CN101899810B - 铺路机 - Google Patents

铺路机 Download PDF

Info

Publication number
CN101899810B
CN101899810B CN2010101714814A CN201010171481A CN101899810B CN 101899810 B CN101899810 B CN 101899810B CN 2010101714814 A CN2010101714814 A CN 2010101714814A CN 201010171481 A CN201010171481 A CN 201010171481A CN 101899810 B CN101899810 B CN 101899810B
Authority
CN
China
Prior art keywords
electrical generator
pump
paver
gear mechanism
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN2010101714814A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101899810A (zh
Inventor
阿瑟·布劳恩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joseph Voegele AG
Original Assignee
Joseph Voegele AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=41059766&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN101899810(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Joseph Voegele AG filed Critical Joseph Voegele AG
Publication of CN101899810A publication Critical patent/CN101899810A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101899810B publication Critical patent/CN101899810B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K6/485—Motor-assist type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B60Y2200/25—Track vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • B60Y2200/414—Pavers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

一种铺路机(F)具有主驱动总成(P)，主驱动总成(P)具有优选为柴油发动机的内燃机(M)，内燃机(M)的曲轴(22)在离合器和/或飞轮的机壳(20)内延伸到动力输出区域。发电机(R)由至少用于向铺路机(F)的电加热装置(H)提供电能的主驱动总成(P)驱动。用于泵的分配齿轮机构(30)安装在主驱动总成(P)上。发电机(R)作为具有永久励磁的发电机安装在机壳(20)上或内或代替机壳(20)。与曲轴(22)的动力输出区域相连或可相连的传动***(29)延伸到用于泵的分配齿轮机构(30)并穿过发电机(R)。

Description

铺路机
技术领域
本发明涉及铺路机。
背景技术
通常，铺路机包括例如在铺路刮板中的加热组件，加热装置至少暂时消耗必须由发电机提供的大量电能。在铺路机中安装发电机的构思已经成为标准化，根据这一构思，发电机位于与曲轴的动力输出区域相连的传动***的端部。由于高动力要求，发电机必须较大且较重并需要相当大的安装空间。发电机与主驱动源的传动连接比较复杂，因为主驱动源除了发电机之外必须例如经由用于泵的分配齿轮机构驱动多个其他辅助驱动装置或功能结构单元或辅助驱动装置或功能结构单元的液压泵。当发电机布置在用于泵的分配齿轮机构上或远离用于泵的分配齿轮机构并且例如经由来自曲轴或用于泵的分配齿轮机构的皮带传动得到驱动时，在用于泵的分配齿轮机构的输出轴或在内燃机的曲轴处产生不符合要求的横向载荷(EP 1 118714A)。在曲轴或与曲轴相连的传动***与发电机之间的至少一个齿轮级尤其重要的功能是独立于例如内燃机的额定速度以用于动力输出的优化速度驱动发电机。由于在铺路机中要求提高电能，因此通常布置在传动***端部的发电机频繁达到其动力供给极限，从而在一些情况下甚至需要几个发电机，这样占用了更大的安装空间，提高了铺路机的高度并使铺路机的结构变得复杂。通常，已知的构思无法以节省空间的方式布置发电机并以最佳速度(在定子与转子之间具有最佳相对速度)驱动发电机。此外，明显更大且功率更大的发电机的重要方面是在供给额定电能时的高起动载荷和高动力输入，二者必须直接由主驱动总成或经由构成几个衰减源的几个中间布置的传动装置来满足。发电机的起动载荷尤其在不利的气候条件下阻碍主驱动总成的起动。甚至不会明显消耗电能的发电机的阻力动力显著降低主驱动总成的输出动力，这样例如在需要的时候获得铺路机的高行驶速度。当发电机作为一个功能单元必须与其他功能单元共用相对复杂的用于泵的动力分支分配齿轮机构时，发电机的动力输出也会不满足要求或受到限制。
从EP 0 489 969 A中已知的横向安装在铺路机底盘上的柴油发动机直接或经由齿轮机构驱动旋转发电机。该发电机法兰连接在柴油发动机上并向功能单元的最大部分供给电能，该铺路机中的功能单元得到电驱动。旋转电流发生器和相关控制***甚至比柴油发动机具有更大和更长的尺寸、较重并在底盘上占用许多安装空间。如果其他功能单元得到液压致动，则这些功能单元与布置在曲轴的动力输出区域与旋转电流发生器之间远离齿轮机构的侧驱动分支相连。
在铺路机中采用的内燃机常常装有包含飞轮或离合器的相对外伸的机壳。该机壳例如可以根据SAE规则得到标准化并且可以是发动机本体的一体或安装部分，所述部分可以在市场上以合理的价格获得。这种用于离合器和/或飞轮的标准化机壳通常在飞轮上可选择设置的电旋转离合器与机壳的内壁之间保持环形自由空间，所述环形空间直到目前还未得到利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种铺路机，其特征在于发电机具有高输出能力并且可以以节省空间的方式安装在铺路机中。
将发电机安装或引导在用于飞轮和/或离合器的机壳上或内或代替机壳，也就是在通常或在很大程度上不被利用的安装空间中可以节省很大的空间用于布置发电机。主驱动总成则将不会或不会明显地由于发电机而延伸。由此紧凑布置的发电机也满足了高电能的要求，因为其可以利用转子与定子之间的高和/或最佳相对速度得到驱动。
因此，以直接在发动机动力源低损耗为目的布置发电机。与曲轴的动力输出区域相连或可以与其相连的传动***穿过发电机的转子并延伸穿过发电机到达用于泵的分配齿轮机构并由此还可以利用可获得或设置在发电机的内部的空间。与传动***相连的功能组或功能组的泵通过独立于位于上游的发电机的最佳齿轮级和/或动力分支得到驱动。
用于建筑机械的液力驱动***是已知的，其中液力驱动***的内燃机与发电机/电动机总成以主要通过节省燃料减轻对环境的压力。发电机/电动机有助于向内燃机提供额外的输出动力或暂时为电池充电。然而，在这种情况下，一般发电机/电动机无法直接向车辆部件在一些操作情形下需要高电能的其他装备部分提供动力，但为了这样额外的目的，通常设置由内燃机独立驱动的发电机或电动机(DEMTECH AG，CH-6331 Hünenberg CH，www.demtech-ch/de-hybriddrive-htm)。
尤其有利的，发电机是具有永久励磁和空心环转子的环式发电机，从而允许传动***穿过环式发电机到达用于泵的分配齿轮机构。环式发电机是紧凑的，重要的是在轴向方向上相对较短，并具有高功率，因为根据该结构原理环转子与定子环之间的相对速度较高。在内燃机与用于泵的分配齿轮机构之间的中间空间中还可以在直径方向上获得很大的空间，该空间可以被用于布置环式发电机的绕组和/或控制装置。
在有利的实施方式中，发电机的转子利用与延伸到用于泵的分配齿轮机构的传动***的速度不同的速度得到驱动。发电机的驱动速度可以以最佳电能输出为目的进行选定，尤其是独立于例如内燃机的额定速度(大约1700-2300转/分钟)处于较宽范围内。利用这一方式，内燃机以内燃机具有最佳能量平衡为目的的速度进行操作。此外，例如功能组的泵以最佳方式通过用于泵的分配齿轮机构得到驱动。
在有利的实施方式中，发电机利用用于飞轮和/或离合器的机壳中的安装空间或其至少一部分，该安装空间直到目前还没有得到利用。优选地，机壳是标准化机壳并因而可以以合理成本获得。所利用的安装空间可以在相对较大的机壳与具有相对较小尺寸的弹性旋转离合器之间的环形空间中获得。通过这种方式在铺路机上节省出用于布置发电机的安装空间，所节省出的安装空间可以被用于安装其他功能组。
在有利的实施方式中，传动***延伸到安装在发电机下游的内燃机上的用于泵的动力分支分配齿轮机构。用于泵的分配齿轮机构驱动平行于发电机或具有比发电机更低等级的其他功能组。直接或间接安装的用于泵的分配齿轮机构形成甚至具有集成发电机的紧凑的主驱动总成。
在备选方案中，定子环或包含发电机的定子环的中间机壳可以直接安装在内燃机与用于泵的分配齿轮机构之间的发动机本体上。在这种情况下发电机可以说是至少部分地替换用于离合器和/或飞轮的机壳并作为用于泵的分配齿轮机构的托架。
在有利的实施方式中，转子永久与曲轴或传动***相连，使得当内燃机进行操作时发电机得到永久驱动。转子限定了由于质量(mass)的惯性力矩，允许仅提供小的飞轮或无需飞轮。
在另一实施方式中，至少一个行星齿轮级与电动机功能相关，便于以各自最佳的速度操作电动机和内燃机。行星齿轮级是紧凑的，可以至少部分地布置在安装空间中，该安装空间易于获得并且不会在传动***中产生不合乎要求的横向力。
在另一实施方式中，转换离合器布置在曲轴或传动***与发电机的转子和/或用于泵的分配齿轮机构之间。转换离合器便于使发电机和/或用于泵的分配齿轮机构与内燃机分离。离合器例如在脱开时可以降低发动机起动过程中尤其是在极端气候条件下和/或运输行进过程中的内燃机牵引载荷，并提高内燃机的起动性能。甚至行星齿轮级(如果设置)可以与内燃机的曲轴分离或脱开。有利地，尤其用于使行星齿轮级和用于泵的分配齿轮机构与传动***分离的转换离合器布置在行星齿轮级中或用于泵的分配齿轮机构中，以有助于形成紧凑结构的主驱动总成，并且允许通过采用可获得的可行方案支承、冷却和供给转换离合器。
在另一有利的实施方式中，转换离合器在功能上布置在传动***与用于泵的分配齿轮机构以及行星齿轮级的输入轴之间。在这种情况下，传动***可以延伸到例如通过用于泵的分配齿轮机构承载的行走驱动泵总成。当脱开时，转换离合器使用于泵的分配齿轮机构的行星齿轮级和/或输入轴分离，同时行走驱动泵总成仍然保持得到驱动。这种状态例如与在高运输行走速度下需要内燃机的最大输出动力时铺路机的运输行走操作相对应。在运输行走过程中，无需从用于泵的分配齿轮机构供给动力的未得到驱动的功能组，在一些情况下甚至无需用于操作加热装置的发电机。在这样的操作状态下，则会显著降低燃料消耗。
由于从发电机接受的高电能以及相对较高的旋转速度都会产生额外热量，因此有利的实施方式装有至少用于发电机优选还用于行星齿轮级的冷却***。该冷却***吸收在主驱动总成的区域中产生的热量，这些热量几乎不会以常规方式被带走。这样允许大功率环式发电机执行最佳操作。
在结构简单的实施方式中，至少一个冷却风扇叶轮布置在转子上。在这种情况下，环转子干转并在所述区域中通过冷却空气得到冷却。
备选地，甚至可以设置液体冷却***，其优选包括延伸穿过用于泵的分配齿轮机构并例如利用传动油或另一载热介质进行操作的至少一个冷却回路。用于泵的分配齿轮机构包含大体积的油并将油中含有的热量有效传送到外部。为此，用于泵的分配齿轮机构的使用无需用于冷却环式发电机和环式发电机的行星齿轮级的复杂外部冷却设备，尽管如此，在一些情况下甚至会设置额外的外部油冷却器。
在结构简单的实施方式中，转子尤其是环式发电机的空心环转子法兰连接在弹性旋转离合器外侧的离合器盘毂上。传动***的输入轴与离合器盘毂耦合连接。传动***延伸穿过转子例如空心环转子并驱动其他功能组例如用于泵的分配齿轮机构和/或行走驱动泵总成。弹性旋转离合器在很大程度上防止或阻碍因传动***的操作和/或分别用于内燃机或内燃机飞轮的电动机的操作而产生的影响。
如果设置飞轮，则环式发电机的空心环转子的内径可以大致与内燃机的飞轮的外径相一致。由于环式发电机具有相对较大的直径，因此在环转子与定子环之间形成较高的相对速度。这样确保获得最佳功率增益或最佳高电能输出。
在另一实施方式中，另外的发电机可以由用于泵的分配齿轮机构通过皮带传动装置或万向接头万向轴进行驱动。另外的发电机可以说是用于次级功能组的辅助发电机，或是在主发电机经由转换离合器脱开的情况下。主发电机例如可以支承在用于泵的分配齿轮机构上，使得发电机不会向内燃机的曲轴加载不合乎要求的横向力。主发电机甚至可以悬挂在铺路机的底盘上。对于辅助发电机来说，最佳位置可以选定在铺路机内，因为出于皮带传动装置或万向接头万向轴的原因，辅助发电机可以相对于主驱动总成偏离布置。
附图说明
将借助附图说明本发明的实施方式。在图中：
图1是铺路机的示意性侧视图，
图2是表示发电机直接处于内燃机的曲轴的动力输出区域的集成的轴向剖视图的一部分，
图3是另一实施方式的示意图，以及
图4是另一实施方式的示意图。
具体实施方式
图1所示的铺路机F包括在底盘1上的行走底架2，在本申请中为履带式行走装置，具有至少一个例如液压驱动轮16。操作人员平台3布置在底盘1上。在操作人员平台前方，主驱动源或主驱动总成P布置在底盘1上，例如柴油发动机一类的内燃机M，具有集成的发电机R和用于泵的分配齿轮机构30。在底盘1中的主驱动总成P出于维修的目的可以经由侧翼和顶罩4接触到。
在图1中的铺路机F的作业行进方向(从右侧到左侧)，用于铺路材料的料斗5布置在底盘1上主驱动总成P的前方。例如液压驱动的纵向输送装置6从底盘1内的料斗5延伸到布置在底盘1后面的横向分配装置7。横向分配装置7通常是横向分配螺旋输送器(auger)。牵引杆8在两侧链接在底盘1上。铺路刮板B在后部安装在牵引杆8上。铺路刮板B例如包括基础刮板12和延伸刮板部分13，所述延伸刮板部分13在基础刮板12上的导向***9中可调节。此外，例如用于挤压杆或捣固杆10，11和底板的电加热装置H容纳在铺路刮板B中。在铺路机F的运输行程中，铺路刮板B可以由底盘1上的气缸14支承在所示升高的运输位置。此外，气缸15用于在高度方向调节两个牵引杆8的链接点。位于前方的液压缸17构成液压消耗装置或功能结构组并且例如调节料斗5的侧壁。操作人员控制台51布置在操作人员平台3上，从而可以控制和监控所有的功能结构组以主驱动总成P。
根据图2，内燃机M包括发动机本体，其具有用于离合器和/或飞轮的机壳20，所述机壳20可以是标准化机壳20(例如根据SAE规则)。机壳20包围内燃机M的曲轴22的动力输出区域。飞轮21布置在曲轴(crankshaft)22上。弹性旋转离合器23与机壳20内的飞轮21相连。离合器盘毂(clutch hub)24通过螺纹接头连接在飞轮21上。离合器盘毂24经由弹性元件25驱动第二离合器盘毂26。传动***29的输入轴31例如***第二离合器盘毂26内，使得输入轴31与第二离合器盘毂26一起旋转。传动***21延伸到用于泵的分配齿轮机构30。发电机R***在包含离合器和/或飞轮的机壳20与用于泵的分配齿轮机构30之间。发电机R包括直接法兰连接在用于离合器和/或飞轮的机壳20的端法兰上的定子环27。定子环27部分接合在机壳20的内部空间内。用于泵的分配齿轮机构30的安装法兰安装在发电机R上。可以说，发电机R以夹心方式安装在用于泵的分配齿轮机构30与内燃机M之间，使得其部分接合在机壳20内。可选择地，定子环27可以布置在未详细示出的定子环中间机壳27’中。在未示出的备选实施方式中，发电机R至少在很大程度上安装在机壳20中。
在未示出的备选实施方式中，发电机R甚至可以直接法兰连接在内燃机M的发动机本体上以代替用于飞轮和/或离合器的机壳20。
有利地，发电机R是具有永久励磁的环式发电机R。发电机R在定子环27内包含转子28，其被形成为直径基本上可以与飞轮21的直径相一致的空心环转子。
转子28通过螺纹接头利用幅板32固定在离合器盘毂26上，在这种情况下干转，并且可以承载用于实现冷却的冷却风扇叶轮53。
在图3所示的实施方式中，作为环式发电机的发电机R直接安装在内燃机M上，位于用于离合器和/或飞轮的机壳20与用于泵的分配齿轮机构30之间。曲轴22通过弹性旋转离合器23与传动***29相连。传动***22穿过转子28延伸到用于泵的分配齿轮机构30内并进一步穿过用于泵的分配齿轮机构30到达行走泵总成42，该行走泵总成中心地法兰连接在用于泵的分配齿轮机构30的齿轮箱上。在这种情况下，优选地，行走泵总成42由传动***29永久驱动。
第一，第二和第三齿轮级37，38，39包含在用于泵的分配齿轮机构30中。中心齿轮级37由空心轴33驱动，发电机R的转子28的幅板32也布置在空心轴33上，使得转子8与空心轴33一起旋转。
转换离合器34可以布置在用于泵的分配齿轮机构30内的传动***29上。转换离合器34在脱开时使空心轴33与传动***29分离，从而随后使得用于泵的分配齿轮机构30内的齿轮级37，38，39以及发电机R不会运行，同时内燃机M例如在运输行程中运行，同时行走泵总成42仍然得到驱动。可选择地，发电机R随后可以得到永久驱动，也就是不会通过转换离合器34得到分离。
例如用于铺路机和/或铺路刮板B的液压作业功能单元或功能组的液压泵40，41可以布置在用于泵的分配齿轮机构30的几个动力分支上并与它们相连。液压作业功能单元或作业功能组可以分别由用于泵的分配齿轮机构30驱动。被形成为环式发电机的发电机R***(可选择地至少部分地***)用于离合器和/或飞轮的机壳20中且位于在旋转弹性离合器23周围的直径方向上可获得的安装空间内，并且形式为处于用于泵的分配齿轮机构30与用于离合器和/或飞轮的机壳20之间的夹层。发电机R可选择地可以插有定子环中间机壳27’。在一些情况下，定子环中间机壳27甚至可以代替机壳20。
转换离合器34包括与传动***29耦合连接的离合器部分35，使得离合器部分35与传动***29一起旋转，且包括转换元件36，例如几个液压致动的离合器盘。在转换离合器34的接合状态下，空心轴33得到驱动，使得发电机R的转子28和用于泵的分配齿轮机构30的齿轮级37，38，39得到驱动。
可以备选地通过转换离合器34使行走泵总成42(几个泵级)分离，或为了仅选择性使行走泵总成42分离而提供另一转换离合器(未示出)。
对于液压致动的转换离合器34来说，可以在铺路机的液压***中设置蓄压器和/或永久驱动的辅助泵以确保在转换离合器34脱开以及其他泵分离时获得接合离合器34所需的转换压力。
图4所示的实施方式与图3所示的实施方式具有类似的结构，然而与图3所示的实施方式的不同之处在于在传动***29与转子28之间设置至少一个行星齿轮级43。优选地，行星齿轮级43设置成与转换离合器34组合或不具有转换离合器34。行星齿轮级43的作用是当内燃机M以额定速度操作时以最佳速度和相对于定子环27的最佳相对速度驱动转子28，以例如增大或减小转子28的速度。
行星齿轮级43部分地布置在发电机R的内部或通过中间壳体44布置在发电机R与用于泵的分配齿轮机构30之间，甚至可选择地布置在用于泵的分配齿轮机构30内。在设置中间壳体44的情况下，中间壳体44具有与各自旋转支承在行星轮架48上的几个行星轮46啮合的内环齿轮45。在该实施方式中，行星轮架48通过支承在用于泵的分配齿轮机构30中的空心轴49驱动用于泵的分配齿轮机构30的齿轮级37，38，39。优选地，传动***29进一步延伸并直接穿过用于泵的分配齿轮机构30到达行走泵总成42，使得行走泵总成42得到永久驱动。行星轮架48上的行星轮46与空心轴33上的齿轮的内齿47啮合，所述空心轴33与环转子28的幅板32紧固相连并且例如通过轴承支承在位置33’。优选地，转换离合器34安装在行星轮架48中以使行星轮架48和空心轴49与传动***29选择性耦合连接，或使它们与传动***29分离。可选择地，仅仅空心轴49可以通过转换离合器得到分离。
为了有效去除在发电机R中产生的，在一些情况下由行星齿轮级43产生的热量，设置液体冷却***50，其包括例如包含传动油的回路60，回路60延伸穿过用于泵的分配齿轮机构30。可选择地，甚至可以在此集成用于传动油的循环泵(未示出)。作为另一选择，备选或另外，可以在回路60中布置单独的油冷却器52。甚至可以采用另一载热介质代替用于冷却***的传动油。
此外，并且作为可选设备，在用于泵的分配齿轮机构30上的悬挂部56中设置辅助发电机54(备选地，辅助发电机45可以单独支承在铺路机F的底盘1上的单独悬挂部55上并在结构上与用于泵的分配齿轮机构30分离)。辅助发电机54例如永久地由用于泵的分配齿轮机构30的动力输出58例如通过带传动装置或通用万向接头57进行驱动。
设置发电机R尤其是满足铺路机F中例如铺路刮板B内和/或还处于底盘1上纵向输送装置6的区域中的多种电加热装置H的高电能需求。
为了提高内燃机M的起动性能，发电机R可以在内燃机M的起动过程中和热车阶段通过转换离合器34得到分离。然而，还可以仅使用于泵的分配齿轮机构30分离并随后永久驱动发电机R，以在起动之后将加热装置H通电到操作温度并避免之后克服用于泵的分配齿轮机构30以及与用于泵的分配齿轮机构30相连的功能单元组的牵引阻力。此外，由于在运输行进过程中通常加热装置H无需操作并且功能结构组无需得到控制，因此在铺路机的运输行进过程中可以通过转换离合器34使发电机R和/或用于泵的分配齿轮机构30分离。随后仅行走泵总成42得到驱动以利用最佳高运输行走速度驱动铺路机和/或利用最佳的燃料消耗率操作内燃机。
如果至少一个行星齿轮级43得到相应的设计，则可以利用最佳速度驱动发电机R。为了以节省空间的方式布置发电机R，在一些情况下与常规结构构思相比仅需要使用于泵的分配齿轮机构30或传动***29现有的主轴略微延长到与发电机R的轴向尺寸相一致以随后相应地布置发电机R。具有频率转换器或变换器的电子控制装置可以直接安装在发电机R上或铺路机F内的适当位置。用于泵的分配齿轮机构30或用于泵的分配齿轮机构30的齿轮级37，38，39同样可以以在很大程度上独立于发电机R操作的最佳速度最佳速度或速度比得到驱动。有利地，发电机R是具有永久励磁和空心环转子的紧凑、大功率的环式发电机。发电机R布置在内燃机M上，使得其至少与曲轴22基本上同轴地延伸以及其由延伸到用于泵的分配齿轮机构30的传动***29穿过。

Claims (15)

1.一种铺路机（F），包括作为主驱动总成（P）的内燃机（M），内燃机（M）的曲轴（22）终止在动力输出区域，还包括至少一个发电机（R）以及至少一个用于泵的分配齿轮机构（30），发电机（R）能够由内燃机（M）通过动力输出区域进行驱动，至少用于向布置在铺路机（F）上和/或铺路机的铺路刮板（B）中的电加热装置（H）供能，其特征在于，在用于内燃机（M）的旋转离合器（23）和/或飞轮的机壳（20）上或内或代替机壳（20），发电机（R）与内燃机（M）相连，且至少基本上同轴于曲轴（22），并且与曲轴（22）的动力输出区域相连的传动***（29）延伸穿过发电机（R），至少到达用于泵的分配齿轮机构（30），并且至少一个行星齿轮级（43）布置在发电机（R）的转子和动力输出区域或传动***之间，从而发电机（R）以与传动***（29）的转速不同的转速得到驱动。
2.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，发电机（R）至少部分安装到设置在内燃机的发动机本体上离合器和飞轮的机壳的环形空间中，并且所述环形空间设置在曲轴上的弹性旋转离合器（23）与离合器和飞轮机壳之间。
3.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，包括定子环（27）和包含定子环（27）的中间机壳（27’）的发电机（R）布置在内燃机（M）的发动机本体与用于泵的分配齿轮机构（30）之间。
4.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，发电机（R）是具有永久励磁的环式发电机。
5.如权利要求1至4之一所述的铺路机，其特征在于，用于泵的分配齿轮机构（30）安装在发电机（R）或包含发电机（R）的离合器或飞轮的机壳（20）上。
6.如权利要求5所述的铺路机，其特征在于，用于泵的分配齿轮机构（30）是动力分支齿轮机构。
7.如权利要求5所述的铺路机，其特征在于，所述机壳优选是标准化的机壳。
8.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，传动***（29）延伸穿过用于泵的分配齿轮机构（30），并且所述发电机和所述用于泵的齿轮机构以与传动***（29）的转速不同的转速得到驱动。
9.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，该行星齿轮级至少部分地处于环转子内和/或布置在发电机（R）与用于泵的分配齿轮机构（30）之间的中间机壳（44）内。
10.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，至少一个转换离合器（34）布置在环转子和动力输出区域或传动***（29）之间。
11.如权利要求10所述的铺路机，其特征在于，转换离合器（34）在功能上布置在永久驱动位于用于泵的的分配齿轮机构（30）上的行走驱动泵总成（42）的传动***（29）与用于泵的分配齿轮机构（30）的行星齿轮级（43）和/或输入轴（33，49）之间。
12.如权利要求1所述的铺路机，其特征在于，设置用于至少一个发电机和行星齿轮级的冷却***（50）。
13.如权利要求12所述的铺路机，其特征在于，所述发电机的环转子（28）干转并至少与冷却风扇叶轮（53）相连。
14.如权利要求12所述的铺路机，其特征在于，冷却***（50）是液体冷却***，该冷却***包括冷却回路。
15.如权利要求14所述的铺路机，其特征在于，所述冷却回路延伸穿过用于泵的分配齿轮机构（30）。
CN2010101714814A 2009-05-25 2010-05-13 铺路机 Active CN101899810B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09006977.4A EP2256247B2 (de) 2009-05-25 2009-05-25 Straßenfertiger
EP09006977.4 2009-05-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101899810A CN101899810A (zh) 2010-12-01
CN101899810B true CN101899810B (zh) 2013-11-13

Family

ID=41059766

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010101714814A Active CN101899810B (zh) 2009-05-25 2010-05-13 铺路机

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8628271B2 (zh)
EP (1) EP2256247B2 (zh)
CN (1) CN101899810B (zh)
PL (1) PL2256247T5 (zh)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102367757A (zh) * 2011-04-01 2012-03-07 湖南华强电气有限公司 汽车发动机
DE102011111822A1 (de) * 2011-08-27 2013-02-28 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Kettenfahrzeug
EP2565334B1 (de) * 2011-08-31 2016-10-05 Joseph Vögele AG Baumaschine mit ölgekühltem Generator
WO2014124545A1 (de) * 2013-02-14 2014-08-21 Ammann Schweiz Ag Verfahren zum beheizen einer einbaubohle eines strassenfertigers
CH707888A1 (de) * 2013-04-12 2014-10-15 Liebherr Machines Bulle Sa Antriebssystem.
US9382675B2 (en) * 2014-06-16 2016-07-05 Caterpillar Paving Products Inc. Electric powered systems for paving machines
WO2016199088A1 (en) * 2015-06-12 2016-12-15 West Drilling Products As A system for providing a pressurized fluid on and/or in a rotating part of the system
KR101846874B1 (ko) * 2016-10-24 2018-04-09 현대자동차 주식회사 파워트레인
KR101846875B1 (ko) * 2016-10-24 2018-04-09 현대자동차 주식회사 파워트레인
CN108071058B (zh) * 2016-11-18 2024-04-30 徐工集团工程机械股份有限公司 摊铺机液压控制***和摊铺机
US10246834B1 (en) * 2017-11-20 2019-04-02 Caterpillar Paving Products Inc. Tamper bar and wear plate for screed assembly of paving machine
US11214930B2 (en) 2018-02-19 2022-01-04 McAnany Construction, Inc. System and method for modifying and repaving paved surfaces
US11560727B2 (en) 2018-10-08 2023-01-24 Ligchine International Corporation Apparatus for screeding concrete
US11162232B2 (en) 2018-10-08 2021-11-02 Ligchine International Corporation Drive system for screeding concrete
US20220267967A1 (en) 2021-02-23 2022-08-25 Ligchine International Corporation Swing Boom Concrete Screeding Apparatus
DE102022103465A1 (de) 2021-12-10 2023-06-15 Liebherr-Components Biberach Gmbh Bau- und/oder Materialumschlagsmaschine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3536247A1 (de) * 1985-10-10 1987-04-16 Jenbacher Werke Vertriebsgesel Fahrzeug, insbesondere nutzlastfahrzeug mit hybridantrieb
EP0489969A1 (de) * 1990-12-14 1992-06-17 Joseph Vögele AG Fertiger
CN1355747A (zh) * 1999-04-19 2002-06-26 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 用于机动车辆的带可接合离合器的混合驱动***
CN2521084Y (zh) * 2002-03-14 2002-11-20 王春富 一种多能源混合驱动式电动汽车
DE102004005673A1 (de) * 2004-01-20 2005-08-18 May, Heinz, Dipl.-Ing. Das System ist ein serien/parallel Hybridsystem, bei dem einerseits der Verbrennungsmotor verzweigt
JP2005307941A (ja) * 2004-04-26 2005-11-04 Denso Corp 発熱体冷却装置および冷却加熱装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2382096A (en) * 1944-02-14 1945-08-14 Viber Company Paving machine
US2660892A (en) * 1952-03-01 1953-12-01 Deere Mfg Co Power train for vehicle power takeoff shaft and auxiliary unit
US2911892A (en) * 1956-02-08 1959-11-10 Iowa Mfg Co Cedar Rapids Surfacing machine control means
US3055280A (en) * 1959-02-20 1962-09-25 Pavement Salvage Inc Means for treating bituminous pavement
US3453939A (en) * 1966-06-21 1969-07-08 Iowa Mfg Co Bituminous paver
US3665821A (en) * 1970-08-17 1972-05-30 Medusa Portland Cement Co Continuous curb-forming machine
DE9308801U1 (de) * 1993-06-14 1993-08-19 Joseph Vögele AG, 68199 Mannheim Straßenfertiger
DE19545922A1 (de) † 1995-12-08 1997-09-18 Magnet Motor Gmbh Motorfahrzeug
DE19931963A1 (de) † 1999-07-12 2001-01-18 Audi Ag Antriebsvorrichtung
DE10036504B4 (de) † 1999-08-02 2011-05-19 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Antriebsstrang
DE20001039U1 (de) 2000-01-21 2000-03-30 Voegele Ag J Straßenfertiger
CN1350357A (zh) * 2001-09-08 2002-05-22 贺雷 环式电机
DE10155507B4 (de) * 2001-11-13 2005-10-06 Abg Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft Mbh Fertiger zum bodenseitigen Einbau von Schichten für Straßen od. dgl.
JP3547735B2 (ja) * 2001-11-22 2004-07-28 本田技研工業株式会社 エンジンシステムとその運転方法およびエンジン始動装置
DE10300745A1 (de) * 2003-01-07 2004-07-22 Pickel, Peter, Prof. Dr.-Ing. Antriebssystem für Arbeitsmaschinen, insbesondere für Straßenfertiger
US6899490B2 (en) * 2003-03-11 2005-05-31 B.R. Lee Industries, Inc. Cut off and strike off mechanism for a paving machine
JP4485909B2 (ja) 2004-11-04 2010-06-23 住友建機株式会社 ハイブリッド式建設機械のバッテリ充電装置
US7225782B2 (en) * 2005-03-03 2007-06-05 Ford Global Technologies, Llc System and method to control transitions in the number of cylinders in a hybrid vehicle
DE102007019156A1 (de) * 2007-04-20 2008-10-23 Deutz Ag Hybridantriebsstrang
US8088030B2 (en) * 2008-12-01 2012-01-03 GM Global Technology Operations LLC Electrically variable transmission with modular construction

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3536247A1 (de) * 1985-10-10 1987-04-16 Jenbacher Werke Vertriebsgesel Fahrzeug, insbesondere nutzlastfahrzeug mit hybridantrieb
EP0489969A1 (de) * 1990-12-14 1992-06-17 Joseph Vögele AG Fertiger
CN1355747A (zh) * 1999-04-19 2002-06-26 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 用于机动车辆的带可接合离合器的混合驱动***
CN2521084Y (zh) * 2002-03-14 2002-11-20 王春富 一种多能源混合驱动式电动汽车
DE102004005673A1 (de) * 2004-01-20 2005-08-18 May, Heinz, Dipl.-Ing. Das System ist ein serien/parallel Hybridsystem, bei dem einerseits der Verbrennungsmotor verzweigt
JP2005307941A (ja) * 2004-04-26 2005-11-04 Denso Corp 発熱体冷却装置および冷却加熱装置

Also Published As

Publication number Publication date
US8628271B2 (en) 2014-01-14
EP2256247B2 (de) 2017-08-09
CN101899810A (zh) 2010-12-01
EP2256247B1 (de) 2013-10-23
PL2256247T3 (pl) 2014-04-30
PL2256247T5 (pl) 2018-02-28
EP2256247A1 (de) 2010-12-01
US20100296868A1 (en) 2010-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101899810B (zh) 铺路机
US8307924B2 (en) Hybrid power output system
CN101899808B (zh) 铺路机及方法
JP5900023B2 (ja) ハイブリッド車用トランスアクスル装置
EP2117868B1 (en) Hybrid power output system
CN1068836C (zh) 非导轨上行驶的复合动力车辆的运行方法
CN201534484U (zh) 双离合器电机悬浮式同轴并联混合动力***
US20140095002A1 (en) Electric Hybrid Drive for Retrofitting to Internal Combustion Automobiles
CN103765735A (zh) 发电电动机和使用了该发电电动机的电动车辆
WO2011153867A1 (zh) 混合动力电动清洗车
SE0950530A1 (sv) Midjestyrt bandfordon
CN102490586A (zh) 节能环保型混合动力传动机构
CN202080105U (zh) 用于电动车辆的驱动设备
CN204161081U (zh) 一种并联增程式电动汽车动力***
CN102753414A (zh) 混合动力车辆机动化设备的控制方法以及相关联的设备
CN201808454U (zh) 静液压传动箱
CN110539623A (zh) 一种电动汽车双电机集成驱动***
CN201362168Y (zh) 混合动力汽车的驱动***
CN101934728A (zh) 静液压传动箱
CN105899832A (zh) 机动车传动系
CN204253300U (zh) 一种油电混用动力装置及其应用的车载式混凝土泵
CN101559708A (zh) 同轴式双动力耦合装置及混合动力电动汽车的驱动***
CN103921665A (zh) 一种增程式电动汽车动力***
CN203596719U (zh) 用于增程式电动汽车的同步电机及动力***
CN204161080U (zh) 一种电动汽车动力***

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C53 Correction of patent for invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: Ludwigshafen, Germany

Applicant after: Voegele AG. J.

Address before: Mannheim

Applicant before: Voegele AG. J.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant