CN101276519A - 基于无线传输的多级城市停车诱导*** - Google Patents
基于无线传输的多级城市停车诱导*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN101276519A CN101276519A CNA200710073779XA CN200710073779A CN101276519A CN 101276519 A CN101276519 A CN 101276519A CN A200710073779X A CNA200710073779X A CN A200710073779XA CN 200710073779 A CN200710073779 A CN 200710073779A CN 101276519 A CN101276519 A CN 101276519A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- subsystem
- information issue
- data
- parking
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
一种基于无线传输的多级城市停车诱导***,包括数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***,尤其是,所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络;所述信息发布子***至少分三级发布信息,包括干道级信息发布子***、片区级信息发布子***和车场级信息发布子***。由于数据通信子***是采用GPRS无线通信网络,不需要为连接分散设置的各数据采集子***和各信息发布子***而敷设大量的通信线缆,降低了运营成本;所述信息发布子***至少分三级发布信息,使驾驶员可以快捷直观并清楚地了解所处位置附近停车场的车位情况,引导驾驶员找到合适的车位,提高了所述停车诱导***的效率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆和地面信号装置组成的***,特别是涉及借助无线传输方式的多级停车导引***。
背景技术
城市停车诱导***作为城市智能交通的组成部分,能合理地安排必要停车,提高路外停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,减少路边停车现象,减少等待入库排队车辆,减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗,从而减少市中心为停车而附加的交通量,而且显著提高了原有停车设施的利用率。中国发明专利申请00809441.1公开了一种“泊车引导与管理***”技术,解决了大型停车场的停车引导问题,但还没有解决一个片区乃至一座城市的停车引导问题。
一套完整的城市停车诱导***应当包括至少四个基本组成部分:数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***。通过设置在各停车场的数据采集子***对各停车场的车位信息进行采集,并按照一定规则通过数据通信子***的传输网络将信息送至中央控制子***,由中央控制子***对信息进行分析处理后存放到数据库服务器,同时通过数据通信子***的传输网络将数据分送给设置在道路和停车场的信息发布子***,由所述信息发布子***将车位信息公示予众。
现有的城市停车诱导***还存在以下的缺陷和不足:
1.现有的城市停车诱导***采用的数据通信子***主要包括光纤有线传输的模式和利用卫星无线传输的模式。采用有线传输模式的数据通信子***需要铺设大量的线缆,来实现停车诱导***中各子***之间的硬件连接,由于各子***的位置分散且距离不定,线缆铺设的工程量大,成本高;采用卫星无线传输模式的数据通信子***需要租用商业卫星,数据传输费用也很昂贵;
2.现有城市停车诱导***的信息发布子***的信息发布模式比较单一,多数分两级发布信息:一级是干道级信息发布子***,用于指示干道上该信息发布子***所在位置附近停车场的空位状态;另一级是车场级信息发布子***,用于指示该停车场当前的空位状态。所述两级发布模式虽然能够将停车场的空位状态显示出来,但是局限性比较大,特别是对于大型片区,司机无法从诱导牌上得知该片区总体的空位情况,特别是对道路不熟悉的驾车人,起不到真正诱导的作用。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提出一种数据传输成本比较低的、多级发布信息的停车诱导***。
本发明解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现:
设计、制造一种基于无线传输的多级城市停车诱导***,包括数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***,所述数据采集子***设置在各停车场中,用于采集各停车场的车位信息,所述信息发布子***设置在城市道路边,借助显示屏将附近片区的车位信息公示予众,所述中央控制子***用于处理数据采集子***采集的各种数据,并将处理后的数据分配给所述信息发布子***,所述数据通信子***为中央控制子***分别连接数据采集子***和信息发布子***提供通信网络,是中央控制子***分别与数据采集子***和信息发布子***进行数据交换的媒质,尤其是,所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络;所述信息发布子***至少分三级发布信息,包括干道级信息发布子***、片区级信息发布子***和车场级信息发布子***。
所述数据采集子***包括通信模块和数据采集装置,所述数据采集装置是地感式的、道闸式的,或者是车牌识别式的数据采集装置。
所述干道级信息发布子***设置在城市道路的主干道上,用于提供该主干道上信息发布子***所在位置附近片区的车位信息;所述片区级信息发布子***设置在城市各片区内道路上,用于提供该片区内各停车场的位置和车位信息;所述车场及信息发布子***设置在各停车场附近,用于提供该停车场车位的详细信息。
所述中央控制子***包括中控模块和分控模块,所述中控模块包括中央数据库,所述中控模块管理和配置中央数据库和各分控模块;所述分控模块处理数据,并实时接收和下发所述中控模块的指令。
同现有技术相比较,本发明“基于无线传输的多级城市停车诱导***”的技术效果在于:
1.所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络,实施工程量小,数据传输费用低,降低了所述停车诱导***的运营成本。
2.所述信息发布子***至少分三级发布信息,根据城市道路及片区划分的实际情况可以设定多级信息发布子***所发布信息的内容,使驾驶员可以快捷直观并清楚地了解所处位置附近停车场的车位情况,引导驾驶员找到合适的车位。
附图说明
图1是本发明“基于无线传输的多级城市停车诱导***”之优选实施例的各子***连接关系框图,图中虚线表示采用GPRS无线通信网络连接;
图2是所述优选实施例的工作原理图;
图3是所述优选实施例的数据及信息处理结构框图;
图4是所述优选实施例的工作流程图;
图5是数据采集子***的原理框图,所述数据采集子***是地感式数据采集子***;
图6是所述地感式数据采集子***的电原理框图;
图7是所述地感式数据采集子***的主程序流程图;
图8是所述地感式数据采集子***的地感信号和键盘中断子程序流程图;
图9是所述地感信号和键盘中断子程序流程中车位数据处理子程序流程图;
图10是所述信息发布子***的原理框图;
图11是干道级信息发布子***的诱导牌示意图;
图12是片区级信息发布子***的诱导牌示意图;
图13是车场级信息发布子***的诱导牌示意图;
图14是图1中GPRS通信模块的原理框图;
图15是中央控制子***的的网络结构框图;
图16是所述中央控制子***的后台控制***软件流程图。
具体实施方式
以下结合附图所示优选实施例作进一步详述。
本发明基于无线传输的多级城市停车诱导***,包括数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***,所述数据采集子***设置在各停车场中,用于采集各停车场的车位信息,所述信息发布子***设置在城市道路边,借助显示屏将附近片区的车位信息公示予众,所述中央控制子***用于处理数据采集子***采集的各种数据,并将处理后的数据分配给所述信息发布子***,所述数据通信子***为中央控制子***分别连接数据采集子***和信息发布子***提供通信网络,是中央控制子***分别与数据采集子***和信息发布子***进行数据交换的媒质,尤其是,所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络;所述信息发布子***至少分三级发布信息,包括干道级信息发布子***、片区级信息发布子***和车场级信息发布子***。
所述数据采集子***包括通信模块和数据采集装置,所述数据采集装置是地感式的、道闸式的,或者是车牌识别式的数据采集装置。
所述干道级信息发布子***设置在城市道路的主干道上,用于提供该主干道上信息发布子***所在位置附近片区的车位信息;所述片区级信息发布子***设置在城市各片区内道路上,用于提供该片区内各停车场的位置和车位信息;所述车场及信息发布子***设置在各停车场附近,用于提供该停车场车位的详细信息。
所述中央控制子***包括中控模块和分控模块,所述中控模块包括中央数据库,所述中控模块管理和配置中央数据库和各分控模块;所述分控模块处理数据,并实时接收和下发所述中控模块的指令。
在本发明的优选实施例,如图1至图4所示,基于无线传输的多级城市停车诱导***包括数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***。所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络;所述信息发布子***分为设置在主干道的干道级信息发布子***、城市片区内的片区级信息发布子***和设置在车场附近的车场级信息发布子***;在所涉及的各停车场,根据其具体状况设置数据采集子***。所述数据采集子***采集停车场车位变化数据,通过数据通信子***将数据传输中央控制子***进行数据的收集和处理,所述中央控制子***根据对所述数据的分析处理将数据发送至各级信息发布子***,所述各级信息发布子***借助LED显示屏将车位信息公示予众,从而向驾驶员提供各停车场的有效空位信息。
所述数据采集子***包括通信模块和数据采集装置,所述数据采集装置是地感式的、道闸式的,或者是车牌识别式的数据采集装置。本优选实施例中,以地感式数据采集装置为例说明所述数据采集装置,如图5所示,所述地感式数据采集装置包括微控制器、地感监测器、地感线圈、数字键盘、天线、LED显示器和电源装置,而且该地感式数据采集装置内置GPRS模块和天线,构成数据通信子***。所述地感式数据采集子***的电原理图如图6所示,所述微控制器控制整个设备协调工作,所述数字键盘用于输入初始化现有空车位数、停电恢复数据和消除累计误差。地感式数据采集装置的特点是可靠性高、成本适中和适应性广,可以应用于各种停车场,即使是无任何机电设备的全人工管理的停车场也适用该地感式数据采集装置。
如图7至图9所示,所述地感式数据采集子***在首次启用、设备维修、停电恢复或由于其它原因停用恢复时,可借助数字键盘输入停车场空位统计数据;借助所述数字键盘还可以进行误差调整。在出现通信异常的情况,所述地感式数据采集子***由于无线通讯链路因故中断,遂通过微控制器内嵌的存储器对当前的空车位数据采集信息予以保存,并累计此后的空车位采集数据直到无线通讯链路恢复,同时将无线通讯链路中断时的保存数据和无线通讯链路恢复时的数据送到停车场诱导中控***进行运算处理,以获得准确的空位信息;所述微控制器借助内嵌存储器,累计停车场驶进或开出的车辆总数,按指定的时间间隔向中央控制子***发送,在发送的数据帧中加入了通讯指针,所述中央控制子***在接收到驶进或开出的车辆总数后,通过运算,得出应有的空位数,同时,向地感式数字采集子***作出应答,应答帧中包含接收到的通讯指针;当地感式数字采集子***接收到应答后,判断接收到的通讯指针与上发的通讯指针是否相同,如果是,则清除发送前的空车位变化累计数,重新开始累计;否则,在原来累计数的基础上继续累计指针不变,重新发送,所述中央控制子***对接收到的数据帧的通讯指针还应进行以下判断:对前后两次或两次以上收到的同一地址的带有相同通讯指针的数据,仅做一次运算;对带有非法通讯指针的数据则丢弃。所述地感式数据采集子***还可以自动判断车辆的进出,如发生进出异常,即车辆从入口驶出或从出口驶入,能正确判断并计数。
如图10所示,所述信息发布子***包括GPRS模块、天线、诱导牌显示控制器,数码驱动,数码显示和电源装置,上述器件安装在诱导牌上。所述GPRS模块通过GPRS网络接收来自中央控制子***的数据和命令,然后通过标准232口将接收到的数据发送给诱导牌显示控制模块,依据诱导牌显示控制模块的数据将信息显示出来,另外所述GPRS模块还将诱导牌显示控制模块的状态信息通过GPRS网络发送给中央控制子***。
本优选实施例中,所述信息发布子***分三级发布信息,包括干道级信息发布子***、片区级信息发布子***和车场级信息发布子***。如图11所示,所述干道级信息发布子***设置在城市交通的主干道上,显示干道级信息发布子***所在位置附近片区的空车位信息,对欲进入该片区停车的车辆进行诱导,使其早作准备和选择。由于主干道上车速较快,一般是60-80公里/小时,故牌体和显示的提示信息都较大,以保证驾驶员在100米视距能够清晰辨认。干道级诱导牌显示的数据一般为整个片区空车位数。如图12所示,所述片区级信息发布子***设置在该片区内的道路上,显示该片区级信息发布子***所在位置附近各停车场的空车位信息和停车场的位置,车辆一旦驶入所述片区,速度就会降下来,一般在40公里/小时以内,但同时,也面临多个停车场可供停车,而且有时目的停车场不一定有空位,因此,显示在片区级信息发布子***的诱导牌的提示信息较小,但却应发布多个附近停车场的空位信息,所述诱导牌体可能比主干道级诱导牌体大。片区级诱导牌显示的数据一般为片区中某一个区域的空车位数。如图13所示,所述车场级信息发布子***设置在停车场附近,对于特定的停车场空位信息进行发布提示,此时车速更慢,所以车场级诱导牌体和提示信息都较小,但数量较多,一般一个停车场应有1-2块。所述车场级诱导牌可以分为独立牌以及组合牌两种,独立牌牌面只显示一个停车场的空位情况,组合牌牌面可同时显示多个停车场的空位情况。
所述信息发布子***应以区域诱导为重点,根据城市交通状况,还可以分为干道级、次干道级、区级、街区级、车场级等多级信息发布子***,分级情况应视各道路和区域的实际交通情况灵活设定。
所述数据通信子***采用通用分组无线电业务方式(General Packet Radio Service)的无线通信网络,通常所述通用分组无线电业务简称为GPRS。所述GPRS是移动通信公司提供的一种新型高速数据传输服务,它可高效地利用现有无线电频谱,而且用户获得的接入带宽比通过标准连接获得的带宽更大。GPRS是使用最广的能够解决移动通信与IP结合的技术方案,目前是广泛应用于移动电话领域的一种无线通信方式。所述GPRS能够在移动用户和数据网络之间提供一种连接IP服务,采用分组交换技术,每个用户可同时占用多个无线信道,数据传输速率高达14,400kbit/s。如图1所示,本发明应用GPRS技术,借助各终端设备上的GPRS通信模块,分别在中央控制子***与数据采集子***、信息发布子***之间建立起点对多点的无线数据通信网络,并按照TCP/IP协议封装成指定的帧格式完成数据信息的传输,从而使中央控制子***可以接收从数据采集子***上传的数据和向信息发布子***传送数据,并且可以对所有终端设备进行控制,实现数据分组发送和接收,而且用户永远在线,且按流量收费,服务成本低。图14示出所述GPRS通信模块的原理框图。
所述中央控制子***包括中控模块和分控模块,所述中控模块包括中央数据库,所述中控模块管理和配置中央数据库和各分控模块;所述分控模块处理数据,并实时接收和下发所述中控模块的指令。
所述中控模块采用目前流行的三层架构来搭建***。该中控模块实现对各个分控模块的管理、配置,对中央数据库的管理以及管理对外部其他***的接口,给外部***提供有用的数据等。中控模块的主要功能包括片区管理、街道管理、***设置、***日志、发布设备、用户管理、设备状态、示意图、停车场管理、停车场设备、停车场组合、发布牌状态、设备工作日志、图形报表、反向报表等。
所述中控模块的网络结构如图15所示,中控模块通过网页的形式体现,根据实际的片区分布情况登记各个片区的基本信息,包括街道信息、停车场信息、停车场组合信息以及发布牌信息等,同时中控模块将设定相关的规则以及基本参数,并将所有信息保存到中控模块中,各个分控模块将通过中间层获取该部分信息。中控模块根据各个分控模块采集到的停车场空位信息以及设备状态信息生成相关的报表以及设备状态图供用户查看,对于设备实时控制的信息,中控模块通过监听服务将信息发布到中间层,再由中间层将控制指令发布到分控模块执行。
分控模块主要负责空位信息采集以及空位信息发布。分控模块主要的功能包括:管理与各终端设备之间的通信链路;接收处理数据采集设备的空位信息并将信息保存到中央数据库中;按照一定的规则将空位信息发布到各个信息发布设备;接收各设备的状态并保存到中央数据库中等;实时接收中控***的控制指令并将指令下发到指定的设备等。
所述分控模块采用无操作界面、后台运行的Windows Server模式。如图16所示,所述分控模块通过中间层从中央数据库中获取所控制片区的基本信息以及接收从监听服务转发的实时控制信息;将采集到的信息处理后通过中间层保存到中央数据库中,用于中控模块统计查询以及将信息发送到公用信息平台等。所述分控模块与数据采集子***、信息发布子***的终端设备间的无线通信部分采取多线程的模式,分控模块通过主线程不断监视Socket通信端口,当终端设备请求与分控模块建立通信连接时,分控模块通过对GPRS通信模块号判断后自动作出应答,如果允许建立通信则新建一个子线程来管理该链路,包括对该设备数据的收发等。所述分控模块接收到各个停车场的空位信息之后,按照诱导牌与停车场的对应关系,将空位数据汇总,生成诱导牌当前对应的空位数,根据各级信息发布子***显示策略,判断是否需要发布,如果需要,生成需要向外界发布的实时停车场信息,送入对发布数据队列中。
中央控制子***各个服务器与代理服务器位于同一个局域网,代理服务器通过不同的端口映射到各个分控模块服务器。不同片区的信息发布与数据采集子***通过不同的网络端口经过网关连接到代理服务器从而与对应的分控服务器建立通信。每个分控模块都是独立的管理某个片区,即便某个片区出现了异常也不会影响整个***的正常运行。
本发明的数据通信子***是采用GPRS无线通信网络,不需要为连接分散设置的各数据采集子***和各信息发布子***而敷设大量的通信线缆,降低了运营成本。
本发明的信息发布子***至少分三级发布信息,使驾驶员可以快捷直观并清楚地了解所处位置附近停车场的车位情况,引导驾驶员找到合适的车位,提高了所述城市停车诱导***的效率。
Claims (4)
1. 基于无线传输的多级城市停车诱导***,包括数据采集子***、信息发布子***、中央控制子***和数据通信子***,所述数据采集子***设置在各停车场中,用于采集各停车场的车位信息,所述信息发布子***设置在城市道路边,借助显示屏将附近片区的车位信息公示予众,所述中央控制子***用于处理数据采集子***采集的各种数据,并将处理后的数据分配给所述信息发布子***,所述数据通信子***为中央控制子***分别连接数据采集子***和信息发布子***提供通信网络,是中央控制子***分别与数据采集子***和信息发布子***进行数据交换的媒质,其特征在于:
所述数据通信子***是采用通用分组无线电业务方式(GPRS)的无线通信网络;
所述信息发布子***至少分三级发布信息,包括干道级信息发布子***、片区级信息发布子***和车场级信息发布子***。
2. 根据权利要求1所述的基于无线传输的多级城市停车诱导***,其特征在于:
所述数据采集子***包括通信模块和数据采集装置,所述数据采集装置是地感式的、道闸式的,或者是车牌识别式的数据采集装置。
3. 根据权利要求1所述的基于无线传输的多级城市停车诱导***,其特征在于:
所述干道级信息发布子***设置在城市道路的主干道上,用于提供该主干道上信息发布子***所在位置附近片区的车位信息;所述片区级信息发布子***设置在城市各片区内道路上,用于提供该片区内各停车场的位置和车位信息;所述车场及信息发布子***设置在各停车场附近,用于提供该停车场车位的详细信息。
4. 根据权利要求1所述的基于无线传输的多级城市停车诱导***,其特征在于:
所述中央控制子***包括中控模块和分控模块,所述中控模块包括中央数据库,所述中控模块管理和配置中央数据库和各分控模块;所述分控模块处理数据,并实时接收和下发所述中控模块的指令。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA200710073779XA CN101276519A (zh) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 基于无线传输的多级城市停车诱导*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA200710073779XA CN101276519A (zh) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 基于无线传输的多级城市停车诱导*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101276519A true CN101276519A (zh) | 2008-10-01 |
Family
ID=39995924
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNA200710073779XA Pending CN101276519A (zh) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 基于无线传输的多级城市停车诱导*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101276519A (zh) |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101635090A (zh) * | 2009-05-22 | 2010-01-27 | 上海宝康电子控制工程有限公司 | 一种停车诱导***及其实现方法 |
CN101847327A (zh) * | 2010-04-09 | 2010-09-29 | 浙江大学 | 基于车载导航仪的停车泊位诱导***及方法 |
CN102129784A (zh) * | 2011-02-25 | 2011-07-20 | 深圳市方格尔科技有限公司 | 停车场车位信息管理方法和*** |
CN102169640A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-08-31 | 谢忠源 | 基于物联网的智能化停车场管理*** |
CN102522001A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-27 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 基于无线传感器网络的停车场智能停车诱导***及方法 |
CN101783080B (zh) * | 2009-12-25 | 2012-07-04 | 深圳市同洲电子股份有限公司 | 移动终端获取停车场车位信息的方法 |
CN102637370A (zh) * | 2012-04-20 | 2012-08-15 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 基于无线传感器网络的车位探测*** |
CN102819963A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-12-12 | 青岛依鲁光电显示有限公司 | 无障碍停车管理动态诱导*** |
CN103345850A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-10-09 | 北京交通大学 | 一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法 |
CN103578290A (zh) * | 2012-07-27 | 2014-02-12 | 永泰软件有限公司 | 一种车辆停放实时统计的***和方法 |
CN103593998A (zh) * | 2012-08-15 | 2014-02-19 | 深圳市迈岭科技有限公司 | 一种停车诱导的***及方法 |
CN103794080A (zh) * | 2014-01-15 | 2014-05-14 | 苏州工业园区服务外包职业学院 | 一种停车诱导***装置 |
CN104537880A (zh) * | 2013-11-14 | 2015-04-22 | 动联国际股份有限公司 | 停车管理***、方法、定位装置及停车方法 |
CN106097769A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-09 | 成都众易通科技有限公司 | 智能停车服务*** |
CN106205197A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-12-07 | 成都众易通科技有限公司 | 基于停车的自动化一体服务*** |
CN107767695A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-03-06 | 广东锐牛科技有限公司 | 一种智能停车场车位导航的方法、控制***及*** |
CN108335519A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-27 | 中国船舶重工集团公司第七0研究所 | 一种低成本停车场空闲车位计数***及方法 |
CN109472991A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-03-15 | 深圳市博远交通设施有限公司 | 一种交通出行云停车诱导*** |
-
2007
- 2007-03-30 CN CNA200710073779XA patent/CN101276519A/zh active Pending
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101635090A (zh) * | 2009-05-22 | 2010-01-27 | 上海宝康电子控制工程有限公司 | 一种停车诱导***及其实现方法 |
CN101783080B (zh) * | 2009-12-25 | 2012-07-04 | 深圳市同洲电子股份有限公司 | 移动终端获取停车场车位信息的方法 |
CN101847327A (zh) * | 2010-04-09 | 2010-09-29 | 浙江大学 | 基于车载导航仪的停车泊位诱导***及方法 |
CN101847327B (zh) * | 2010-04-09 | 2012-08-22 | 浙江大学 | 基于车载导航仪的停车泊位诱导*** |
CN102129784A (zh) * | 2011-02-25 | 2011-07-20 | 深圳市方格尔科技有限公司 | 停车场车位信息管理方法和*** |
CN102169640A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-08-31 | 谢忠源 | 基于物联网的智能化停车场管理*** |
CN102819963A (zh) * | 2011-06-07 | 2012-12-12 | 青岛依鲁光电显示有限公司 | 无障碍停车管理动态诱导*** |
CN102522001A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-27 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 基于无线传感器网络的停车场智能停车诱导***及方法 |
CN102637370A (zh) * | 2012-04-20 | 2012-08-15 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 基于无线传感器网络的车位探测*** |
CN102637370B (zh) * | 2012-04-20 | 2015-06-03 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 基于无线传感器网络的车位探测*** |
CN103578290A (zh) * | 2012-07-27 | 2014-02-12 | 永泰软件有限公司 | 一种车辆停放实时统计的***和方法 |
CN103593998A (zh) * | 2012-08-15 | 2014-02-19 | 深圳市迈岭科技有限公司 | 一种停车诱导的***及方法 |
CN103345850A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-10-09 | 北京交通大学 | 一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法 |
CN104537880A (zh) * | 2013-11-14 | 2015-04-22 | 动联国际股份有限公司 | 停车管理***、方法、定位装置及停车方法 |
US9589466B2 (en) | 2013-11-14 | 2017-03-07 | International Mobile Iot Corp. | System and device for parking management |
CN103794080A (zh) * | 2014-01-15 | 2014-05-14 | 苏州工业园区服务外包职业学院 | 一种停车诱导***装置 |
CN103794080B (zh) * | 2014-01-15 | 2016-08-17 | 苏州工业园区服务外包职业学院 | 一种停车诱导***装置 |
CN106097769A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-09 | 成都众易通科技有限公司 | 智能停车服务*** |
CN106205197A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-12-07 | 成都众易通科技有限公司 | 基于停车的自动化一体服务*** |
CN107767695A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-03-06 | 广东锐牛科技有限公司 | 一种智能停车场车位导航的方法、控制***及*** |
CN108335519A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-27 | 中国船舶重工集团公司第七0研究所 | 一种低成本停车场空闲车位计数***及方法 |
CN109472991A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-03-15 | 深圳市博远交通设施有限公司 | 一种交通出行云停车诱导*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101276519A (zh) | 基于无线传输的多级城市停车诱导*** | |
CN1108249C (zh) | 一种车辆导航与路网管理的方法及装置 | |
CN105957397A (zh) | 一种基于物联网的智能停车集成*** | |
CN101958055B (zh) | 停车诱导管理*** | |
CN101447127A (zh) | 车位信息采集装置及应用的车位智能调配***与调配方法 | |
CN201918030U (zh) | 一种停车场停车管理*** | |
CN101482419A (zh) | 一种基于a-gps和3g网络的车辆动态导航业务*** | |
CN108777076A (zh) | 一种城市停车管理*** | |
CN101567126A (zh) | 城市道路交通信息检测与发布*** | |
CN106779968A (zh) | 一种依托4g网络租还车的方法与*** | |
CN107464430B (zh) | 一种基于云服务的灯控路口绿波车速引导方法和*** | |
CN108922205B (zh) | 平面交叉口拥塞情况的红绿灯切换时间控制***及方法 | |
CN107564310A (zh) | 一种基于道路交通信息云处理的车路互联***及方法 | |
CN102800212B (zh) | 一种物联网环境下的智能泊车*** | |
CN101483009A (zh) | 一种基于a-gps和3g网络的公交预时播报*** | |
CN101123516A (zh) | 一种基于专用短程通信的数字公交***及其工作方法 | |
KR102151615B1 (ko) | 공유개방 주차장용 블록체인 박스 | |
CN102013171A (zh) | 一种提高道路通行能力的交通控制*** | |
CN107452223A (zh) | 基于智能桩的停车位管理方法 | |
CN202816152U (zh) | 一种交互式智能导航*** | |
CN110349435A (zh) | 一种停车管理***及方法 | |
CN207611484U (zh) | 一种车型查询管理装置 | |
CN110213727B (zh) | 一种充电桩信息管理的方法以及相关装置 | |
CN201440283U (zh) | 具电信信息服务的车辆收费结构 | |
CN109743554A (zh) | 一种智能交警机器人 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20081001 |