CN102658836A - 一种前舱流水槽总成及其安装方法 - Google Patents

一种前舱流水槽总成及其安装方法 Download PDF

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温秀海
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Abstract

本发明的目的是提出一种前舱流水槽总成及其安装方法，以方便安装布置，充分利用空间，达到增大乘坐空间的目的。本发明的前舱流水槽总成的特征在于该前舱流水槽总成由数段前舱流水槽本体构成，前舱流水槽总成的两端设有螺栓孔。上述的前舱流水槽总成的安装方法包括如下步骤：A：将各段前舱流水槽本体安装到一起，构成前舱流水槽总成；B：将汽车前轮罩减震器安装于车体上；C：将前舱流水槽总成的两端利用螺栓固定于车体上。本发明的前舱流水槽总成方便冲压成型，保证成品质量，同时可以减少Y向制造公差，避免装配时发生干涉，前舱流水槽总成的安装方法可以极大的简化布置，最大化的利用空间。

Description

一种前舱流水槽总成及其安装方法
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车前舱流水槽总成及其安装方法。 
背景技术
在现有技术中，汽车前舱流水槽总成为一体结构，多采用总成焊接的形式安装于车体上，然后再安装前轮罩减震器，这样就需要保留焊枪的操作空间以及前轮罩减震器的安装空间，所以布置上保留很大机械操作空间，而整车尺寸已确定，只能牺牲人员乘坐空间来满足布置需求，存在很大的空间浪费。另外，由于工艺等原因，汽车前舱流水槽总成在制造时可能会存在一定的误差，在装配时容易与车体发生干涉，造成装配困难。 
发明内容
本发明的目的是提出一种前舱流水槽总成及其安装方法，以方便安装布置，充分利用空间，达到增大乘坐空间的目的。 
本发明的前舱流水槽总成的特征在于该前舱流水槽总成由数段前舱流水槽本体构成，前舱流水槽总成的两端设有螺栓孔。 
首先，将前舱流水槽总成分成数段本体进行制造，然后再将数段本体焊接成总成结构，目的是解决整车Y向的公差设置，避免一个整件因制造公差，装配时Y向干涉，分数段吸收公差可以有效防止干涉；其次，分段制造有利于保证冲压可行性，避免开裂，折皱，保证零件的整体质量；前舱流水槽总成利用螺栓固定于车体上，有利于节省空间要求，不需要保留焊枪的操作空间，因此不需要为了满足安装操作空间而牺牲乘坐空间。 
进一步地，该前舱流水槽总成由数段前舱流水槽本体焊接而成，以保证前舱流水槽总成的坚固。 
上述的前舱流水槽总成的安装方法包括如下步骤： 
A：将各段前舱流水槽本体安装到一起，构成前舱流水槽总成；
B：将汽车前轮罩减震器安装于车体上；
C：将前舱流水槽总成的两端利用螺栓固定于车体上。
上述安装方法中，在安装减震器完成后，再利用螺栓固定前舱流水槽总成，这样就不需要留有减震器的安装工具操作空间。如果首先安装前舱流水槽总成，后安装减震器，由于前舱流水槽总成无法拆解，那么留给减震器安装的操作空间就很小，会给减震器的安装造成很大困难，一般来说，紧固减震器的操作工具至少需要70mm，甚至更大的空间，那样会导致前舱流水槽总成向乘员舱方向移动，减少乘员舱的空间。 
具体来说，所述A步骤中，将各段前舱流水槽本体焊接到一起构成前舱流水槽总成；所述C步骤中，将前舱流水槽总成的两端利用螺栓分别与对应侧的汽车连接板连接。 
本发明的前舱流水槽总成方便冲压成型，保证成品质量，同时可以减少Y向制造公差，避免装配时发生干涉，前舱流水槽总成的安装方法可以极大的简化布置，最大化的利用空间。 
附图说明
图1为本发明的前舱流水槽总成的结构示意图。 
图2为本发明中前舱流水槽总成结构安装示意图。 
 具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 
实施例1： 
如图1所示，本实施例的前舱流水槽由三段前舱流水槽本体1、2、3焊接构成，其中前舱流水槽本体1、2设有螺栓孔。
上述的前舱流水槽总成的安装方法包括如下步骤： 
A：将前舱流水槽本体1、2、3焊接到一起，构成前舱流水槽总成；
B：将汽车左、右前轮罩减震器4、5安装于车体上；
C：将前舱流水槽总成的两端利用螺栓分别与对应侧的汽车连接板6、7连接。
上述安装方法中，在安装减震器完成后，再利用螺栓固定前舱流水槽总成，这样就不需要留有减震器的安装工具操作空间。如果首先安装前舱流水槽总成，后安装减震器，由于前舱流水槽总成无法拆解，那么留给减震器安装的操作空间就很小，会给减震器的安装造成很大困难，一般来说，紧固减震器的操作工具至少需要70mm，甚至更大的空间，那样会导致前舱流水槽总成向乘员舱方向移动，减少乘员舱的空间。 

Claims (5)

1.一种前舱流水槽总成，其特征在于该前舱流水槽总成由数段前舱流水槽本体构成，前舱流水槽总成的两端设有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的前舱流水槽总成，其特征在于该前舱流水槽总成由数段前舱流水槽本体焊接而成。
3.根据权利要求1所述的前舱流水槽总成的安装方法，其特征在于包括如下步骤：
A：将各段前舱流水槽本体安装到一起，构成前舱流水槽总成；
B：将汽车前轮罩减震器安装于车体上；
C：将前舱流水槽总成的两端利用螺栓固定于车体上。
4.根据权利要求3所述的前舱流水槽总成的安装方法，其特征在于所述A步骤中，将各段前舱流水槽本体焊接到一起构成前舱流水槽总成。
5.根据权利要求3所述的前舱流水槽总成的安装方法，其特征在于所述C步骤中，将前舱流水槽总成的两端利用螺栓分别与对应侧的汽车连接板连接。
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