CN101795899A - 信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体 - Google Patents

信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体 Download PDF

Info

Publication number
CN101795899A
CN101795899A CN200880105317A CN200880105317A CN101795899A CN 101795899 A CN101795899 A CN 101795899A CN 200880105317 A CN200880105317 A CN 200880105317A CN 200880105317 A CN200880105317 A CN 200880105317A CN 101795899 A CN101795899 A CN 101795899A
Authority
CN
China
Prior art keywords
identifier
layout
status information
moving body
element images
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200880105317A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101795899B (zh
Inventor
藤泽雅之
藤本文明
增井照久
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sharp Corp
Original Assignee
Sharp Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sharp Corp filed Critical Sharp Corp
Publication of CN101795899A publication Critical patent/CN101795899A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101795899B publication Critical patent/CN101795899B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
    • G10L13/00—Speech synthesis; Text to speech systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/148—Instrument input by voice

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Controls And Circuits For Display Device (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Audible And Visible Signals (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Indicating Measured Values (AREA)

Abstract

本发明涉及信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体。一种用于从表示汽车等移动体的各部的状态的状态信息中容易地生成显示标识符和声音标识符的DPF控制器(21)，该显示标识符和声音标识符用于提供该移动体的操纵等所必需的图像和声音。DPF控制器(21)，为了生成作为显示标识符的指定应该在液晶显示装置(11)上显示的图像的布局的布局标识符(MEN)、指定上述布局中的要素图像的显示形态的要素图像标识符(SEN)、和应该输出的声音数据的声音标识符，将MEN/SEN判定表(23)与从移动体的各部的ECU(30、40、……)收集到的状态信息(D)进行对照。其中，该MEN/SEN判定表(23)存储有定义状态信息(D)与MEN的对应关系、状态信息(D)与SEN的对应关系、上述MEN与SEN的对应关系、状态信息(D)与声音标识符的对应关系的标识符表。

Description

信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体
技术领域
本发明涉及使用点阵方式的显示装置和声音再现装置，将汽车等移动体的操纵等所必需的信息提供给操纵者的技术。特别是涉及用于生成显示标识符和声音标识符的信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块以及移动体，其中，显示标识符和声音标识符用于根据移动体的状态提供图像和声音。
背景技术
在现有的汽车等的仪表盘中，大多使用模拟式或者计数式的仪表类，例如使用灯泡或LED等的指示灯类。此外，为了进行数字的数码显示或者指示器显示，一般也使用段式液晶显示器。
而近年来，液晶面板显示装置等点阵方式的图像显示装置也已经在汽车等的仪表盘中使用。即，仪表盘的至少一部分用能够进行任意图案显示的点阵方式的图像显示装置构成，将速度表等仪表类或者各种指示器等作为图像进行显示。
这样，通过在汽车等的仪表盘中使用点阵方式的图像显示装置，能够使仪表盘的显示具有各种图案。例如，能够根据需要灵活地对进行显示的仪表、指示器等的种类和它们的配置或者大小进行变更。此外，还能将仪表类的图像与例如由CCD(Charge Coupled Device：电荷耦合器件)摄像装置等拍摄的车外风景图像或者导航用图像等一并显示等，对仪表盘的图像以外的图像进行合成并加以显示。
例如，在特开平11-311545号公报中，公开有根据车辆的行驶状况，从预先设定的多个显示信息中，选择要显示的显示信息和显示布局进行显示的显示控制装置。在该特开平11-311545号公报中公开的显示控制装置中，能够根据用户的要求追加、变更显示信息及其显示定时。此外，还能分别识别多个用户，按照每个用户切换显示方式。
发明内容
然而，在近年的汽车中，在汽车的各部设置有多个ECU(ElectronicControl Unit：电子控制单元)，这些ECU通过车内LAN连接。而且，各个ECU根据从其它的ECU得到的状态信息，能够进行各种信息处理或者控制。例如，从总括包含发动机、动力传递机构的驱动***的ECU的处理器向控制仪表盘的显示的图像显示用ECU发送来发动机的转数、行驶速度、档位(gear position)等的状态信息。此外，从总括在汽车的安全性方面做出贡献的安全***的ECU的处理器，发送来例如与灯类的点亮状态、门的开闭状态、安全气囊有无异常、安全带的佩带状态等有关的信息。进而，从总括对车内的舒适性做出贡献的舒适***的ECU的处理器，向图像显示用ECU发送来空调机的送出温度、室温等信息。
在现有的移动体用信息提供***中，图像显示用ECU根据从这些多个ECU发送来的多种信息中的各个，生成规定形态的图像，使得驾驶者易于直观地识别上述各***的状态。例如，为了显示行驶速度，生成表示现有的模拟式的速度表的图像，或者，将速度作为数值显示的图像。此外，例如，在有没关紧的门时，生成表示门正打开着的图像。除此以外，例如，生成档位指示器、燃料余量表、散热器的水温表等表示各种指示器类的图像。而且，通过对这样根据各种信息分别生成的图像进行重合，生成表示汽车用仪表盘的整体的一个图像，显示在显示装置上。
然而，在现有技术中，没有确立根据从汽车各部的ECU向图像显示用ECU发送来的信息有效地生成应该向操纵者提供的图像信息和声音信息的结构。从各部的ECU发出的信息的格式一般由于汽车厂家或者车种而相互不同，因此，在现有技术中需要按照汽车厂家或者车种类别作成用于根据向图像显示用ECU发送过来的信息而生成图像信息、声音信息的处理程序，花费程序开发的工时。
鉴于上述的问题，本发明的目的如下：提供基于表示汽车等移动体的各部的状态的状态信息，能够容易地生成用于提供该移动体的操纵等所必需的图像、声音的显示标识符和声音标识符的信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体。
为了达成上述的目的，本发明的信息生成装置，其根据从移动体的各部收集到的状态信息，生成用于在点阵方式的显示装置上显示与该移动体的状况对应的图像的显示标识符、和用于使声音再现装置再现与上述状况对应的声音的声音标识符，其特征在于：上述显示标识符包括：指定应该在上述显示装置上显示的图像的布局的布局标识符、和指定上述布局中的要素图像的显示形态的要素图像标识符，上述信息生成装置具备：标识符存储部，该标识符存储部存储有定义上述状态信息与上述布局标识符的对应关系、上述状态信息与上述要素图像标识符的对应关系、上述布局标识符与上述要素图像标识符的对应关系、上述状态信息与上述声音标识符的对应关系的标识符表；和标识符决定部，该标识符决定部取得从移动体的各部收集到的状态信息，通过将所取得的状态信息与上述标识符表进行对照，决定并且输出与收集到该状态信息时的移动体的状况对应的布局标识符、要素图像标识符、和声音标识符。
此外，本发明的控制装置，其特征在于，具备：本发明的信息生成装置、图像存储部、图像合成部、声音存储部、声音输出部，其中，该图像存储部存储有与各个上述布局标识符相对应的布局图像、与各个上述要素图像标识符相对应的要素图像，该图像合成部通过取得从上述信息生成装置的标识符决定部输出的布局标识符和要素图像标识符，将与上述布局标识符相对应的布局图像和与上述要素图像标识符相对应的要素图像从上述图像存储部中抽出并进行合成，生成使上述显示装置显示的图像，该声音存储部存储有与各个上述声音标识符相对应的声音数据，该声音输出部通过取得从上述信息生成装置的声音标识符决定部输出的声音标识符，将与所取得的声音标识符相对应的声音数据从上述声音存储部中抽出并输出至声音再现装置。
而且，本发明的移动体用信息提供***，其特征在于，具备：本发明的控制装置、对通过上述控制装置的图像合成部生成的图像进行显示的显示装置、和对从上述声音输出部输出的声音数据进行再现的声音再现装置。
而且，为了达成上述的目的，本发明的操纵席用模块，安装在移动体的操纵席周围，其特征在于，具备上述任一种结构的本发明的移动体用信息提供***。
进一步，本发明的移动体，其特征在于：具备本发明的移动体用信息提供***，上述显示装置安装在至少从操纵席能够观看的位置。
利用本发明，能够提供根据表示汽车等移动体的各部的状态的状态信息，能够容易地生成用于根据移动体的状况提供该移动体的操纵等所必需的图像、声音的信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体。
附图说明
图1是表示本实施方式的车辆等用信息显示***的功能的结构的块图。
图2是表示组装有本发明的一实施方式的车辆等用信息显示***的汽车用座舱(cockpit)模块(操纵席用模块)的外观的正面图。
图3(a)和(b)是分别表示由MEN所指定的布局的一个例子的平面图。
图4(a)和(b)是分别表示由SEN所指定的要素图像的显示形态的一个例子的平面图。
图5是表示状态信息D依据CAN在车内LAN70上发送时的格式例的说明图。
图6是表示为了从CAN数据决定MEN和SEN而使用的MEN/SEN判定表的逻辑结构的一个例子的说明图。
图7是表示区域231b的数据例的说明图。
图8是表示在本实施方式的汽车用信息显示***中液晶显示装置11的显示所使用的多个布局间的转移的状态转移图。
图9是表示用于实现图8所示的状态转移的MEN转移表的区域232c的定义例的说明图。
图10是表示已取得CAN数据时，DPF控制器决定MEN和SEN的处理的顺序的流程图。
图11是表示SEN发行表的结构的一个例子的说明图。
图12是表示SEN与要素图像对应的一个例子的说明图。
图13是表示图10所示的流程图的步骤S13的内部处理的流程图。
图14是表示SEN与声音数据文件对应的一个例子的说明图。
具体实施方式
本发明的一个实施方式的信息生成装置，其根据从移动体的各部收集到的状态信息，生成用于在点阵方式的显示装置上显示与该移动体的状况对应的图像的显示标识符、和用于使声音再现装置再现与上述状况对应的声音的声音标识符，其特征在于：上述显示标识符包括：指定应该在上述显示装置上显示的图像的布局的布局标识符、和指定上述布局中的要素图像的显示形态的要素图像标识符，上述信息生成装置具备：标识符存储部，该标识符存储部存储有定义上述状态信息与上述布局标识符的对应关系、上述状态信息与上述要素图像标识符的对应关系、上述布局标识符与上述要素图像标识符的对应关系、上述状态信息与上述声音标识符的对应关系的标识符表；和标识符决定部，该标识符决定部取得从移动体的各部收集到的状态信息，通过将所取得的状态信息与上述标识符表进行对照，决定并且输出与收集到该状态信息时的移动体的状况对应的布局标识符、要素图像标识符、和声音标识符。
利用上述结构，标识符决定部通过取得从移动体的各部收集到的状态信息并将所取得的状态信息与上述标识符表进行对照，决定并且输出与收集到该状态信息时的移动体的状况对应的布局标识符、要素图像标识符和声音标识符。在标识符表中，定义有上述状态信息与上述布局标识符的对应关系、上述状态信息与上述要素图像标识符的对应关系、上述布局标识符与上述要素图像标识符的对应关系、上述状态信息与上述声音标识符的对应关系。因此，从移动体的各部收集到的状态信息的格式，即使根据移动体的每种种类而不同的情况下，也仅根据移动体的种类改变标识符表的内容就可以，没有必要根据移动体的种类对标识符决定部的处理进行改变。由此，能够基于表示汽车等移动体的各部的状态的状态信息，根据该时刻的移动体的状况，容易地生成用于提供此移动体的操纵等所必需的图像、声音的显示标识符和声音标识符。
在上述信息生成装置中，优选上述标识符表将多个布局间的转移关系和为了使上述布局之间发生转移上述状态信息所应满足的转移条件，定义为上述状态信息与上述布局标识符的对应关系，上述标识符决定部每当取得从移动体的各部收集到的状态信息时，通过将所取得的状态信息与上述标识符表的上述转移条件进行对照，决定并且输出作为转移目的地的布局的布局标识符。
进一步，本实施方式的信息生成装置，优选在上述标识符表中，上述转移条件通过包含在上述状态信息中的变量与规定的值的比较式定义，上述标识符表包括用于从上述状态信息中抽出上述变量的变量变换表。
本实施方式的信息生成装置中，优选上述标识符表将在各布局中能够包含的要素图像的显示形态定义为上述布局标识符与上述要素图像标识符的对应关系，上述标识符决定部每当取得从移动体各部收集到的状态信息时，通过将所取得的状态信息与上述标识符表进行对照而决定布局标识符和要素图像标识符，并将已决定的布局标识符在上述布局标识符与上述要素图像标识符的对应关系中所对应的要素图像标识符，决定为应该输出的要素图像标识符。
而且，本发明的一个实施方式的控制装置，具备：上述任一结构的信息生成装置、图像存储部、图像合成部、声音存储部、声音输出部，其中，该图像存储部存储有与各个上述布局标识符相对应的布局图像、与各个上述要素图像标识符相对应的要素图像，该图像合成部通过取得从上述信息生成装置的标识符决定部输出的布局标识符和要素图像标识符，将与上述布局标识符相对应的布局图像和与上述要素图像标识符相对应的要素图像从上述图像存储部中抽出并进行合成，生成使上述显示装置显示的图像，该声音存储部存储有与各个上述声音标识符相对应的声音数据，该声音输出部通过取得从上述信息生成装置的声音标识符决定部输出的声音标识符，将与所取得的声音标识符相对应的声音数据从上述声音存储部中抽出并输出至声音再现装置。
而且，本发明的一个实施方式的移动体用信息提供***，具备上述的控制装置、对通过上述控制装置的图像合成部生成的图像进行显示的显示装置、和对从上述声音输出部输出的声音数据进行再现的声音再现装置。进一步在该显示装置中，优选上述显示装置为液晶显示装置。
而且，本发明的一个实施方式的操纵席用模块，作为安装在移动体的操纵席周围的操纵席用模块，具备上述移动体用信息提供***。
进一步，本发明的一个实施方式的移动体，具备上述移动体用信息提供***，上述显示装置安装在至少从操纵席能够观看的位置。而且，该移动体如果是汽车的话，上述状态信息优选从上述汽车的各部设有的ECU发送，通过车内网络收集到上述信息生成装置中。
以下，参照附图具体说明在汽车(乘用车)中适用本发明时的本发明的一个实施方式。此外，本发明的适用对象不限于汽车。本发明除去汽车以外，也能够适用在机动两轮车、机动三轮车、特殊车辆、铁路车辆及其它的路面车辆、水陆两用车、飞机或者船舶等各种交通工具(移动装置或者移送装置)。而且，不限于上述这种以移动或者移送为主要目的的交通工具，在虚拟体验上述各种交通工具的操纵的仿真机中也能适用本发明。本申请将上述这种交通工具和仿真机等包括在内，称为“移动体”。
图2是表示组装有本实施方式的车辆等用信息提供***的汽车用座舱模块(操纵席用模块)的概观的正面图。如图2所示，本实施方式的汽车用座舱模块10具备显示汽车用仪表盘的合成图像的液晶显示装置11，代替包括速度表、转速表等现有的模拟仪表、用LED等构成的指示灯等现有的汽车用仪器盘。
此外，液晶显示装置11不是在现有的汽车中大多使用的段式液晶显示器，而是点阵方式的液晶面板显示装置。液晶显示装置11由于能够显示任意图案的图像，因此通过显示将各种仪表、指示灯等的各种要素图像组合起来的合成图像，起到汽车用信息显示装置的作用。此外，在液晶显示装置11中，不仅是仪表盘的图像，还能一并显示由设置在汽车的后部或者侧面的车载照相机拍摄的图像、导航图像、或者电视广播的接收图像或车载DVD播放器等的再现图像等。
液晶显示装置11以位于方向盘(省略图示)的里侧的方式安装在作为座舱模块10的框体的仪表面板12上。座舱模块10除去液晶显示装置11以外，还包括空调单元(省略图示)、将来自空调单元的空气导入到车内的空调管道13、音频模块14、灯开关15、转向机构(省略图示)、安全气囊模块(省略图示)等。
音频模块14，除了无线电广播、音乐CD再现等功能之外，根据汽车的状态，还作为对警告声音、操作指示等进行输出的声音再现装置起作用。音频模块14与设在汽车的门、车内后部等的扬声器(未图示)连接。
此外，图2表示的座舱模块的结构终究只是一个例子，本发明的实施方式并不限于此。例如，在图2的例子中，液晶显示装置11配置成正对驾驶者，但并不限于此，液晶显示装置11也可以是配置在仪表面板的中央部，即驾驶席与副驾席之间等的结构。
图1是表示本实施方式的汽车用信息提供***的功能结构的一个例子的块图。液晶显示装置11中的显示和基于音频模块14的声音输出由图1所示的DPF(Display Platform：显示平台)-ECU20控制。DPF-ECU20是搭载在汽车中的多个ECU之一。DPF-ECU20具备DPF控制器21(标识符决定部)、描绘控制器22(图像合成部)、MEN/SEN判定表23(标识符存储部)、指令表25、图像存储器26(图像存储部)、显示控制电路27、声音数据存储器24(声音存储部)、声音控制器28(声音输出部)、和声音控制电路29。这里，DPF控制器21和MEN/SEN判定表23是本发明的信息生成装置的一个实施方式，DPF-ECU20是本发明的控制装置的一个实施方式。
此外，图1将DPF-ECU20的内部结构作为功能块表示。作为安装到这些各块的硬件上的方式，考虑各种方式。例如，既可以采用图1所示的所有功能块搭载在一个电路基板上的结构，也可以将图1所示的功能块分开为例如多个半导体集成电路进行搭载。在后者的情况下，例如，也能够用与其它的功能块独立的半导体集成电路构成DPF控制器21和MEN/SEN判定表23。而且，图1的例子中，图像存储器26和声音数据存储器24被分别表示为不同的功能块，但这些存储器被统合为一个存储器元件也可以。进一步，在图1的例子中，描绘控制器22和声音控制器28被分别表示为不同的功能块，但这些控制器的功能也能通过单一的电路元件实现。
DPF-ECU20通过车内LAN70与设置在汽车的各部的各种ECU30、40、50、60……连接。DPF-ECU20通过车内LAN70，从ECU30、40、50、60……按照规定的周期取得表示汽车的各部的状态的信息(状态信息)D1～D4……(以后，除去特别所需要的情况，总称为状态信息D。)。此外，“规定的周期”根据车内LAN70的标准等设定为任意的长度。此外，也存在来自各ECU的状态信息D1～D4……的发送周期相互不同的情况。这种情况下，可以使DPF-ECU20的状态信息D1～D4……的抽样周期与各个状态信息的发送周期一致。DPF-ECU20根据所取得的状态信息，生成易于向驾驶者明白地提示汽车的状态等的汽车用仪表盘等的合成图像。所生成的图像从DPF-ECU20向液晶显示装置11发送并显示。而且，DPF-ECU20根据所取得的状态信息，生成用于输出与汽车的状态等对应的警告声音、操作指示等的声音数据。所生成的声音数据，从DPF-ECU20向音频模块14输出，并被再现。
作为“状态信息”，如上所述，是表示汽车的各部的状态的信息，除去汽车的各部的机械动作状态相关的信息(例如，行驶速度、发动机转数等)以外，也可以包括与各部的机械动作没有直接关系的状态相关的信息(例如燃料余量、室内温度等)等各种信息。作为状态信息，这些终究是乘用车时的例子，并不限定本发明，例如，包括发动机的转数、行驶速度、选择位置(select position)、换档位置(shiftposition)、方向指示器的运作状态、灯类的点亮状态、门或者后备箱的开闭状态、门锁的状态、轮胎的状态、有无安全气囊的异常、安全带的佩带状态、来自空调机的吹出温度、室温、外部气温、车载AV设备的状态、自动操纵功能的设定状态、雨刷的运作状态、燃料余量、电池余量、发动机与蓄电池的依赖程度(混合车的情况)、汽油余量、散热器温度、发动机温度等。
DPF控制器21是控制DPF-ECU20的整体动作的微型计算机。此外，DPF控制器21还作为通过将状态信息D与MEN/SEN判定表23进行对照，根据该时刻的汽车的状态，生成指定应该生成哪种图像的显示标识符(MEN、SEN)，向描绘控制器22发送的标识符决定部起作用。关于DPF控制器21生成的显示标识符(MEN、SEN)在后面详细叙述。而且，DPF控制器21通过将状态信息D和MEN/SEN判定表23进行对照，根据该时刻的汽车的状态，生成与应该输出的声音数据对应的声音标识符，向声音控制器28发送。
描绘控制器22根据从DPF控制器21提供的显示标识符，参照图像存储器26和指令表25，生成应该用液晶显示装置11显示的图像。此外，DPF-ECU20还能从安装在汽车上的硬盘等存储装置(未图示)输入导航图像等运动图像。由此，描绘控制器22根据需要，还能在合成图像中加入运动图像。
显示控制电路27是控制液晶显示装置11的显示的各种电路，例如，包括电源电路、灰度等级电压发生电路、液晶显示装置11的各种驱动器驱动电路、背光源控制电路等。其中，驱动器驱动电路等也可以形成在液晶显示装置11的液晶面板上。
声音数据存储器24中，预先存储有根据汽车的状态所应该输出的声音数据。声音控制器28将与从DPF控制器21提供的声音标识符对应的声音数据从声音存储器24中抽出，向音频模块14输出。声音控制电路29对音频模块14的声音再现动作进行控制。此外，在声音数据存储器24中，应该输出的声音数据以全文本为单位存储也可以，在声音数据存储器24中，预先以例如单词为单位或者音素为单位存储声音数据，声音控制器28将利用声音合成技术合成的声音向音频模块14输出也可以。
MEN/SEN判定表23是为了通过车内LAN70，根据从ECU30、40、50、60……得到的状态信息D，决定作为显示标识符的MEN(主事件号：Main Event Number)和SEN(副事件号：Sub Event Number)而使用的表。
这里，详细说明作为显示标识符的MEN和SEN。MEN是指定应该在液晶显示装置11上显示的图像的布局的标识符。另一方面，SEN是对由MEN所指定的布局中的各个要素图像的显示形态进行指定的标识符。MEN和SEN的值根据状态信息D的可取得的各种值，定义在MEN/SEN判定表23中。DFP控制器21在每次从车内LAN70取得状态信息D时，通过将所取得的状态信息D与MEN/SEN判定表23进行对照比较，决定与状态信息D对应的MEN和SEN的值，向描绘控制器22输出。
由MEN所指定的各个布局对在液晶显示装置11的显示画面中，在哪个部分应该显示哪种图像进行定义。在本实施方式的汽车用信息显示***中，对于从状态信息D的内容判断的各种状况，通过预先定义有相互不同的MEN的值，实现与该时刻的汽车的状况对应的适当的信息显示。
例如，在汽车正在行驶的情况下，需要显示速度表、转速表，而在关闭发动机停止的情况下，不需要进行这些仪表的显示，反而更多的是需要导航图像等。从而，在前者的情况下，例如使用表示速度表、转速表等的仪表类的布局，但在后者的情况下，不显示仪表类，优选使用大大地确保显示导航图像等的区域的布局。此外，例如，为在汽车的后部或者侧面安装有能够拍摄车外情况的照相机的车种的情况下，在后退或者纵列停车时，优选使用包括这些照相机的摄影图像的显示区域的布局。从而，本实施方式的汽车用信息提供***从状态信息D判断该时刻的汽车的状态，通过使用与该时刻的汽车的状态相适应的布局在液晶显示装置11上显示信息，对驾驶者提供易于观看的必要的信息。
这里，在图3(a)和(b)中表示两个在液晶显示装置11上显示的图像的布局的具体例子。在图3(a)的布局中，定义有显示汽车导航图像的区域301、显示速度表的图像的区域302、显示档位指示器的图像的区域303、显示转速表的图像的区域304和显示各种警告灯的图像的区域305～307。此外，在图3(b)的布局中，定义有显示汽车导航图像的区域308和显示由设置在汽车后部的照相机拍摄的影像的区域309。在图3(a)和图3(b)所示的布局中，分别分配有不同值的MEN。例如，在通常行驶时使用图3(a)的布局，在档位进入到R(后退)的情况下使用图3(b)的布局。其中，图3(a)和图3(b)所示的布局不过是一个例子而已。
如上述那样，对于由MEN所指定的布局，作为用于指定在布局中的各区域中显示的要素图像的显示形态的标识符，定义有SEN。例如，在图4(a)和(b)中，表示关于上述的图3(a)的布局提供有相互不同的SEN的值时的液晶显示装置11的显示例。例如，图4(a)的例子中，在显示警告灯的图像的区域305中没有显示警告灯的图像。另一方面，图4(b)的例子中，在区域305中显示表示用于警告汽车的门打开着的门警告灯点亮的图像。这样，对于由一个MEN所指定的布局，通过定义多个SEN的值，能够使布局中的要素图像的显示形态有各种不同。
而且，在本实施方式中，对于MEN和SEN的组合，对应附加有应该输出的声音数据。此外，没有必要对MEN和SEN的全部组合对应附加声音数据，仅在必要的状况下使声音输出即可。
以下，详细说明DPF控制器21通过将状态信息D与MEN/SEN判定表23进行对照比较，决定与该时刻的汽车的状态对应的MEN和SEN的值的方法的一个例子。此外，以下具体的数据格式是采用以欧洲为中心广泛采用的CAN(Control Area Network：控制器局域网)作为车内LAN70的接口时的例子。然而，能够适用本发明的车内LAN的接口标准并不限于CAN。例如，能够在本发明中适用以LIN(LocalInterconnect Network：局域互联网)、MOST(Media Oriented SystemsTransport：媒体导向***传输)、FlexRay等各种车内LAN接口标准为基准的任意的车载网络。
首先，参照图5说明状态信息D依据CAN在车内LAN70上发送时的格式例子。依据CAN发送的状态信息D(以下，称为“CAN数据”。)例如，如图5所示，在起始的2字节中有CAN_ID，接着的1字节表示第4字节以后的DATA1～DATA8中的有效数据长度。此外，CAN数据在第4字节以后的DATA1～DATA8中，包括在各个ECU中取得的表示汽车的各部的状态的变量(CAN变量)。
此外，在哪个CAN_ID的哪个位置包含哪种CAN变量，根据每个汽车厂家或者每个车种所决定。例如，在图5的例子中，在CAN_ID＝100的CAN数据中，DATA1～DATA2的2字节表示1个CAN变量(CAN_V1)。该CAN_V1在本实施方式中表示例如行驶速度。此外，DATA3～DATA4的2字节表示1个CAN变量(CAN_V2)，该CAN_V2在本实施方式中表示例如发动机转数。进而，DATA5～DATA8的4字节表示1个CAN变量(CAN_V3)。该CAN_V3在本实施方式中表示例如里程表的行驶距离。此外，这里，赋予各个CAN变量上的号码(CAN_Vx的x的值)不过是为了图5的说明方便而添加的，其顺序没有特别的意义。此外，该号码x也不是在DPF控制器21的处理中所使用的号码。
CAN变量最长可以取8字节的长度，而最短是1比特。例如，在CAN_ID＝106的CAN数据中，DATA3的1字节中从最低位比特(Bit0)到Bit3中，包括分别具有1比特长度的4个CAN变量(CAN_V57～CAN_V60)。同样，在CAN_ID＝106的CAN数据中，在DATA4的Bit0～Bit7中包括分别具有1比特长度的8个CAN变量(CAN_V62～CAN_V69)。此外，同样在CAN_ID＝106的CAN数据中，在DATA6的Bit0和Bit1中，包括分别具有1比特长度的2个CAN变量(CAN_V53～CAN_V54)，在DATA7的Bit0～Bit7中，包括分别具有1比特长度的8个CAN变量(CAN_V72～CAN_V79)。这样的用1比特表示的CAN变量表示例如各种门的开闭状态、方向指示灯的动作状态等以ON/OFF等2值表示的状态信息。例如，在本实施方式中，CAN_V72表示右前门的开闭状态，CAN_V73表示左前门的开闭状态。
此外，如图5所示，CAN数据的发送间隔不必一样。例如，CAN_ID＝100～102、107的CAN数据的发送间隔是100m秒，而CAN_ID＝103的CAN数据的发送间隔是300m秒，CAN_ID＝104～106的CAN数据的发送间隔是200m秒。从而，作为状态信息D，DPF控制器21可以按照与各个CAN数据的发送间隔相应的周期对这些CAN数据进行抽样，进行后述的处理。
其次，图6表示为了从上述的CAN数据中决定MEN和SEN而使用的MEN/SEN判定表23的逻辑结构的一个例子。在图6所示的例子中，MEN/SEN判定表23由CAN变量变换表231、MEN变换表232、和SEN发行表233构成。
CAN变量变换表231是DPF控制器21为了从CAN数据中抽出上述的CAN变量而参照的表。即，如上所述，在哪个CAN_ID的CAN数据的哪个位置包含哪种CAN变量，根据每个汽车厂家或者每个车种而决定。从而，需要对每个汽车厂家或者每个车种准备CAN变量变换表231。
CAN变量变换表231如图6所示，具有保存CAN变量的个数的区域231a和保存各个CAN变量的定义的区域231b。图7是表示区域231b的数据例的说明图。如图7所示，在区域231b中，分别关于包含在CAN数据中的所有的CAN变量，保存有包含该CAN变量的CAN数据的CAN_ID、CAN数据中的位置、长度、在CAN变量是比特单位的数据时的比特位置(图7中的“Bit”)、最小值、最大值和默认值。
在图7所示的区域231b的数据例中，CAN数据中的“位置”用字节单位表示图5所示的CAN数据的格式中，在将DATA1的开始位置作为0时的该CAN变量的偏移位置。从而，该偏移位置的最小值是0，最大值是7。“长度”在CAN变量的长度为2以上的情况下，用小端(littleendian)保存。“Bit”在CAN变量是1比特的数据时使用，表示在第几个比特中有数据。即，在上述的“位置”的值是k的情况下，如果是Bit＝0，则意味着在DATA(k+1)的字节的最右比特(最低位比特)中存在数据，如果是Bit＝1，则意味着从DATA(k+1)的字节的从最低位开始的第2位数的比特中存在数据。在CAN变量不是1比特的数据的情况下，使Bit＝-1。
此外，最小值、最大值表示从各ECU传送来的CAN变量的最小值和最大值。该值用于在DPF-ECU20中确认CAN变量的值是否是正常范围。在CAN变量的值比该最大值大的情况下，以这里定义的最大值作为传送来的值，进行以后的处理。此外，在CAN变量的值比该最小值小的情况下，以这里定义的最小值作为传送来的值，进行以后的处理。默认值在DPF控制器21的启动时，作为各ECU的值的初始值使用。
此外，在图7的栏外添加记载有#记号，是各个CAN变量的号码(以下，称为“CAN变量号码”。)。CAN变量号码在DPF控制器21中的后续的处理中使用，该号码不是在CAN变量变换表231内明示地定义的号码，而是按照保存在CAN变量变换表231的区域231b中的顺序由DPF控制器21赋予的从#1开始一个个地增加的号码。
由此，根据图7所示的例子，分别对于图5例示的CAN变量变换表231的CAN_V1～CAN_V4，赋予CAN变量号码#1～4。此外，分别对于图5例示的CAN变量变换表231的CAN_V72～CAN_V73，赋予CAN变量号码#72、73。此外，在这里的说明中，在CAN数据的格式中定义的CAN_Vx的号码(x)与CAN变量号码(#j)一致，但是也可以CAN数据的格式中定义的CAN变量的顺序与由CAN变量变换表231所决定的CAN变量号码并不一定一致。
其次，说明MEN转移表232。MEN转移表232如图6所示，由保存在该MEN转移表232中定义的布局的个数的区域232a、分别关于多个布局保存向该布局的转移条件的区域232c、保存各个布局转移条件的保存区域的偏移的区域232b构成。
这里，参照图8和图9说明MEN和布局转移条件。图8是表示在本实施方式的汽车用信息提供***中，用于液晶显示装置11的显示中的多个布局间的转移的状态转移图。
图8所示的状态转移图是在汽车用信息提供***的设计时，在决定根据状态信息D(CAN数据)使液晶显示装置11的显示怎样转移时而作成的。在图8的状态转移图中，存在用MEN＝1～12所示的12种布局。
图8的状态转移图中所示的箭头表示布局间的转移关系，箭头上记载的条件是为了产生该转移而应该满足的转移条件。转移条件作为CAN变量与规定的值的比较式表示。例如，为了产生从MEN＝1的“OFF画面”的布局向MEN＝2的“ACC画面”的布局的转移，需要作为CAN变量之一的“点火”的值与“OFF”不相等这样的转移条件成立。
此外，DPF控制器21每当从车内LAN70取得CAN数据而决定转移目的地的布局时，与前面的布局是哪种布局无关，必须从图8所示的“转移开始”的状态，开始判定转移条件。此外，虽然没有与“转移开始”的状态相对应的布局，但为了方便，在“转移开始”的状态上分配MEN＝0。
图9是表示用于实现图8所示的状态转移的、MEN转移表232的区域232c中的定义例的说明图。此外，图9为了使说明易于理解，在MEN转移表232的区域232c中记述的信息中，仅概念性地整理并表示与状态转移有关的信息的记述，没有表示实际的区域232c的数据结构。例如，不是用上述的CAN变量号码，而是根据各个CAN变量所表示的状态信息的名称记述CAN变量，而在实际的MEN转移表中，如上所述，使用由CAN变量变换表231决定的CAN变量号码(#j)。
如图9所示，在MEN转移表232的区域232c中，对于各个布局，定义有作为从该布局的转移目的地的布局的MEN、和用于产生该转移的转移条件。在图9的区域232c中，将保存有对于MEN＝n(n＝0～12的整数)的布局的转移条件的区域表示为区域232cn。
例如，在区域232c0的起始，在分配有MEN＝0的“转移开始”的状态下，定义有表示“点火”的状态的CAN变量的值是“OFF”的转移条件成立时，产生向用MEN＝1所指定的布局的转移。此外，用MEN＝1所指定的布局在图8的例子中是“OFF画面”的布局。
此外，在MEN转移表232的区域232c中，还能够将产生从某个布局向其它布局转移的转移条件表示为2个以上的条件的AND或者OR条件。例如，在图8的例子中，从MEN＝0的“转移开始”的状态向MEN＝3的“转弯传感器”的布局的转移条件是同时满足表示“转弯传感器”的状态的CAN变量的值是“ON”的条件和表示“选择位置”的状态的CAN变量的值不是“P”的条件。在MEN转移表232的区域232c中，例如，如图9的区域232c0所示，能够定义基于这种AND条件的转移条件。此外，在图8的例子中，从MEN＝3的“转弯传感器”的布局向MEN＝6的“低速行驶”的布局的转移条件是满足表示“转弯传感器”的状态的CAN变量的值是“OFF”的条件和表示“选择位置”的状态的CAN变量的值是“P”的条件中的任意一个。在MEN转移表232的区域232c中，例如，如图9的区域232c3所示，能够定义基于这种OR条件的转移条件。
此外，关于区域232c1～区域232c12，如图6所示，在各个区域的最后，列举有对可以包含在各个布局中的要素图像的显示形态进行指定的SEN的值。即，在用一个MEN所指定的各个布局中，可以按照各种显示形态包括一个或者多个要素图像。对于这样的要素图像的相互不同的显示形态固有地分配有SEN。SEN的值如后所述，依据CAN数据的内容，通过与MEN不同的规则，由DPF控制器21决定。这时，通过预先将可以包含在用MEN指定的各个布局中的SEN定义为区域232c1～区域232c12，DPF控制器21能够在从CAN数据所决定的SEN中，判断应该向描绘控制器22输出的SEN是哪一个。此外，对于一个MEN，所决定的SEN是一个或者多个。
此外，在图6所示的区域232b中，分别保存有这些区域232c0～232c12的起始地址(偏移)。DPF控制器21如果决定转移目的地的MEN(MEN＝n)，则通过参照区域232b，取得保存有对于该MEN的布局的转移条件的区域232cn的偏移，访问该区域。
这里，参照图10的流程图说明当取得CAN数据时，DPF控制器21决定MEN和SEN的处理的顺序。
如图10所示，DPF控制器21如果起动，则首先在MEN_P中初始设定1(步骤S0)，进而，将变量i的值初始设定为0(步骤S1)。这里，MEN_P是保存前一次的布局的MEN的变量，在该例子中，在刚启动后的步骤S0中，作为初始值设定1。但是初始值不限于1，能够任意设定。变量i表示DPF控制器21参照哪个MEN的转移条件。即，DPF控制器21根据i的值，参照MEN转移表232的区域232ci，判断在该区域232ci中记述的转移条件是否成立。从而在每次取得CAN数据时，DPF控制器21通过执行步骤S1，必定最初从MEN转移表232的区域232c0中的转移条件开始判定。
接着，DPF控制器21在区域232c0中记述的转移条件中，以最初记述的转移条件作为判定条件，判定该转移条件是否成立(步骤S2)。这里，如果转移条件不成立(步骤S2的结果是No)，则在到区域232c0中记述的最后的转移条件为止判定都没有结束的情况下(步骤S3的结果是No)，则DPF控制器21以区域232c0中记述的下一个转移条件作为判定对象(步骤S4)，返回到步骤S2，反复进行判定处理。另一方面，直到区域232c0中记述的最后的转移条件为止，任一个转移条件都不成立且判定结束时(步骤S3的结果是Yes)，则DPF控制器21将变量i的值作为MEN_P的值(步骤S5)。即，在刚启动DPF控制器21以后，在从“转移开始”的状态开始所有的转移条件都不成立的情况下，在本实施方式中，i的值成为在步骤S0中对于MEN_P设定的值(即1)。由此，这种情况下，MEN的值的候补是1，接着，通过执行步骤S7，从区域232c1中记述的转移条件开始再次开始判定。
此外，在区域232c0中记述的任意一个转移条件成立时(步骤S2的结果是Yes)，DPF控制器21将作为该转移条件成立时的转移目的地记述的MEN的值代入到变量i(步骤S6)。
接着，DPF控制器21在区域232ci中记述的转移条件中，将最初记述的转移条件作为判定对象，判定该转移条件是否成立(步骤S7)。在转移条件成立时(步骤S7的结果是Yes)，返回到步骤S6，反复进行步骤S6和S7的处理。在转移条件不成立(步骤S7的结果是No)而且到区域232ci中记述的最后的转移条件为止判定都没有结束时(步骤S8的结果是No)，DPF控制器21将区域232ci中记述的下一个转移条件作为判定对象(步骤S9)，返回到步骤S7。
另一方面，直到区域232ci中记述的最后的转移条件，任意一个转移条件都不成立且判定结束时(步骤S8的结果是Yes)，DPF控制器21将MEN的值作为i(步骤S10)。由此，确定MEN的值是i。
DPF控制器21向描绘控制器22输出通过以上的处理确定的MEN的值(步骤S11)。此外，DPF控制器21向MEN_P代入已确定的MEN的值(步骤S12)。接着，DPF控制器21通过将CAN数据与SEN发行表233进行对照，决定SEN的值，向描绘控制器22输出(步骤S13)。
而且，其后当从车内LAN70新取得CAN数据时(步骤S14的结果是Yes)，DPF控制器21返回到步骤S1，再次开始S1～S13的处理。
如上所述，根据图10所示的顺序，DPF控制器21能够决定并输出MEN和SEN。例如，当驾驶者在速度50km的行驶中进行使左方向指示灯成为ON的操作时，通过该操作，CAN数据中的表示“左方向指示灯”的状态的CAN变量的值成为“ON”。此外，这时，CAN数据中的表示“速度”的CAN变量的值是“50”。在DPF控制器21取得该CAN数据的情况下，如果从上开始依次判定图9所示的区域232c0的转移条件，则通过从区域232c0中的上方开始第6个转移条件成立，决定转移目的地的MEN的值的候补为11。进而，如果从上开始依次判定在MEN＝11中记述与布局有关的转移条件的区域232c11的转移条件，则由于区域232c11的转移条件都不成立，因此MEN＝11确定为MEN的值。由此，向描绘控制器22输出表示下一个转移目的地的布局是“左转行驶”的MEN＝11。
接着，参照图11～图13说明在步骤S13中，DPF控制器21决定并输出SEN的值的处理。图11是表示在SEN发行表233的区域233b中记述的数据结构的一个例子的说明图。图12是表示对应于SEN的要素图像的内容的一例的说明图。图13是表示图10所示的流程图的步骤S13的内部处理的流程图。
SEN发行表233具有对记述在区域233b中的数据的数量(记录数)进行记述的区域233a、和对与各个CAN变量的值相对的SEN的值进行定义的区域233b(参照图6)。如图11所示，在SEN发行表233的区域233b中，记述有CAN变量号码、比较值、时间(1)、SEN号码(1)、时间(2)、SEN号码(2)。在CAN变量号码的栏中，加入有用图7所示的CAN变量变换表231定义的CAN变量号码。而且，在用CAN变量号码表示的CAN变量的值与“比较值”的值相等的情况下，记载在SEN号码(1)和SEN号码(2)的栏中的值决定为SEN的值。此外，在时间(1)的栏是0的情况下，仅发行SEN号码(1)。即，在时间(1)的栏是0的情况下，在时间(2)的栏和SEN号码(2)的栏中也保存有0。在时间(1)的栏是0以外的情况下，只是将SEN号码(1)的要素图像在时间(1)中指定的时间显示，只是将SEN号码(2)的要素图像在时间(2)中指定的时间显示，并将其交替进行。例如，如图12所示，对应于SEN“101”的要素图像为表示“右方向指示灯为ON”的位图图像，对应于SEN“102”的要素图像为表示“右方向指示灯为OFF”的位图图像时，右方向指示灯能够表现为闪烁显示的状态。如此，能够实现方向指示灯、警告灯的闪烁显示。此外，在图11中，表示了对于CAN变量与比较值相等的情况所定义的SEN的值的例子，而决定SEN的值时的CAN变量与比较值的运算符，不仅限于“＝”，定义比较运算符等也可以。
如图13所示，DPF控制器21首先通过将CAN数据与上述的SEN发行表233的区域233b进行对照，决定与CAN数据对应的SEN的值(步骤S131)。接着，DPF控制器21参照在图10的步骤S11中确定输出的MEN的值(这里为k)，在MEN转移表232中，将记载有与该MEN的值(k)的布局有关的转移条件的区域232ck的最后列举的SEN的值与在上述的步骤S131中决定的SEN的值进行对照，仅将在步骤S131中决定的SEN的值中，区域232ck的最后列举的SEN中所包含的值，确定为应该输出的SEN(步骤S132)。DPF控制器21向描绘控制器22输出在步骤S132中确定的SEN的值(步骤S133)。
通过以上的处理，能够向描绘控制器22仅输出在步骤S11中确定输出的MEN所指定的布局中所包含的要素图像的SEN。
上述这样决定的MEN和SEN从DPF控制器21传送到描绘控制器22。描绘控制器22将MEN和SEN分别作为索引使用，参照指令表25。在指令表25中预先登录有多种指令组。这些指令组分别唯一地与MEN和SEN的能够取得的各个值相对应。即，对应于MEN能够取得的各个值，对应有用于生成布局图像的指令组。此外，对应于SEN能够取得的各个值，对应有用于生成要素图像的指令组。
描绘控制器22从指令表25读出并执行与各个MEN和SEN相对应的指令组。描绘控制器22通过执行与MEN相对应的指令组，生成用MEN指定的布局的图像。此外，描绘控制器22通过分别执行与各个SEN相对应的指令组，根据各个SEN的值生成与SEN的个数相应数量的要素图像。此外，布局图像和要素图像分别生成在用于构成叠加(overlay)图像的相互不同的多个平面上。而且，通过使这些多个平面重叠，生成组合布局图像与要素图像的合成图像，显示在液晶显示装置11上。
指令表25的指令组为了实现与汽车的各部的状态相适应的显示而预先作成并且登录。作为这些指令的例子，包括从图像存储器26读出各个布局图像和要素图像的数据(位图数据)的指令、指定要素图像的显示位置和大小的指令、用于放大或缩小要素图像的指令、指定要素图像的旋转角度的指令、和用于向叠加图像的各平面传输图像的指令等。
而且，如上述这样决定MEN和SEN时，所决定的SEN的值也送往声音控制器28。声音控制器28，通过基于已决定的SEN的值参照声音数据存储器24，能够指定应该输出的声音数据文件。即，如图14所示，本实施方式中的声音数据存储器24存储有至少对应于SEN的值的一部分，在SEN的值被决定为这些各值的情况下所输出的声音数据的文件名。即，在图14的例子中，SEN号码为“100”、“101”等的情况下，因为没有必要通过声音进行警告等，这些SEN号码没有对应声音数据文件名。另一方面，例如，对于表示门警告为“NG”的SEN号码“201”(参照图11)，作为通知门并未确实关闭的警告信息，对应记录有例如“请确认门的情况”等声音的文件名(在这里为“f201.wav”)。此外，声音数据的文件格式，不仅限于这个具体例子，是任意的。同样地，对于表示燃料警告为“NG”的SEN号码“211”、表示油压警告为“NG”的SEN号码“221”、表示电池警告为“NG”的SEN号码“231”等，也对应记录有与各种状况相对应的警告信息的声音的文件名。
声音控制器28，从声音数据存储器24取得与从DPF控制器21接收到的SEN对应的声音文件，并将该内容输出至音频模块14。音频模块14，通过对接收到的声音文件进行再现，使对应于SEN号码的声音信息在汽车内再现。由此，例如在SEN号码被决定为上述的“201”的情况下，在液晶显示装置11上显示表示门警告为“NG”的要素图像，并且再现通知门并未确实关闭的声音信息。从而，对于驾驶者，能够更加确实地传达警告、操作指示。
此外，在本实施方式中，表示了在声音数据存储器24中，SEN号码和声音文件名对应存储的例子，但声音数据存储器24的存储内容并不仅限定于此。例如，也可以SEN号码和声音文件名并不直接对应存储，而是对各个声音文件预先附加固有的声音文件标识符等，在声音数据存储器24内，具有SEN号码和声音文件标识符的变换表的结构。或者，也可以形成为将声音文件通过各自的保存地址进行指定。
而且，在上述的说明中，例示了根据SEN号码指定应该再现的声音文件的结构。但是，也可以形成为无关于SEN号码，根据MEN号码，指定应该再现的声音文件的结构。例如，换档位置为“R”的情况下，图8和图9的例子中，移动目的地的MEN号码为“4”。MEN号码“4”，例如与包含放映出汽车后方的监视器图像的画面的布局相对应。在此情况下，声音数据存储器24中，对于MEN号码“4”，如果预先对应有例如包含“请注意后方”的警告信息的声音文件名，则无关此布局中的SEN，能够再现与后退操作相适的声音。
如以上所述，根据本实施方式的汽车用信息提供***，能够生成与汽车的各部的状态对应的合成图像，显示在液晶显示装置11上。而且，根据本实施方式的汽车用信息提供***，对于与汽车厂家、车种对应的状态信息D的格式的差异，仅对MEN/SEN判定表23的内容进行适当变更就能够应对。即，关于DPF处理器21的处理程序(例如图10所示的流程图的顺序)，无关于汽车厂家、车种，都能够通用。由此，能够削减汽车用信息提供***的开发成本。
此外，上述的实施方式并不是限定本发明的技术范围，在发明的范围内能够进行各种变更。例如，在上述的具体例子中，在液晶显示装置11上显示的画面被形成为通过对由1个MEN所指定的布局与由一个或者多个SEN所指定的要素图像进行组合而构成的图像，但是例如，在进行将液晶显示装置11的画面分割为多个进行显示的情况下，或者根据液晶显示装置11的视野角显示相互不同的图像的情况等，也能够使用多个布局。从而，在这种情况下，决定多个MEN。而且，在上述的实施方式中，说明的是对于1个MEN决定1个或者多个SEN的例子，但是也存在对1个SEN复合1个或者多个SEN的情况。
而且，在上述的实施方式中，表示出使用MEN和SEN两种作为显示标识符的例子，但是显示标识符的数量和种类并不仅限于该具体例子。而且，图6、图7、图9和图11等中表示出用于决定显示标识符的标识符表的具体例子，但这些只不过是一个具体例子，标识符表的结构可以考虑到多种。
进一步，在上述的实施方式中使用了液晶显示装置，但本发明的适用对象并不限于使用液晶显示装置的信息提供***。只要是至少显示与状态信息对应的合成图像的位置是点阵方式的显示装置，就能够使用任意的显示装置。
而且，本发明的适用对象并不限于上述这种组装在仪表面板中的信息提供***。例如，也可以作为使用在车辆等的操纵席前面的窗户上显示或者投影图像的类型的显示装置、或安装在操纵者的身体上的类型的显示装置的信息提供***。
而且，本发明的移动体用信息提供***不仅是显示车辆等移动体的状态，也能够一并显示例如所拍摄的车辆外部的景色的影像、存储在车辆等中安装的存储介质中的影像、通过与外部的通信得到的影像等其它任意的图像(静止图像或者运动图像)和文字信息等附加信息。
产业上的可利用性
本发明可作为能够从表示汽车等移动体的各部的状态的状态信息中，容易地生成用于在显示装置上显示该移动体的操纵等所必需的图像的显示标识符、和用于输出对应于该状态的声音的声音标识符的信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体加以使用。

Claims (10)

1.一种信息生成装置，其根据从移动体的各部收集到的状态信息，生成用于在点阵方式的显示装置上显示与该移动体的状况对应的图像的显示标识符、和用于使声音再现装置再现与所述状况对应的声音的声音标识符，其特征在于：
所述显示标识符包括：指定应该在所述显示装置上显示的图像的布局的布局标识符、和指定所述布局中的要素图像的显示形态的要素图像标识符，
所述信息生成装置具备：
标识符存储部，该标识符存储部存储有定义所述状态信息与所述布局标识符的对应关系、所述状态信息与所述要素图像标识符的对应关系、所述布局标识符与所述要素图像标识符的对应关系、所述状态信息与所述声音标识符的对应关系的标识符表；和
标识符决定部，该标识符决定部取得从移动体的各部收集到的状态信息，通过将所取得的状态信息与所述标识符表进行对照，决定并且输出与收集到该状态信息时的移动体的状况对应的布局标识符、要素图像标识符、和声音标识符。
2.如权利要求1所述的信息生成装置，其特征在于：
所述标识符表将多个布局间的转移关系和为了使所述布局之间发生转移所述状态信息应该满足的转移条件，定义为所述状态信息与所述布局标识符的对应关系，
所述标识符决定部每当取得从移动体的各部收集到的状态信息时，通过将所取得的状态信息与所述标识符表的所述转移条件进行对照，决定并且输出作为转移目的地的布局的布局标识符。
3.如权利要求2所述的信息生成装置，其特征在于：
在所述标识符表中，所述转移条件通过包含在所述状态信息中的变量与规定的值的比较式定义，
所述标识符表包括用于从所述状态信息中抽出所述变量的变量变换表。
4.如权利要求1～3中任一项所述的信息生成装置，其特征在于：
所述标识符表将在各布局中能够包含的要素图像的显示形态定义为所述布局标识符与所述要素图像标识符的对应关系，
所述标识符决定部每当取得从移动体的各部收集到的状态信息时，通过将所取得的状态信息与所述标识符表进行对照，决定布局标识符和要素图像标识符，将已决定的布局标识符在所述布局标识符与所述要素图像标识符的对应关系中所对应的要素图像标识符，决定为应该输出的要素图像标识符。
5.一种控制装置，其特征在于，其具备：
权利要求1～4中任一项所述的信息生成装置；
图像存储部，该图像存储部存储有与各个所述布局标识符相对应的布局图像、和与各个所述要素图像标识符相对应的要素图像；
图像合成部，该图像合成部通过取得从所述信息生成装置的标识符决定部输出的布局标识符和要素图像标识符，将与所述布局标识符相对应的布局图像和与所述要素图像标识符相对应的要素图像从所述图像存储部中抽出并进行合成，生成使所述显示装置显示的图像；
声音存储部，该声音存储部存储有与各个所述声音标识符相对应的声音数据；和
声音输出部，该声音输出部取得从所述信息生成装置的声音标识符决定部输出的声音标识符，将与所取得的声音标识符相对应的声音数据从所述声音存储部中抽出并输出至声音再现装置。
6.一种移动体用信息提供***，其特征在于，其具备：
权利要求5所述的控制装置；
显示由所述控制装置的图像合成部生成的图像的显示装置；和
对从所述声音输出部输出的声音数据进行再现的声音再现装置。
7.如权利要求6所述的移动体用信息提供***，其特征在于：
所述显示装置是液晶显示装置。
8.一种操纵席用模块，其安装在移动体的操纵席周围，其特征在于，具备：
权利要求6或7所述的移动体用信息提供***。
9.一种移动体，其特征在于：
其具备权利要求6或7所述的移动体用信息提供***，
所述显示装置安装在至少从操纵席能够观看的位置。
10.如权利要求9所述的移动体，其特征在于：
所述移动体是汽车，
所述状态信息从设置在所述汽车的各部的ECU发送，通过车内网络收集至所述信息生成装置。
CN2008801053174A 2007-09-14 2008-09-03 信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体 Expired - Fee Related CN101795899B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007239139 2007-09-14
JP2007-239139 2007-09-14
PCT/JP2008/065886 WO2009034899A1 (ja) 2007-09-14 2008-09-03 情報生成装置、並びにこれを備えた制御装置、移動体用情報提供システム、操縦席用モジュール、および移動体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101795899A true CN101795899A (zh) 2010-08-04
CN101795899B CN101795899B (zh) 2012-08-08

Family

ID=40451908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008801053174A Expired - Fee Related CN101795899B (zh) 2007-09-14 2008-09-03 信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8228179B2 (zh)
EP (1) EP2172372A1 (zh)
JP (1) JPWO2009034899A1 (zh)
CN (1) CN101795899B (zh)
WO (1) WO2009034899A1 (zh)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5598180B2 (ja) * 2010-09-02 2014-10-01 パナソニック株式会社 ステアリングスイッチおよび車両用操作システム
JP2013206319A (ja) * 2012-03-29 2013-10-07 Toyota Motor Corp 車両用遠隔支援システム
FR2999507B1 (fr) * 2012-12-18 2015-06-26 Renault Sa Procede d'alerte du non engagement du frein de parking d'une transmission automatique ou automatisee de vehicule avant l'abandon du vehicule par le conducteur
CN104703147B (zh) * 2015-01-15 2018-05-18 小米科技有限责任公司 信息发送方法及装置
JP6455939B2 (ja) * 2016-09-27 2019-01-23 株式会社デンソーテン 通信方法
CN106251762B (zh) * 2016-10-11 2020-09-25 北京化工大学 智能车仿真实验平台***
JP6800120B2 (ja) * 2017-09-20 2020-12-16 株式会社東海理化電機製作所 操作状況検出装置
JP7342734B2 (ja) * 2020-03-03 2023-09-12 株式会社デンソー 車両データ管理装置、車両データ管理システム、車両データ管理方法、車両データ管理プログラム
US12032738B2 (en) * 2021-12-23 2024-07-09 Panasonic Automotive Systems Co., Ltd. Display control device, display control method, and recording medium

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3777790B2 (ja) 1998-04-28 2006-05-24 株式会社デンソー 表示制御装置
JP2004186741A (ja) 2002-11-29 2004-07-02 Kenwood Corp 送信装置、受信装置、送信方法、受信方法及びプログラム
JP4557819B2 (ja) * 2005-06-21 2010-10-06 アルパイン株式会社 車両周辺情報提供装置
CN101258055B (zh) * 2005-09-09 2010-12-08 夏普株式会社 ***纵物用信息显示***以及装入有该***的操纵席用模块和***纵物
WO2007032139A1 (ja) * 2005-09-16 2007-03-22 Sharp Kabushiki Kaisha 表示システム、画面デザイン設定ツール、表示システム用プログラム、画面デザイン設定プログラムおよび記録媒体
WO2007114166A1 (ja) 2006-03-31 2007-10-11 Sharp Kabushiki Kaisha 画像情報生成装置、並びにこれを備えた表示制御装置、移動体用情報表示システム、操縦席用モジュール、および移動体

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009034899A1 (ja) 2009-03-19
CN101795899B (zh) 2012-08-08
EP2172372A1 (en) 2010-04-07
JPWO2009034899A1 (ja) 2010-12-24
US8228179B2 (en) 2012-07-24
US20100207750A1 (en) 2010-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101795899B (zh) 信息生成装置、具备其的控制装置、移动体用信息提供***、操纵席用模块和移动体
CN101410271A (zh) 图像信息生成装置、具备该装置的显示控制装置、移动体用信息显示***、操纵席用模块和移动体
CN101258055B (zh) ***纵物用信息显示***以及装入有该***的操纵席用模块和***纵物
US6434450B1 (en) In-vehicle integrated information system
US20160214482A1 (en) Personalized display system for integrating and varying car content, car content management method of personalized display system, and computer readable medium for performing car content management method
CN104468693B (zh) 公路旅行中的车辆间通信***
US20070153085A1 (en) Rear-view mirror with front and rear bidirectional lens and screen for displaying images
US10464571B2 (en) Apparatus, vehicle, method and computer program for computing at least one video signal or control signal
CN107123175A (zh) 一种记录驾驶信息的方法、装置和***
US11610342B2 (en) Integrated augmented reality system for sharing of augmented reality content between vehicle occupants
CN102481850A (zh) 用于下一代车辆的图像显示***及其显示方法
WO2007079615A1 (en) Driving module with bidirectional lenses and screen for displaying images
WO2013061577A1 (ja) 表示制御装置、及び、表示画像割当方法
CN104203630A (zh) 用于在机动车中再现信息的方法和用于实施该方法的机动车
US10388159B2 (en) Internet of things system and control method thereof
US10380176B2 (en) Information display device for vehicle
CN101853587A (zh) 车辆操作诊断装置、车辆操作诊断方法及计算机程序
US7356387B2 (en) Apparatus and methods for interactively displaying information relating to a vehicle
WO2021237465A1 (zh) 数据处理方法、装置及设备
CN101878133A (zh) 显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示***、操纵席用模块和移动体
CN102365614A (zh) 显示场景制作***
US8482396B2 (en) Image information generation device
WO2007079614A1 (en) Rear-view mirror with front and rear bidirectional lens and screen for displaying images
JPH10264741A (ja) 車両用データ記憶装置および車両用データ記憶システム
US20230192112A1 (en) Method and system for determining a parameter-identifier condition of a parameter-identifier topic to service a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120808

Termination date: 20150903

EXPY Termination of patent right or utility model