CN101963376B - 用于车辆的空调器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的空调器，可包括：壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间，所述空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到所述上出风口和/或所述下出风口；蒸发器，所述蒸发器安装在所述壳体中并通过上部空间与所述上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，所述分配隔壁将所述下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与所述上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使所述加热部件与所述下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。

Description

用于车辆的空调器

技术领域

本发明总体而言涉及一种用于车辆的空调器，更具体而言，涉及一种能够在壳体的前后横向(front-back transverse direction)上减小壳体体积的车辆空调器。

背景技术

通常，车辆配备用于控制车内空气的温度和湿度的空调器。在冬季，空调器从加热器产生暖空气，从而使车内保持温暖，在夏季，空调器从蒸发器产生冷空气，从而使车内保持凉爽。

如图7A所示，常规的用于车辆的空调器包括壳体10，在壳体10内安装蒸发器20和加热器30两者。蒸发器20冷却在壳体10内流动的空气，从而产生冷空气，而加热器30加热在壳体10内流动的空气，从而产生暖空气。

此外，空调器设有将空气从加热器30或蒸发器20排放到车内的除霜通风口40、面部通风口42、喷淋(shower)通风口44和地板通风口46。这里，在DEF模式或混合模式下，除霜通风口40将空气从加热器30或蒸发器20排放到挡风玻璃。当处于通风模式或双向通风模式时，面部通风口42从加热器30或蒸发器20向司机和乘客的面部排放空气。在地板模式或双向通风模式中，喷淋通风口44和地板通风口46将空气从加热器30或蒸发器20排放到司机和乘客的膝盖和腿部，或者排放到车辆的地板或后座椅。

如图7B所示，常规的空调器存在的问题是，必须在壳体的后部提供额外的空间以将空气排放到地板通风口46，从而难以实现空间集约化的车辆设置和设计。特别是在车辆的内部设计方面，一直强调空间集约化设置和设计。

该背景部分所公开的信息仅用于增强对本发明的大体背景的理解，而不表示也不以任何方式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各方面的目的是提供一种用于车辆的空调器，其能够在壳体的前后横向上减小壳体的体积，从而提高车辆内部的空间利用率。

根据本发明的一方面，用于车辆的空调器可包括：壳体，壳体具有上出风口和下出风口，在壳体中限定空气流动空间以将空气引导到上出风口和下出风口；蒸发器和加热器芯，蒸发器和加热器芯安装在壳体中；以及分配隔壁，分配隔壁具有分隔空间，并将空气流动空间分隔成上部空间和下部空间，从而将空气引导到壳体的侧部。

空调器可进一步包括模式门，模式门设置在分配隔壁上方并打开或关闭空气流动空间以允许空气通过上出风口。

上出风口可包括除霜通风口和面部通风口，下出风口包括喷淋通风口和地板通风口，其中分配隔壁包括能够使经过加热器芯的空气与空气流动空间相通的入口、以及与喷淋通风口连通的喷淋出口。

喷淋管道可连接到喷淋出口，喷淋管道包括完全覆盖喷淋出口的壳体覆盖部分、以及与壳体覆盖部分连通并延伸到与乘客的脚部对应的位置的喷淋管道部分。

喷淋管道可进一步包括设置在壳体覆盖部分上以支撑模式门的旋转轴的支撑部分，支撑部分包括旋转孔以及角度调节肋，其中模式门的旋转轴的端部***旋转孔中，角度调节肋限制旋转轴的旋转角。

喷淋管道可通过双色注塑设置在由注塑而成的壳体的喷淋出口中，以便喷淋管道与壳体一体成形。

根据本发明的另一方面，用于车辆的空调器可包括：壳体，壳体具有上出风口和下出风口，在壳体中限定空气流动空间，空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到上出风口和/或下出风口；蒸发器，蒸发器安装在壳体中并通过上部空间与上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，分配隔壁将下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使加热部件与下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。

分配隔壁可包括一对分配隔壁，该对分配隔壁设置在使空气能够从安装在容纳空间中的加热部件向上流动的向上流动通道的相对侧，隔壁是并排设置的，通过分配隔壁形成的分隔空间可以是用于将空气从向上流动通道引导到下出风口的向下流动通道。

空调器可进一步包括模式门，模式门设置在上部空间与下部空间之间的分配隔壁上方，以选择性地允许空气通过上出风口。

上出风口可包括除霜通风口和面部通风口，下出风口可包括喷淋通风口和地板通风口。

分配隔壁可包括入口和喷淋出口，入口能够使加热部件与流体地连接到地板通风口的分隔空间连通，喷淋出口使分隔空间与喷淋通风口连通。

喷淋管道可连接到喷淋出口，喷淋管道可包括完全覆盖喷淋出口的壳体覆盖部分、以及与壳体覆盖部分连通并延伸到与乘客的脚部对应的位置以形成喷淋管道的喷淋管道部分，其中喷淋管道进一步包括设置在壳体覆盖部分上用于支撑模式门的旋转轴的支撑部分，支撑部分具有旋转孔以及角度调节肋，其中模式门的旋转轴的端部***旋转孔中，角度调节肋限制旋转轴的旋转角，其中喷淋管道通过双色注塑设置在由注塑而成的壳体的喷淋出口中，以便喷淋管道与壳体一体成形。

并入本文的附图和下面的具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理，通过该附图和该具体实施方式，本发明的方法和装置的其他特征和优点将得以显现及更详细地阐明。

附图说明

图1是显示根据本发明的示意性实施例的用于车辆的空调器的透视图。

图2是沿图1中的线“B-B”剖开所得的剖视图。

图3是沿图2中的线“C-C”剖开所得的剖视图。

图4是显示根据本发明的示意性实施例的空调器的上部的局部剖视图。

图5是显示根据本发明的示意性实施例的具有喷淋管道的空调器的构造的视图。

图6A是显示图5中的部分“A”的放大图。

图6B是显示图5中的部分“B”的放大图。

图7A是显示常规的用于车辆的空调器的透视图。

图7B是沿图7A中的线“A-A”剖开所得的剖视图。

应理解，附图不必按比例绘制，只需对说明本发明的基本原理的各个特征进行某种程度的简化表示。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体的尺寸、方向、位置和形状，将部分取决于特定的预期应用和使用环境。

图中，附图标记在附图的所有图中表示本发明的相同或等效的部件。

具体实施方式

现在将详细参照本发明的各个实施例，其示例显示在附图中并在下文中得到描述。虽然将结合示意性实施例描述本发明，但是应理解，该描述并不是要将本发明限制于这些示意性实施例。相反，本发明将不仅覆盖这些示意性实施例，还覆盖所附权利要求所限定的本发明的实质和范围内所包括的各种替换、修改、等效方式和其他实施方式。

现在将更详细地参照本发明的示意性实施例，其示例显示在附图中。

如图1至图3所示，根据本发明的示意性实施例的用于车辆的空调器被构造为从蒸发器200或加热器芯300引导空气通过分配隔壁400到达壳体100的侧部。这种构造在壳体100的前后横向上减小了壳体100的体积，从而提高了车辆的空间利用率。

为此目的，在本发明的一个示意性实施例中，空调器包括壳体100、蒸发器200、加热器芯300和分配隔壁400，蒸发器200和加热器芯300安装在壳体100中，分配隔壁400将空气从蒸发器200和加热器芯300引导到壳体100的侧部。

壳体100具有空气流动空间130，以使空气能够流动。空气流动空间130被分隔成预定的空间。可在每个分隔空间中安装门来控制空气的流动。

壳体100中设有上出风口110和下出风口120，以从壳体100排放空气。上出风口110包括向挡风玻璃排放空气的除霜通风口111、以及向司机和乘客的面部排放空气的面部通风口112。同时，下出风口120包括向司机和乘客的膝盖和腿部排放空气的喷淋通风口121、以及向车辆的地板或后座椅排放空气的地板通风口122。

此外，壳体100设有对壳体100中的空气进行冷却以产生冷空气的蒸发器200、以及对壳体100中的空气进行加热以产生暖空气的加热器芯300。由于蒸发器200和加热器芯300与用于普通空调器的蒸发器和加热器芯相似，因此本文将省略蒸发器200和加热器芯300的详细描述。但是，根据本发明，通过空气流动空间130将经过蒸发器200或加热器芯300的空气引导到分配隔壁400的分隔空间410。

分配隔壁400将限定在壳体100的后部的空气流动空间130划分成上部空间440和下部空间450，从而将空气从加热器芯300引导到壳体100的侧部。也就是说，分配隔壁400包括第一隔壁401和第二隔壁402，第一隔壁401构成隔壁400与加热器芯300之间的壁，第二隔壁402连接到第一隔壁401以与之垂直。分隔空间410被第一隔壁401、第二隔壁402以及壳体100的背部所包围。可在分隔空间410之间形成容纳空间430以在其中容纳加热器芯300。

分隔空间410是限定在壳体100的后部以将空气引导到壳体100的左侧和右侧的通道。也就是说，分隔空间410将空气从加热器芯300引导到下出风口120的喷淋通风口121。为此目的，在分配隔壁400中设置入口411以允许经过加热器芯300的空气与空气流动空间130相通，并在分配隔壁400中设置喷淋出口412以与喷淋通风口121相通。

根据本发明，在壳体100的后部并排设置一对分配隔壁400。在这对分配隔壁400之间形成向上流动通道U，以允许空气在壳体100中从加热器芯300向上流动。因此，在空气通过向上流动通道U从加热器芯300向上流动之后，空气经过每个分配隔壁400的入口411流动到分隔空间410，流入分隔空间410的空气向下流动，从而将空气排放到地板通风口122，或者通过分配隔壁400的喷淋出口412排放到喷淋通风口121。同时，分隔空间410充当向下流动通道D，以将从向上流动通道U流入的空气引导到喷淋通风口121或地板通风口122。

同时，壳体100中设有模式门500，以使空气能够从加热器芯300选择性地流过上出风口110。模式门500通过旋转轴510可旋转地安装在分配隔壁400上方。因此，当模式门500关闭相关联的通道时，空气不从加热器芯300流动到上出风口110，即除霜通风口111和面部通风口112。相反，当模式门500打开相关联的通道时，空气可以从加热器芯300流动到上出风口110，即除霜通风口111和面部通风口112。

为了更清楚地解释本发明的构造，将参照附图来详细描述根据本发明的空调器的构造。

如图4所示，壳体100的后部设有一对隔壁400，使隔壁400位于向上流动通道U的左侧和右侧。由于这种构造，在空气经过加热器芯300流动到壳体100后部的向上流动通道U之后，空气流动到壳体100的侧部，并经过每个分配隔壁400的向下流动通道D流动到喷淋通风口121或地板通风口122。

根据本发明的示意性实施例，空气流经壳体100的侧部到达喷淋通风口121或地板通风口122，从而不需要确保向壳体100的后部突出的额外空间来将空气排放到地板通风口122，因此解决了常规空调器的问题。

壳体100上以围绕壳体100的侧壁并与喷淋通风口121连通的方式设有喷淋管道600。

如图5至图6B所示，优选地，在注塑而成的壳体100的喷淋出口412中通过双色注塑(double injection molding)设置喷淋管道600，以使喷淋管道600与壳体100一体成形。由于当通过注塑使壳体100和分配隔壁400彼此一体成形时，不可避免地要敞开壳体100的侧壁，因此通过双色注塑来完成喷淋管道600的制造过程。为了覆盖壳体100的敞开部分并使喷淋管道600与壳体100一体成形，在壳体100与喷淋管道600之间进行双色注塑是最适合的。

这里，喷淋管道600包括壳体覆盖部分610、支撑部分630和喷淋管道部分620。壳体覆盖部分610完全覆盖分配隔壁400的喷淋出口412。支撑部分630设置在壳体覆盖部分610上以支撑模式门500的旋转轴510。喷淋管道部分620延伸到与乘客的脚部对应的位置，同时与壳体覆盖部分610连通。

此外，支撑部分630上设有旋转孔631和角度调节肋632。旋转孔631形成在支撑部分630中，以便模式门500的旋转轴510的端部***旋转孔631中。角度调节肋632设置在支撑部分630上，以限制旋转轴510的旋转角。因此，当模式门500的相关联的端部***支撑部分630的旋转孔631中时，角度调节肋632将旋转角限制在预定角度。

由以上描述可知，根据本发明的空调器所提供的优点在于壳体的后部不形成用于将空气排放到地板通风口或喷淋通风口的额外空间，从而实现了薄的壳体。因此，本发明的空调器所提供的优点在于，在车辆的狭窄内部实现了空间集约化的部件设置。

为了便于解释以及在所附权利要求中的准确定义，术语“上”和“下”通过参照这些特征在图中显示的位置来描述示意性实施例的这些特征。

为说明和描述的目的提出了本发明具体的示意性实施例的上述描述。其不是穷尽的，也不是要将本发明限制于所公开的精确形式，显然，可在上述教示下进行许多修改和变化。为了解释本发明的某些原理及其实际应用，选择和描述了示意性实施例，从而使本领域其他技术人员可以实现和利用本发明的各个示意性实施例及其各种替换和修改。本发明的范围由所附权利要求及其等效形式所限定。

Claims (7)

1.一种用于车辆的空调器，包括：

壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间以将空气引导到所述上出风口和所述下出风口；

蒸发器和加热器芯，所述蒸发器和所述加热器芯安装在所述壳体中；以及

分配隔壁，所述分配隔壁具有分隔空间，并将所述空气流动空间分隔成上部空间和下部空间，从而将空气引导到所述壳体的侧部，

其中，所述分配隔壁包括第一隔壁和第二隔壁，所述第一隔壁构成所述隔壁与加热器芯之间的壁，所述第二隔壁连接到所述第一隔壁以与之垂直，

所述分隔空间被所述第一隔壁、所述第二隔壁以及所述壳体的背部所包围，

在所述分隔空间之间形成容纳空间以在其中容纳所述加热器芯。

2.如权利要求1所述的空调器，进一步包括：

模式门，所述模式门设置在所述分配隔壁上方，并打开或关闭所述空气流动空间以允许空气通过所述上出风口。

3.如权利要求2所述的空调器，其中所述上出风口包括除霜通风口和面部通风口，所述下出风口包括喷淋通风口和地板通风口。

4.如权利要求3所述的空调器，其中所述分配隔壁包括：

入口，所述入口能够使经过所述加热器芯的空气与所述空气流动空间相通；以及

喷淋出口，所述喷淋出口与所述喷淋通风口连通。

5.如权利要求4所述的空调器，其中喷淋管道连接到所述喷淋出口，所述喷淋管道包括完全覆盖所述喷淋出口的壳体覆盖部分、以及与所述壳体覆盖部分连通并延伸到与乘客的脚部对应的位置的喷淋管道部分。

6.如权利要求5所述的空调器，其中所述喷淋管道进一步包括设置在所述壳体覆盖部分上以支撑所述模式门的旋转轴的支撑部分，所述支撑部分包括旋转孔以及角度调节肋，所述模式门的所述旋转轴的端部***所述旋转孔中，所述角度调节肋限制所述旋转轴的旋转角。

7.如权利要求5所述的空调器，其中所述喷淋管道通过双色注塑设置在由注塑而成的所述壳体的所述喷淋出口中，以便所述喷淋管道与所述壳体一体成形。