CN101719420B

CN101719420B - 超级电容蓄电池

Info

Publication number: CN101719420B
Application number: CN2009102098751A
Authority: CN
Inventors: 高建峰; 柳颖; 张娟; 周建国; 郑军伟
Original assignee: Suzhou University
Current assignee: Suzhou University
Priority date: 2009-11-06
Filing date: 2009-11-06
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2029-11-06
Also published as: CN101719420A

Abstract

本发明公开了一种超级电容蓄电池，包括正极板、负极板、隔板和电解液，其特征在于所述正极板为铅蓄电池正极板，而所述负极板中的至少一块是在普通铅蓄电池负极板铅膏配方中添加了颗粒状电容电极材料而制成的复合式负极板。本发明在负极板铅膏配方中添加了颗粒状电容电极材料，该材料由于将活性炭材料经过导电碳材料的包覆，导电性良好，且经过碾压制备成颗粒后密度提高，可以形成添加比例范围大，强化负极板活性物质的导电网络，在充分发挥电容性能的同时降低内阻、提高输出功率、提高负极板活性物质的利用率，而不改变负极板活性物质的基本结构，提高了电池在高倍率部分充电(HRPSoC)状况下的使用寿命。

Description

超级电容蓄电池

技术领域

本发明属于电化学储能器件领域，具体涉及一种新型的超级电容蓄电池。

背景技术

随着经济的不断发展，能源、资源与环境等成为社会的焦点问题，寻找清洁、可再生及资源节约型的能源是人类社会十分迫切而艰巨的任务。

各类铅蓄电池的性价比高，安全性好，使用维护方便，生产工艺成熟而且与环境友好，可再生，正日益成为各类电动车辆、通信电源及UPS电源等的首选蓄电池。然而，由于铅蓄电池电化学体系的局限性，电池的质量密度与功率密度均较低，作为动力电池使用时电池的循环寿命较低，特别是作为光伏***与风力发电***的储能电池及混合动力汽车用电池时，在高倍率部分充电(HRPSoC)状况下，电池的负极板极易发生硫酸盐积聚而失效，蓄电池的使用寿命非常不理想。

超级电容器是近些年来发展起来的新型绿色储能器件，具有快速充放电特性，功率密度大(为普通电池的几十倍以上)，循环寿命长(循环次数可达10万次以上)。基于这些独特性能，超级电容器有非常好的应用前景。然而，其能量密度尽管远高于常规电容器，但显著低于蓄电池，大大地限制了超级电容器的应用范围。

超级电容蓄电池(也可称为超级蓄电池)是一种将蓄电池与超级电容器相结合的新型储能***，该***同时具备蓄电池和超级电容器的优势，此外由于超级电容器的缓冲作用，在高倍率充放电过程中蓄电池硫酸盐积聚得到较好的抑制，可以有效延长蓄电池的循环寿命，提高功率密度，进一步拓展蓄电池的应用范围。蓄电池与超级电容器的组合方式有外连接(即蓄电池为主电源，超级电容器为辅助电源，通过附加的电子装置将两者并联组合成一个***)和内连接(即两者直接结合在同一体系中)两种方式。已有的研究表明，内连接方式，可以获得更加优异的性能，体系响应快无延迟；同时不需额外的、昂贵的电子装置，成本低，有非常好的发展前景。

专利200710035835.0公布了超级蓄电池用双性极板，该专利在极板化成过程中，在电解液中加入胶状纳米碳，化成时碳渗至负极板表面，最终形成碳包铅的结构，制成带电容性的负极板。众所周知，材料的电容性是由其比表面积、堆积密度及中孔率等指标决定的，因此由乙炔黑与碳纤维等构成的碳膜的电容性与超级电容器专用活性炭相比是微不足道的，而且碳膜的厚度也不宜过厚，否则会影响电解液的扩散，该专利所述的方法对于薄型极板来说，有一定的作用；对于厚型极板来说不适用，通用性差。

专利200810136633.1公布了碳板负极板密封铅酸电池，该专利在电池内有部分负极板采用碳板，碳板具有一定的电容性。专利200810136634.6公布了复合式负极板密封铅酸电池，该专利在电池内负极板上平行设置碳板，负极板与碳板之间设有隔膜，负极板与碳板通过极耳相连接。然而这两项专利均有局限性，①碳板的电容量与负极板相比要小很多，设置碳板会降低电池的容量，降低电池的能量密度，对于小容量电池而言影响非常大。②碳板的绝对电容量小，对于大容量电池而言，在充放电过程中所起缓冲作用非常有限。

有文献报道在蓄电池负极板配方中直接添加活性炭材料，来增加负极板的电容性，制成超级电容电池。由于活性炭的导电性较差，添加后会引起负极板内阻增加。另外由于活性炭的密度与铅粉相差非常大，添加活性炭后负极板的空隙率大幅度上升，负极板极易被氧化，导致负极板极化不足与正极板的过极化，缩短蓄电池使用寿命，因此活性炭的添加量有一定的局限性。

现有的技术制造的电容蓄电池，其电容性非常有限，对于电池在部分充电(PSoC)状况下使用寿命的延长作用不理想，因此不符合电动车动力、电池未来车辆(混合动力汽车)及太阳能光伏***的使用要求。

发明内容

本发明目的是：为克服现有的超级电容蓄电池中电容电极的电容性差、负极板活性物质利用率低而导致电池整体功率密度和循环寿命小的缺点，而提供一种将铅蓄电池与氧化铅/碳不对称超级电容器有机结合为一体的超级电容蓄电池，不仅具备超级电容器的电化学双电层储能、高功率密度、大电流充放电及循环寿命长的特点，且同时具备蓄电池高容量密度、高性价比的特点，并可以在更大范围内调节电容性，提高负极板活性物质的利用率，大大降低电容电极材料的引入对蓄电池能量密度的影响。

本发明的技术方案是：一种超级电容蓄电池，包括正极板、负极板、隔板和电解液，其特征在于所述正极板为铅蓄电池正极板，而所述负极板中的至少一块是在普通铅蓄电池负极板铅膏配方中添加了颗粒状电容电极材料而制成的复合式负极板。

本发明中所述复合式负极板是将电容电极材料制成颗粒状物，并用去离子水浸渍并抽滤后按一定比例混入和好的普通铅蓄电池负极板铅膏中制成带电容性的复合式负极板铅膏，然后涂布在负极板栅上，经固化、干燥后制成的。

本发明中所述电容电极材料具体由碳材料、导电剂和粘合剂组成，它们各自的重量百分比为：碳材料30～90％，导电剂3～50％，粘合剂5～25％；其中所述碳材料为活性炭、碳纳米管、碳纳米纤维、碳/炭复合物、石墨化活性炭及碳气溶胶中的一种或二种以上的混合物；所述导电剂是炭黑、乙炔黑、石墨、膨胀石墨碳纤维中的一种或二种以上的混合物；所述粘合剂是PTFE、PVDF、氟橡胶、CMC及氯丁橡胶中的一种或两种以上的混合物。

本发明中将上述电容电极材料制成颗粒状物的方法，参照现有技术，具体如下：首先将电容电极材料用水或者无水乙醇或者其他有机溶剂调成浆料，经半干燥成面团状，在轧膜机上压制成薄膜；或者经过滚压、干燥，制成一定厚度的薄膜，最后完全干燥制成片状物，经粉碎、适当碾磨制成颗粒状物。也可添加适量的水/无水乙醇或者其他有机溶剂用混料机将电容电极材料混合均匀(注，固体粘合剂必须用适合的溶剂溶解后加入)，直接在轧膜机上造粒，制成颗粒状物。

本发明中所述普通铅蓄电池负极板铅膏与颗粒状电容电极材料混合时的体积比为1∶0.001～5。

本发明中普通铅蓄电池负极板铅膏按照常规配比制造，或者也可以适当添加导电剂，所述导电剂为炭黑、乙炔黑、石墨、膨胀石墨碳纤维中的一种或二种以上的混合物，导电剂的添加量占普通铅蓄电池负极板铅膏配方中铅重量的0.01％～5％。同现有技术一样，普通铅蓄电池负极板铅膏可以和制成粘型、砂型及过渡型三种类型。

本发明中所述负极板栅上可以全部涂布复合式负极板铅膏；或者在局部区域涂布复合式负极板铅膏，而其他区域涂布普通铅蓄电池负极板铅膏，所述的局部区域是指负极板栅的上、下、左、右及中间与边角中一个区域或者两个以上区域；或者先涂布复合式负极板铅膏后，在复合式负极板铅膏的外表再涂布普通铅蓄电池负极板铅膏；或者先涂布普通铅蓄电池负极板铅膏，而在普通铅蓄电池负极板铅膏的外表再涂布复合式负极板铅膏；或者是普通铅蓄电池负极板铅膏与复合式负极板铅膏多层交替涂布。

本发明中所述正极板的正极板栅和负极板的负极板栅的合金可以为纯铅或多元铅合金，所述的多元铅合金中除元素铅外还可包含元素Ca、Sn、Al、Sb、As、S、Bi、Si中的一种或一种以上元素。

本发明中所述正极板的正极板栅和负极板的负极板栅可以为普通浇铸板栅、也可以是铅箔冲孔或者冲切拉网板栅、也可以是铅网板栅。

本发明中所述正、负极板可按叠片、折叠及卷绕等方式组装，电池整体可以制成长方形或圆柱形。

本发明中所述隔板是由微孔橡胶、PE、PVC、PP、AGM中的一种或二种以上材料复合制成；而所述的电解液为液状或胶体状稀硫酸。

本发明中所述铅蓄电池正极板的铅膏配方为公知技术，本发明对其组分及配比均参照现有技术，而不作任何限定。并且所述铅蓄电池正极板可以同现有技术一样任意制成平板式或者管式两种型式，本发明中对此也不作限制。

本发明的优点是：

1.本发明所提供的这种超级电容蓄电池，其在负极板铅膏配方中添加了颗粒状电容电极材料，该材料由于将活性炭材料经过导电碳材料的包覆，导电性良好，且经过碾压制备成颗粒后密度提高，可以形成添加比例范围大，强化负极板活性物质的导电网络，在充分发挥电容性能的同时降低内阻、提高输出功率、提高负极板活性物质的利用率，而不改变负极板活性物质的基本结构，提高了电池在高倍率部分充电(HRPSoC)状况下的使用寿命。

2.本发明所提供的这种超级电容蓄电池，其在负极板铅膏配方中添加的颗粒状电容电极材料由于具有多孔特性，拓展了负极板的离子通道，有利于降低大电流放电条件下负极板表面活性物质的浓差极化，从而大大提高电池的功率密度。

综合来讲，本发明所提供的这种超级电容蓄电池，不仅具备超级电容器的电化学双电层储能、高功率密度、大电流充放电及循环寿命长的特点，且同时具备蓄电池高容量密度、高性价比的特点。并可以在更大范围内调节电容性，提高负极板活性物质的利用率，大大降低电容电极材料的引入对蓄电池能量密度的影响。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明超级电容蓄电池单体的剖面图；

图2为图1单体的局部放大剖视图；

图3为本发明中负极板表面铅膏的一种涂布结构(局部涂布复合式负极板铅膏)；

图4为本发明中负极板表面铅膏的另一种涂布结构(外表涂布复合式负极板铅膏)；

图5为本发明中负极板表面铅膏的另一种涂布结构(内部涂布复合式负极板铅膏)；

图6为本发明电池强化循环试验单次循环程序示意图；

图7为本发明电池强化循环试验单元试验程序示意图；

图8为本发明实施例与对比例容量(C2)测试结果；

图9为本发明实施例与对比例强化循环试验结果。

其中：1、正极板；11、正极板栅；2、负极板；21、负极板栅；22、极耳；3、隔板；4、外壳；101、铅蓄电池正极板铅膏； 201、复合式负极板铅膏；202、普通铅蓄电池负极板铅膏。

具体实施方式

实施例1：本实施例提供的这种超级电容蓄电池，主要用于电动自行车，由六个单体串联连接而成。如图1所示，其每个单体包括封装在外壳4内间隔排布的六块正极板1和七块负极板2，相邻的正极板1和负极板2之间则采用商用AGM隔板3(厚度0.6mm 10KPa)连续包膜，而电解液为稀硫酸(密度1.28g/cm³)。

进一步结合图2所示的单体局部剖面图，所述正极板1为铅蓄电池正极板，其具体构成和制作方法如下：

正极板栅11的尺寸为：68mm×44mm×2.8mm，采用锑含量1.6％，镉含量1.2％的铅锑镉合金制成。

所述正极板栅11上涂布铅蓄电池正极板铅膏101，该铅蓄电池正极板铅膏101配比如下：铅粉100Kg，短纤维0.07Kg，硫酸(1.40g/cm3)9.8Kg，去离子水11-12Kg。按上述配比和制铅蓄电池正极板铅膏101过程如下：先将铅粉和短纤维干混5分钟，再加入占去离子水总量4/5的去离子水湿和10-15分钟，在开启和膏机冷却***的前提下，将硫酸缓缓加入，加完后连续和15-20分钟，添加适量的余下的去离子水，铅蓄电池正极板铅膏101的视密度控制在4.0-4.1g/cm3。

涂布好铅蓄电池正极板铅膏101的正极板栅11在温度60℃、湿度85-95％条件下，持续固化24小时；然后在60℃、湿度小于50％条件下，持续干燥24小时制成正极板1。

所述负极板2是复合式负极板，该复合式负极板是将电容电极材料制成颗粒状物，并用去离子水浸渍并抽滤后按一定比例混入和好的普通铅蓄电池负极板铅膏202中制成带电容性的复合式负极板铅膏201，然后涂布在负极板栅21上，经固化、干燥后制成的，其具体构成和制作方法如下：

负极板栅21尺寸为：68mm×44mm×1.7mm，采用钙含量0.09％，锡含量0.3％的铅钙锡合金制成。

所述电容电极材料组分重量比如下：活性炭87％、乙炔黑3％、PTFE(含量60％)乳液10％，其中活性炭采用比表面积1500m²/g、中孔率大于40％、粒度5-10μm的商业化活性炭。先将活性炭与乙炔黑干混5分钟，然后用适量的水/无水乙醇调成稀浆状，搅拌1-2小时，充分混匀，在搅拌状态下滴加PTFE乳液，搅拌均匀后，放入60℃烘箱烘0.5-3小时，物料成半干、面团状，取出；在轧膜机上压制成厚度为1mm左右的薄膜，放入100℃烘箱烘2-4小时制成片状物，经粉碎、适当碾磨制成颗粒状物；过筛，取小于50目，大于200目的部分，备用。

普通铅蓄电池负极板铅膏202配比：铅粉100Kg，硫酸钡0.8Kg，木素0.25Kg，乙炔黑0.2Kg，短纤维0.05Kg，碳纤维0.01Kg，硫酸(1.40g/cm3)7Kg，去离子水13-14Kg。先将铅粉、硫酸钡、木素、乙炔黑、短纤维、碳纤维干混5分钟，再加入占去离子水总量4/5的去离子水湿和10-15分钟，在开启和膏装置冷却***的前提下，将硫酸缓缓加入，加完后连续和15-20分钟，添加适量的余下的去离子水，普通铅蓄电池负极板铅膏202的视密度控制在4.3～4.4g/cm3。

将前述制成的颗粒状电容电极材料，用去离子水真空浸渍30分钟，然后真空抽滤除去表观水分，加入和好的普通铅蓄电池负极板铅膏202中(普通铅蓄电池负极板铅膏与颗粒状电容电极材料按照1∶0.33的体积比相混合)，搅拌均匀，制成复合式负极板铅膏201。

如图2所示，本实施例的负极板栅21上全部涂布(负极板2的极耳22部分则无需涂布)所述复合式负极板铅膏201。涂布好复合式负极板铅膏201的负极板栅21在60℃、湿度85-95％条件下，持续固化24小时；然后在60℃、湿度小于50％的条件下，持续干燥24小时制成负极板2。

当然负极板栅21上铅膏的涂布方式也可以是在局部区域涂布复合式负极板铅膏201，而其他区域涂布普通铅蓄电池负极板铅膏202，所述的局部区域是指负极板栅21的上、下、左、右及中间与边角中一个区域或者两个以上区域。结合图3所示的一种涂布结构中，负极板栅21的上部区域全部涂布了复合式负极板铅膏201，而下部区域则涂布了普通铅蓄电池负极板铅膏202。

负极板栅21上铅膏涂布方式还可以是先涂布普通铅蓄电池负极板铅膏202，而在普通铅蓄电池负极板铅膏202的外表再涂布复合式负极板铅膏201，其涂布结构如图4所示。或者还可以是先在负极板栅21上涂布复合式负极板铅膏201，在复合式负极板铅膏201的外表再涂布普通铅蓄电池负极板铅膏202，其涂布结构如图5所示。

本实施例提供的这种超级电容蓄电池的最终成品的质量为3.93Kg，额定容量(C2)为13.78Ah，本实施例进一步对其进行强化寿命试验。

现有技术中，电动自行车电池的普通评价模式是指：新电池时，测量15A大电流放电指标，检验实际的加速、爬坡性能；寿命试验是指为：电池充足电，SoC(即，充电状态，以下同)100％，5A连续放电1h24min，SoC降至30％，然后补充电，SoC恢复至100％，作为一个循环单元，如此反复，容量下降到额定容量的70％时终止，描绘出电池的放电曲线，并从中推算出电池能量密度，以及电池剩余容量。

而所述的强化寿命试验是指：使电池SoC(即充电状态，以下同)保持在70％～30％范围内，通过15A、5A交替冲击放电，最低负荷电压低于10.20V/只时终止或者容量下降到额定容量的70％时终止，描绘出电池的放电曲线，并从中推算出电池能量密度，以及电池剩余容量。

目前通常采用强化寿命试验模式取代普通评价模式，其原因如下：

①实际使用环境为：电动自行车正常行驶时工作电流为5A左右，加速或者上坡时电流为15A左右。通常，经多次/多天反复使用后1，直至达到蓄电池组的保护电压(一般控制SoC30％左右)，补充电，可见电池的强化寿命试验模式与实际应用状况比较接近，而普通评价模式则差别较大。

②电动自行车实际使用时，充足电SoC100％后，连续使用直至达到蓄电池组的保护电压的几率非常低，大多数情况是部分充电状况，即SoC低于100％，反复使用。可见电池的强化寿命试验模式与实际应用状况比较接近，而普通评价模式则差别较大。

③由于正极活性物质软化及负极硫酸铅积聚等原因，蓄电池在实际循环使用过程中，电池的阻抗会逐步增大，15A大电流放电性能较5A放电性能下降快，蓄电池组放电保护基本上是在加速、爬坡过程中。可见电池的强化寿命试验模式与实际应用状况比较接近，而普通评价模式则差别较大。

下面具体结合图6、图7所示，对实施例1所提供的超级电容蓄电池进行强化寿命试验过程如下：充足电(SoC100％)后，5A连续放电36min，SoC降至70％；15A放电1min、5A放电3min，反复进行8次，SoC降至30％；1.8A充电2h14min，SoC恢复至70％，以此为一个循环；每10次循环为一个单元，第10次循环结束后1.8A充电至14.40V/只，恒压14.40V/只充电4h，然后进行5A放电检测容量C₂，检测结束后补充电，再进行下一单元的试验，直至经过32个单元的强化循环试验后结束试验。最终实施例1所提供的超级电容蓄电池的放电曲线如图8所示，通过计算可得出其能量密度为42.03Wh/Kg；且如图9所示，经过32个单元的强化循环试验后，实施例1所提供的超级电容蓄电池的剩余容量为8.05Ah。

对比例1：

提供的是目前普通的铅蓄电池，负极板全部采用普通铅蓄电池负极板铅膏涂布，其余同实施例1。这种铅蓄电池成品的质量为4.05Kg，额度容量(C2)为12.42Ah。同样对该普通的铅蓄电池进行如图6、图7所示的强化寿命试验，其放电曲线如图8所示，通过计算得出其能量密度为36.80Wh/Kg 而如图9所示，经过32个单元的强化循环试验后，这种普通铅蓄电池的剩余容量为7.27Ah。

将实施例1与对比例1进行对比，可以得出实施例1提供的这种超级电容蓄电池的能量密度相比普通铅蓄电池提高了14.20％，而电池的剩余容量相比普通铅蓄电池增高，可见电池续航力也得到了较大提高。

实施例2

实施例2提供的这种超级电容蓄电池，其与实施例1的区别如下：

电容电极材料配比：活性炭70％、石墨粉15％、乙炔黑5％、PVDF10％。先将活性炭与乙炔黑干混5分钟，加入PVDF的N-甲基吡硌烷酮(NMP)的溶液，然后用适量的N-甲基吡硌烷酮调成稀浆状，搅拌1-2小时，充分混匀，在镜面不锈钢板上滚压、干燥，制成厚度为1mm左右的薄膜，再放入100℃烘箱烘2-4小时，使之完全干燥。将制成片状物，经粉碎、适当碾磨制成颗粒状物；过筛，取小于50目，大于200目的部分，备用。

将制成的颗粒状电容电极材料，用去离子水真空浸渍30分钟，然后真空抽滤除去表观水分，加入和好的普通铅蓄电池负极板铅膏(其配比同实施例1)中(普通铅蓄电池负极板铅膏与颗粒状电容电极材料按照1∶0.14的体积比相混合)，搅拌均匀，制成复合式负极板铅膏。

其余则同实施例1。

本实施例提供的这种超级电容蓄电池成品的质量为3.97Kg，额定容量(C2)为14.73Ah，经过如图6、图7所示的强化寿命试验，其放电曲线如图8所示，通过计算得出其能量密度为44.50Wh/Kg，而如图9所示，其经过32个单元的强化循环试验后，剩余容量为7.74Ah。

对比例2：

同对比例1。

将实施例2与对比例2进行对比，可以得出实施例2提供的这种超级电容蓄电池的能量密度相比普通铅蓄电池提高了20.90％，而电池的剩余容量相比普通铅蓄电池增高，可见电池续航力也得到了较大提高。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的权利要求限定范围内进行的各种变化均应在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种超级电容蓄电池，包括正极板(1)、负极板(2)、隔板(3)和电解液，其特征在于所述正极板(1)为铅蓄电池正极板，而所述负极板(2)中的至少一块是在普通铅蓄电池负极板铅膏配方中添加了颗粒状电容电极材料而制成的复合式负极板，该复合式负极板是将电容电极材料制成颗粒状物，并用去离子水浸渍并抽滤后按一定比例混入和好的普通铅蓄电池负极板铅膏(202)中制成带电容性的复合式负极板铅膏(201)，然后涂布在负极板栅(21)上，经固化、干燥后制成的；所述电容电极材料由碳材料、导电剂和粘合剂组成，它们各自的重量百分比为：碳材料30～90％，导电剂3～50％，粘合剂5～25％；其中所述碳材料为活性炭、碳纳米管、碳纳米纤维、碳/炭复合物、石墨化活性炭及碳气溶胶中的一种或二种以上的混合物；所述导电剂是炭黑、乙炔黑、石墨、膨胀石墨碳纤维中的一种或二种以上的混合物；所述粘合剂是PTFE、PVDF、氟橡胶、CMC及氯丁橡胶中的一种或两种以上的混合物；并且所述普通铅蓄电池负极板铅膏(202)与颗粒状电容电极材料混合时的体积比为1∶0.001～5。

2.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于普通铅蓄电池负极板铅膏(202)按照常规配比制造，或者适当添加导电剂，所述导电剂为炭黑、乙炔黑、石墨、膨胀石墨碳纤维中的一种或二种以上的混合物，导电剂的添加量占普通铅蓄电池负极板铅膏(202)配方中铅重量的0.01％～5％。

3.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于所述负极板栅(21)上全部涂布复合式负极板铅膏(201)；或者在局部区域涂布复合式负极板铅膏(201)，而其他区域涂布普通铅蓄电池负极板铅膏(202)，所述的局部区域是指负极板栅(21)的上、下、左、右及中间与边角中一个区域或者两个以上区域；或者先涂布复合式负极板铅膏(201)后，在复合式负极板铅膏(201)的外表再涂布普通铅蓄电池负极板铅膏(202)；或者先涂布普通铅蓄电池负极板铅膏(202)，而在普通铅蓄电池负极板铅膏(202)的外表再涂布复合式负极板铅膏(201)；或者是普通铅蓄电池负极板铅膏(202)与复合式负极板铅膏(201)多层交替涂布。

4.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于所述正极板(1)的正极板栅(11)和负极板(2)的负极板栅(21)的材料均为多元铅合金，所述的多元铅合金中除元素铅外还包含元素Ca、Sn、Al、Sb、As、S、Bi、Si中的一种或二种以上元素。

5.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于所述正极板(1)的正极板栅(11)和负极板(2)的负极板栅(21)均为普通浇铸板栅、铅箔冲孔或者冲切拉网板栅、铅网板栅中的一种。

6.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于所述正极板(1)和负极板(2)按叠片、折叠及卷绕方式中的一种组装，电池整体制成长方形或圆柱形。

7.按照权利要求1所述的超级电容蓄电池，其特征在于所述隔板(3)是由微孔橡胶、PE、PVC、PP、AGM中的一种或二种以上材料复合制成；而所述的电解液为液状或胶体状稀硫酸。