，既能形成一个也能形成两个以上。

另外，在后盖50的上方，形成有用于安装后通风口56的后通风口安装开口57，该后通风口56用于向后座吹出温度调整后的空气，后通风口56被未图示的螺钉螺钉紧固固定在后通风口安装开口57上。另外，在后盖50与盒容器部20之间，配设有一端与安装在后盖50上的后通风口56相连接、另一端与配置在未图示的设于前座乘客的前方的仪表板内的空调装置相连接的后风道(未图示)。

另外，在后盖50的后通风口安装开口57的车辆上下方向Z下方位置，形成有用于安装供后座乘客用的烟灰缸的烟灰缸安装开口58，当用户希望安装后座乘客用的烟灰缸时，安装有烟灰缸(未图示)，当用户不希望安装后座乘客用的烟灰缸时，安装用于隐藏烟灰缸安装开口的盖59。

另外，在本实施方式中，后盖50以如下方式向中控台储物盒主体11固定，不使用螺丝等，而是在形成于后盖50侧的舌片54的贯通孔55内***后述的安装构件的销状的突起63的状态下，并且形成在后盖50侧的卡定爪51与形成在中控台储物盒主体11侧的安装部18的卡定孔17相卡合。

仅依靠由形成在后盖50侧的卡定爪51与形成在中控台储物盒主体11侧的安装部18的卡定孔17等的卡合而进行的卡合而固定后盖50。

另外，形成在后盖50上的卡定爪51是与后盖50一体形成的树脂制卡定爪51，但是并不限于此，也可以将单独形成的树脂制或金属制的卡定件(clip)安装在卡定爪51的形成位置，使卡定件与中控台主体侧的卡定孔17相卡合来进行固定。

另外，舌片54并不限于平板状，只要是朝向中控台储物盒主体11延伸且能够形成贯通孔55的卡定部即可。

安装构件(铰接盖构件)

在本实施方式中，如图3～图5所示，当打开盖体40时，因为能够从外部看到铰接安装部13，有损外观，所以通过自车辆上下方向Z上方侧将作为安装构件的树脂制的铰接盖构件60卡合在中控台储物盒主体11的铰接安装部13上，从而隐藏铰接安装部13。另外，在闭合盖体40的状态下，铰接盖构件60也成为被盖体40覆盖而不暴露出的状态。

具体来说，铰接盖构件60为覆盖铰接安装部13的大小，呈沿车辆车宽方向X延伸的横向较长的矩形形状。

另外，在铰接盖构件60的周缘部，局部具有向车辆上下方向Z下方延伸的肋61。而且，从铰接盖构件60的左右的侧缘部附近朝向车辆上下方向Z下方突出形成有左右一对的弹性卡定爪62，该弹性卡定爪62用于卡合固定在中控台储物盒主体11的铰接安装部13上。另外，在中控台储物盒主体11的铰接安装部13侧，形成有供铰接盖构件60的弹性卡定爪62卡定的卡定孔19。

而且，从铰接盖构件60的背面侧朝向车辆上下方向Z下方形成有一对用于***位于铰接安装部13的上方的后盖50的舌片54的贯通孔55内的销状的突起63。

如图5所示，销状的突起63的突出量至少长于从铰接盖构件60的上表面到后盖50的舌片54的贯通孔部表面的长度B，并且在闭合盖体40的状态下，销状的突起63的突出量长于铰接盖构件60的上表面与盖体40的内壁面46之间的长度A。另外，铰接盖构件60的上表面是指形成有销状的突起63的位置的表面侧(与形成有销状的突起63侧相反一侧)的位置，舌片54的贯通孔部表面是指在舌片54的上表面侧且贯通孔部55的周缘，当倾斜形成贯通孔部55时，舌片54的贯通孔部表面是指在舌片54的上表面侧位置最低的周缘部。

另外，销状的突起63可以贯穿舌片54的贯通孔55，也可以不贯穿，只要是销状的突起63***舌片54的贯通孔55内的长度即可。

本实施方式中的销状的突起63贯穿舌片54的贯通孔55，进一步延伸至中控台储物盒主体11的铰接安装部13的形成面，贯穿形成在铰接安装部13上的突起贯通孔71。另外，在突起贯通孔71的周缘，为了使销状的突起63的***性良好，形成有研钵状的引导部72。另外，在该情况下，销状的突起63贯穿突起贯通孔71，但是销状的突起63也可以不贯穿突起贯通孔71，只要是***状态即可。

另外，突起63并不限定于销状，只要是棒状(圆柱状、方柱状)、肋状等能够***舌片的贯通孔55内的突起即可。

另外，在铰接盖构件60上，设有用于避免与铰接部41的铰链臂45相干涉的狭缝64。

另外，在本实施方式中，铰接盖构件60仅依靠由形成在铰接盖构件60侧的卡定爪62与形成在中控台储物盒主体11侧的铰接安装部13上的卡定孔19等的卡合进行的卡合而被固定于中控台储物盒主体11。

另外，形成在铰接盖构件60上的卡定爪62是与铰接盖构件60一体形成的树脂制卡定爪62，但是并不限于此，也可以将单独形成的树脂制或金属制的卡定件安装在卡定爪62的形成位置，使卡定件与中控台主体侧的卡定孔19卡合来进行固定。

另外，本实施方式的作为安装构件的铰接盖构件60沿与后盖50安装于中控台储物盒主体11的方向相交的方向卡合安装于中控台储物盒主体11。

组装

接着，简单地说明中控台储物盒10的组装方法。

首先，使用螺钉31对设置在盒容器部20的底面部25上的安装部与设置在支承托架30a、30b、30c上的安装基座面32进行螺钉紧固固定。

之后，从中控台储物盒主体11的开口部12的车辆上下方向Z下方侧嵌入安装有支承托架30a、30b、30c的盒容器部20，从车辆上下方向Z下方向盒容器部20的安装部23的安装孔27内穿通螺钉24而将盒容器部20螺钉紧固固定在中控台储物盒主体11上。

接着，将在盖体40上已对形成铰接部41一侧的盖体侧固定部进行了固定的带盖体的铰接部41组装到中控台储物盒主体11上。具体来说，使用螺钉44将铰接部41的中控台主体侧固定部42螺钉紧固固定在设于中控台储物盒主体11的车辆前后方向Y后方侧的上方的铰接安装部13上。

接着，将未图示的空调风道配设在中控台储物盒主体11的盒容器部20的后端侧，之后，从车辆前后方向Y后方侧将安装有后通风口56等的后盖50安装到中控台储物盒主体11的后端部15上。具体来说，通过使自后盖50的周缘部延伸的能够弹性变形的卡定爪51与形成在中控台储物盒主体11的后端部端面16的安装部18上的卡定孔17相卡合而固定后盖50。在后盖50安装在中控台储物盒主体11的后端部15上的状态下，如图4所示形成在后盖50上的舌片54位于中控台储物盒主体11的铰接安装部13的上方。

最后，从中控台储物盒主体11的铰接安装部13的上方安装作为安装构件的铰接盖构件60。具体来说，使从铰接盖构件60的左右的边缘部附近朝向下方形成的弹性卡定爪62与形成在铰接安装部13侧的卡合孔19相卡合而固定铰接盖构件60。另外，当铰接盖构件60成为安装状态时，从铰接盖构件60的背面侧延伸的销状的突起63成为***后盖50的舌片54的贯通孔55内的状态。

接着，说明本实施方式的中控台储物盒10的作用。

例如当车辆在行驶中进行急刹车或碰撞时，后座的乘客的身体的一部分抵接到中控台储物盒10的后部的上方。该冲击力施加于后盖50，也传递到形成在后盖50上的所有的能够弹性变形的卡定爪51。在该冲击力的作用下，与形成在中控台储物盒主体11的后端部15上的安装部18的卡合孔17的周缘相卡定的能够弹性变形的卡定爪51发生弯曲，卡合状态被解除，后盖50欲自中控台储物盒主体11向车辆前后方向Y后方侧脱离。但是，形成在安装于中控台储物盒主体11的铰接盖构件60上的沿车辆上下方向Z延伸的销状的突起63，***自后盖50的上端缘53向中控台储物盒10延伸的平板状的舌片54的贯通孔55内，因此后盖50无法自中控台储物盒主体11脱离，能够防止后盖脱离。即，相对于后盖50脱离的方向，来自铰接盖构件60的销状的突起63以与后盖50脱离的方向垂直的方式***后盖50的舌片54的贯通孔55内，因此后盖50无法移动贯通孔55与销状的突起63的松动量以上，能够防止后盖50脱离。

另外，在盖体40闭合的状态下，作为安装构件的铰接盖构件60安装在被盖体40覆盖而不暴露出的位置。因此，在作为安装构件的铰接盖构件60上未直接施加有冲击力，因此铰接盖构件60不会破损。另外，由于铰接盖构件60被盖体40覆盖，因此即使铰接盖构件60欲向上方脱离，铰接盖构件60的上表面也与盖体的内壁面46相抵接，使铰接盖构件60无法脱离。因此，能够可靠地维持铰接盖构件60的销状的突起63***后盖50的舌片54的贯通孔55内的状态，能够防止后盖50自中控台储物盒主体11脱离。

另外，安装构件的铰接盖构件60的突起63的突出量长于从铰接盖构件60的上表面到后盖50的舌片54的贯通孔55表面的长度B，并且在闭合盖体40的状态下，安装构件的铰接盖构件60的突起63的突出量长于铰接盖构件60的上表面与盖体40的内壁面46之间的长度A。因而，在冲击力的作用下，即使安装构件欲从中控台储物盒主体11上脱离，在盖体40闭合的状态下，铰接盖构件60也不能够脱离。因此，能够可靠地维持铰接盖构件60的销状的突起63***后盖50的舌片54的贯通孔55内的状态，能够防止后盖5自中控台储物盒主体11脱离。

另外，作为安装构件的铰接盖构件60的突起63的前端部贯穿后盖50的舌片54的贯通孔55，进一步***到形成在中控台储物盒主体11上的突起贯通孔71内。因而，即使后盖50欲脱离，也因铰接盖构件60的突起63的下方前端部的周壁与中控台储物盒主体11的突起贯通孔71的内周表面相抵接而被限制，因此销状的突起63不会弯曲而从后盖50的舌片54的贯通孔55中脱落。因此，能够可靠地维持铰接盖构件60的销状的突起63***后盖50的舌片54的贯通孔55内的状态，能够防止后盖50自中控台储物盒主体11脱离。

另外，由于作为安装构件的铰接盖构件60为覆盖中控台储物盒主体11的铰接安装部13的铰接盖构件60，因此不必特别追加用于防止后盖50脱离的构件。

另外，在本申请的构造中，由于利用卡合的安装固定来进行盖50和作为安装构件的铰接盖构件60对于中控台储物盒主体11的组装，因此不必使用螺钉，能够减少构件件数及组装工序

另外，在本实施方式中，将安装构件设置为用于覆盖铰接安装部13的铰接盖构件60，但是例如也可以向车辆后方侧延伸盒容器部20的开口部26的车辆前后方向Y后方侧的边缘部而形成凸缘部，在凸缘部的车辆上下方向Z下表面侧形成销状的突起，使销状的突起***后盖50的舌片54的贯通孔55内。在该情况下，对于盒容器部20，在安装后盖50后，自中控台储物盒主体的车辆上下方向Z上方侧借助卡定来安装固定盒容器部20。

另外，在本实施方式中，自后盖50的上缘部53一体形成了形成在后盖50上的舌片54，但是例如也可以自后通风口56等的一体组装在后盖50上的构件朝向中控台储物盒主体11延伸而形成成为作为卡定部的舌片，在舌片上形成贯通孔。

另外，作为安装构件的铰接盖构件60不必被盖体40覆盖整体，只要覆盖为在盖体40闭合的状态下即使对中控台储物盒10的后部施加冲击载荷铰接盖构件60也不脱离的程度即可，优选只覆盖形成有销状的突起63的位置的表面侧即可。

Claims (5)

1.一种中控台储物盒，其特征在于，该中控台储物盒具有：

中控台储物盒主体，其设置在车厢内；

后盖，其通过卡合而安装固定于上述中控台储物盒主体的后端部；

安装构件，其沿与上述后盖向上述中控台储物盒主体安装的方向相交的方向卡合安装在上述中控台储物盒主体上；

上述后盖具有卡定部，该卡定部朝向上述中控台储物盒主体延伸且具有贯通孔，

上述安装构件具有用于***上述卡定部的贯通孔的突起。

2.根据权利要求1所述的中控台储物盒，其特征在于，

该中控台储物盒还具有盖体，其借助铰接部相对于形成在上述中控台储物盒主体的上表面上的开口部自由开闭地安装，

上述安装构件在上述盖体闭合的状态下被上述盖体覆盖。

3.根据权利要求2所述的中控台储物盒，其特征在于，

上述突起的从上述安装构件的表面突出的突起量长于从上述安装构件的上表面到上述后盖的卡定部的贯通孔部表面的长度，并且在闭合上述盖体的状态下，上述突起的从上述安装构件的表面突出的突起量长于上述安装构件的上表面与上述盖体的内壁面之间的长度。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的中控台储物盒，其特征在于，

上述安装构件的突起贯穿上述后盖的卡定部的贯通孔，进一步***形成于上述中控台储物盒主体的突起贯通孔内。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的中控台储物盒，其特征在于，

上述安装构件是用于覆盖上述中控台储物盒主体的铰接安装部的铰接盖构件。

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