CN104057826A - 汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法 - Google Patents
汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种汽车组合仪表控制单元包括：检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子***信号中检测出异常的电子***信号；分级模块，与该检测模块相连，用于将该异常的电子***信号按规律进行分级处理；排序模块，与该分级模块相连，用于确定经该分级模块分级处理后的异常的电子***信号在显示屏上的显示顺序。本发明还提供一种包括上述汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表以及该汽车组合仪表的显示控制方法。本发明实施起来简单易行，容易推广，且可以显示丰富的行车信息，便于驾驶员准确掌握全车状态。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法。
背景技术
随着现在生活水平的提高，越来越多的人拥有了汽车，而汽车组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。
汽车组合仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确性与及时性则关系到汽车行驶的安全。
目前大多数汽车是采用汽车组合仪表上的指示灯来判断汽车状态的，但很多驾驶员并不知道这亮起的指示灯是指汽车中那个***有故障了，也不知道该故障严不严重。为了解决上述问题，业界提出将故障信息显示在汽车组合仪表的显示屏上，由于受汽车造型以及成本等因素的影响，行车电脑上显示屏的尺寸一般都比较小，在该显示屏上无法很好地同时显示行车信息以及故障信息，尤其当故障信息较多，显示杂乱无章时，驾驶员无法第一时间判断整车的状态，从而影响了安全驾驶。
发明内容
本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。
为克服现有技术的问题，本发明提供一种汽车组合仪表控制单元以及包括该汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表，还提供一种汽车组合仪表的显示控制方法。该些方案实施起来简单易行，容易推广，且可以显示丰富的行车信息，便于驾驶员准确掌握全车状态，减少了交通事故发生的可能性，富有人性化设计理念。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
根据本发明的一个方面，提供一种汽车组合仪表控制单元，包括：检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子***信号中检测出异常的电子***信号；分级模块，与该检测模块相连，用于将该异常的电子***信号按规律进行分级处理；排序模块，与该分级模块相连，用于确定经该分级模块分级处理后的异常的电子***信号在显示屏上的显示顺序。
根据本发明的一个实施例，该分级模块将影响驾驶安全性的该异常的电子***信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的该异常的电子***信号分为低优先级。
根据本发明的一个实施例，该排序模块的排序原则是：按该分级模块的分级结果决定显示顺序，级别高的该异常的电子***信号先显示；当两个及以上该异常的电子***信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，发现时间早的该异常的电子***信号先显示。
根据本发明的一个实施例，当该检测模块检测到该异常的电子***信号时，该显示屏自动显示经该排序单元处理后的异常的电子***信号。
根据本发明的另一个方面，提供一种汽车组合仪表，包括：CAN收发器，其用于接收从CAN总线上收到的各个电子***信号并转发该电子***信号；上述汽车组合仪表控制单元，用于接收该CAN收发器转发的电子***信号，并对该电子***信号进行处理；显示屏，用于显示行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的电子***信号所对应的报警信息。
根据本发明的一个实施例，当该组合仪表控制单元中的该检测模块没有检测到异常的电子***信号时，该显示屏显示该行车信息；当该组合仪表控制单元中的该检测模块检测到异常的电子***信号时，该显示屏优先显示该报警信息。
根据本发明的一个实施例，还包括切换键，用于将显示在该显示屏上的该行车信息与该报警信息进行切换。
根据本发明的一个实施例，该异常的电子***信号恢复正常后，该显示屏将不再显示该异常的电子***信号所对应的报警信息。
根据本发明的又一方面，提供一种汽车组合仪表的显示控制方法，首先CAN收发器通过CAN总线接收各个电子***信号，并发送给汽车组合仪表控制单元；该汽车组合仪表控制单元判断该电子***信号是否异常，然后将异常的电子***信号按规律进行分级，最后决定该异常的电子***信号的显示顺序；显示屏将行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的该异常的电子***信号对应的报警信息进行显示。
根据本发明的一个实施例，在将该异常的电子***信号按规律进行分级时，将影响驾驶安全性的该异常的电子***信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的该异常的电子***信号分为低优先级；在决定该异常的电子***信号的显示顺序时，将级别高的该异常的电子***信号先显示；当两个及以上该异常的电子***信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，则发现时间早的该异常的电子***信号先显示。
根据本发明的一个实施例，当存在异常的电子***信号时，该显示屏上自动显示该异常的电子***信号所对应的信息，否则该显示屏显示该行车信息。
根据本发明的一个实施例，该行车信息以及该报警信息能通过点按切换键在该显示屏上进行切换显示。
根据本发明的一个实施例，该显示屏将经该汽车组合仪表控制单元处理后的该异常的电子***信号对应的报警信息进行循环显示。
本发明提供了一种汽车组合仪表控制单元和包括该汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表以及汽车组合仪表的显示控制方法，即使在有限大小的显示屏上也能很好地显示行车信息以及报警信息，使驾驶员能第一时间判断整车的状态，增加驾驶安全性。而且该些方案实施起来简单易行，容易推广。
通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：
图1为本发明实施例的汽车组合仪表的结构示意图。
图2为本发明实施例的汽车组合仪表的工作原理图。
图3为本发明实施例的汽车组合仪表自动显示的逻辑图。
图4为本发明实施例的汽车组合仪表切换显示的逻辑图。
具体实施方式
请参照图1，图1是本发明实施例的汽车组合仪表的结构示意图。本发明的汽车组合仪表200包括CAN（Controller Area Network,控制器局域网络）收发器210、汽车组合仪表控制单元220以及显示屏230。其中CAN收发器210负责接收从CAN总线上收到的各个电子***的信号并将该些信号转发出去，在本实施例中，自动变速箱控制单元（Transmission ControlUnit，TCU）110、空气调节***（Heating,Ventilation and AirConditioning，HVAC）120以及防锁死刹车***（Anti-locked BrakingSystem，ABS）130都与CAN总线140相连，该CAN收发器210就是通过该CAN总线140接收各个电子***的信号的。该CAN收发器210将接收到的信号处理后就将它们通过CAN总线140传给该汽车组合仪表控制单元220。
该汽车组合仪表控制单元220是由检测模块221、分级模块222以及排序模块223依次相连组成的。其中该检测模块221，用于从CAN总线收到的各个电子***信号中检测出异常的电子***信号。该分级模块222，与该检测模块221相连，用于将该异常的电子***信号按规律进行分级处理；在本实施例中，该分级模块将影响驾驶安全性的该异常的电子***信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的该异常的电子***信号分为低优先级。该排序模块223，与该分级模块222相连，用于确定经该分级模块222分级处理后的异常的电子***信号在显示屏230上的显示顺序。在本实施例中该排序模块223的排序原则是：按该分级模块222的分级结果决定显示顺序，级别高的该异常的电子***信号先显示；当两个及以上该异常的电子***信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，发现时间早的该异常的电子***信号先显示。
该显示屏230用于显示行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的电子***信号所对应的报警信息。当该检测模块221检测到该异常的电子***信号时，该显示屏230自动显示经该排序模块223处理后的异常的电子***信号，在本实施例中该显示屏230在行车电脑上。
请同时参照图2，图2是本发明实施例的汽车组合仪表的工作原理图。蓄电池300为该汽车组合仪表200供电，当点火开关400处于OFF档时，该汽车组合仪表200上的显示屏230不显示任何信息，但是当该点火开关400不处于OFF档时，该汽车组合仪表200上的显示屏230就会显示行车信息或报警信息。其中行车信息包含平均车速、室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可续驶里程；报警信息包含各***故障信息，主要有发动机控制***、安全气囊***、防锁死刹车***、智能钥匙***、电子驻车制动（Electrical Park Brake，EPB）***等***故障信息。
该汽车组合仪表自动显示报警信息的方法如图3所示。在没有故障时，显示屏230上显示的是行车信息，此时若该组合仪表控制单元220中的检测模块221发现了异常的电子***信号，也就是发现了有故障的电子***时，就表示有故障信息输入，该分级模块222就会进一步确认这些有故障的电子***属于何种优先级的，并将分级处理的结果传给该排序模块223。该排序模块223就会判断经该分级模块222分级处理后的故障信息是否只有一种优先级，如果只有一种优先级则根据时间的先后确定显示顺序，发现时间早的排在前，发现时间晚的排在后。如果属于高优先级的故障信息和属于低优先级的故障信息同时存在，则先显示高优先级的故障信息再显示低优先级的故障信息。经该排序模块223排好序的故障信息在该显示屏230上循环显示。
该检测模块221、该分级模块222以及该排序模块223是循环工作的，如此就能让驾驶员掌握实时的车辆状态，所以当该有故障的电子***其故障消除时，该故障***对应得报警信息就不再显示了。对于有些故障信息，该汽车组合仪表200会给驾驶员以操作提示，如“请关闭后备箱”等。
该汽车组合仪表200还包括切换键，用于将显示在该显示屏230上的行车信息与报警信息进行切换，具体方法请参见图4。图4是本发明实施例的汽车组合仪表切换显示的逻辑图，在该汽车组合仪表200显示行车信息时，驾驶员可以通过点按切换键使该汽车组合仪表200显示报警信息，如果没有报警信息，则该汽车组合仪表200就不进行显示或显示“无故障”等提示。如果驾驶员没有点按切换键，则该汽车组合仪表200就进入自动显示报警信息的模式，也就是有故障信息输入时就显示报警信息，没有故障信息输入时就显示行车信息。在本实施例中，该切换键可以通过汽车上的显示模式切换（DISP）按键来实现。
本发明提供的汽车组合仪表控制单元和包括该汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表以及汽车组合仪表的显示控制方法兼顾了多信息显示不便读取性，采用信息等级分级处理，并通过显示屏自动显示报警信息以及用户自行切换报警信息的方式使用户能及时地全面了解车辆的状态，并进行相应操作，实现良好的驾驶习惯，提高驾驶安全系数。
以上参照附图说明了本发明的优选实施例，本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的权利范围之内。
Claims (12)
1.一种汽车组合仪表控制单元，其特征在于，包括：
检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子***信号中检测出异常的电子***信号；
分级模块，与所述检测模块相连，用于将所述异常的电子***信号按规律进行分级处理；
排序模块，与所述分级模块相连，用于确定经所述分级模块分级处理后的异常的电子***信号在显示屏上的显示顺序。
2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，所述分级模块将影响驾驶安全性的所述异常的电子***信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的所述异常的电子***信号分为低优先级。
3.根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，所述排序模块的排序原则是：按所述分级模块的分级结果决定显示顺序，级别高的所述异常的电子***信号先显示；当两个及以上所述异常的电子***信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，发现时间早的所述异常的电子***信号先显示。
4.根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，当所述检测模块检测到所述异常的电子***信号时，所述显示屏自动显示经所述排序单元处理后的异常的电子***信号。
5.一种汽车组合仪表，其特征在于，包括：
CAN收发器，其用于接收从CAN总线上收到的各个电子***信号并转发所述电子***信号；
如权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，用于接收所述CAN收发器转发的电子***信号，并对所述电子***信号进行处理；
显示屏，用于显示行车信息或经所述汽车组合仪表控制单元处理后的电子***信号所对应的报警信息。
6.根据权利要求5所述的汽车组合仪表，其特征在于，当所述组合仪表控制单元中的所述检测模块没有检测到异常的电子***信号时，所述显示屏显示所述行车信息；当所述组合仪表控制单元中的所述检测模块检测到异常的电子***信号时，所述显示屏优先显示所述报警信息。
7.根据权利要求5所述的汽车组合仪表，其特征在于，还包括切换键，用于将显示在所述显示屏上的所述行车信息与所述报警信息进行切换。
8.一种汽车组合仪表的显示控制方法，其特征在于，
CAN收发器通过CAN总线接收各个电子***信号，并发送给汽车组合仪表控制单元；
所述汽车组合仪表控制单元判断所述电子***信号是否异常，然后将异常的电子***信号按规律进行分级，最后决定所述异常的电子***信号的显示顺序；
显示屏将行车信息或经所述汽车组合仪表控制单元处理后的所述异常的电子***信号对应的报警信息进行显示。
9.根据权利要求8所述的汽车组合仪表的显示控制方法，其特征在于，在将所述异常的电子***信号按规律进行分级时，将影响驾驶安全性的所述异常的电子***信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的所述异常的电子***信号分为低优先级；在决定所述异常的电子***信号的显示顺序时，将级别高的所述异常的电子***信号先显示；当两个及以上所述异常的电子***信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，则发现时间早的所述异常的电子***信号先显示。
10.根据权利要求8所述的汽车组合仪表的显示控制方法，其特征在于，当存在异常的电子***信号时，所述显示屏上自动显示所述异常的电子***信号所对应的信息，否则所述显示屏显示所述行车信息。
11.根据权利要求8所述的汽车组合仪表的显示控制方法，其特征在于，所述行车信息以及所述报警信息能通过点按切换键在所述显示屏上进行切换显示。
12.根据权利要求8所述的汽车组合仪表的显示控制方法，其特征在于，所述显示屏将经所述汽车组合仪表控制单元处理后的所述异常的电子***信号对应的报警信息进行循环显示。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140924 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |