CN102555864A

CN102555864A - 折叠式交通工具头部保护装置组件

Info

Publication number: CN102555864A
Application number: CN2011103965525A
Authority: CN
Inventors: 斯科特·A·威拉德; 阿尔俊·叶图库瑞; 埃里克·韦恩; 萨伊·普拉萨德·扎玛拉玛达卡; 保罗·卡斯特拉尼; 杰拉尔德·S·洛克
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2010-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2031-12-02
Also published as: DE102011087661A1; DE102011087661B4; CN102555864B; US20110095592A1; US8348347B2

Abstract

本发明涉及一种折叠式交通工具头部保护装置组件。一种设置有横构件的交通工具头部保护装置组件。头部保护装置由横构件支撑。固定的锁定构件安装在头部保护装置内。闭锁在第一闭锁位置处和在第二闭锁位置处可运动地安装在横构件上。致动器安装在头部保护装置内，以使闭锁在第一闭锁位置和第二闭锁位置之间运动。当闭锁位于第二闭锁位置时，头部保护装置可枢转。另一种交通工具头部保护装置组件设置有横向支撑杆，并且头部保护装置枢转地安装在横向支撑杆上。锁定构件枢转地安装在头部保护装置内。闭锁安装在支撑杆上。致动器使锁定构件与闭锁脱离接合。当闭锁和锁定构件脱离接合时，偏置构件使头部保护装置枢转。

Description

折叠式交通工具头部保护装置组件

背景

1.技术领域

多个实施方式涉及用于交通工具的折叠式头部保护装置组件。

2.背景技术

交通工具座椅通常设置有可运动的头部保护装置，其能够运动以适应乘坐者的头部和/或能够运动到各种收藏位置以减小交通工具座椅的尺寸。在于2005年5月31日颁发给Yetukuri等人的美国专利第6,899,395 B2号中公开了具有可运动头部保护装置的交通工具座椅的一个实施例。

附图简述

图1是示出了位于直立位置的头部保护装置组件的实施方式的透视图；

图2是位于折叠位置的图1的头部保护装置组件的透视图；

图3是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的实施方式的正视图；

图4是位于释放位置的图3的头部保护装置组件的内部的实施方式的另一个正视图；

图5是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；

图6是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；

图7是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；

图8是位于使用位置的具有折叠式头部保护装置组件的交通工具座椅的实施方式的前透视图；

图9是图8的具有折叠式头部保护装置组件的交通工具座椅的另一个实施方式的前透视图；

图10是图8的折叠式头部保护装置组件的侧面正视图；

图11是被图示为处于储藏位置的图10的折叠式头部保护装置组件的另一个侧面正视图；

图12是图9的移除了一部分后的折叠式头部保护装置组件的实施方式的前透视图；

图13是图9的移除了一部分后的折叠式头部保护装置组件的另一个实施方式的前透视图；

图14是示出了位于直立位置的头部保护装置组件的实施方式的透视图；

图15是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；

图16是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；

图17是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图；以及

图18是位于锁定位置的图1的头部保护装置组件的内部的另一个实施方式的示意图。

具体实施方式

如所要求的，本文公开了本发明的详细的实施方式；然而，将理解，所公开的实施方式仅是可以被以各种并且可选择的形式实施的本发明的示例。附图不一定是按比例的；某些特征可能被放大或缩小以显示具体的部件的细节。因此，本文公开的具体的结构的和功能的细节不被解释为限制性的，而仅是作为用于权利要求的代表性基础和/或作为用于教导本领域的技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。

参照图1-2，折叠式头部保护装置组件被图示且通常以数字10来提及。折叠式头部保护装置组件10可以安装在用于在交通工具诸如汽车、船或飞机内使用的交通工具座椅上。交通工具座椅可以包括座椅底部，该座椅底部被固定到相关联的交通工具的地板，以使乘坐者能坐在座椅底部上。座椅靠背可以从座椅底部延伸且相对于座椅底部固定，以支撑倚着座椅靠背的乘坐者的背部。在至少一个实施方式中，座椅靠背跨过交通工具的第二排座椅，以为多名乘坐者提供支撑。在至少一个实施方式中，座椅靠背相对于座椅底部枢转，以允许接近座椅靠背的后面和/或允许乘坐者在就坐于交通工具座椅上的同时能选择舒服的乘坐姿势。

本文所公开的折叠式头部保护装置组件10能够在不同种类的座椅靠背上被实施成用于折叠离开司机的视野。折叠式头部保护装置组件10能够接收多种输入同时维持构型，以在各种交通工具中被采用。另外，折叠式头部保护装置组件10能够被实施为当座椅靠背折叠时折叠和/或当座椅靠背展开时保持折叠。头部保护装置组件10能够实施在可能有不同头部保护装置组件需求的不同交通工具内，这提供了费用节省。

已知晓，头部保护装置组件更容易地被包括在交通工具座椅的第二排和第三排中和/或上。这些位于第二和第三排中的头部保护装置组件可能阻碍了司机的视野。另外，头部保护装置组件经常必须针对具体的交通工具内的应用来具体地设计。本文所公开的折叠式头部保护装置组件10能够被实施在各种座椅靠背上和/或折叠离开司机的视野。

在图1中，头部保护装置组件10被图示在直立位置，以支撑乘坐者的头部。在图2中，头部保护装置组件10被图示在折叠位置，使得当头部保护装置组件10没有被另一个乘坐者使用时，司机的后视野没有被阻碍。如图1-2所图示的，头部保护装置组件10包括安装子组件12和头部保护装置14。头部保护装置14包括壳体部分16、18。安装子组件12附接于头部保护装置14，且允许从第一折叠位置运动到直立位置，并且反之亦然。

安装子组件12包括第一支撑柱20、第二支撑柱22以及横构件24。第一支撑柱20和第二支撑柱22每个都附接于横构件24。在本实施方式的一种变化形式中，支撑柱20、22每个都是圆柱状的。在另外的改良中，支撑柱20、22中的一个或两个是大体上中空的或包括中空段。在另一种改良中，支撑柱20、22适合于定位在位于交通工具的座椅靠背中的接纳器(receptacle)内。在这样的改良中，头部保护装置14的高度经常是可调节的。类似地，在本实施方式的另一种变化形式中，横构件24也是圆柱状的。在另外的改良中，横构件24是大体上中空的或者包括中空段。在其他的变化形式中，支撑柱20、22和横构件24是大体上实心的(即，非中空的)或者包括实心段。在又一个变化形式中，第一支撑柱20和第二支撑柱22是弯曲的(例如，如弯曲如犬后足的)。在又一个实施方式中，安装子组件12只包括安装到座椅靠背或交通工具的横构件24，如下面参照图8-9所讨论的。

应领会，在一些变化形式中，头部保护装置组件10被设计为朝着交通工具的前方折叠，如图2所图示。在其他变化形式中，头部保护装置组件10被设计为朝着交通工具的后方折叠。因为通过最少的修改头部保护装置组件10能够朝着交通工具的前方或者交通工具的后方折叠，因此头部保护装置组件10能够实施在可能有各种头部保护装置组件需求的各种交通工具中。

如所图示的，头部保护装置14可以具有延伸超过第一壳体16和第二壳体18的机械致动器26。在至少一个实施方式中，机械致动器26与头部保护装置16的外表面是齐平的，此外表面可以是软垫和/或装饰物(trim)的外表面。如下面进一步所讨论的，机械致动器26被致动以用于将头部保护装置14从图1中所示的直立位置折叠到图2中所示的折叠位置。在至少一个实施方式中，机械致动器26包括下压按钮(push button)26，以允许乘坐者在下压按钮上按压来折叠头部保护装置16。在替代的实施方式中，机械致动器可以包括滑动按钮，以允许乘坐者将按钮滑动从而折叠头部保护装置16。如图1-2所图示的，下压按钮可以沿着头部保护装置14的侧边来定位。

现在参照图3-4，图示了为了图示的目的而移除第一壳体16的头部保护装置组件10。头部保护装置组件10被描述成处于直立位置。从直立位置，头部保护装置14能够围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向和沿着箭头A₂所示的第二方向枢转到向前折叠位置或向后折叠位置。图1-2图示了在直立位置和折叠位置之间旋转的一个非限制性实施例。头部保护装置14能够在任何合适的使用位置和折叠位置之间枢转。

如图3所图示，固定的锁定构件28保持住闭锁(latch)30，以使头部保护装置14维持在直立位置。在一个实施方式中，固定的锁定构件28是锁板。在另一个实施方式中，固定的锁定构件28是反应表面(reactionsurface)，如下面所进一步讨论的。在另外的实施方式中，固定的锁定构件28是位于壳体18上的平坦表面，也在下面被进一步讨论。在图示的实施方式中，锁定构件28被加接于头部保护装置14，以使锁定构件28相对于壳体18不枢转。闭锁30可运动地安装到横构件24，以使闭锁30能够沿着横构件24横向地来回运动，以解锁闭锁30使其脱离与锁定构件28的接合。如图4所图示的，当闭锁30脱离与锁定构件28的接合时，头部保护装置14能够围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向和沿着箭头A₂所示的第二方向枢转。因为头部保护装置14能够沿着第一方向A₁或第二方向A₂枢转，因此在可能需要向前折叠头部保护装置或向后折叠头部保护装置的各种交通工具内可以采用同样的头部保护装置14。

头部保护装置组件10包括致动器32，以移动闭锁30使其脱离与锁定构件28的接合。如图3所图示的，致动器32位于设计位置。致动器32能够围绕着固定点F沿着第一方向D₁枢转到在图4中所图示的致动位置。在一个实施方式中，致动器32可以相对于闭锁30偏置以维持其之间的接触。在另一个实施方式中，致动器32沿着与D₁相反的方向偏置，以使当致动器32位于致动位置时，致动器32返回到设计位置。在至少一个实施方式中，致动器32具有翼片部分34以邻接闭锁30。翼片部分34可以被铰接，以使翼片部分34邻接闭锁30，同时致动器32枢转。

如图4所图示，当致动器32围绕固定点F从图3所图示的设计位置枢转到图4所图示的致动位置时，致动器32与闭锁30相接合，以沿着第二方向D₂横向地滑动闭锁30。当闭锁30沿着第二方向D₂横向地运动时，闭锁30与锁定构件28脱离接合。一旦闭锁30与锁定构件28脱离接合，头部保护装置14便能够围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向和沿着由箭头A₂所示的第二方向枢转。

如图3-4所图示的，头部保护装置组件10具有安装在横构件24上的偏置构件36，以当闭锁30从锁定构件28释放时，使头部保护装置14围绕旋转轴线R枢转。偏置构件36适合于在第一远端连接到头部保护装置14的后壳体18并且在第二远端连接到横构件24，以沿着箭头A₁所示的第一方向或沿着箭头A₂所示的第二方向偏置头部保护装置14。在一个实施方式中，偏置构件36是压缩弹簧。在另一个实施方式中，偏置构件36是扭力弹簧。当然，任何合适的偏置构件36都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

头部保护装置组件10可以包括一个或多个在头部保护装置14和横构件24之间安装的衬套38。横构件24可以具有被设置成穿过一个或多个衬套38的部分，从而允许一个或多个衬套38围绕横构件24旋转。衬套38可以附接到后壳体18和/或前壳体16。在某些变化形式中，衬套38是拼合衬套(split bushing)。在至少一个实施方式中，衬套38是油浸衬套(oil-impregnated bushing)。当然，可以采用任何合适的衬套38和衬套38的任何合适的数量。

在图3-4所图示的至少一个实施方式中，致动器32通过缆线40从设计位置枢转到致动位置。缆线40沿着方向D₃移位以使致动器32旋转。在一个实施方式中，缆线40通过拉力带(pull strap)来移位。使用者可以沿着方向D₃来拉动拉力带，这样可以使缆线40移位且使致动器32旋转。在另一个实施方式中，缆线40通过在交通工具座椅上设置的开关或按钮来移位。在至少一个实施方式中，缆线40设置在安装子组件12内，穿过第一支撑柱20、第二支撑柱22和横构件24中的一个或多个。当然，任何合适方式的移位缆线40都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

现在参照图5，图示了为了图示的目的而移除第一壳体16的头部保护装置组件10的另一个实施方式。闭锁30可以具有在其中形成的释放槽42，以与在横构件24上设置的销钉44配合。释放槽42可以具有大致的L形状，以使当闭锁30沿着横构件24运动时，随着闭锁30被致动器32沿着方向D₂运动，释放槽42沿着D₂所示的方向滑动越过销钉44。当闭锁30与锁定构件28脱离接合时，由于销钉44沿着释放槽42的大致的L形状行进，因此释放槽42允许头部保护装置14围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向枢转。在至少一个实施方式中，偏置构件46安装在头部保护装置14和闭锁30上，以沿着A₁方向偏置闭锁30。当致动器32使闭锁30沿着D₂方向移位时，释放槽42沿着第一方向D₂越过销钉44。因为释放槽42是大致的L形状，所以释放槽42然后沿着第二方向A₁越过销钉44，同时头部保护装置14围绕旋转轴线R沿着第二方向A₁枢转。当然，在本公开的实施方式的范围内，闭锁30和头部保护装置14相对于横构件24的行进的方向可以反转或者交替。

阻尼器机构48可以安装在头部保护装置14内，以在从直立位置枢转到折叠位置时阻尼头部保护装置14的运动，从而允许这样的运动平稳地进行。如所图示的，偏置构件46可以连接到阻尼器机构48。阻尼器机构48可包括可以附接到横构件24的小齿轮和可以附接到头部保护装置14的阻尼器。各种阻尼器机构48可以被设置成具有各种阻尼特性，以适应不同的头部保护装置组件14。

现在参照图6，图示了为了图示的目的而移除第一壳体16的头部保护装置组件10的又一个实施方式。头部保护装置组件10被描述为具有多个机构以启动致动器32的运动，以将闭锁30从接合位置运动到脱离接合位置。在一个实施方式中，推杆50沿着D₄方向运动以引起致动器32沿着D₁方向枢转，这因此使闭锁30沿着D₂方向移位。如所图示的，致动器32和推杆50可以通过电枢(armature)52连接到一起，以使推杆50沿着D₄方向的移位相应地运动电枢52，以使致动器32枢转。

在另一个实施方式中，在图1-2中所图示的机械致动器26被设置用于启动致动器32的运动。机械致动器26可以设置在头部保护装置组件10的任一侧上。在至少一个图6所图示的实施方式中，第一机械致动器是下压按钮致动器26。下压按钮致动器26具有可以被外部地设置到壳体18的下压按钮54。下压按钮54可以被使用者沿着D₅方向压下。下压按钮54被连接到平移构件56，该平移构件56被设置成在被下压按钮56运动时平移。平移构件56沿着D₅方向运动以运动致动器32，从而使闭锁30枢转。在至少一个实施方式中，机械致动器26与第二机械致动器58一起采用，以便使用者可以机械地致动具有第一机械致动器32或者第二机械致动器58的折叠式头部保护装置组件10。

在所描述的实施方式中，致动器32能够利用马达60来枢转。当被激活时，马达60沿着D₅方向运动电枢62，以使致动器32沿着D₁方向枢转，从而将闭锁30运动成与锁定构件28脱离接合。在一个实施方式中，使用者通过由线路64传输至马达60的控制信号来激活马达60。在至少一种改良中，无线接收器用于产生这种控制信号。

在至少一个实施方式中，线路64被设置在中空的支撑件22内，支撑件22提供了没有转弯(turn)并且没有线路和/或缆线紧贴着锐利边缘挤压和/或摩擦的干净出口点(clean exit point)。任何合适的线路64都可以设置在中空支撑件22内。

现在参照图7，图示了为了图示的目的而移除第一壳体16的头部保护装置组件10的再一个实施方式。如所图示的，固定的锁定构件28是销钉。销钉28安装在横构件24上，以使销钉28相对于横构件24不运动。在至少一个实施方式中，销钉28被压合进入到形成在横构件24中的两个挤压孔中。当然，任何合适的销钉28都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

如所图示的，销钉28与闭锁30维持接触，以将头部保护装置14锁定在直立位置。闭锁30可运动地安装在横构件24上，并且可以具有在闭锁30中形成的槽42，以接纳销钉28。沿着D₂方向运动闭锁30，使闭锁30的槽42与销钉28脱离接合，以使头部保护装置14能够围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向或沿着箭头A₂所示的第二方向运动到折叠位置。箭头A₁所示的第一方向可以朝向交通工具的前方或交通工具的后方，并且第二方向将相应地朝向交通工具的后方或交通工具的前方。如所图示的，槽42可以是端部开放的(open-ended)，以当槽42与销钉28脱离接合时允许闭锁30的旋转。

在所描述的实施方式中，头部保护装置组件10具有安装在横构件24上的偏置构件36，以当闭锁30被运动而与销钉28脱离接触时，使头部保护装置14围绕旋转轴线R枢转。偏置构件36适合于在第一远端处连接到头部保护装置14的后壳体18并且在第二远端处连接到销钉28，以沿着箭头A₁所示的第一方向或沿着箭头A₂所示的第二方向来偏置头部保护装置14。在另一个实施方式中，偏置构件36在第一远端处连接到后壳体18并且在第二远端处连接到横构件24。在至少一个实施方式中，偏置构件36是压缩弹簧。在另一个实施方式中，偏置构件36是扭力弹簧。当然，任何合适的偏置构件36都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

在至少一个实施方式中，闭锁30被可以连接到合适的致动器的连杆(link)66运动。在一个实施方式中，连杆66连接到缆线以使连杆66移位。当然，用于连杆66的任何合适的致动器都涵盖在本公开的实施方式的范围内。连杆66与闭锁30相接合，以沿着D₂方向横向地滑动闭锁30。连杆66被沿着合适的方向移位，以引起闭锁30的运动。在至少一个实施方式中，连杆66能够被致动器移位，以使连杆66的一部分沿着由指向D₆方向的箭头所示的方向旋转，从而使臂68沿着D₂方向运动并因此使闭锁30移位。当闭锁30沿着D₂方向移位时，闭锁30的槽42与销钉28脱离接合，以使头部保护装置14从图示的直立位置运动至折叠位置。

闭锁30可以具有共同地形成闭锁30的第一构件70和第二构件72。在至少一个实施方式中，第一构件70和第二构件72是相同的，以使第一构件70和第二构件72能够被成本效益地形成和安装于横构件24。第一构件70和第二构件72可以以已知方式扣合(snap-fit)到横构件24上。当然，任何合适的闭锁30都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

参照图8-9，用于在交通工具内使用的交通工具座椅被图示并且通常以数字110来提及。座椅靠背112相对于座椅底部固定，用于支撑倚着座椅靠背112的乘坐者的背部。在至少一个实施方式中，座椅靠背112跨过交通工具的第二排座椅，以为多名乘坐者提供支撑。在至少一个实施方式中，座椅靠背112相对于座椅底部枢转。

在所描述的实施方式中，交通工具座椅110包括折叠式头部保护装置组件114。本文所公开的折叠式头部保护装置组件114能够在不同种类的座椅靠背112上实施和/或折叠离开司机的视野，并且能够折叠以减轻交通工具头部保护装置组件114和敞篷车车顶之间的干扰。折叠式头部保护装置组件114能够接收多种输入同时维持构型，以在各种交通工具中被采用。

如图8-10所图示的，折叠式头部保护装置组件114具有位于使用位置的头部保护装置116。头部保护装置116可以围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向或沿着箭头A₂所示的第二方向折叠。当然，任何合适的旋转轴线都涵盖在本公开的实施方式的范围内。如图11所图示的，头部保护装置116位于折叠位置。在折叠位置，头部保护装置116已围绕轴线R沿着箭头A₁所示的方向旋转，以使头部保护装置116被收藏。折叠式头部保护装置116通过沿着箭头A₂所示的方向运动而可以返回到使用位置。

在图9所图示的一个实施方式中，旋转轴线R位于座椅靠背12的上表面117的下方。当头部保护装置组件114被折叠时，在上表面117的下方提供旋转轴线R产生了紧凑的交通工具座椅110。因为头部保护装置116没有延伸超过座椅靠背112的上表面117，因此与现有技术相比，在交通工具座椅110上方的视野被增强。

在图10-11所图示的至少一个实施方式中，使用位置和折叠位置之间大约是180度。在另一个实施方式中，头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢转至少90度。在又一个实施方式中，头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢转至少60度。当然，折叠式头部保护装置组件114可以具有在使用位置和折叠位置之间的任何范围的运动。

如图8-9所图示的，折叠式头部保护装置组件114由座椅靠背112来支撑。头部保护装置组件114能够被分离地安装到座椅靠背112，或者能够以任何合适的方式与座椅靠背112形成一体，同时允许头部保护装置组件114至少在使用位置和折叠位置之间折叠。在至少一个实施方式中，头部保护装置组件110安装到用于交通工具内部的第二排座椅的后架(rearshelf)，而不是安装到座椅靠背112。在另一个实施方式中，头部保护装置组件110安装在交通工具的框架上，而不是安装到座椅靠背112。头部保护装置组件114不必直接地安装到座椅靠背112，并且可以以任何合适的方式间接地安装到座椅靠背112，例如通过次级框架(secondary frame)或支撑物。任何合适的用于头部保护装置组件110的折叠安装都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

在所描述的实施方式中，头部保护装置116由横向支撑杆118来支撑。头部保护装置116可以具有安装在其上的软垫和/或装饰物119，然而为了图示的目的，头部保护装置16图示为移除了软垫和/或装饰物。可以采用任何合适的软垫和/或装饰物119。在所描述的实施方式中，头部保护装置116由第一外壳120和第二外壳122形成。虽然描述了第一外壳120和第二外壳122，但任何合适数量的外壳120、122都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

头部保护装置116安装在横向支撑杆118的上。横向支撑杆118安装到座椅靠背112。虽然横向支撑杆118如所描述的被安装到座椅靠背112，但是涵盖了任何合适的用于横向支撑杆118的安装表面。在一个实施方式中，横向支撑杆118安装到被设置在座椅靠背112后面的交通工具架。在另一个实施方式中，横向支撑杆118安装到交通工具框架。横向支撑杆118可以由单个金属管或杆来构建。在至少一个实施方式中，横向支撑杆118是中空的，以接纳从其中穿过的线路和/或缆线，如下面所进一步讨论的。

横向支撑杆118具有终端123。在图9所图示的实施方式中，终端123终止在座椅靠背112内。如下面所进一步讨论的，线路和/或缆线可以设置在中空的横向支撑杆118内，横向支撑杆118允许线路和/或缆线的枢转，并提供了没有转弯且没有线路和/或缆线紧贴着锐利边缘挤压和/或摩擦的干净出口点。另外，如所图示的，横向支撑杆118可以具有任何合适的长度且不必延伸超过头部保护装置116。此外，横向支撑杆118可以附接到支撑柱，以使头部保护装置116安装在交通工具内。当然，任何合适的横向支撑杆118都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

如图8-9所描述的，横向支撑杆118通过一对支架构件124和被设置成穿过支架构件124的紧固件126而安装到座椅靠背112。在至少一个实施方式中，横向支撑杆118被轨道地(orbitally)铆接到支架构件124，以允许横向支撑杆118围绕旋转轴线R枢转。当然，横向支撑杆118可以通过任何合适的方式枢转地安装到支架构件124。支架构件124可以被采用，以使头部保护装置114以任何角度安装在交通工具内。在图8所图示的一个实施方式中，支架构件124大致是直立的，以将横向支撑杆118安装到座椅靠背112。在图8所图示的另一个实施方式中，支架构件124从图8所图示的大致地直立位置大约成90度。当然，支架构件124的任何合适定位都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

如图8所描述的，紧固件126被设置成穿过支架构件124，以使横向支撑杆118固定到座椅靠背112。虽然一对紧固件126使每个支架构件124都固定到座椅靠背112，但任何合适数量的紧固件126都涵盖在本公开的实施方式的范围内。另外，紧固件126可以完全地不被采用并且可以采用粘合剂和其他类型的连接。

头部保护装置组件114可以包括延伸超过第一外壳120和第二外壳122的第一机械致动器128。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128和头部保护装置116的外表面齐平，此外表面可以是软垫和/或装饰物119的外表面。如下所进一步讨论的，第一机械致动器128被致动以围绕旋转轴线R来折叠式头部保护装置116。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128包括下压按钮，以允许乘坐者按压该下压按钮来折叠头部保护装置116。

现在参照图12-13，图示了为了图示的目的而移除前外壳120的头部保护装置组件114的至少两个实施方式。头部保护装置组件114被描述成处于使用位置。从使用位置，头部保护装置116能够围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向和沿着箭头A₂所示的第二方向枢转到折叠位置。图10-11图示了在使用位置和折叠位置之间的旋转的一个非限制性实例。头部保护装置116能够在任何合适的使用位置和折叠位置之间枢转。

如图12-13所图示的，锁定板130沿着D₁₀方向的枢转运动用来使闭锁132与锁定板130接合和脱离接合。当锁定板130具有图示的位置时，锁定板130接合在闭锁132的槽134内，从而防止头部保护装置组件114运动(即枢转)到横向支撑杆118。当锁定板130已经沿着D₁₀方向旋转时，由于锁定板130将能够通过闭锁132，因而锁定板130没有物理上接合在闭锁132的槽134内，从而锁定板130被释放。当锁定板130和闭锁132没有物理上接合时，头部保护装置组件114围绕旋转轴线R沿着箭头A₁所示的第一方向和沿着箭头A₂所示的第二方向可枢转到折叠位置。

在一个实施方式中，锁定板偏置构件136被设置成使锁定板130运动，使锁定板130返回以与闭锁132相接合。在一个实施方式中，锁定板偏置构件136是弹簧。当槽134与锁定板130对齐时，锁定板130能够自动地返回以与闭锁132相接合。

在所描述的实施方式中，头部保护装置组件114具有安装在横向支撑杆118上的偏置构件138，以在锁定板130从闭锁132释放时，使头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢转。偏置构件138适合于在第一远端处连接到头部保护装置116的后外壳122并在第二远端处连接到闭锁132，以沿着箭头A₁所示的第一方向或沿着箭头A₂所示的第二方向偏置头部保护装置116。在一个实施方式中，偏置构件138是压缩弹簧。在另一个实施方式中，偏置构件138是扭力弹簧。当然，任何合适的偏置构件138都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

阻尼机构140可以安装到头部保护装置116内。阻尼机构140可以包括可以附接到横向支撑杆118的小齿轮142和可以附接到头部保护装置114的阻尼器144。当头部保护装置组件114从使用位置枢转到折叠位置时，阻尼机构140阻尼头部保护装置组件114的运动，从而允许这样的运动平稳地进行。各种阻尼机构140可以被设置成具有各种阻尼特性，以适应不同的头部保护装置组件114。

在至少一个实施方式中，阻尼机构140安装到后外壳122，并且偏置构件138在偏置构件138的第一远端处安装到阻尼机构140。阻尼机构140使偏置构件138连接到后外壳122。阻尼机构140可以阻尼由偏置构件138提供到头部保护装置组件114的力，以便在头部保护装置组件114枢转时产生平稳的运动。

头部保护装置组件110可以包括一个或多个安装在头部保护装置116和横向支撑杆118之间的衬套146。横向支撑杆118可以具有定位在一个或多个衬套146内的部分，从而允许一个或多个衬套146围绕横向支撑杆118旋转。衬套146可以附接于如所图示的后外壳122和/或前外壳120。在某些变化形式中，衬套146可以是接拼合衬套。在至少一个实施方式中，衬套146是油浸衬套。当然，可以采用任何合适的衬套146和衬套146的任何合适的数量。

如所描述的，头部保护装置组件110可以包括控制构件，该控制构件被称作是在横向支撑杆118和后外壳122之间受压安装的卡盘夹(chuckclip)147。卡盘夹147压住横向支撑杆118以减小振动，从而最小化嗡嗡声、吱吱声和咯嗒声(BSR)。如所图示的，卡盘夹147可以设置在紧邻衬套146处，以在衬套146围绕横向支撑杆118枢转时最小化BSR。在一个实施方式中，卡盘夹147由弹簧钢材料制成。当然，任何合适的卡盘夹147都涵盖在本公开的实施方式的范围内。

锁定板130可以通过任何数目的机构而沿着D₁₀方向枢转。如图12所图示的，头部保护装置组件114可以通过机械致动来折叠。头部保护装置组件114包括被附接于锁定板130的缆线148，以使第二机械致动器150将缆线148移位，从而使锁定板130旋转。在一个实施方式中，第二机械致动器150是拉力带。使用者可以沿着D₂₀方向拉动拉力带150，这使缆线148移位并且使锁定板130旋转。在另一个实施方式中，第二机械致动器150是开关。当然，任何合适的机械致动器150都涵盖在本发明的范围内。下面所进一步讨论的，第一机械致动器128可以结合任何合适的第二机械致动器150来使用。

现在参照图13，锁定板130被图示为与第一机械致动器128相连接。在图示的实施方式中，第一机械致动器是下压按钮致动器128。下压按钮致动器128具有可以被外部地设置到外壳122的下压按钮152。下压按钮152可以被使用者沿着D₃₀方向压下。下压按钮152连接到平移构件154，该平移构件154设置成在被下压按钮152运动时平移。平移构件154沿着D₃₀方向运动以使枢转构件156枢转，并沿着D₄₀方向推压在锁定板130上，这使锁定板130沿着D₁₀方向旋转以使锁定板130与闭锁132脱离接合，从而偏置构件138使头部保护装置组件114围绕旋转轴线R而运动。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128和第二机械致动器150一起采用，以便使用者可以通过第一机械致动器128或第二机械致动器150来机械地致动折叠式头部保护装置组件114。

在所描述的实施方式中，锁定板130能够利用马达158来枢转。当被激活时，马达158沿着D₄₀方向运动电枢160，以使锁定板130沿D₁₀方向枢转，从而将锁定板130运动成与闭锁132的槽134脱离接合。在一个实施方式中，使用者通过由线路162传输至马达158的控制信号来激活马达158。在至少一种改良中，使用无线接收器来生成这种控制信号。

线路162设置在中空的横向支撑杆118内，横向支撑杆118提供了没有转弯并且没有线路和/或缆线的紧贴着锐利边缘挤压和/或摩擦的干净出口点。在另一个实施方式中，线路162用缆线连接到锁定板130，用于使锁定板130机械致动。当然，任何合适的线路和/或缆线162可以设置在中空的横向支撑杆118内。

现在参照图14，图示了位于直立位置以支撑乘坐者头部的头部保护装置组件200的一个替代性实施方式。头部保护装置组件200可以安装在安装子组件212上，以使安装子组件212允许从折叠位置到直立位置的运动D₅₀，并且反之亦然。头部保护装置214包括可以界定头部保护装置214的外表面并且包括软垫和装饰物材料的外壳216。

位于直立位置时，头部保护装置214可以沿着前接触表面220来支撑和接触乘坐者的头部，该前接触表面220通常面向交通工具的当乘坐者面向前时的前部。应领会，头部保护装置214可以朝着交通工具的前方折叠，或者在其他变化中，朝着交通工具的后方折叠。如所图示的，头部保护装置214可以具有延伸超过外壳216并且安装在头部保护装置214的外表面上的机械致动器226。在至少一个实施方式中，机械致动器226与头部保护装置214的外表面齐平，该外表面可以是软垫和/或装饰物的外表面。

机械致动器226可以是滑动按钮致动器226。滑动按钮致动器226可以被乘坐者沿着D₆₀方向致动或滑动，以折叠头部保护装置214。滑动按钮226可以被定位在头部保护装置的向后方的表面222上。通过沿着头部保护装置214的向后方的表面222设置滑动按钮226，机械致动器226可以被定位在头部保护装置214的相同位置，而不管头部保护装置214是被使用在交通工具的司机侧上还是乘客侧上。例如，当机械致动器226被沿着头部保护装置的横向侧定位时，如果致动器被沿着司机侧上的外侧定位，则当头部保护装置被定位于交通工具的乘客侧上时致动器会位于内侧上。相反地，如果需要致动器226的位置相同，则可能需要用于司机侧头部保护装置和乘客侧头部保护装置两者的独特的头枕设计。不管滑动按钮226沿着头部保护装置214的外表面被定位在什么位置，滑动按钮226还可以比下压按钮类型致动器更紧凑。

现在参照图15，图示了为了图示头部保护装置214的内部而移除外壳216的一部分的头部保护装置214。头部保护装置214被描述成处于直立位置。头部保护装置214可围绕轴线R从直立位置枢转到折叠位置。支撑子组件212包括横构件224。因此，轴线R可以沿着横构件224的横向轴线，以使头部保护装置214围绕横构件224枢转。

头部保护装置214可以被锁定构件228保持在直立位置，锁定构件228保持住闭锁230。如所图示的，闭锁230可以是被安装成沿着横构件224滑动的滑动闭锁230。锁定构件228可以是安装在横构件224上的销钉228，以使销钉228相对于横构件224不运动。销钉228可以维持与形成在闭锁230内的槽或突出部234接触。在至少一个实施方式中，示为弹簧的偏置构件236可以使头部保护装置偏置到直立或者折叠位置。弹簧236可以在第一端238处连接到锁定构件238，且在第二端240处连接到外壳216。

头部保护装置214可以包括致动器232，以运动闭锁230而与锁定构件228脱离接合。致动器可以包括接合闭锁230的下致动器臂242。下致动器臂242可以具有槽或突出部244，槽或突出部244可以接合位于闭锁230上的相应的孔口或突出部246。致动器232可以包括连接到滑动按钮226的上致动器臂250。致动器232可以围绕在固定点F处被连接到外壳216的轴248枢转。当滑动按钮226被乘坐者致动时，上致动器臂可以沿着D₇₀方向运动，从而使下致动器臂242和闭锁230沿着D₈₀方向运动。当闭锁230已沿着横构件224在D₈₀方向被横向地运动时，闭锁230与锁定构件228脱离接合。一旦闭锁230与锁定构件228脱离接合，头部保护装置便可以围绕轴线R枢转。

头部保护装置214还可以包括连接致动器232和滑动按钮226的细长棒或连接杆件(connecting linkage)252。连接杆件252可以形成在滑动按钮226或上致动器臂250上，或者可以是分离的连接杆件252。头部保护装置214可以包括连接杆件252延伸穿过的导向槽254。导向槽254可以形成在外壳216上。如所图示的，导向槽254可以形成为弓形孔口来用于连接杆件252，以适应致动器232之间的枢转运动和滑动按钮226沿着直线方向D₆₀的滑动。在替代性实施方式中，导向槽254可以形成为直线状孔口或任何对应于致动器232和滑动按钮226的运动的构型。

现在参照图16，图16图示了其中滑动按钮致动器226沿着水平或横向方向D₉₀滑动的实施方式。在这种构型中，导向槽254也可以是大致地水平的。另外的导向开口256可以沿着上致动器臂250形成。连接杆件252可以延伸穿过导向槽254，并且连接穿过导向开口256，以使导向开口256适应致动器232的枢转运动和滑动按钮226的直线运动。当滑动按钮226被乘坐者致动时，上致动器臂250可以沿着D₉₀方向运动，从而使下致动器臂242和闭锁230沿着D₈₀方向枢转。当闭锁230已沿着横构件224在D₈₀方向被横向地运动时，闭锁230与锁定构件228脱离接合。一旦闭锁230与锁定构件228脱离接合，头部保护装置可以围绕轴线R枢转。

图17图示了其中滑动按钮致动器226可以沿着直立方向D₁₀₀滑动的替代性实施方式。也设想了，滑动按钮致动器226还可以构型为沿着大致地垂直或倾斜的方向或以从水平处偏移某个角度的方向滑动。如图17所图示的，导向槽254也可以是直立的。另外的导向开口256可以沿着上致动器臂250形成，其中导向开口256可以以一定角度形成或者形成为水平的开口。替代性地，当按钮226沿着垂直方向滑动时，导向槽254可以是与上致动器臂250中的弧形导向开口256相对应的弓形。连接杆件252可以延伸穿过导向槽254，并且连接穿过导向开口256，以使导向开口256适应致动器232之间的枢转运动和滑动按钮226的直线运动。当滑动按钮226被乘坐者致动时，上致动器臂可以沿着D₁₀₀方向运动，从而使下致动器臂242和闭锁230沿着D₈₀方向运动。当闭锁230已沿着横构件224在D₈₀方向被横向地运动时，闭锁230与锁定构件228脱离接合。一旦闭锁230与锁定构件228脱离接合，头部保护装置便可以围绕轴线R枢转。

图18图示了其中滑动按钮致动器226可以是直立的滑动器旋钮258的替代性实施方式。如所图示的，滑动器旋钮258可以包括在滑动器旋钮258沿着水平或横向方向D₁₁₀滑动时沿着直立方向延伸的旋钮部分258。在这种构型中，导向槽254可以形成在被界定于外壳216中的水平凹槽260中。当滑动器旋钮258被乘坐者致动时，上致动器臂250可以沿着D₁₀₀方向运动，从而使下致动器臂242和闭锁230沿着D₈₀方向枢转。当闭锁230已沿着横构件224在D₈₀方向被横向地运动时，闭锁230与锁定构件228脱离接合。一旦闭锁230与锁定构件228脱离接合，头部保护装置便可以围绕轴线R枢转。在替代性实施方式中，滑动器旋钮258可以具有向后延伸的旋钮，其中滑动器旋钮258在形成于外壳216中的相应的垂直凹槽260中沿着大致地垂直方向滑动。也设想了，滑动器旋钮258可以沿着任何合适的方向滑动且外壳216可以与相应的凹槽260一起形成。

虽然已图示和描述了本发明的实施方式，但是不意图指这些实施方式图示和描述了本发明的所有可能的形式。更确切的说，在说明书中所使用的文字是描述性的文字而不是限制性的文字，并且应理解，可以作出各种变化，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims

1.一种头部保护装置组件，包括：

横构件，其适合于安装在交通工具内；

头部保护装置，其由所述横构件支撑；

固定的锁定构件，其安装在所述头部保护装置内；

闭锁，其可运动地安装在所述横构件上，在第一闭锁位置与所述固定的锁定构件接合并且在第二闭锁位置从所述固定的锁定构件释放；以及

滑动按钮致动器，其被设置在邻近所述闭锁处，以使所述闭锁在所述第一闭锁位置和所述第二闭锁位置之间运动；

其中，当所述闭锁位于所述第二闭锁位置时，所述头部保护装置围绕所述横构件可枢转。

2.如权利要求1所述的头部保护装置组件，其中所述闭锁被安装成在所述横构件上滑动，以使当所述闭锁沿着所述横构件在直线方向滑动时，所述闭锁从所述第一接合闭锁位置运动到所述第二释放闭锁位置。

3.如权利要求1所述的头部保护装置组件，其中所述固定的锁定构件还包括安装在所述横构件上的销钉。

4.如权利要求3所述的头部保护装置组件，其中所述闭锁具有释放槽，所述释放槽允许所述闭锁相对于所述销钉运动，以使当所述闭锁位于所述第二闭锁位置时，所述头部保护装置围绕所述横构件枢转。

5.如权利要求4所述的头部保护装置组件，还包括偏置构件，所述偏置构件安装于所述头部保护装置和所述闭锁，以偏置所述闭锁，从而允许所述闭锁相对于所述销钉运动。

6.如权利要求4所述的头部保护装置组件，其中当所述闭锁沿着所述横构件运动时，所述释放槽相对于所述销钉沿着第一方向运动；并且当所述头部保护装置围绕所述横构件枢转时，所述释放槽相对于所述销钉沿着第二方向运动。

7.如权利要求1所述的头部保护装置组件，其中所述致动器的运动通过使与所述致动器相连的缆线移位来启动。

8.如权利要求1所述的头部保护装置组件，其中所述致动器的运动通过推杆的运动来启动。

9.如权利要求1所述的头部保护装置组件，其中所述滑动按钮致动器安装于所述头部保护装置的外表面，以使滑动所述滑动按钮致动器使所述闭锁从所述第一闭锁位置滑动到所述第二闭锁位置。

10.如权利要求9所述的头部保护装置组件，其中所述滑动按钮致动器安装在所述头部保护装置的与接触表面相对的向后方的表面上。

11.如权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括马达，所述马达连接到所述致动器，以使所述马达使所述致动器运动，以将所述闭锁从所述第一闭锁位置平移到所述第二闭锁位置。

12.如权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括偏置构件，当所述闭锁位于所述第二闭锁位置时，所述偏置构件使所述头部保护装置从第一头部保护装置位置运动到第二头部保护装置位置。

13.一种头部保护装置组件，包括：

横构件，其适合于安装在交通工具内；

头部保护装置，其由所述横构件支撑；

锁定构件，其安装在所述头部保护装置内；

滑动闭锁，其可运动地安装在所述横构件上，在第一闭锁位置与所述固定的锁定构件接合，并且沿着所述横构件直线地可运动，在第二闭锁位置从所述固定的锁定构件释放；以及

致动器，其由所述头部保护装置枢转地支撑，以使所述闭锁在所述第一闭锁位置和所述第二闭锁位置之间运动；

14.如权利要求13所述的头部保护装置组件，其中所述致动器还包括滑动按钮，该滑动按钮安装于所述头部保护装置的外表面，以使滑动所述滑动按钮使所述闭锁从所述第一闭锁位置滑动到所述第二闭锁位置。

15.如权利要求13所述的头部保护装置组件，其中所述横构件还包括适合于安装在交通工具内的至少一个终端。

16.一种头部保护装置组件，包括：

横向的横构件，其适合于安装在交通工具内；

头部保护装置，其由所述横构件枢转地支撑，所述横构件的横向轴线是为了使所述头部保护装置在直立位置和收藏位置之间运动；

锁定构件，其安装在所述头部保护装置内；

闭锁，其安装在所述横构件上，所述闭锁在至少所述闭锁与所述固定的锁定构件相接合所处的第一闭锁位置和所述闭锁从所述固定的锁定构件释放所处的第二闭锁位置之间直线地可运动；以及

滑动按钮致动器，其安装在所述头部保护装置的外表面上，所述滑动按钮致动器被连接到所述闭锁，以使致动所述滑动按钮致动器使所述闭锁运动到所述第二闭锁位置且使所述闭锁从所述锁定构件释放，以允许所述头部保护装置从所述直立位置运动到所述收藏位置。

17.如权利要求16所述的头部保护装置组件，其中所述滑动按钮安装在所述头部保护装置的与接触表面相对的向后方的表面上。

18.如权利要求16所述的头部保护装置组件，其中所述闭锁沿着所述横构件在横向方向直线地滑动。

19.如权利要求16所述的头部保护装置组件，还包括致动器臂，所述致动器臂枢转地安装在所述头部保护装置内，且连接所述滑动按钮致动器和所述闭锁。

20.如权利要求19所述的头部保护装置组件，其中所述滑动按钮致动器包括与形成在所述致动器臂中的孔口接合的细长棒。