CN101644267B - 一种水冷摩托车的水泵 - Google Patents
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Abstract
一种水冷摩托车的水泵，包括下泵体和上泵盖，所述的下泵体和上泵盖围成泵腔；还包括水泵轴，所述的水泵轴由所述上泵盖穿入所述的泵腔，该水泵轴通过轴承支承在所述的上泵盖上，所述的水泵轴上设有叶轮，所述的泵腔包括相互隔离的冷却水腔和油气分离腔，所述上泵盖上开设有与所述的油气分离腔联通的油气进口，所述的冷却水腔与水泵进水口及水泵出水口联通，所述的轴承位于所述的油气分离腔的头部，所述水泵轴上的叶轮位于所述的冷却水腔内。本发明在使用时，油雾在油气分离腔内行进，油雾的压力逐渐降低，对油和蒸汽可进行有效的分离。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种水冷摩托车的水泵。
(二)背景技术
目前，公知的摩托车曲轴箱通风构造主要有汽缸盖罩通风和变速箱通风两种方式。其中由于跨骑式摩托车四冲程发动机的曲轴箱和变速箱相通，所以大多采用变速箱通风的结构而踏板式摩托车四冲程发动机由于受到整车整体结构的制约则普遍采用汽缸盖罩通风的结构。一般常见的通风***会因挡油板密封性能差或受迷宫空间限制等原因，存在曲轴箱内产生的油和蒸气分离不彻底的现象，不但造成发动机润滑油消耗过快同时将导致较为严重的大气污染。
(三)发明内容
为了克服现有的曲轴箱通气结构存在的油和蒸气分离不彻底的现象，同时为了满足水泵轴轴承工作的润滑要求，本发明提供一种将水冷摩托车发动机的曲轴箱通气***与发动机冷却水泵体结合设计的水冷摩托车的水泵。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种水冷摩托车的水泵，包括下泵体和上泵盖，所述的下泵体和上泵盖围成泵腔；还包括水泵轴，所述的水泵轴由所述上泵盖穿入所述的泵腔，该水泵轴通过轴承支承在所述的上泵盖上，所述的水泵轴上设有叶轮，所述的泵腔包括相互隔离的冷却水腔和油气分离腔，所述上泵盖上开设有与所述的油气分离腔联通的油气进口，所述的冷却水腔与水泵进水口及水泵出水口联通，所述的轴承位于所述的油气分离腔的头部，所述水泵轴上的叶轮位于所述的冷却水腔内。
进一步，所述的油气分离腔内设有间隔设置的隔板，隔板与隔板之间形成迂回的油气分离通道。
进一步，所述上泵盖的头部具有上凹腔，所述下泵体的头部具有下凹腔，所述的上凹腔和下凹腔盖合构成所述的冷却水腔；所述的油气进口开设于所述上泵盖头部的上凹腔上方。
进一步，所述的水泵轴上还设有位于所述的冷却水腔内的密封套，所述的下泵体和上泵盖之间还设有垫片，所述的冷却水腔和所述的油气分离腔通过所述的垫片及密封套隔离；位于所述油气分离腔内的垫片还开设联通上泵盖和下泵体的通孔。
本发明在使用时，油雾在油气分离腔内行进，油雾的压力逐渐降低，对油和蒸汽可进行有效的分离。而且水泵轴的轴承位于的油气分离腔的头部，油雾可对轴承进行有效的润滑。
本发明的有益效果在于：1.可对油和蒸汽进行有效的分离。2.对水泵轴承以及密封套的外侧唇口可进行充分的润滑，所以水泵组件中包括水泵轴及水泵轴承等水冷***高速运转零部件均不再需要单独的润滑***。
(四)附图说明
图1是本发明的结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参照图1，一种水冷摩托车的水泵，包括下泵体1和上泵盖2，所述的下泵体1和上泵盖2盖合后围成泵腔，泵腔包括相互隔离的冷却水腔3和油气分离腔4。本实施例中所述上泵盖2的头部具有上凹腔，所述下泵体4的头部具有下凹腔，所述的上凹腔和下凹腔盖合构成所述的冷却水腔3，泵腔的其余部分为油气分离腔4。
还包括水泵轴5，所述的水泵轴5由所述上泵盖2穿入所述的冷却水腔3，该水泵轴5通过轴承6支承在所述的上泵盖2上，所述的水泵轴5上设有叶轮7，所述上泵盖2上开设有与所述的油气分离腔4联通的油气进口，该油气进口开设于所述上泵盖2头部的上凹腔上方。所述的冷却水腔3与水泵进水口及水泵出水口联通，所述的轴承6位于所述的油气分离腔4的头部(即油气分离腔与油气进口联通的开端部分)，所述水泵轴5上的叶轮7位于所述的冷却水腔3内。
所述的水泵轴5上还设有位于所述的冷却水腔3内的密封套8，所述的下泵体1和上泵盖2之间还设有垫片9，所述的冷却水腔3和所述的油气分离腔4通过所述的垫片9及密封套8隔离。位于所述油气分离腔4内的垫片9还开设联通上泵盖2和下泵体1的通孔。
所述的油气分离腔4内设有间隔设置的隔板10，隔板与隔板之间形成迂回的油气分离通道，设置迂回的油气分离通更有利于油和蒸汽的分离。
本发明在使用时，油雾由油气进口进入油气分离腔4，在油气分离腔4内迂回行进，油雾的压力逐渐降低，对油和蒸汽可进行有效的分离。而且水泵轴的轴承6位于的油气分离腔4的头部，油雾可对轴承6以及密封套8的外侧唇口可进行充分的润滑，所以水泵组件中包括水泵轴及水泵轴承等水冷***高速运转零部件均不再需要单独的润滑***。
Claims (4)
1.一种水冷摩托车的水泵，包括下泵体和上泵盖，所述的下泵体和上泵盖围成泵腔；还包括水泵轴，所述的水泵轴由所述上泵盖穿入所述的泵腔，该水泵轴通过轴承支承在所述的上泵盖上，所述的水泵轴上设有叶轮，其特征在于：所述的泵腔包括相互隔离的冷却水腔和油气分离腔，所述上泵盖上开设有与所述的油气分离腔联通的油气进口，所述的冷却水腔与水泵进水口及水泵出水口联通，所述的轴承位于所述的油气分离腔的头部，所述水泵轴上的叶轮位于所述的冷却水腔内。
2.如权利要求1所述的水冷摩托车的水泵，其特征在于：所述的油气分离腔内设有间隔设置的隔板，隔板与隔板之间形成迂回的油气分离通道。
3.如权利要求1或2所述的水冷摩托车的水泵，其特征在于：所述上泵盖的头部具有上凹腔，所述下泵体的头部具有下凹腔，所述的上凹腔和下凹腔盖合构成所述的冷却水腔；所述的油气进口开设于所述上泵盖头部的上凹腔上方。
4.如权利要求3所述的水冷摩托车的水泵，其特征在于：所述的水泵轴上还设有位于所述的冷却水腔内的密封套，所述的下泵体和上泵盖之间还设有垫片，所述的冷却水腔和所述的油气分离腔通过所述的垫片及密封套隔离；位于所述油气分离腔内的垫片还开设联通上泵盖和下泵体的通孔。
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