CN102612451A - 用于运输工具的竖直移动的支撑乘客的*** - Google Patents

用于运输工具的竖直移动的支撑乘客的*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于在运输工具(V)驾驶室(H)中的支撑乘客的***(SS)，所述***(SS)包括至少一个座椅(SI)，所述至少一个座椅包括一体连接至椅背(DS)的至少一个椅座(AS)；ii)至少一个第一移动装置(MCI)，其用于一体连接至所述运输工具(V)且相对于所述运输工具(V)的竖直方向成选定的倾斜角；以及iii)至少一个第二移动装置(MC2)，其固定地一体连接至所述椅背(DS)并且配置用于相对于所述第一移动装置(MCI)移动，以便允许所述椅背(DS)以及由此座椅(SI)在所述运输工具(V)的内部从下到上移动以在所述座椅(SI)下方限定出装载区域。

Description

用于运输工具的竖直移动的支撑乘客的***
技术领域
本发明涉及运输工具驾驶室的设备，必要时运输工具为机动运输工具类型，更确切地说，是涉及用于装配在某些运输工具驾驶室中的某些支撑乘客的***。
背景技术
如本领域技术人员所了解到的，为了使一些运输工具，尤其是机动运输工具，的装载空间模块化已经提出多种解决方案。这些解决方案中的大部分在于利用可活动的座椅或者可折叠或可收放的座椅。
为了使装配了可折叠或可收放座椅的运输工具确实地可以运送大长度负载，这些大长度负载必须可以完整地被置于地板的指定舱室中或者限定在地板中的凹处中，正如专利文件FR2668990和FR2725669所提出的。可明确的是，此种解决方案仅仅考虑到运输工具地板包括指定用于支撑座椅的部分，其位置低于指定用于装载的部分这一情况。其特别用于针对某些运输车的情况，如：称之为F1型的小型厢式汽车(例如：
Figure BPA00001555344600011
或者
Figure BPA00001555344600012
)。
发明内容
因此，本发明目的在于，可以允许大长度的物品被装载于这样的运输工具中，所述运输工具具有地板，地板指定用于支撑座椅的部分的位置高于或等于指定用于装载的部分的位置(如同尤其是运输车的情况，如：中型厢式货车(其称之为K1型(如：
Figure BPA00001555344600013
))以及大型厢式货车(其称之为K2型(如：
Figure BPA00001555344600014
)或K3型(如：Iveco
Figure BPA00001555344600015
或者Mercedes
Figure BPA00001555344600016
))。
由此，本发明提出一种指定用于在运输工具驾驶室内的支撑乘客的***，其包括：
-至少一个座椅，所述座椅包括一体连接至椅背的椅座，
-至少一个第一移动装置，其用于一体连接至所述运输工具且相对于所述运输工具的竖直方向成选定的倾斜角，以及
-至少一个第二移动装置，其固定地一体连接至所述椅背并且配置成用于相对于相关第一移动装置移动，以便允许所述椅背以及由此座椅在所述运输工具的内部从下到上移动以在所述座椅下方限定出装载区域。
依据本发明的支撑***可包括其它特征，这些特征可被分开采用或联合采用，尤其如下：
-移动可采用直线移动(如借助滑轨)、曲线移动(如借助连杆)，也可以采用所有滑动类型的通常方式；
-其可包括用于被固定地一体连接至所述运输工具的结构，所述结构在每个座椅的椅背的后表面后方，每个第一移动装置被固定安装于所述结构上；
Figure BPA00001555344600021
此结构可以例如包括壁(实心的或者镂空的)和/或管道；
●所述结构可用于被固定地一体连接至所述运输工具的结构的支架；
●所述结构可用于被固定地一体连接至所述运输工具的结构的横向对置支架；
●所述结构可用于被固定地一体连接至所述运输工具的顶板(车身顶蓬)；
●所述结构可用于在所述驾驶室的上部的高度上延伸；
-每个椅座可安装成相对于相关的椅背可旋转并且可向所述椅背的前表面折叠；
-每个座椅可包括可折叠支脚，所述可折叠支脚被一体连接至其椅座的下表面；
-其可包括驱动装置，所述驱动装置配置成便于座椅相对于每个相关的第一移动装置移动；
Figure BPA00001555344600022
所述驱动装置可包括在以下组中选择的至少一个元件，所述组至少包括：千斤顶、对重平衡机构以及回复弹簧；
Figure BPA00001555344600023
在一个变型中，所述驱动装置包括适于在所述座椅布置上产生滑动的电机。
优选地，在座椅SI下方限定出的装载区域同样在座椅SI后方延伸。因此，在椅座AS下方存在通道，其可以允许自由地从椅背DS前去到椅背DS后。
优选地，所述椅背DS以及由此所述座椅SI从下到上的移动采用曲线平移。
优选地，所述椅背DS以及由此所述座椅SI从下到上的移动是借助两个连杆执行的，其中一个连杆被连接至椅背DS上方，另一个连杆被连接至椅背DS下方。并且其中一个连杆的其中一端与椅背上方相连接，而其另一端则与运输工具结构相连接。另一个连杆的其中一端与椅背下方相连接，而其另一端则与运输工具结构相连接。座椅椅背的收放是通过两个连杆来实现的，实现该收放的方法非常便捷耐用。
本发明还提出配备前述类型的支撑***的运输工具。此类运输工具可以例如为机动运输工具以及运输车。此外，此类运输工具例如包括地板，所述地板包括被指定用于支撑座椅的前部，所述支撑***被安置在所述前部位置处，所述地板还包括被指定用于装载的后部，所述后部的位置低于或等于用于支撑的所述前部的位置。
附图说明
本发明的其它特征和优点将在下面进行的描述中并且参考附图清楚地得出，其中：
-图1是符合本发明的支撑***的实施例沿包含纵向(X)和竖直方向(Z)的平面的剖视实用示意图，其中所述支撑***被置于机动运输工具的驾驶室的前部并且处于支撑乘客的位置，
-图2是图1所示支撑***沿包含纵向(X)和竖直方向(Z)的平面的剖视实用示意图，其中所述支撑***处于装载位置，和
-图3是图1所示支撑***的变型沿包含纵向(X)和竖直方向(Z)的平面的剖视实用示意图，其中所述支撑***处于装载位置。
具体实施方式
附图不仅仅用于完善本发明，同时还可以在需要时参与其限定。
实用示意图1-3展示了配置了依据本发明的支撑***SS的运输工具V的示例。
如图所示，X方向为运输工具V的纵向，其大体平行于侧车门所在的边，Z方向为运输工具V的竖直方向，其大体垂直于地板PL。
作为非限制性示例，接下来考虑的是，运输工具可以为机动车辆和运输车，例如：厢式货车。然而，本发明不限于此类型的运输工具。因此，本发明涉及到具有地板PL的所有类型的运输工具，所述地板的指定用于支撑座椅SI的部分PLS所处的位置高于或等于被指定用于装载的部分PLR所处的位置。
此外，作为非限制性示例，接下来考虑的是，被指定用于支撑座椅SI的部分PLS所处的位置高于被指定用于装载的部分PLR所处的位置。
由前述选择可以得出，支撑***SS被置于运输工具的驾驶室H的前部中，在指定用于支撑前座椅SI的地板PL的前部PLS上方，前部PLS所在的位置高于被指定用于装载物品OB的后部PLR的位置。然而，本发明不限于该示例。实际上，依据本发明的支撑***SS可以被置于前述类型运输工具的任意行列中。
如图1-3所示，依据本发明，支撑***SS包括：至少一个座椅SI、至少一个第一移动装置MC1以及至少一个第二移动装置MC2。
作为非限制性示例，接下来考虑的是，(支撑)***SS仅包括：单个座椅SI(单座或具有至少两个位置的整排横座)、至少一个第一移动装置MC1以及至少一个第二移动装置MC2。然而，(支撑)***SS也可包括：多个独立的单座座椅以及分别与每个所述座椅SI相关的多个第一移动装置MC1和多个第二移动装置MC2。
座椅SI包括一体连接至椅背DS的椅座AS。
椅座AS的下表面(朝地板PL定向)上设有支脚PR，所述支脚配置成能够例如借助于锁定装置(没有展示于图中)以可拆卸的方式连接至运输工具V的地板PL的前部PLS上。需要注意的是，所述支脚PR优选可向椅座AS的下表面折叠，如图2和图3中非限制性所示。
此外，座椅椅座AS可以安装成在椅背DS的下部上可旋转，以便能够相对椅背DS的前表面FVD(朝向运输工具V的前方定向)进行折叠，如图2所示实施例中的情况。该可旋转安装可以例如通过铰链机构来保证。
与座椅SI相关的每个第一移动装置MC1被用于一体连接至运输工具V，它们大体彼此平行，并且相对于运输工具V的竖直方向Z成选定的倾斜角。需要注意的是，每个座椅SI可与大体彼此平行的两个第一移动装置MC1相关，并且因此与对应的大体彼此平行的两个第二移动装置MC2相关。
倾斜角大体对应于乘客座椅SI的椅背DS的平均倾斜角。因此，其优选在约15°至约25°之间。
每个第一移动装置MC1可为，如：设有中心凹槽的滑轨或滑槽或还可以是有需要时设有至少一个中心肋的轨道。
从示例性而非限制性的图1-3所示，每个第一移动装置MC1可被固定地一体连接至***SS的或有结构PS。此必要时的防护结构PS用于固定地一体连接至运输工具V驾驶室H中，在每个座椅SI的椅背DS的后表面FAD(与前表面FVD相反)后方。需要注意的是，椅背DS的后表面FAD为朝向运输工具的后方定向，因此，其和前表面FVD相反。
此结构PS可以例如被固定地一体连接至运输工具V的结构的支架ML，例如固定地一体连接至横向对置支架ML(也可称之为中间支脚)，和/或被固定地一体连接至运输工具V的顶板T(或车身顶蓬)(例如：在至少一个框架之上)。然而，此结构也同样可被固定地一体连接至运输工具V的结构的横向支架ML和中心支架，以及在需要时，被固定地一体连接至顶板T。
如示例性而非限制性的图1-3所示，结构PS可以仅在驾驶室H的上部PSH的高度上延伸。需要注意的是，与驾驶室H的下部PIH相对的上部PSH向上由顶板T限定，所述下部与上部PSH互补并且向下由地板PL限定。由此，结构PS被悬挂于地板PL上方距离地板选定距离处，使得当座椅SI被升高(或被提高)的情况下，可以使长物品OB的一部分可以通过并进入位于座椅SI下方的(前)装载区域中，如图2和图3所示，下面将进行描述。
需要注意的是，结构PS可以包括，比如：壁(实心的或者镂空的，和/或管道(或者短管)，重点在于，其可以允许至少一个第一移动装置MC1一体连接至所述结构。
与座椅SI相关的每个第二移动装置MC2被用于固定地一体连接至椅背DS，例如，一体连接至其后表面FRD。
每个第二移动装置MC2被配置成(或被设计成)允许其椅背DS相对于相关的第一移动装置MC1移动。例如，当第一移动装置MC1为设有中心凹槽的滑槽或滑轨时，相关的第二移动装置MC2可以形式为触片(plot)，其自由端被配置成能够在中心凹槽中滑动。相反，当第一移动装置MC1为设有中心肋的轨道时，相关的第二移动装置MC2可以形式为设有中心凹槽的小型滑轨或滑槽，中心肋可以在所述小型滑轨或滑槽中滑动。
需要注意的是，第一移动装置MC1和第二移动装置MC2可以是除上文提到的形式之外的其它形式，因此它们可以允许座椅从下向上并且往复运动。由此，其可以保证直线平移类型的移动(例如通过安装在管道上的滑轨或环状物，称为滑动装置)，或曲线平移类型的移动(例如，通过连杆)，或其它所有类型的滑动。
应当理解，得益于一个(或两个)第一移动装置MC1与一个(或两个)第二移动装置MC2的配合，座椅SI可以在运输工具V的驾驶室H内部从下向上移动(图1中箭头F1)从而被置于提高(或升高)的位置，由此允许在其(SI)下方限定(前)装载区域。当然，当座椅SI处于其升高(或提高)位置的情况下，其可以通过反向(从上到下)移动重新下降从而被置于图1所示的支撑乘客的位置。
应当理解这里的“(前)装载区域”是位于地板PL的支撑前部PLS上方并且大体在座椅SI位置下方的区域。
当想在运输工具V中运送长物品OB时，必须解锁支脚PR，进而将所述支脚向椅座AS的下表面进行收拢(在其可被收拢的前提下)。继而，如果椅座AS安装成相对于相关椅背DS可旋转并可折叠，如图2所示，则将该椅座AS向椅背DS的前表面FVD折叠，进而向高处移动此收拢后的座椅SI(例如通过滑动)，优选地，直至其到达锁定位置，在此位置，其可暂时固定不动。由此，可以将长物品OB的端部放至被升高的座椅SI的下方从而将该长物品容置在前装载区域中。
如果椅座AS没有安装成相对于相关椅背DS可旋转，如图3所示，则将座椅SI(不是收拢好的)直接向上移动(例如通过滑动)，优选地，直至其到达锁定位置，在此位置，其可暂时固定不动。由此，可以将长物品OB的端部放至被升高的座椅SI的下方从而将该长物品容置在前装载区域中。
当长物品已经从运输工具V中被取出并且想要使座椅SI重新处于适于支撑至少一个乘客的位置时，可以执行与前面描述相反的操作。向下移动座椅SI，直至其椅背DS到达下方的止挡位置。继而，在需要时折叠椅座AS(如果其处于直立状态)，接下来，在需要时折叠支脚PR(如果它们处于直立状态)，并且使支脚PR相对于地板PL的支撑前部PLS锁定。
需要注意的是，尽管没有示于图中，在需要的情况下，***SS也可包括为了方便座椅SI相对于相关的第一移动装置MC 1移动而配置(或设计)的驱动装置。
为此，可以考虑本领域技术人员已知的所有装置，尤其是至少一个机械类型的元件，例如(非限制性的)，千斤顶或对重平衡机构，又或者回复弹簧。
在一个变型中，驱动装置可例如包括负责在相关座椅SI布置(ordre)上的移动的电机。
本发明仅仅是以实施例的名义，但其不限于前述的运输工具以及支撑***的实施例，当然，其包括了由下文中权利要求书所规定的本领域技术人员可以考虑的全部变型模式。

Claims (19)

1.一种用于在运输工具(V)驾驶室(H)中支撑乘客的***(SS)，所述***(SS)包括至少一个座椅(SI)，所述座椅包括一体连接至椅背(DS)的椅座(AS)，其特征在于，其还包括：i)至少一个第一移动装置(MC1)，其用于一体连接至所述运输工具(V)且相对于所述运输工具(V)的竖直方向成选定的倾斜角，以及ii)至少一个第二移动装置(MC2)，其固定地一体连接至所述椅背(DS)并且配置成用于相对于所述第一移动装置(MC1)移动，以便允许所述椅背(DS)以及由此座椅(SI)在所述运输工具(V)的内部从下到上移动以在所述座椅(SI)下方限定出装载区域。
2.根据权利要求1的***，其特征在于，包括用于被固定地一体连接至所述运输工具(V)的结构(PS)，所述结构在每个座椅(SI)的椅背(DS)的后表面(FAD)后方，每个第一移动装置(MC1)被固定安装于所述结构上。
3.根据权利要求2的***，其特征在于，所述结构(PS)包括壁。
4.根据权利要求2和3之一项的***，其特征在于，所述结构(PS)包括管道。
5.根据权利要求2至4之一项的***，其特征在于，所述结构(PS)用于被固定地一体连接至所述运输工具(V)的结构的支架(ML)。
6.根据权利要求5的***，其特征在于，所述结构(PS)用于被固定地一体连接至所述运输工具(V)的结构的横向对置支架(ML)。
7.根据权利要求2至6之一项的***，其特征在于，所述结构(PS)用于被固定地一体连接至所述运输工具(V)的顶板(T)。
8.根据权利要求2至7之一项的***，其特征在于，所述结构(PS)用于在所述驾驶室(H)的上部(PSH)的高度上延伸。
9.根据权利要求1至8之一项的***，其特征在于，每个椅座(AS)安装成相对于相关的椅背(DS)可旋转并且可向所述椅背(DS)的前表面(FVD)折叠。
10.根据权利要求1至9之一项的***，其特征在于，每个座椅(SI)包括可折叠支脚(PR)，所述可折叠支脚被一体连接至其椅座(AS)的下表面。
11.根据权利要求1至10之一项的***，其特征在于，包括驱动装置，所述驱动装置配置成便于座椅(SI)相对于相关的第一移动装置(MC1)移动。
12.根据权利要求11的***，其特征在于，所述驱动装置包括在以下组中选择的至少一个元件，所述组至少包括：千斤顶、对重平衡机构以及回复弹簧。
13.根据权利要求11的***，其特征在于，所述驱动装置包括适于在所述座椅(SI)布置上产生滑动的电机。
14.根据前述权利要求中任一项的***，其特征在于，在座椅(SI)下方限定出的装载区域同样在座椅(SI)后方延伸。
15.根据前述权利要求中任一项的***，其特征在于，所述椅背(DS)以及由此所述座椅(SI)从下到上的移动采用曲线平移。
16.根据前述权利要求中任一项的***，其特征在于，所述椅背(DS)以及由此所述座椅(SI)从下到上的移动是借助两个连杆执行的，其中一个连杆被连接至椅背(DS)上方，另一个连杆被连接至椅背(DS)下方。
17.一种运输工具(V)，其特征在于，包括至少一个根据前述权利要求任一项所述的支撑***(SS)。
18.根据权利要求17的运输工具，其特征在于，其构成运输车辆类型的机动运输工具。
19.根据权利要求17和18之一项的运输工具，其特征在于，其包括地板(PL)，所述地板包括被指定用于支撑座椅(SI)的前部(PLS)，所述支撑***(SS)被安置在所述前部位置处，所述地板还包括被指定用于装载的后部(PLR)，所述后部的位置低于或等于用于支撑的所述前部(PLS)的位置。
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