CN101494107B - 铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，该方法包括以下步骤：步骤一、加工芯棒棒体，先加工制作整段芯棒，再按所需加工绝缘子的长度将整段芯棒切割成多个芯棒棒体；步骤二、在芯棒棒体外侧加工伞裙，其加工过程包括以下步骤：将芯棒棒体的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后放入烘箱预烘、在经预烘后的芯棒棒体外部均匀涂刷一层偶联剂、将涂有偶联剂的芯棒棒体放入铸压模具中部，再加入由环氧树脂复合胶液与玻璃纤维组成的混合团料，之后放入铸压成型设备中进行铸压成型。本发明加工工艺简单且操作简便，所生产的带伞型芯棒安全性能好且使用寿命长，能有效解决因复合绝缘子绝缘护套撕裂后所造成的电器故障问题。

Description

铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法
技术领域
本发明涉及一种适用于电气化铁路行业及电力行业中所使用的高压电器用复合绝缘子芯棒的生产方法，尤其是涉及一种铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法。
背景技术
目前，在电气化铁路行业及电力行业中，高压电器所用复合绝缘子的使用非常广泛。通常所使用的复合绝缘子均是由芯棒以及套装在芯棒外侧的绝缘护套即伞裙组成，实际使用过程中，套装在芯棒外侧的伞裙经常因各种原因被磨损且最终失去保护作用，尤其对铁路用复合绝缘子来说，此种情况屡见不鲜，特别是在绝缘子安装位置较低且所在地区风沙较大的情况下，因沙砾、石子等击打到复合绝缘子上而把硅橡胶即绝缘护套撕裂后所造成的电器故障问题，较为多见。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，其加工工艺简单且操作简便，所生产的带伞型芯棒安全性能好且使用寿命长，能有效解决因复合绝缘子绝缘护套撕裂后所造成的电器故障问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，其带伞型芯棒由芯棒棒体以及套装在芯棒棒体外侧的伞裙组成，其特征在于该方法包括以下步骤：
步骤一、加工芯棒棒体，其加工过程包括以下步骤：
(a)采用牵引机以7-10cm/min的速度将经预成型模预压成型的玻璃纤维束，依次从注胶拉挤设备和固化成型模具中水平穿过，使得所述预压成型的玻璃纤维束先经所述注胶拉挤设备进行连续高压真空均匀注胶和拉挤后，再经所述固化成型模具固化成型，制成整段芯棒；
所述注胶拉挤设备包括内部设置有真空密封注胶腔的高压注胶器以及向所述注胶腔内均匀注入环氧树脂复合胶液的注射机，所述注胶腔内压力为25-34MPa；所述固化成型模具的固化温度为120-180℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶70～90∶1～2的比例混合配制而成，所述环氧树脂为127型或128型环氧树脂，所述固化剂为咪唑类固化剂；
(b)按照所需加工绝缘子的长度，将所述整段芯棒切割成多个芯棒棒体；
步骤二、在芯棒棒体外侧加工伞裙，其加工过程包括以下步骤：
(h)将所述芯棒棒体的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后，放入烘箱预烘2-3h，所述烘箱温度为60-80℃；
(i)在经预烘后的芯棒棒体外部均匀涂刷一层偶联剂，所述偶联剂为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液；
(j)将涂有偶联剂的芯棒棒体放入铸压模具中部，再将环氧树脂复合胶液与玻璃纤维组成的混合团料均匀填入所述铸压模具与芯棒棒体之间的孔隙中；所述铸压模具的结构与需成型伞裙的外部结构相对应；所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为30～35∶70～65，所述环氧树脂复合胶液为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液；
(k)铸压成型：将所述铸压模具放入铸压成型设备中进行铸压，铸压成型过程中，铸造压力为150～200吨，铸压温度为150-180℃，铸压成型时间为1-2h。
步骤(h)中所述的清洗液为丙酮或酒精。
步骤(i)中所述偶联剂的厚度为0.5mm～1.0mm。
本发明与现有技术相比具有以下优点，1、设计新颖，加工工艺简单且操作简便。2、所生产的带伞型芯棒机电性能优良、纤维含量高，而且产品性能稳定且一致，另外，产品性能不易受外界环境影响。3、所生产的带伞型芯棒安全性能好且使用寿命长，能有效解决因复合绝缘子绝缘护套撕裂后所造成的电器故障问题。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明所生产带伞型芯棒的结构示意图。
图2为本发明的工艺流程图。
附图标记说明：
1-芯棒棒体；2-伞裙。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示，本发明所述的铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒由芯棒棒体1以及套装在芯棒棒体1外侧的伞裙2组成，其铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，包括以下步骤：
步骤一、加工芯棒棒体1，其加工过程包括以下步骤：
(a)采用牵引机以7-10cm/min的速度将经预成型模预压成型的玻璃纤维束，依次从注胶拉挤设备和固化成型模具中水平穿过，使得所述预压成型的玻璃纤维束先经所述注胶拉挤设备进行连续高压真空均匀注胶和拉挤后，再经所述固化成型模具固化成型，制成整段芯棒。
所述注胶拉挤设备包括内部设置有真空密封注胶腔的高压注胶器以及向所述注胶腔内均匀注入环氧树脂复合胶液的注射机，所述注胶腔内压力为25-34MPa；所述固化成型模具的固化温度为120-180℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶70～90∶1～2的比例混合配制而成，所述环氧树脂为127型或128型环氧树脂，所述固化剂为咪唑类固化剂。
本实施例中，所述牵引机的速度为7cm/min，所述注胶腔内压力为25MPa；所述固化成型模具的固化温度为120℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶70∶1的比例混合配制而成。
(b)按照所需加工绝缘子的长度，将所述整段芯棒切割成多个芯棒棒体1。
步骤二、在芯棒棒体1外侧加工伞裙2，其加工过程包括以下步骤：
(h)将所述芯棒棒体1的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后，放入烘箱预烘2-3h，所述烘箱温度为60-80℃。本实施例中，烘箱温度为60℃，放入烘箱预烘的时间为3h。所述清洗液为丙酮或酒精。
(i)在经预烘后的芯棒棒体1外部均匀涂刷一层偶联剂，所述偶联剂为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液。所述偶联剂的厚度为0.5mm～1.0mm。本实施例中，所述偶联剂的厚度为0.5mm。
(j)将涂有偶联剂的芯棒棒体1放入铸压模具中部，再将环氧树脂复合胶液与玻璃纤维组成的混合团料均匀填入所述铸压模具与芯棒棒体(1)之间的孔隙中；所述铸压模具的结构与需成型伞裙2的外部结构相对应；所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为30～35∶70～65，所述环氧树脂复合胶液为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液。
本实施例中，所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为30∶70。
(k)铸压成型：将所述铸压模具放入铸压成型设备中进行铸压，铸压成型过程中，铸造压力为150～200吨，铸压温度为150-180℃，铸压成型时间为1-2h。本实施例中，铸造压力为150吨，铸压温度为150℃，铸压成型时间为2h。
实施例2
本实施例中，加工芯棒棒体1时，所述牵引机的速度为9cm/min，所述注胶腔内压力为34MPa；所述固化成型模具的固化温度为180℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶90∶2的比例混合配制而成。芯棒棒体1加工完成后，将所述芯棒棒体1的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后放入烘箱预烘，烘箱温度为80℃，放入烘箱预烘的时间为2h。经预烘后，在芯棒棒体1外部均匀涂刷一层厚度为1.0mm偶联剂。
制作伞裙2时，所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为35∶65。铸压成型过程中，铸造压力为200吨，铸压温度为180℃，铸压成型时间为1h。
其余部分的加工设备以及加工工艺均与实施例1相同。
实施例3
本实施例中，加工芯棒棒体1时，所述牵引机的速度为8cm/min，所述注胶腔内压力为30MPa；所述固化成型模具的固化温度为150℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶80∶1.5的比例混合配制而成。芯棒棒体1加工完成后，将所述芯棒棒体1的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后放入烘箱预烘，烘箱温度为70℃，放入烘箱预烘的时间为2.5h。经预烘后，在芯棒棒体1外部均匀涂刷一层厚度为0.8mm偶联剂。
制作伞裙2时，所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为32∶68。铸压成型过程中，铸造压力为180吨，铸压温度为165℃，铸压成型时间为1.5h。
其余部分的加工设备以及加工工艺均与实施例1相同。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，其带伞型芯棒由芯棒棒体(1)以及套装在芯棒棒体(1)外侧的伞裙(2)组成，其特征在于该方法包括以下步骤：
步骤一、加工芯棒棒体(1)，其加工过程包括以下步骤：
(a)采用牵引机以7-10cm/min的速度将经预成型模预压成型的玻璃纤维束，依次从注胶拉挤设备和固化成型模具中水平穿过，使得所述预压成型的玻璃纤维束先经所述注胶拉挤设备进行连续高压真空均匀注胶和拉挤后，再经所述固化成型模具固化成型，制成整段芯棒；
所述注胶拉挤设备包括内部设置有真空密封注胶腔的高压注胶器以及向所述注胶腔内均匀注入环氧树脂复合胶液的注射机，所述注胶腔内压力为25-34MPa；所述固化成型模具的固化温度为120-180℃；所述环氧树脂复合胶液由环氧树脂、固化剂和促进剂按重量比100∶70～90∶1～2的比例混合配制而成，所述环氧树脂为127型或128型环氧树脂，所述固化剂为咪唑类固化剂；
(b)按照所需加工绝缘子的长度，将所述整段芯棒切割成多个芯棒棒体(1)；
步骤二、在芯棒棒体(1)外侧加工伞裙(2)，其加工过程包括以下步骤：
(h)将所述芯棒棒体(1)的外表面进行常规打磨并用清洗液清洗后，放入烘箱预烘2-3h，所述烘箱温度为60-80℃；
(i)在经预烘后的芯棒棒体(1)外部均匀涂刷一层偶联剂，所述偶联剂为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液；
(j)将涂有偶联剂的芯棒棒体(1)放入铸压模具中部，再将环氧树脂复合胶液与玻璃纤维组成的混合团料均匀填入所述铸压模具与芯棒棒体(1)之间的孔隙中；所述铸压模具的结构与需成型伞裙(2)的外部结构相对应；所述混合团料中环氧树脂复合胶液和玻璃纤维的重量比为30～35∶70～65，所述环氧树脂复合胶液为步骤(a)中所述的环氧树脂复合胶液；
(k)铸压成型：将所述铸压模具放入铸压成型设备中进行铸压，铸压成型过程中，铸造压力为150～200吨，铸压温度为150-180℃，铸压成型时间为1-2h。
2.按照权利要求1所述的铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，其特征在于：步骤(h)中所述的清洗液为丙酮或酒精。
3.按照权利要求1或2所述的铁路用抗风沙绝缘子带伞型芯棒的生产方法，其特征在于：步骤(i)中所述偶联剂的厚度为0.5mm～1.0mm。
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