CN102628575B

CN102628575B - 车辆用前照灯

Info

Publication number: CN102628575B
Application number: CN201210023778.5A
Authority: CN
Inventors: 柴田裕己; 达川正士; 武田仁志; 大石和民
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2011-02-03
Filing date: 2012-02-03
Publication date: 2015-02-18
Anticipated expiration: 2032-02-03
Also published as: US8585265B2; JP2012164428A; EP2484556A1; EP2484556B1; CN102628575A; JP5706701B2; US20120201042A1

Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯，其确保灯具外框内部的密闭性并且实现散热性的提高。其设置有：光源单元，该光源单元具有配置了光源的光源配置部、对从光源射出的光进行反射的反射镜、将光源驱动时产生的热量散出的散热器；可动框架，其以可以将转动轴作为支点自由转动的方式支撑在固定框架上；透镜单元，其具有投影透镜和透镜保持架，支撑在可动框架上；第1校准操作轴，其进行左右方向上的光轴调整；以及第2校准操作轴，其进行上下方向上的光轴调整，在光的焦点至投影透镜的距离为固定的状态下使透镜单元相对于固定框架进行动作，光源单元在散热器位于灯具外框的外侧的状态下，固定在灯具壳体上。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯。详细地说，涉及下述技术领域，即，在散热器位于灯具外框的外侧的状态下将光源单元固定于灯具壳体上，确保灯具外框内部的密闭性并且实现散热性的提高。

背景技术

在车辆用前照灯中存在下述结构，即，例如在由外罩和灯具壳体构成的灯具外框的内部配置灯具单元。灯具单元具有透镜单元，该透镜单元具有用于对从光源射出的光进行投影并向前方投影的投影透镜、以及对投影透镜进行保持的透镜保持架。

在这种车辆用前照灯中存在下述结构，即，具有用于将在光源驱动时、即来自光源的光的被射出时产生的热量散出的散热器(例如，参照专利文献1)。

另外，在车辆用前照灯中，设置有用于在车辆出厂时或车辆检查时等进行光轴的朝向调整的校准调整机构，通过使校准调整机构的校准操作轴沿轴旋转方向旋转，从而将灯具单元向上下方向或者左右方向转动，对光轴的朝向进行调整。

在专利文献1所记载的车辆用前照灯中，在配置于灯具外框内部的框架上安装透镜单元和散热器，散热器成为从形成于灯具壳体上的凸出孔向后方凸出的状态。在框架上螺合有校准操作轴，通过使校准操作轴旋转，从而使得框架、透镜单元、散热器成为一体而倾斜移动，对光轴的朝向进行调整。

在车辆用前照灯中，光源驱动时产生的热量经由从灯具壳体向后方凸出的散热器向外部散出，确保良好的散热性。通过将光源驱动时产生的热量向外部散出，从而抑制光源的温度上升，确保光源的正常驱动状态。

专利文献1：日本特开2008-257959号公报

发明内容

但是，在专利文献1所记载的车辆用前照灯中，在进行校准调整时散热器与透镜单元一起倾斜移动，可能在散热器和灯具壳体之间产生间隙。

如果在散热器和灯具壳体之间产生间隙，则灯具外框内部的密闭性降低，粉尘或水分会侵入灯具外框的内部，可能产生向前方照射的光量的降低或者妨碍各部分的顺利的动作。

因此，本发明的车辆用前照灯的课题是，克服上述问题，确保灯具外框内部的密闭性并且实现散热性的提高。

为了解决上述课题，车辆用前照灯在由具有开口的灯具壳体和覆盖所述灯具壳体的所述开口的外罩构成的灯具外框上，配置灯具单元，所述灯具单元具有：光源单元，其具有光源、配置所述光源的光源配置部、对从所述光源射出的光进行反射的反射镜、将所述光源驱动时产生的热量散出的散热器；固定框架，其固定在所述灯具外框的内部；可动框架，其以转动轴为支点可向左右方向或者上下方向自由转动地支撑在所述固定框架上；透镜单元，其具有对从所述光源射出的光进行投影的投影透镜、以及对所述投影透镜进行保持的透镜保持架，该透镜单元配置在所述灯具外框的内部，并且支撑在所述可动框架上；第1校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行左右方向上的光轴调整；以及第2校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行上下方向上的光轴调整，从所述光源射出并由所述反射镜反射的光的焦点与所述转动轴的轴中心一致，在所述焦点至所述投影透镜的距离为固定的状态下，使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，所述光源单元在所述散热器位于所述灯具外框的外侧的状态下，固定在所述灯具壳体上。

因此，在车辆用前照灯中，在校准调整时，具有散热器的光源单元不相对于灯具壳体倾斜移动。

发明的效果

本发明的车辆用前照灯在由具有开口的灯具壳体和覆盖所述灯具壳体的所述开口的外罩构成的灯具外框上，配置灯具单元，所述灯具单元具有：光源单元，其具有光源、配置所述光源的光源配置部、对从所述光源射出的光进行反射的反射镜、将所述光源驱动时产生的热量散出的散热器；固定框架，其固定在所述灯具外框的内部；可动框架，其以转动轴为支点可向左右方向或者上下方向自由转动地支撑在所述固定框架上；透镜单元，其具有对从所述光源射出的光进行投影的投影透镜、以及对所述投影透镜进行保持的透镜保持架，该透镜单元配置在所述灯具外框的内部，并且支撑在所述可动框架上；第1校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行左右方向上的光轴调整；以及第2校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行上下方向上的光轴调整，从所述光源射出并由所述反射镜反射的光的焦点与所述转动轴的轴中心一致，在所述焦点至所述投影透镜的距离为固定的状态下，使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，所述光源单元在所述散热器位于所述灯具外框的外侧的状态下，固定在所述灯具壳体上。

因此，在进行校准调整时散热器不会与透镜单元一起移动，可以确保灯具外框内部的密闭性并且实现散热性的提高。

在技术方案2所记载的发明中，在所述固定框架上，可向左右方向或者上下方向中的一个方向自由转动地支撑所述可动框架，在所述可动框架上，可向左右方向或者上下方向中的另一个方向自由转动地支撑所述透镜单元。

因此，可以利用简单的结构可靠地进行校准调整。

在技术方案3所记载的发明中，设置校平致动器，该校平致动器安装于所述固定框架上，具有主体部以及可以相对于所述主体部向前后方向移动的驱动部，进行光轴调整，所述主体部或者所述驱动部与所述第2校准操作轴螺合，通过使所述第2校准操作轴向轴旋转方向旋转，从而相对于所述主体部或者所述驱动部向前后方向移动。

因此，由于也将用于进行校准调整的第2校准操作轴作为用于进行校平调整的驱动轴而使用，所以可以通过部件个数的减少而实现小型化。

在技术方案4所记载的发明中，在所述光源单元中设置有对所述光源进行驱动的驱动电路。

因此，由于在一个光源单元中设置有驱动电路和由驱动电路驱动的光源，所以可以实现制造成本的减少以及小型化。

附图说明

图1是与图2至图6一起表示本发明的车辆用前照灯的实施方式的图，本图是将灯具外框剖开而表示的车辆用前照灯的概略侧视图。

图2是省略一部分而表示的车辆用前照灯的分解斜视图。

图3是表示透镜单元和可动框架等的分解斜视图。

图4是表示透镜单元和可动框架等的正视图。

图5是将校平致动器和第2校准操作轴的构造局部剖开而表示的概略放大侧视图。

图6是光源单元的放大斜视图。

具体实施方式

下面，参照附图，说明用于实施本发明的车辆用前照灯的优选实施方式。

车辆用前照灯1分别安装在车体的前端部的左右两端部而配置。

车辆用前照灯1如图1所示具有：灯具壳体2，其具有向前方开口的凹部；以及外罩3，其将灯具壳体2的开口闭塞。由灯具壳体2和外罩3构成灯具外框4，灯具外框4的内部空间作为灯室5而形成。

在灯具壳体2的后端部形成有向前后贯穿的安装孔2a(参照图2)。在灯具壳体2的后端部形成向前后贯穿的轴***孔2b、2c，轴***孔2b、2c在安装孔2a的侧方沿上下隔着间隔而配置(参照图1及图2)。

在灯具壳体2上沿上下左右隔着间隔而设置有向前方凸出的安装轴部2d、2d、…。

在灯具外框4上配置灯具单元6(参照图1及图2)。

灯具单元6具有透镜单元7、可动框架8、固定框架9、第1校准操作轴10、第2校准操作轴11以及光源单元12(参照图1至图3)。

透镜单元7具有透镜保持架13和安装在透镜保持架13的前端部的投影透镜14。透镜保持架13由下述部分构成，即，形成为大致圆筒状的保持架部15、从保持架部15向侧方凸出的连结用凸部16、从保持架部15分别向上下凸出的被支撑轴17、17。在连结用凸部16上形成有向前后贯穿的连结孔16a。

在透镜保持架13的连结用凸部16上安装有连结部件18。在连结部件18的内部形成未图示的螺纹槽。连结部件18以一部分***至连结孔16a中的状态安装在连结用凸部16上。

可动框架8由下述部分构成，即，形成为横长的框状的支撑框部19；分别设置在支撑框部19的上下两端部的轴支撑部20、20；从支撑框部19分别向左右凸出的转动轴21、21；以及从支撑框部19向下方凸出的连结凸部22。

在轴支撑部20、20上分别形成有向前方以及内侧(下方或者上方)开口的支撑凹部20a、20a。

在连结凸部22上形成有向后方开口的连结用凹部22a(参照图1)。

在可动框架8上可向左右方向自由转动地支撑透镜单元7(参照图2及图3)。透镜单元7的被支撑轴17、17分别从前侧***支撑凹部20a、20a中，以被支撑轴17、17为支点可向左右方向自由转动的方式支撑透镜单元7(参照图4)。

如果将透镜单元7支撑在可动框架8上，则将第1按压部件23和第2按压部件24分别从前侧向可动框架8的轴支撑部20、20上安装(参照图3)。通过将第1按压部件23和第2按压部件24分别向轴支撑部20、20上安装，从而防止被支撑轴17、17从支撑凹部20a、20a中脱落。

固定框架9如图1及图2所示具有：基座部25、从基座部25的左右两端部分别向上方凸出的轴支撑凸部26、26、从基座部25的下端部向后方凸出的安装凸部27。在轴支撑凸部26、26的上端部上，分别形成向上方以及内侧开口的支撑凹部26a、26a以及分别向左右贯穿的***孔26b、26b。在安装凸部27上形成有向上下以及后方开口的配置用空间27a。

固定框架9的基座部25例如利用螺钉固定等而与安装轴部2d、2d、…结合，固定在灯具壳体2上。

在固定框架9上可自由转动地支撑可动框架8。使转动轴21、21分别从上侧***轴支撑凸部26、26的支撑凹部26a、26a中，分别与***至***孔26b、26b中的卡具28、28连结，从而将可动框架8支撑在固定框架9上。在固定框架9上支撑可动框架8的状态下，可以使可动框架8相对于固定框架9以转动轴21、21为支点向上下方向转动。可动框架8的连结凸部22位于固定框架9的配置用空间27a中。

在固定框架9上安装校平致动器29。校平致动器29具有主体部30以及相对于主体部30向前后方向移动的筒状的驱动部31(参照图2及图5)。在驱动部31的内周面上形成有未图示的螺纹槽。

校平致动器29的主体部30例如通过螺钉固定等而安装在安装凸部27的后表面上，一部分配置在配置用空间27a中。

第1校准操作轴10由向前后延伸的轴部32和与轴部32的后端相连续的旋转操作部33构成。轴部32的前端部作为螺纹槽部32a而设置。

第1校准操作轴10的轴部32***至形成在灯具壳体2上的上侧的轴***孔2b中，螺纹槽部32a与透镜保持架13的连结用凸部16上安装的连结部件18的螺纹槽螺合。

因此，如果通过对旋转操作部33进行操作而使第1校准操作轴10向轴旋转方向旋转，则连结部件18的螺纹槽被进给，使连结部件18向前后方向移动，与连结部件18的移动相伴，透镜单元7以被支撑轴17、17为支点相对于可动框架8向左右方向转动。

通过使透镜单元7向左右方向转动，从而进行左右方向上的校准调整。

第2校准操作轴11如图2所示由下述部分构成，即，向前后延伸的轴部36、与轴部36的后端相连续的旋转操作部37、与轴部36的前端相连续的球状连结部38。靠近轴部36的前端的部分作为螺纹槽部36a而设置。

第2校准操作轴11的轴部36***至灯具壳体2上形成的下侧的轴***孔2c和校平致动器29的驱动部31中(参照图5)。在轴部36***至驱动部31中的状态下，螺纹槽部36a与驱动部31的内周面上形成的螺纹槽螺合。第2校准操作轴11的球状连结部38***至连结凸部22上形成的连结用凹部22a中，与可动框架8连结。

此外，在上述中，示出了将第2校准操作轴11的轴部36向校平致动器29的驱动部31***而螺合的例子，但例如也可以采用将第2校准操作轴11的轴部36与校平致动器29的主体部30螺合的结构。

如果通过对旋转操作部37进行操作而使第2校准操作轴11向轴旋转方向旋转，则螺纹槽部36a相对于驱动部31被进给，使第2校准操作轴11向前后方向移动。如果第2校准操作轴11向前后方向移动，则可动框架8以转动轴21、21为支点相对于固定框架9与透镜单元7成为一体地向上下方向转动。

通过使透镜单元7向上下方向转动，从而进行上下方向上的校准调整。

另一方面，如果通过校平致动器29的驱动使驱动部31相对于主体部30向前后方向移动，则驱动部31和第2校准操作轴11成为一体地向前后方向移动，可动框架8以转动轴21、21为支点相对于固定框架9与透镜单元7成为一体地向上下方向转动。

通过使透镜单元7向上下方向转动，从而进行校平调整。

如上述所示，在车辆用前照灯1中，用于进行校准调整的第2校准操作轴11也作为用于进行校平调整的驱动轴而使用。

因此，可以通过部件个数的减少而实现小型化。

此外，在上述中，示出了除了校准调整机构之外还设置校平调整机构的例子，但也可以采用不具有校平调整机构而仅具有校准调整机构的结构。在此情况下，例如可以将具有与校平致动器27上设置的驱动部31相同的螺纹槽的部件，安装在固定框架9的安装凸部27上，使该部件与第2校准操作轴11的螺纹槽部36a螺合。

与如上述所示设置有校准调整机构和校平调整机构的类型相同地，在仅设置有校准调整机构的类型中，也可以使用固定框架9而配置第2校准操作轴11，可以在不同的类型中实现部件的通用化，可以实现制造成本的减少。

光源单元12如图2及图6所示具有：朝向前后方向的板状的被固定部39；从被固定部39向前方凸出并朝向上下方向的板状的光源配置部40；从被固定部39向后方凸出的多个散热器41、41、…；安装在光源配置部40上的反射镜42；配置在光源配置部40上的光源43。

在被固定部39上设置向前方凸出的环状的嵌合部39a，嵌合部39a设置为包围光源配置部40的后端部。

在光源配置部40上形成有向上方以及前方开口的配置用凹部40a。在配置用凹部40a上安装保持体44，光源43以保持在保持体44上的状态配置在光源配置部40上。作为光源43例如使用发光二极管(LED)。反射镜42以从上方覆盖光源43的方式安装在光源配置部40上。

保持体44具有盖部44a。在保持体44的内部配置对光源43进行驱动的驱动电路45，驱动电路45被盖部44a从上方闭塞。

如上述所示在车辆用前照灯1中，由于在一个光源单元12中设置有驱动电路45和由驱动电路45驱动的光源43，所以可以实现制造成本的减少以及小型化。

此外，对光源43及驱动电路45进行保持的保持体44可以与光源配置部40一体形成，在此情况下，可以通过部件个数的减少而进一步实现制造成本的减少。

另外，通过将光源43和驱动电路45配置在光源配置部40上，从而不需要用于连接光源43和驱动电路45的连接线缆，可以通过进一步减少部件个数而进一步实现制造成本的减少。

在光源单元12中，在嵌合部39a上以外嵌状安装由橡胶等形成的衬垫46的状态下，将被固定部39利用例如螺钉固定等从后方固定在灯具壳体2的后端部上。在光源单元12固定于灯具壳体2上的状态下，从后方向安装孔2a中***光源配置部40和反射镜42，将光源配置部40、反射镜42、光源43、保持体44以及驱动电路45向灯室5中配置。光源单元12的散热器41、41、…位于灯具外框4的外侧(后方)。

在光源单元12固定于灯具壳体2上的状态下，从光源43射出并由反射镜42反射的光的焦点F与可动框架8的转动轴21、21的轴中心P1一致(参照图4及图6)。另外，焦点F存在于光轴S上，光轴S和轴中心P1相交。

因此，在如上述所示使透镜单元7向上下方向转动而进行上下方向上的校准调整以及校平调整时，焦点F至投影透镜14的距离为固定。

另外，焦点F与被支撑轴17、17的轴中心P2一致(参照图4及图6)。光轴S和轴中心P2相交。

因此，在如上述所示使透镜单元7向左右方向转动而进行左右方向上的校准调整时，焦点F至投影透镜14的距离为固定。

在灯具壳体2的后端部上连接与未图示的电源电路连接的未图示的连接器，经由连接器从电源电路向驱动电路45供给电源。

连接器位于灯具壳体2的左右方向的中央部，位于安装孔2a的上方或者下方。通过使连接器位于灯具壳体2的左右方向的中央部，从而可以在左右的车辆用前照灯1、1中使用相同的灯具壳体2等，可以在左右的车辆用前照灯1、1中实现部件的通用化。

在车辆用前照灯1中，如上述所示，向形成在安装孔2a的侧方的轴***孔2b、2c中分别***第1校准操作轴10的轴部32和第2校准操作轴11的轴部36。因此，第1校准操作轴10和第2校准操作轴11位于通过投影透镜14的中心的垂线H(参照图4)的侧方(左方或者右方)，旋转操作部33、37位于用于向驱动电路45供给电源的连接器的侧方。

由于有时利用螺丝刀等工具从上方侧或者下方侧对旋转操作部33、37进行操作而使其旋转，因此，通过如上述所示使旋转操作部33、37位于连接器的侧方，从而在操作旋转操作部33、37时螺丝刀等工具不会与连接器发生干涉。

因此，可以确保使用螺丝刀等工具对旋转操作部33、37进行操作时的良好的操作性。

如上述记载所示，在车辆用前照灯1中，在灯具壳体2上固定光源单元12，散热器41、41、…位于灯具外框4的外侧。

因此，在进行校准调整时，散热器41、41、…不会与透镜单元7一起移动，可以确保灯具外框4内部的密闭性并且实现散热性的提高。

另外，由于散热器41、41、…不存在于灯具外框4的内部，所以可以相应地减小灯具外框4，另外，由于散热性好所以可以减小散热器41、41、…，可以实现车辆用前照灯1的小型化。

另外，由于可以实现散热性的提高，所以不需要散热风扇等其他散热用部件，可以通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

另外，在车辆用前照灯1中，由于透镜单元7和光源单元12分别单独构成，所以可以将光源单元12独立于透镜单元7而单独更换或者向灯具壳体2上单独地安装/拆卸，可以实现维护性的提高。

而且，从光源43射出并由反射镜42反射的光的焦点F与转动轴21、21的轴中心P 1和被支撑轴17、17的轴中心P2一致，在焦点F至投影透镜14的距离为固定的状态下，进行上下方向以及左右方向上的校准调整时以及校平调整时，透镜单元7以转动轴21、21或者被支撑轴17、17为支点进行转动。

因此，不会由于上下方向上的校准调整、校平调整以及左右方向上的校准调整而对配光图案造成恶劣影响。

在上述中，作为例子示出了下述结构，即，在固定框架9上可向上下方向自由转动地支撑可动框架8，并且在可动框架8上可向左右方向自由转动地支撑透镜单元7，但相反地，也可以采用下述结构，即，在固定框架9上可向左右方向自由转动地支撑可动框架8，并且在可动框架8上可向上下方向自由转动地支撑透镜单元7。

此外，如上述所示，通过采用下述结构，即，在固定框架9上可向左右方向或者上下方向中的一个方向自由转动地支撑可动框架8，在可动框架8上可向左右方向或者上下方向中的另一个方向自由转动地支撑透镜单元7，从而可以利用简单的结构可靠地进行校准调整。

另外，在上述中，示出了在灯具壳体2上固定了固定框架9的例子，但例如可以在光源单元上设置向前方凸出的部分，在该凸出的部分上对固定框架9进行固定。

另外，在上述中，示出了作为光源43使用发光二极管的例子，但光源43并不限于发光二极管，作为光源43，例如也可以使用陶瓷金属卤化灯等放电灯等其他种类的光源。

另外，在上述中，示出了将第2校准操作轴11的轴部36作为校平致动器27的驱动轴使用的例子。但是，例如也可以构成为，采用将第2校准操作轴与透镜单元连结，并且可以相对于固定框架向前后方向移动的结构而进行校准调整，将校平致动器与第2校准操作轴以可移动的方式连结，并且在校平致动器上设置与透镜单元连结的驱动轴，使校平致动器的整体移动而进行校平调整。

在上述的用于实施发明的优选实施方式中示出的各部分的形状及构造，均只不过是表示在实施本发明时所进行的具体化的一个例子，不能根据上述例子而限定性地解释本发明的技术范围。

Claims

1.一种车辆用前照灯，其在由具有开口的灯具壳体和覆盖所述灯具壳体的所述开口的外罩构成的灯具外框上，配置灯具单元，

其特征在于，

所述灯具单元具有：

光源单元，其具有光源、配置所述光源的光源配置部、对从所述光源射出的光进行反射的反射镜、将所述光源驱动时产生的热量散出的散热器；

固定框架，其固定在所述灯具外框的内部；

可动框架，其以转动轴为支点可向左右方向或者上下方向自由转动地支撑在所述固定框架上；

透镜单元，其具有对从所述光源射出的光进行投影的投影透镜、以及对所述投影透镜进行保持的透镜保持架，该透镜单元配置在所述灯具外框的内部，并且能够向左右方向自由转动地支撑在所述可动框架上；

第1校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行左右方向上的光轴调整；以及

第2校准操作轴，其至少使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，进行上下方向上的光轴调整，

从所述光源射出并由所述反射镜反射的光的焦点与所述转动轴的轴中心一致，在所述焦点至所述投影透镜的距离为固定的状态下，使所述透镜单元相对于所述固定框架动作，

所述光源单元在所述散热器位于所述灯具外框的外侧的状态下，固定在所述灯具壳体上。

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述固定框架上，可向左右方向或者上下方向中的一个方向自由转动地支撑所述可动框架，

在所述可动框架上，可向左右方向或者上下方向中的另一个方向自由转动地支撑所述透镜单元。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯，其特征在于，

设置校平致动器，该校平致动器安装于所述固定框架上，具有主体部以及可以相对于所述主体部向前后方向移动的驱动部，进行光轴调整，

所述主体部或者所述驱动部与所述第2校准操作轴螺合，

通过使所述第2校准操作轴向轴旋转方向旋转，从而相对于所述主体部或者所述驱动部向前后方向移动。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述光源单元中设置有对所述光源进行驱动的驱动电路。