CN101693447A - 一种车辆状况监控装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车辆状况监控装置,具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。包括监测模块、监控模块和报警模块,监控模块包括分析控制模块、数据库,数据库中包括车辆各部件正常的所有信息,以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息,本方法根据报警信息反应的车辆***状态及对整车的影响,将所有报警信息分级,通过分级设置、对不同报警的危害评估,采用不同的办法提示驾驶员注意,在新的报警来临后,***还可以继续报警,实现对驾驶员的主动提醒,避免更大故障的出现,由报警***监视车辆状态,驾驶员可以专注驾驶,降低的劳动强度,改善了人机操作。
Description
技术领域
本发明涉及车辆状态监控***,具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。
背景技术
目前车辆采用的报警装置,只要是重要报警信息都可激活报警喇叭,需要消声时采用的是人工切断,后续新的报警不能再次激活喇叭,且有些一般故障都只是通过图标显示,驾驶员感知困难,长时间不处理可能会造成更大的故障。
在特种车辆中,由于其任务复杂,功能***繁多,随着信息化水平的不断提高,驾驶员需要监视的参数也越来越多,造成驾驶员需要接收的信息量激增,在执行任务过程中,部分***发出的告警信息驾驶员无法迅速判断,有时又不能及时发现故障,造成任务和时间的耽误,严重时会导致车辆的损坏。
特种车辆监控***主要分两类,一类比较简单,采用航空表头指示车辆各个***状态信息,报警信息通过面板上内嵌的LED灯及扬声器提示。一类比较复杂,采用虚拟仪表实现,利用计算机屏幕显示虚拟仪表信息。
在使用过程中,二者各有利弊。第一类基于航空表头的仪表面板,结构简单,成本较低,可靠性较高,但驾驶员需要监控的信息量较大,模拟表头能达到10个,报警量要30个以上,并且也不能对功能***进行全面的监控及故障诊断,不利于车辆的信息化发展。第二类基于虚拟仪表的仪表面板,功能强大,界面灵活,还可以包含导航等功能,但受价格昂贵等限制,不能大规模在价格低廉的特种车辆上使用。
发明内容
为降低车载监控***在特种车辆上的应用成本、实现驾驶人员对车辆状态的深度感知,并能对突发事件做出合理反应。本发明提供一种同时提供多种报警方式、且能在故障存续期间多次自动提醒的报警方法。采用方案如下:一种车辆监控报警方法,包括监测模块、监控模块和报警模块,所述监控模块包括分析控制模块、数据库,所述数据库中包括车辆各部件正常的所有信息,以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
A、车辆监测模块利用传感器采集车辆各种信息,并传到监控模块,其中监测模块传来的信息包括:
(1)正常信息;
(2)故障信息;
(3)干扰信息;
B、监控模块接到报警信息后,由其中的分析控制模块将报警信息与数据库中预先定义标准进行比对,并按如下对比结果进行相应操作:
(1)、报警信息正常,则在数据库中记录相应车体的信息;
(2)、报警信息不正常,分析控制模块根据数据库中定义的部件报警级别,将结果报警级别和报警内容送往发送模块;
(3)发送模块将接收到报警级别和报警内容输出到报警模块;
C、报警模块将报警内容在显示设备上显示,并根据报警级别启动声音和灯光报警装置,其中报警级别分为:
(1)一级故障;
(2)二级故障;
(3)三级故障;
D、报警实现后,监控模块根据处理结果执行如下步骤:
(1)相应报警内容被处理,故障原因消除:关闭显示设备的相关显示信息,分析控制模块取消报警信息的发送及停止报警模块的相关操作;
(2)相应报警内容被关闭,故障原因未消除:显示设备则一直显示报警内容,且分析控制模块按时间间隔再次发送报警信息,启动报警模块的声音、灯光报警装置。
本发明的另一优选方式,所述监控模块还包括虚警处理程序,接到的报警信息首先由虚警处理程序处理,判断报警信息内容的真伪后,对误报信息进行删除后,将过滤后内容送往监控模块。
本方法根据报警信息反应的车辆***状态及对整车的影响,将所有报警信息分级,不同的报警信息激活不同级别的报警程序,通过分级设置、对不同报警的危害评估,采用不同的办法提示驾驶员注意,当故障未处理时,报警监控装置会继续报警,直到故障消除,本方案通过上述方法,实现对驾驶员的主动提醒,避免更大故障的出现,由报警***监视车辆状态,驾驶员可以专注驾驶,降低的劳动强度,改善了人机操作。
附图说明
图1监控步骤示意图
具体实施方式
如图1所示,本方法涉及一种数据组织方法,不增加硬件装置,对报警数据进行了重新组织,针对每一个分级,设置统一的报警提示模式,以达到驾驶员快速处理,快速响应的目的。
本方法的报警分级依托整车总体的相关规划,把能够引发车辆严重事故或车辆损坏的监控状态设为一级报警,驾驶人员必须停车处理;二级报警为车辆还可以继续行驶,但故障情况较为严重,应尽快修复;三级报警为轻微故障,不影响驾驶,但长期使用会造成一定影响或危险。
本方法包括监测模块、监控模块和报警模块等几个模块,
其中监测模块利用安装在车辆各处的传感器收集信息,收集到的各种信息包括正常信息、故障信息或可能误报的错误信息,监测模块将所有信息传送到监控模块。
监控模块包括分析控制模块、数据库,其中分析控制模块完成接收信息的检测、检索、执行过程监控及结果发送。为减少分析控制模块的负担,可以增加一个虚警处理程序,用来对监测模块送来的信息进行初步过滤,将误报的错误信息进行拦截,数据库则用来存放车辆本身的各种信息,包括各种报警信息的对应分类等级,分析控制模块将收到的各种信息与数据库中的保存信息进行检索对比,将正常信息进行记录,将对比后判定为各种故障的信息,与程序设定的报警等级进行比对,然后启动相应级别的执行程序,执行程序按程序规定的内容将信息发往报警模块。分析控制模块将报警信息发送之后,还负责监控所发送报警信息的后继程序,此步骤也是根据数据库中预先定义的故障等级及相应处理方式执行的,当报警信息所涉及的故障原因被驾驶员消除后,监控模块就不会再发来此故障的信息,因此分析控制模块也就不再向报警模块发送相关报警信息。但如果故障长期存在或是驾驶员暂时关闭了声光报警而没有相应处理,这种情况下,监测模块会持续发来故障信息,分析控制模块按照数据库中相应故障的预先设定,在一段时间后会再次将故障信息发送到报警模块,报警模块会再次开启声光报警装置以提醒驾驶员。其中的显示屏在故障没有解决前会一直显示相应的故障信息,直到分析控制模块发来故障解决的信息才会停止显示,再次报警间隔时间,可以根据预先定义的故障等级来设定,如一级故障会在五分种内再次报警,而三级故障则在24小时后报警等等。在发生高优先级报警信息时可中断和变更当前的报警过程,先执行高等级报警。
报警模块根据接收的报警信息内容,将报警所涉及的故障内容以文字和/或图形的方式在显示屏上显示,并同时根据故障级别启动相应的报警灯和蜂鸣器。报警装置通过预设的红、橙、黄三色报警灯,按故障等级分别处理,一级红色,定义为发生严重故障,必须停车处理,此时激活显示面板上的图标,配合一级预设声光报警信息;二级橙色,定义为车辆功能受损,应进行检修激活,此时显示面板上图标,配合二级预设声光报警信息;三级黄色,定义为车辆状态可能有危险,此时根据故障级别激活面板图标,配合三级预设声光报警信息,驾驶员可通过预设的响应按钮回应报警***后,复位喇叭和报警灯后,报警***返回待命状态;
本方案可以利用蜂鸣器不同的声音或长短来定义不同的故障等级。
实施例:监测模块采集到发动机机油压力值低于正常值后,立刻从总线上发送机油压力低报警信息,监控模块接收到该信息后,通过虚警处理程序,判断是否为虚警。判断结果为真后,转入分析控制模块,分析控制模块从数据库进行查询,确定为一级故障后,将此信息及报警等级转为执行一级报警预设程序发往报警模块,报警模块驱动报警器和红色报警灯长鸣,并在显示屏幕上显示机油压力低文本信息,直至驾驶员响应后或故障信号消失,监控***则关闭声光报警装置,在故障未排除前,屏幕保留报警提示图标,提示驾驶人员车辆故障状态。
Claims (2)
1.一种车辆监控报警方法,包括监测模块、监控模块和报警模块,所述监控模块包括分析控制模块、数据库,所述数据库中包括车辆各部件正常的所有信息,以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
A、车辆监测模块利用传感器采集车辆各种信息,并传到监控模块,其中监测模块传来的信息包括:
(1)正常信息;
(2)故障信息;
(3)干扰信息;
B、监控模块接到报警信息后,由其中的分析控制模块将报警信息与数据库中预先定义标准进行比对,并按如下对比结果进行相应操作:
(1)、报警信息正常,则在数据库中记录相应车体的信息;
(2)、报警信息不正常,分析控制模块根据数据库中定义的部件报警级别,将结果报警级别和报警内容送往发送模块;
(3)发送模块将接收到报警级别和报警内容输出到报警模块;
C、报警模块将报警内容在显示设备上显示,并根据报警级别启动声音和灯光报警装置,其中报警级别分为:
(1)一级故障;
(2)二级故障;
(3)三级故障;
D、报警实现后,监控模块根据处理结果执行如下步骤:
(1)相应报警内容被处理,故障原因消除:关闭显示设备的相关显示信息,分析控制模块取消报警信息的发送及停止报警模块的相关操作;
(2)相应报警内容被关闭,故障原因未消除:显示设备则一直显示报警内容,且分析控制模块按时间间隔再次发送报警信息,启动报警模块的声音、灯光报警装置。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述监控模块还包括虚警处理程序,接到的报警信息首先由虚警处理程序处理,判断报警信息内容的真伪后,对误报信息进行删除后,将过滤后内容送往监控模块。
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20111102 Termination date: 20171105 |