CN102076523B - 照明装置及使用了该照明装置的门衬里 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于车辆的线状的照明装置。该照明装置(11)具有：1个光源(67)；对来自该光源的光进行引导的线状的导光体(68)。该导光体具有以线状发光的线状主投射光部(71)、和从导光体的前端部以点状发光的副投射光部(72)，并以1个光源进行不同的照明。

Description

照明装置及使用了该照明装置的门衬里
技术领域
本发明涉及照明装置及使用了该照明装置的门衬里。
背景技术
如专利文献1所公开的那样，公知一种使来自光源的光从棒状体的周围发光的、用于车辆的线状发光体。
而且，如专利文献2所公开的那样，公知一种配置在车室的照明装置，来自光源的光经由光传播路径被分支到多个分支光传播路径，用于对多个位置分别调整亮度地进行照明。
但是，在专利文献1的线状发光体、专利文献2的车辆用照明装置中，必须在每个照明的位置采用线状发光体或分支光传播路径(光纤)。例如，从3个位置投射光时，就要配置3条线状发光体(导光体)或光纤(导光体)，因此，构造变得复杂。
而且，例如，在照射2个位置的情况下，为使亮度明暗不同，或根据照射的对象使照射范围大小不同，需要制造分别应对的两种线状发光体或光纤，难以实现低价格化。
专利文献1：日本特开2002-367403号公报
专利文献2：日本特开2005-19154号公报
发明内容
本发明的课题是提供照明装置及使用了该照明装置的门衬里，其能够使光源为1个，导光体为1个，构造简单，能够以不同的方式(亮度、范围)对多个区域投射光，并能够配合照射区域的功能(按钮的种类(包含布局)、杆)，提供不同的照明效果。
根据本发明的一个方面，提供一种照明装置，被配置在车辆的内饰主体，具有：光源；对来自所述光源的光进行引导并向车室内投射光的导光体，所述导光体具有：以线状投射光的线状主投射光部；利用通过了所述线状主投射光部的光且与所述线状主投射光部离开地投射光的副投射光部。
优选地，所述副投射光部相对于所述线状主投射光部被设定成所述副投射光部的照射区域小，并且所述副投射光部被配置在离所述光源远的一侧。
优选地，所述照明装置还具有：第一透镜，沿所述线状主投射光部的长度方向配置成线状，并供来自所述线状主投射光部的光透过，从而以线状投射光；第二透镜，被配置在形成于所述内饰主体上的凹部，并供所述副投射光部的光透过，并具有比所述第一透镜的投射光范围小的投射光范围。
优选地，所述线状主投射光部指向乘员的视点方向，所述副投射光部指向从乘员的视点离开的方向。
优选地，所述第一透镜供朝向所述导光体的周围外侧的光透过并进行投射，所述第二透镜供朝向所述导光体的轴线方向的光透过并进行投射。
根据本发明的其他方面，提供一种门衬里，具有：照明装置，其具有导光体，该导光体具有：以线状投射光的线状主投射光部；利用通过所述线状主投射光部的光且与所述线状主投射光部离开地进行投射的副投射光部，所述导光体对来自光源的光进行引导并向车室内投射；开关面板，被配置在所述线状主投射光部的附近，并具有多个操作开关；操作部件，被配置在所述副投射光部的附近，并具有至少1个操作部。
优选地，所述导光体通过第一透镜被卡定在所述开关面板的连接端附近，所述第一透镜沿所述线状主投射光部的长度方向以线状配置并供来自所述线状主投射光部的光透过从而以线状投射光。
发明的效果
在本发明的照明装置中，由于导光体具有以沿内饰部件的线状投射光的线状主投射光部、和利用通过了线状主投射光部的光且与线状主投射光部离开地投射光的副投射光部，所以能够通过线状主投射光部和副投射光部分别进行不同方式的投射。因此，只利用导光体，就能够配合照射区域的功能(配置在较广范围的部件和以点状孔隙配置的部件)，提供不同的照明效果。
由于副投射光部相对于线状主投射光部被设定成副投射光部的照射区域小，并且被设定得远离光源，所以线状主投射光部能够以沿内饰主体的线状发光并均匀地照射特定区域，而副投射光部能够均匀地照射小的特定区域。也就是说，即使副投射光部距离光源远，也能够降低因光量的不足导致的不适感，并且照明装置具有不用设置追加的照明机构就能够照射其他区域的优点。而且，另外，能够减弱副投射光部的印象，而进一步强调线状主投射光部产生的视觉效果。
通过投射光为线状的第一透镜、和投射光范围小的第二透镜，能够获得对于线状主投射光部的照射区域及副投射光部的照射区域更适当的光量，其结果，能够以不同方式进行照明。
能够使由线状主投射光部形成的线状发光区域醒目，有效地发挥对于乘员的视觉效果，以减弱印象的方式对由副投射光部形成的照射区域进行点照明，由此能够进一步降低因光量差导致的不适感。例如，如果减弱副投射光部，则能够使不适感更不明显，相反，如果增强副投射光部，则相互抵消，并能够造成均匀地接近的印象。
第二透镜能够在形成小的投射光范围时，有效地利用在线状发光区域变弱的光。例如，在向狭小的地方投射光时，第二透镜相对于导光体的布局变得容易，其结果，能够使照明的布局的自由度提高。
根据本发明的门衬里，不用针对多个操作开关设置多个照明装置，能够提高操作性，在此基础上，在对操作开关以外的操作部件进行操作时，也能够适当地对操作部的位置进行辨认。
由于导光体通过第一透镜被卡定在开关面板的连接端附近，所以，利用第一透镜来保持导光体，由此，导光体的保持变得容易。而且，开关面板的连接端相对于第一透镜被适当地定位。
附图说明
图1是表示将本发明的照明装置在车辆的门衬里中采用的状态的图。
图2是图1所示的门衬里的图。
图3是图2的3部分放大图。
图4是沿图3的4-4线的剖视图。
图5是图4的5向视图。
图6是照明部件的光源的立体图。
图7是表示在第一透镜上组装了线状主投射光部的状态的立体图。
图8是表示在门衬里上安装了第一透镜的状态的剖视图。
图9是表示第一透镜的安装状态的立体图。
图10是第一透镜的立体图。
图11是图5的11向视图。
图12是沿图11的12-12线的剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图说明本发明的优选实施例。
图1所示的照明装置11始终照射配置于车辆12的门13上的开关面板14及操作部件(内把手)15。后面具体说明，但利用对较广范围的照射区域17(点图案所示的范围)进行照射的间接光来间接地照射开关面板14，并利用对较小范围的照射区域21(点图案所示的范围)进行照射的直接光来直接照射内把手15。
内把手15是具有在打开右前门13时供握持的操作部(门把手主体)23的已有结构。像一般情况下所观察到的那样，握持门把手主体23并拉拽时，右前门13打开。
开关面板14被安装在门13的内饰部件(门衬里)25上，并配置有操作开关26。操作开关26配置有开闭窗玻璃27的玻璃开闭开关28、门锁开关31、窗锁定开关32、后视镜选择开关33、后视镜调整开关34。附图标记36表示仪表板，附图标记37表示车室。
图2及图3示出了未安装开关面板14的各开关和内把手15的状态。参照图1进行说明。
门衬里25成为门13的内衬(侧壁)，并在树脂制的门衬里主体(第一部件)41上具有开关面板(第二部件)14、内把手15、驾驶员用的扶手42、扬声器43、杂物收纳部44。
门衬里25具有门衬里主体41和开关面板(第二部件)14之间的分割线46。分割线46是，以门衬里25为主体时因门衬里主体41和开关面板14的接触而产生的连接线。
开关面板14从门衬里主体41向车室37的中央(箭头a1的方向)突出。各开关被配置在开关面板14的上表面部51上。与上表面部51的突出前端52相连地形成侧表面部53。在上表面部51的背面55上垂下有遮光分隔部62(参照图4)，该遮光分隔部62沿着照明部件11的第一透镜61对来自第一透镜61的光进行遮挡。上表面部51的连接端63隔着第一透镜61与门衬里主体41连接。
图示的门13是右前门，但未图示的左前门除了开关面板14的布局之外也与右前门13大致相同。
照明装置11被配置在车辆12的门衬里25上，从门衬里25向车室37内投射光，并且具有对来自光源67的光进行导光的导光体68。导光体68具有：以沿门衬里25的线状(箭头a2的方向)投射光(箭头a3的方向)的线状主投射光部71；利用被线状主投射光部71导光的光并与线状主投射光部71分离地投射光的副投射光部72。附图标记73表示第二透镜。
线状主投射光部71的长度约为Lp(参照图5)。“分离”是指，在目标的基点为线状主投射光部71的长度Lp的中央时，离开从该中央到副投射光部72的距离S的量(也参照图4、图5)。距离S根据条件为任意的。
副投射光部72相对于线状主投射光部71将照射区域21设定得较小，并且将距光源67的距离设定得较远。即，在全长L(L＝L1+L2)的导光体68中，相对于从光源67到线状主投射光部71的端部的距离L1，从光源67到副投射光部72的距离(长度)是L(全长)，副投射光部72被设定成远了距离L2的量。
参照图1～图5及图8～图10，扶手42(图1及图2)在门衬里主体41的中央朝向乘员(箭头a1的方向)形成为凸状。与扶手42相连的悬伸部75，为了将开关面板14设置成支架状而朝向车辆12的外侧(箭头a4的方向)伸出。与悬伸部75的下端76相连地形成有开口部77，从而开关面板14能够嵌入开口部77。如图8所示，在开口部77的边缘，以规定间隔形成有允许将第一透镜61的卡定爪部81卡挂在悬伸部75的下端76上的爪卡定贯通孔82。
在第一透镜61的嵌合凸缘部83上，如图10所示，多处的切口83a对应于用于卡定开关面板14的开关面板卡定孔84而形成。通过使未图示的开关面板14的卡定爪与开关面板卡定孔84卡合，开关面板14被安装到门衬里主体41上。由于切口83a与卡定爪部81的车内侧相对应地形成，所以第一透镜61成为在长度方向上大致均匀的刚性分布。
如图4所示，为在与悬伸部75的上端86相连的上部设置内把手15，而形成朝向车辆12的外侧(箭头a4的方向)开放的横孔部87，在横孔部87的顶部88开有用于嵌合第二透镜73的照明嵌合开口91，在顶部88的背面侧立设有透镜固定部94(参照图11)，该透镜固定部94用于安装第二透镜73的托架93。
如图6及图7所示，导光体68的轴线Cp是通过导光体68的截面的中心且与导光体68的截面正交的线。
照明装置11具有：第一透镜61，被配置在线状主投射光部71和车室37之间，并供线状主投射光部71的线状的光透过而形成线状的投射光(箭头a3的方向)；第二透镜73，被配置在图3所示的副投射光部72和车室37之间，并且，被配置在形成于内饰部件(门衬里)25上的凹部(横孔部)87中，并供副投射光部72的光透过而形成比第一透镜61的投射光范围小的投射光范围21(图1)。
如图1所示，线状主投射光部71指向未图示的乘员的眼镜的位置侧(箭头a3的方向)，副投射光部72指向从乘员的眼镜的位置离开的方向(箭头a5的方向)。“乘员”是指驾驶员或副驾驶席的人。
第一透镜61朝向导光体68(具体的是线状主投射光部71)的周围外侧(图7的箭头Y1、Y2、Z1、Z2的方向)投射光。第二透镜73朝向导光体68的轴线方向(图12的箭头X1的方向)投射光(箭头a5的方向)。
如图1所示，门衬里25具有：开关面板14，被配置在线状主投射光部71的附近，并具有构成操作开关26的各开关28、31～33；内把手15，被配置在副投射光部72的附近，并具有至少1个门把手主体23。门衬里25中，通过第一透镜61将导光体68卡定在开关面板14的连接端63(图4)附近。
作为内饰部件25，示出了作为门衬里的例子，但作为门衬里以外的内饰部件，可以列举出仪表板36、配置在左右的前座席之间的中央控制台(未图示)、车顶的顶棚内饰部件。
参照图1、图2、图4及图6，照明部件11具有光源67、导光体68、与光源67连接的导光体连接部件97、第一透镜61、第二透镜73和未图示的通断开关部。例如，打开右前门13，并使发动机起动开关为“ON”时，通断开关部工作，由此光源67发光，照射图1所示的位置。
光源67使用LED发光体101，LED发光体101的具体规格是任意的。LED发光体101被盒体102覆盖。导光体68输入端部103使用导光体连接部件97被连接在盒体102上，并使LED发光体101的中心和所述输入端部103的轴线Cp大致一致。
导光体68由以下部件构成：树脂制的透明体105；覆盖透明体105的光导覆盖体106；只剥离了长度Lp(图5)的光导覆盖体106的所述线状主投射光部71；包含导光体68的输出端部107(图12)在内的副投射光部72。与副投射光部72相比，线状主投射光部71因更靠近LED发光体101，所以更亮。透明体105为一个，但也可以捆束多个达到图示的粗细。
参照图7～图10，线状主投射光部71是剥离了图6所示的光导覆盖体106的部位，是范围与第一透镜61的全长大致一致的透明体105，从线状主投射光部71(透明主体105)的周面111发光。换言之，是从周面111漏光的部位。
第一透镜61是树脂制的透明部件，呈细长的中空形状，具有：投射光部95，具有将来自内部的线状主投射光部71的光向一方向(箭头a3的方向、也参照图1)投射的指向性；与投射光部95相连地形成且与门衬里25卡定的卡定爪部81和嵌合凸缘部83；安装在嵌合凸缘部83及缘部115上的密封部件116；根据需要设置的反射部117、118。
投射光部95形成对前述的范围较广的照射区域17(图1)进行照射的间接光，并间接地照射开关面板14。
卡定爪部81以朝向车辆12的外侧(箭头a4方向)延伸的方式形成在与投射光部95相连的缘部121上，从上方沿箭头a6(图10)压下嵌合凸缘部83并使其扣在门衬里主体41的弹性推压部84上，由此以被按压(箭头a4的方向)的方式形成，所以，将卡定爪部81朝向门衬里主体41***后，能够安装第一透镜61，第一透镜61的安装变得容易。
如图11及图12所示，第二透镜73中，形成有连接导光体68的输出端部107的输出端连接部123，透镜主体124与输出端连接部123相连且以照射范围较小的方式，也就是说，以点状孔隙(图1的照射区域21)进行照射的方式形成，在透镜主体124上设置反射部125，推压凸缘126以推压门衬里25的顶部88的背面侧的方式形成在透镜主体124上，在推压凸缘126上立设有托架93。
在第二透镜73中，在门衬里25的照明嵌合开口91中嵌合透镜主体124，并且在立设于凹部(横孔部)87的背面侧的透镜固定部94上嵌合托架93后，能够将推压凸缘126重叠地压接在凹部(横孔部)87的背面侧，从而能够固定透镜主体124。也就是说，第二透镜73的组装作业变得容易。
以下，简单地说明本发明的照明装置11的组装要领。
首先，最终完成导光体68。除了透明体105的输入端部103、线状主投射光部71、副投射光部72(输出端部107)以外，通过光导覆盖体106覆盖透明体105。
然后，将照明装置11作为单品组装完成。如图6所示，在内置有光源67的盒体102上连接导光体68的输入端部103，在导光体68的副投射光部72(输出端部107)上嵌合第二透镜73，在第一透镜61的开口128(图8)的内部配置线状主投射光部71并利用密封部件116固定。
接着，在门13上安装作为单品组装而成的照明装置11。在形成于门衬里主体41上的光源配置部131(图4)上安装光源67的盒体102，将第一透镜61的卡定爪部81***门衬里主体41并卡定，第一透镜61的组装大致完成。
接着，通过在门衬里主体41上嵌合开关面板14，利用开关面板14的连接端63和门衬里主体41的连接端96来夹持第一透镜61的投射光部95，由此固定第一透镜61。这样，第一透镜61的组装完成。
在安装开关面板14的工序中，具有开关面板14的连接端63相对于已经固定在门衬里主体41上的第一透镜61被适当地定位的优点。
最后，在形成于门衬里主体41上的凹部(横孔部)87中安装第二透镜73，照明装置11的组装完成。在开关面板14上预先安装有各开关。
以下，对本发明的照明装置11及使用了该照明装置的门衬里25的作用进行说明。
再参照图1、图5及图6，在照明装置11中，利用光源67使仅1根导光体68发光，由此通过线状主投射光部71进行线状的照明，并通过副投射光部72进行点照明。
具体地，光源67发光时，光从导光体68的透明体105的输入端部103进入，并被透明主体105和光导覆盖体106引导，并通过线状主投射光部71从透明主体105的表面向周围扩散，从而从第一透镜61的投射光部95指向上方地被投射。其结果，如图1所说明的那样，沿箭头a3以线状且大范围地直接照射悬伸部75，并且能够利用其间接光沿箭头a4进行照射，例如，能够照射开关面板14的各开关。
另一方面，没有从线状主投射光部71扩散的光通过透明体105并从副投射光部72(输出端部107)扩散，透过第二透镜73，从第二透镜73的副投射光部72指向下方被投射，进行点照明。其结果，已如图1所示，能够如沿箭头a5那样限定小的范围并利用点状孔隙照射，例如，能够直接照射内把手15的门把手主体23。
这样，在照明装置11中，能够通过1个光源67和1个从输入端部103到输出端部107之间没有分支的导光体68以不同的方式对多个区域投射光，能够配合照射区域的功能而提供不同的照明效果。
在使用了照明装置11的门衬里25中，利用线状主投射光部71以线状，也就是说大范围地照射开关面板14的各开关，另一方面，利用副投射光部72直接照射内把手15的门把手主体23，所以，不用针对多个操作开关28、31～33设置多个照明装置，能够提高操作性，在此基础上，在进行操作开关26以外的内把手15的操作时，也能够适当地对门把手主体23的位置进行辨认。
本发明的照明装置，在实施例中示出了被车辆的门衬里所采用的例子，但也可以在车辆的门衬里以外的部分采用。
工业实用性
本发明的照明部件及使用了该照明部件的门衬里适用于车辆。
附图标记的说明
11...照明装置，12...车辆，14...开关面板，15...操作部件(内把手)，21...小照射区域，23...操作部(门把手主体)，25...内饰部件(门衬里)，26...操作开关，37...车室，61...第一透镜，63...开关面板的连接端，67...光源，68...导光体，71...线状主投射光部，72...副投射光部，73...第二透镜，87...凹部(横孔部)。

Claims (4)

1.一种照明装置，被配置在车辆的内饰主体上，其特征在于，具有：
导光体，从所述内饰主体向车室内投射光、且对来自光源的光进行引导，
所述导光体具有：
沿所述内饰主体的以线状投射光的线状主投射光部；
利用通过了所述线状主投射光部的光且与所述线状主投射光部离开地投射光的副投射光部，
所述照明装置还具有，
第一透镜，配置在所述线状主投射光部和车室之间，供来自所述线状主投射光部的光透过，从而形成沿所述内饰主体的线状的投射光；
第二透镜，配置在所述副投射光部和车室之间，且配置在形成于所述内饰主体上的凹部，并供所述副投射光部的光透过，从而形成比所述第一透镜的投射光范围小的投射光范围，
所述第一透镜供朝向所述导光体的周围外侧的光透过并进行投射、且呈细长的中空形状，具有：投射光部，具有将来自内部的所述线状主投射光部的光向一方向投射的指向性；与所述投射光部相连地形成且安装在所述内饰主体上的卡定爪部；与所述投射光部相连地形成且安装在所述内饰主体上的嵌合凸缘部，
所述第二透镜供朝向所述导光体的轴线方向的光透过并进行投射、且形成有连接所述导光体的端部的输出端连接部，透镜主体与所述输出端连接部相连且嵌合于所述内饰主体。
2.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述副投射光部相对于所述线状主投射光部被设定成所述副投射光部的照射区域小，并且所述副投射光部被配置在离所述光源远的一侧。
3.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述线状主投射光部指向乘员的视点方向，
所述副投射光部指向从乘员的视点离开的方向。
4.一种门衬里，其特征在于，具有：
如权利要求1～3中任一项所述的照明装置；
开关面板，被配置在所述线状主投射光部的附近，并具有多个操作开关；
操作部件，被配置在所述副投射光部的附近，并具有至少1个操作部，
所述导光体通过第一透镜被卡定在所述开关面板的连接端附近，所述第一透镜沿所述线状主投射光部的长度方向以线状配置并供来自所述线状主投射光部的光透过从而以线状投射光。
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