CN101296637B - 可滑动的扶手 - Google Patents

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Abstract

一种可滑动的扶手，其可以形成车辆控制室的盖子，所述扶手包括通过至少一个导向件和至少一个导向槽之间的可滑动接合而彼此可滑动地连接的盖和底座。

Description

可滑动的扶手
技术领域
本发明涉及一种扶手，更具体地涉及一种形成车辆，诸如汽车中的控制室(console compartment)一部分的扶手。
背景技术
车辆内部部件越来越多地包括用于车辆驾驶员和乘客的方便物品。位于座位之间的中央控制台是典型的附件，该附件可以包括储藏室，其盖子还可以用作扶手。由于座位可以在向前向后方向上调节，所以希望对扶手提供类似的调节。
在美国专利6,419,314中图示和讨论了可滑动扶手的一个例子，在此参引该专利的全部公开内容。在′314专利中，控制室的盖组件还用作扶手。所述盖组件包括胳膊搁置于其上的盖和可操作遮盖所述室的底座。所述盖和所述底座通过一个U形滑动组件连接在一起，以便所述盖可通过设置在滑动组件内的导向杆相对于所述底座滑动。然而，在′314专利中的盖组件包括许多部件并且结构复杂，这意味着高的制造和组装成本。
因此，需要一种改进的可滑动扶手，该扶手结构简单，因此设计和制造成本低廉，同时易于组装。
发明内容
根据本发明提供一种可滑动扶手，该扶手包括盖和底座，它们通过至少一个导向件和至少一个导向槽彼此可滑动地接合在一起。所述至少一个导向件设置在盖和底座中的一个上，而所述至少一个导向槽设置在盖和底座中的另一上。由于采用了导向件-槽布置，扶手的结构明显简化。
优选地，一个偏置装置设置用于在将盖和底座推开的方向上偏置盖和底座，以便防止发出卡嗒声并且当盖在底座上滑动时提供理想的感知。优选地，所述偏置装置包括放置在盖和底座之间的片簧。
优选地，设置一个定位机构以描绘盖和底座的各个需要的相对位置。优选地，所述定位机构包括多个凹槽和至少一个可与所述多个凹槽接合的突起，或者多个突起和至少一个可与所述多个突起接合的凹槽。
优选地，设置一个止动机构以阻止在到达最大位置时盖进一步滑动。优选地，所述止动机构包括设置在盖上的垂直壁，该垂直壁在到达最大位置时可操作抵靠底部的一端。优选地，一个或多个肋条设置在所述垂直壁的内表面上用于抵靠底部的所述一端。
在一个优选实施例中，扶手形成车辆控制台储藏室的盖子。
附图说明
在结合附图阅读本发明的优选实施例的详细说明之后，上述及其它特征和优点将更为清楚，附图中：
图1是根据本发明的可滑动扶手的一个优选实施例的上方透视分解图；和
图2是图1中所示的实施例的下方透视分解图。
具体实施方式
参考图1和2，图示出了根据本发明的可滑动扶手组件100的一个的实施例，其主要包括盖组件1和底座组件2。盖组件1包括盖102和第一滑动部件106，底座组件2包括底座104和第二滑动部件108。盖102具有上表面，该上表面适于胳膊搁置在其上并且可以垫有适合的软装饰用材料。优选地，所述第一和第二滑动部件106、108全部由塑料制成。
在一个优选实施例中，扶手组件100形成车辆控制台的储藏室(未示出)的盖子，例如位于凹背单人坐椅之间的一个控制台的储藏室。底座组件的一端可以借助于铰链枢转地连接到所述储藏室，从而可在用于进入储藏室内部的打开位置和遮盖所述储藏室的关闭位置之间运动。
第一滑动部件106可以借助于紧固件，例如螺钉111(为示例目的在图1中示出一个螺钉)连接到盖102的下表面上。更具体地，多个孔161围绕第一滑动部件106的周边设置在部件106上，每个孔161对应于从盖102垂下的多个支脚110之一。通过螺钉111穿过孔161与支脚110接合，第一滑动部件106可以稳固地固定到盖102上。
虽然螺钉111用作一个实例，但是可以理解的是任何其它的适当的紧固件，例如铆钉、钉子等也可以用来代替螺钉111。可供选择地，还可以运用其它连接方法。例如，第一滑动部件106可以通过咬合配合连接、通过粘接、熔合等而连接到盖102上。
第二滑动部件108也优选通过合适的紧固方法稳固地固定到底座104上，所述紧固方法例如上述的用于将第一滑动部件106连接到盖102上的那些紧固方法。可供选择地，如图1和2所示，第二滑动部件108可以包括逐步减低的前向部分112，该前向部分可被接纳进形成于底座104上的凹槽114中，以便保持第二滑动部件108和底座104之间的连接。第二滑动部件108的后向部分116可以借助紧固件(例如螺钉114，图1中示出其中一个螺钉)结合到底座104上，所述紧固件穿过底座104上的孔120A并且与第二滑动部件108上的支脚120B接合。
虽然在该实施例中图示出了具体的示例性紧固元件，但是可以理解的是任何已知的或者以后研发的紧固技术均可以用来稳固地将第一滑动部件106固定到盖102上，以及将第二滑动部件106固定到底座104上。
优选地，根据本发明的一个或多个实施例，第一滑动部件106和第二滑动部件108通过可滑动的导向件-槽布置彼此可滑动地连接。更具体地，如图中所图示的，第二滑动部件108设有多个导向件122A、122B，这些导向件沿相对的两纵向侧边127(仅示出一个侧边127)设置并从纵向侧边127横向延伸。邻近第一滑动部件106的表面129设有互补的导向槽124A、124B，这些导向槽沿两相对侧边128并从两相对侧边128向内面对地纵向延伸。优选地，导向件122A、122B以及导向槽124A、124B的尺寸和形状设计使得导向件122A、122B可以可滑动地接纳进导向槽124A、124B中，以便于在第一和第二滑动部件106、108之间的向前向后的滑动运动，从而便于盖组件1和底座组件2之间的向前向后的滑动运动。导向槽124A、124B优选在一端130处开口，从而导向件122A、122B可以被接纳进导向槽124A、124B中。通过将导向件122A、122B封闭进导向槽124A、124B中，盖组件1和底座组件2连接到一起并阻止相对于彼此的垂直运动。
应该注意的是，可供选择的导向件-槽布置被认为在本发明的范围内。例如，导向件122A、122B可以设置在第一滑动部件106上，而导向槽124A、124B设置在第二滑动部件108上。可供选择地，第一滑动部件106和第二滑动部件108都可以设有导向件和导向槽，从而第一滑动部件106上的导向件可以可滑动地与第二滑动部件108上的导向槽接合，并且第一滑动部件106上的导向槽可与第二滑动部件108上的导向件接合。
优选地，一个偏置装置设置用于推动盖组件1和底座组件2彼此远离，从而避免了发出卡嗒声并呈现一定的滑动阻力。这就为使用者提供理想的感知。例如，偏置装置可以包括一个或多个偏动弹簧，所述偏动弹簧优选沿着和/或紧接导向件122A、122B设置，以便在第一和第二滑动部件106、108之间提供一个偏置力。优选地，多个片簧126可以连接到一些或全部导向件126，从而它们从导向件126向表面129倾斜并接合表面129。所述片簧126的尺寸和形状优选设计成可滑动地接合表面129以实现上面讨论的需要的推动力和阻力。
优选地，设置一个定位机构用于描绘(delineate)扶手组件100的各个需要的滑动位置。如图中所图示的，一个突起130设置在第二滑动部件108上表面的中心处并朝上突出，以便在到达需要的滑动位置时与形成于第一滑动部件106的表面129上的多个凹槽132之一接合。优选地，突起130和凹槽132具有某些横向延伸部以增大接合力。优选地，突起130由弹性材料制成，从而突起130可以在足够的力在向前或向后的方向上施加在其上时变形以使得自身与凹槽132脱离接合，由此允许盖组件1在底座组件2上滑动。
突起130的特性优选为使得突起130和表面129之间的摩擦有助于前述对于使用者的感知。优选地，突起130和凹槽132的尺寸和形状设计成使得在到达需要的滑动位置时提供理想的感知(例如确定的咬合配合的感知)。
应该注意的是，图中所图示的突起130和凹槽132的布置仅通过实例提供。在不脱离本发明的范围的情况下，突起130和凹槽132可以具有其它适当的构造。例如，一种可供选择的突起可以是一个球，该球设置在插孔中并且通过弹簧朝向多个半球形凹槽向外偏置。另外，可以设置一个以上的突起130用于与多个凹槽132接合。可供选择地，可以通过一个或多个凹槽132与多个突起130接合而描绘各个需要的位置。此外，在一个可供选择的构形中，所述突起或多个突起130可以设置在第一滑动部件106上，而所述凹槽或多个凹槽132设置在第二滑动部件108上。
优选地，设置一个止动装置用来阻止在到达最大位置时盖组件1相对于底部组件2进一步滑动运动。例如，如图中所示的，盖102具有前垂直壁135，一个或多个肋条136设置在前壁135的内表面上。当盖组件1向后滑动而到达最大位置时，肋条136抵靠第二滑动部件104的前端113，由此阻止盖组件1进一步滑动。在一个可供选择的实施例中，除了肋条136之外或者代替肋条136，一个或多个缓冲件(未示出)可以应用在盖102上。应该相信缓冲件在制造中更可重新制造，从而导致更好的结果。
虽然上面已经描述了本发明的优选实施例，但是应该理解的是在不脱离本发明的要旨的情况下，本领域技术人员可以进行许多改型、改进和变化。因此，本发明的范围意欲仅由所附的权利要求限定。

Claims (14)

1.一种扶手，包括：
盖，其具有至少一个导向件或至少一个导向槽；
底座，其相应地具有至少一个导向槽或至少一个导向件，其中：
所述至少一个导向件和所述至少一个导向槽的尺寸和形状设计成使得所述至少一个导向件可滑动地接纳进所述至少一个导向槽中，以便于所述盖和所述底座通过所述至少一个导向件和所述至少一个导向槽彼此可滑动地接合；和
至少一个片簧，其设置在所述盖和所述底座之间并且从所述至少一个导向件垂下并且被朝向所述盖的一个表面偏置，其中所述至少一个片簧提供一个偏置力以推动所述盖和所述底座彼此远离。
2.如权利要求1所述的扶手，其中，所述至少一个片簧的尺寸和形状设计成提供摩擦力以减速所述盖和所述底座的可滑动接合。
3.如权利要求1所述的扶手，进一步包括一个定位机构，用于描绘所述盖和所述底座的需要的相对位置。
4.如权利要求3所述的扶手，其中，所述定位机构包括至少一个突起和至少一个凹槽，各设置在所述盖和所述底座之一上，从而所述至少一个突起和所述至少一个凹槽能够彼此接合，以实现所述盖和所述底座的相对位置。
5.如权利要求4所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述至少一个凹槽沿所述盖和所述底座相对彼此滑动的方向以预定间隔布置。
6.如权利要求4所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述至少一个凹槽从所述底座向上定向或从所述盖向下定向。
7.如权利要求4所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述至少一个凹槽沿所述盖和所述底座相对彼此滑动的方向横向延伸。
8.如权利要求1所述的扶手，其中，所述至少一个导向件和所述至少一个导向槽由塑料形成。
9.如权利要求1所述的扶手，进一步包括一个止动装置，用于在所述盖到达最大相对位置时阻止所述盖和所述底座彼此脱离接合。
10.如权利要求9所述的扶手，其中，所述止动装置包括在所述盖和所述底座中的一个上的垂直壁，所述垂直壁可操作以在所述盖到达最大相对位置时接合所述盖和所述底座中的另一个的一端。
11.如权利要求10所述的扶手，其中，所述垂直壁包括一个或多个肋条，所述肋条在所述盖到达最大相对位置时抵靠所述一端。
12.如权利要求1-11中任一项所述的扶手，其中，所述扶手形成车辆控制台的储藏室的盖子。
13.一种车辆控制台，包括：
储藏室；以及
用于遮盖所述储藏室的盖子，该盖子通过如权利要求1-11中任一项所述的扶手形成。
14.如权利要求13所述的控制台，其中，所述底座的一端通过一个铰链枢转地连接到所述储藏室，从而打开和关闭所述储藏室。
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