CN101223323A - 汽车和汽车门的锁 - Google Patents

汽车和汽车门的锁 Download PDF

Info

Publication number
CN101223323A
CN101223323A CNA200680025820XA CN200680025820A CN101223323A CN 101223323 A CN101223323 A CN 101223323A CN A200680025820X A CNA200680025820X A CN A200680025820XA CN 200680025820 A CN200680025820 A CN 200680025820A CN 101223323 A CN101223323 A CN 101223323A
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
opening device
duty
automobile
outside
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA200680025820XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN101223323B (zh
Inventor
乔尔格·施文格
英戈伯特·拉斯里赫
罗尔夫·洛尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN101223323A publication Critical patent/CN101223323A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101223323B publication Critical patent/CN101223323B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors
    • E05B2047/0013—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors more than one motor for the same function, e.g. for redundancy or increased power
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车(PKW)，它有驾驶员门(1)、副驾驶员门(2)和两扇后门(3)。每一扇门有一个内部开启装置(6)用于从汽车(PKW)内腔借助配设的电驱动器(15)打开相应的门(1、2、3)以及有一个外部开启装置(4、5)用于从汽车(PKW)外部借助配设的电驱动器(14)打开相应的门(1、2、3)。这些电驱动器(14、15)分别设置用于锁定和去锁配属于它们的开启装置(4、5、6)。

Description

汽车和汽车门的锁
本发明涉及一种汽车，它有驾驶员门、副驾驶员门和两扇后门以及一个汽车门的门锁。
汽车可以配备电动锁和附加的电防盗器。这种汽车的门包括各有两个电驱动器的门锁。
若汽车去锁，则所有的门既可以从内部也可以从外部打开。若汽车转换至其锁定模式，则电驱动器之一可以从外部将门锁住。此时这扇门不再能在外面打开，但仍可以从里面打开。若汽车转换至其防盗模式，则另一个电驱动器将全部门锁去激活，因此车门既不能从内部也不能从外面打开。
此外，汽车通常还有儿童安全装置，借助它当激活时也决不能从里面打开后车门。传统的儿童安全装置机械式操作，借助在后车门内的杠杆使车门内把手的功能失效。若汽车包括电动的儿童安全装置，则儿童安全装置的功能借助每扇后门的一个附加的电驱动器实现。
本发明的目的是，为汽车使用电动的儿童安全装置创造前提条件，从而为了锁定车门使用尽可能少的电驱动器。
本发明的目的通过一种汽车门的门锁达到，此门锁有一个制动机构，制动机构包括一个安装在门上的叉形插销和一个安装在汽车为车门配设的门框上的锁钩，在门锁的装入状态，车门可以借助锁钩闭锁；一个内部开启装置，在门锁的装入状态，一个安装在车门内侧的机械式内部操纵装置通过它与叉形插销在第一种工作状态时接合以及在第二种工作状态时脱开，从而使制动装置借助此内部操纵装置在第一种工作状态时可以打开以及在第二种工作状态时不能打开；一个外部开启装置，在门锁的装入状态一个安装在车门外侧的机械式外部操纵装置通过它与叉形插销在第一种工作状态时接合以及在第二种工作状态时脱开，从而使制动装置借助此外部操纵装置在第一种工作状态时可以打开以及在第二种工作状态时不能打开；一个为内部开启装置配设的第一电驱动器，内部开启装置可借助它与外部开启装置的工作状态无关地在其两个工作状态之间转换；以及，一个为外部开启装置配设的第二电驱动器，外部开启装置可借助它与内部开启装置的工作状态无关地在其两个工作状态之间转换。
按本发明门锁的基本思想是，内部开启装置与外部开启装置脱耦。由此可以按这样的方式控制两个电驱动器，即，使其中装入按本发明门锁的汽车门例如可以按下列工作状态工作：
这两个电驱动器可以控制为，使两个开启装置处于其第一种工作状态。因此车门既可以从内部也可以从外部打开，也就是说车门完全去锁。
这两个电驱动器可以控制为，使内部开启装置处于其第一种工作状态以及外部开启装置处于其第二种工作状态。因此车门只能从内部打开，但是从外部是锁定的。这种工作方式相应于锁定模式。
这两个电驱动器可以控制为，使两个开启装置处于其第二种工作状态。因此车门既从内部也从外部锁定以及既不能从内部也不能从外部打开。这种工作方式相应于防盗安全模式。
这两个电驱动器可以控制为，使内部开启装置处于其第二种工作状态以及外部开启装置处于其第一种工作状态。因此车门只能从外部打开，但是从内部是锁定的。由此可以实现儿童安全模式。
若如按本发明门锁的一种方案规定的那样，内部开启装置有一个内部杠杆系和/或外部开启装置有一个外部杠杆系，则第一电驱动器或第二电驱动器可以控制为，对于相应的电驱动器各自的第二种工作状态切断在相应的操纵装置与叉形插销之间各自杠杆系的连接。
内部操纵装置例如是一个装在车门内侧的车门内把手以及外部操纵装置是一个装在车门外侧的车门外把手。
本发明的目的还通过一种汽车达到，它有驾驶员门、副驾驶员门和两扇后门，其中每一扇门有一个内部开启装置用于从汽车内腔借助配设的电驱动器打开相应的门以及有一个外部开启装置用于从汽车外部借助配设的电驱动器打开相应的门，以及这些电驱动器分别设置用于锁定和去锁配属于它们的开启装置，以及汽车设计为，它借助电驱动器
-可按第一种模式工作，此时内部和外部开启装置去锁，
-可按第二种模式工作，此时内部开启装置去锁以及外部开启装置锁定，以及
-可按第三种模式工作，此时内部开启装置和外部开启装置锁定，
以及除此之外汽车可按儿童安全模式工作，此时借助为后门的内部开启装置配设的电驱动器，与第一、第二和第三种模式无关，始终锁定后门的内部开启装置。
本发明的基本思想是，对于有电防盗器的汽车，为后门的内部开启装置配设的电驱动器不仅用于防盗器而且也应用于儿童安全装置。这一点通过将按本发明的汽车按以下方式设计达到：在儿童安全模式时，与汽车是否处于其第一种模式、第二种模式或第三种模式无关，为后门的内部开启装置配设的电驱动器始终锁定后门的内部开启装置。在这里第二种模式对应于锁定模式以及第三种模式对应于防盗模式。通过按本发明所述控制为内部开启装置配设的电驱动器，可以取消后门中为儿童安全模式附加的电驱动器。
儿童安全模式可以借助适用的操纵装置，例如开关或按钮激活或去激活。转换装置优选地处于汽车驾驶员座位的区域内。若按本发明汽车的后门在各后门区内包括可以激活的电动车窗玻璃升降器，以及它可以借助在汽车驾驶员座位区域内的开关被去激活，则按本发明汽车的一种优选的实施形式，随着借助开关使车窗玻璃升降器去激活的同时，激活儿童安全模式。
若按本发明的汽车包括一个无线遥控器，汽车可以借助它置于其第一、第二和第三种模式，则按本发明汽车的一种方案遥控器可以附加地设计为，使儿童安全模式可以借助它激活和/或去激活。
在示意图中作为范例说明按本发明的汽车一种实施例。其中：
图1表示有四扇门的轿车；
图2至图5表示处于不同工作状态的车门锁；以及
图6表示含有综合遥控器的钥匙。
图1表示一辆轿车PKW，它有驾驶员门1、副驾驶员门2和一扇第一后门3和一扇在图1中没有详细表示的第二后门。每扇门1至3有一个车门外把手和一个车门内把手。借助车门外把手可以从外部打开相应的门以及借助车门内把手可以从内部打开相应的门。图1只表示了驾驶员门1与第一后门3的车门外把手4和5以及副驾驶员门2的车门内把手6。
每扇门1至3和图中未表示的第二扇后门都包括一个门锁，它与相应的车门内把手6或车门外把手4和5接合。在本实施例的情况下这些门锁中的后门3的门锁7表示在图2至5中。其余三扇门的门锁设计为与后门3的门锁7基本一致。
在本实施例的情况下，轿车PKW的四扇门借助一把表示在图6内的钥匙8无线地锁定和去锁。为此钥匙8包括一个专业人员熟知的发射装置9，它可以与设在轿车PKW仪表盘16下方的控制器10按众所周知的方式通信联系。
在本实施例的情况下钥匙8还包括三个按钮11、12和13，它们与发射装置9按未表示的方式连接。在图中没有表示的操纵者可以借助钥匙8锁定和去锁轿车PKW。此外在本实施例的情况下操纵者还可以用钥匙8激活和去激活防盗器和儿童安全装置。
在基本状态轿车PKW去锁，也就是说，所有四扇门既可以用它们的车门外把手也可以用它们的车门内把手打开。在图2和3中表示了门锁7的基本状态。
在本实施例的情况下门锁7包括两台伺服电动机14和15，它们与控制器10以没有表示的方式电连接。控制器10同样与其余门锁的伺服电动机电连接。在本实施例的情况下伺服电动机14规定用于从外部锁定后门3，而伺服电动机15规定用于从内部锁定后门3。
在本实施例的情况下门锁7包括一根操纵杠杆17，它通过一根图中没有表示的杠杆与后门3的车门外把手5接合。操纵杠杆17包括一个长孔18，操纵杠杆17可借助销子19通过长孔18沿箭头A的方向移动地支承。
若图中未表示的操纵者操纵后门3的车门外把手5，为的是从外部将后门打开，则操纵杠杆17通过与车门外把手5接合的杠杆朝箭头A的方向加压。因此操纵杠杆17压靠在门锁7的一根可旋转地支承在旋转点20的释放杆21上，从而使它在其一端沿箭头A的方向以及在其另一端沿箭头C的方向旋转。释放杆21又通过传动点22与门锁7的一个在图中未表示但专业人员熟知的制动机构作用连接。制动机构按众所周知的方式包括一个固定在后门3上图中未进一步表示的叉形销，它与制动机构的一个固定在轿车PKW为后门3配设的门框上同样没有在图中表示的锁钩配合作用。通过操纵杠杆17沿箭头A的方向运动，释放杆21相对于其旋转点20回转并将力传给传动点22，由此门锁7的制动机构释放后门3，从而可以将它打开。
此外，在本实施例的情况下门锁7还包括一个在图3中表示的L形内部操纵杠杆23，它可借助旋转点24旋转地支承。内部操纵杠杆23在其一端借助一根图3中仅部分表示的杠杆H与后门3的车门内把手接合。若图中未表示的操纵者操纵后门3的车门内把手，为的是从内部将后门打开，则内部操纵杠杆23通过杠杆H朝箭头B的方向牵引，因此它相对于旋转点24旋转，使内部操纵杠杆23远离杠杆H那一端沿箭头C的方向受压。
通过L形内部操纵杠杆23沿箭头C的方向运动，它同样沿箭头C的方向给门锁7的一个可移动地支承的角型材25施压。
该角型材25有一个芯轴26，一个具有L形长孔27的滑槽板27可旋转地支承在芯轴26上。此外，在本实施例的情况下门锁7还包括一根可移动地支承、具有传动销30的连接杠杆29。传动销30在滑槽板27的L形长孔28内运动。此外，连接杠杆29通过接合点31与释放杆21接合。
若操纵后门3的车门内把手，则通过内部操纵杠杆23沿箭头C的方向移动角型材25并因而移动滑槽板27。随着角型材25沿箭头C方向移动，连接杠杆29同样通过与滑槽板27接合的传动销30沿箭头C的方向移动。由于连接杠杆29与释放杆21通过接合点31接合，所以释放杆21通过连接杠杆29的移动相对于旋转点20转动，由此释放杆21又通过传动点22作用在门锁7的制动机构上，使制动机构释放后门3。此时便可以打开后门。
为了锁定轿车PKW，操纵者按压钥匙8上的按钮11。因此钥匙8的发射装置9向控制器10发送一个信号。基于此信号，控制器10控制门锁7的伺服电动机14和其余门锁相应的伺服电动机，使伺服电动机14通过一根没有表示的拉杆沿箭头D的方向回转门锁7的一个通过接合点32与释放杆21接合的控制盘33。控制盘33包括一个芯轴34，它则在操纵杠杆17的另一个长孔35内运动。
通过控制盘33沿箭头D方向由伺服电动机14造成的回转，控制盘33通过其芯轴34使操纵杠杆17沿箭头E的方向相对于销子19转动到图4所示位置，操纵杠杆17可旋转地支承在此轴销19上。
此外，在本实施例的情况下控制盘33通过连杆36与滑槽板27接合。通过控制盘33由伺服电动机14引起的运动，连杆36使滑槽板27相对于芯轴26回转到图4所示的位置。
由于操纵杠杆17处于图4所示的位置，所以当操纵车门外把手5时它不再能作用在释放杆21上，从而从外部锁定后门3。其余车门的门锁由控制器10类似地控制，所以同样从外部将这些门锁定。
若现在应从内部打开其中一扇已从外部锁定的门以及尤其是从外部锁定的后门3，则通过操纵后门3的车门内把手将杠杆H沿图3中表示的箭头B的方向运动，由此使角型材25沿箭头C方向移动。通过沿箭头C方向移动角型材25，滑槽板27也沿箭头C的方向移动。然而滑槽板27在图4所示位置是通过传动销30与连杆29接合的，因此由于滑槽板27沿箭头C的方向移动也使连杆29沿箭头C方向运动。但因为连杆29通过接合点31与释放杆21接合，所以释放杆21相对于其旋转点20回转为使释放杆作用在传动点22上。因此门锁7制动机构的叉形销释放了门锁7，从而可以打开后门3。
此外，在本实施例的情况下门锁7还包括一根带长孔39的保险杆38，长孔与旋转点40配合作用。此外保险杆38在其端部之一与传动销30接合。通过移动滑槽板27将力通过传动销30传给保险杆38。在本实施例的情况下，控制盘33还包括一个凸块37。控制盘33的凸块37又与保险杆38配合作用，使得基于滑槽板27的移动通过传动销30作用在保险杆38上的力传给控制盘33。由此，通过连杆36连接的滑槽板33运动到图2所示位置，此时后门3的车门外把手去锁。
此外，车门的制动机构，亦即没有进一步表示的门锁7制动机构，分别设有一个同样没有表示的并与控制器10电连接的传感器，它识别何时操纵制动机构，亦即何时开车门。若操纵其中一个制动机构，则控制器控制门锁与相应门锁的控制盘接合的电执行机构，从而其余车门同样从外部去锁。
此外轿车PKW配备有防盗器。为了激活防盗器操纵者首先按压按钮11，以便从外部锁定轿车PKW，如上面已说明并在图4中表示的那样。为了激活防盗器操纵者第二次按压按钮11，因此钥匙8的发射装置9给控制器10发出另一个信号。控制器10基于此另一个信号控制门锁7的伺服电动机15和其余门锁相应的伺服电动机，使伺服电动机15通过杠杆41将连接杠杆29沿图4中所表示的箭头F的方向相对于接合点31回转到图5所示位置。若操纵后门3的车门内把手，则通过内部操纵杠杆23使角型材25并因而滑槽板27沿箭头C方向移动。在防盗器激活时连接杠杆29处于图5所示位置，此时当滑槽板27运动时在L形长孔28内的传动销30***。其结果是滑槽板27不再通过传动销30与连接杠杆29接合，从而当滑槽板27沿箭头C的方向运动时连接杠杆29没有导致释放杆21运动。因此也没有力作用在传动点22上以及制动机构也没有释放后门3。此外连接杠杆29还通过传动销30与保险杆38连接。当防盗器激活时保险杆运动到图5所示位置，此时它不再与控制盘33通过其凸块37作用连接。因此在操纵后门3的车门内把手时，保险杆38不能在控制盘33的凸块37上施加力，从而使后门3仍保持从外部锁定。
为了给轿车PKW重新去锁，操纵者按压按钮12。因此钥匙8的发射装置9向控制器10发出另一个信号。基于此另一个信号，控制器10控制伺服电动机14和15，从而将这些车门既从外部也从内部去锁。
轿车PKW还配备有后门的儿童安全装置。它可以通过钥匙8上的按钮13激活和去激活。
若激活儿童安全装置，则连接杠杆29处于图5所示位置，与轿车是否从外部锁定或去锁无关。也就是说，当儿童安全装置激活时，连接杠杆29相对于滑槽板27设置为，在滑槽板27运动时传动销30在L形长孔28中***。其结果是，滑槽板27不再通过传动销30与连接杠杆29接合。因此，当通过操纵后门3的车门内把手造成滑槽板27沿箭头C方向运动时，连接杠杆29不随同运动。于是释放杆21也没有运动，从而门锁7的制动机构不释放后门3。
另一扇后门的门锁在儿童安全装置激活的情况下被相应地控制。
为了重新关闭儿童安全装置，操纵者可以再次按压钥匙8上的按钮13。因此钥匙8的发射装置9给控制器10发出相应的信号并重新使两扇后门3的车门内把手去锁。
在本实施例的情况下四扇门1、2、3中每一扇附加地包括一个电动的车窗玻璃升降器。电动的车窗玻璃升降器分别用一个开关控制，开关因此按众所周知的方式控制一个与相应的车窗接合的电驱动器。
两扇后门的车窗(图1只表示了其中的后门3车窗42)可以分别借助一个设在相应后门上的开关打开和关闭。在图1中只表示了后门3的开关43和为开关43配设的电驱动器44。此外两扇后门车窗玻璃升降器的两个电驱动器按未表示的方式与控制器10电连接。
此外，在本实施例的情况下轿车PKW还包括一个开关45，它设在驾驶员门1上并可以从驾驶员座位够到。开关45仍按图中未表示的方式与控制器10连接。在本实施例的情况下开关45有两个位置。
在开关的第一个位置，它指令控制器10使后门3车窗玻璃升降器的两个设在后门3上的开关43失效。与此同时在本实施例的情况下激活儿童安全装置。
在开关的第二个位置，它指令控制器10重新激活后门3车窗玻璃升降器的两个设在后门3上的开关43。与此同时在本实施例的情况下重新使儿童安全装置被去激活。
尽管上面借助优选的实施例说明了本发明，但本发明不受其限制，而是可以按各种各样的方式修改。
符号表
1驾驶员门
2副驾驶员门
3后门
4、5车门外把手
6车门内把手
7门锁
8钥匙
9发射装置
10控制器
11、12、13按钮
14、15伺服电动机
16仪表盘
17操纵杠杆
18长孔
19销子
20旋转点
21释放杆
22传动点
23内部操纵杠杆
24旋转点
25角型材
26芯轴
27滑槽板
28长孔
29连接杠杆
30传动销
31、32接合点
33控制盘
34芯轴
35长孔
36连杆
37凸块
38保险杆
39长孔
40旋转点
43开关
44电驱动器
45开关
A、B、C、D、E箭头
H杠杆
PKW轿车

Claims (10)

1.一种汽车，它有一个驾驶员门(1)、一个副驾驶员门(2)和两个后门(3)，其中，每一扇门有一个内部开启装置(6)用于从汽车(PKW)内腔借助配设的电驱动器(14、15)打开相应的门(1、2、3)以及有一个外部开启装置(4、5)用于从汽车(PKW)外部借助配设的电驱动器(14)打开相应的门(1、2、3)，以及这些电驱动器(15)分别设置用于锁定和去锁配属于它们的开启装置(4、5、6)，以及汽车(PKW)设计为，它借助电驱动器(14、15)
-可按第一种模式工作，此时内部和外部开启装置(6)去锁，
-可按第二种模式工作，此时内部开启装置(6)去锁以及外部开启装置(4、5)锁定，以及
-可按第三种模式工作，此时内部开启装置(6)和外部开启装置(4、5)锁定，
以及除此之外汽车(PKW)可按儿童安全模式工作，此时借助为后门(3)的内部开启装置配设的电驱动器(15)，与第一、第二和第三种模式无关地始终锁定后门(3)的内部开启装置。
2.按照权利要求1所述的汽车，它的后门(3)在各后门(3)区域内包括可以激活的电动的车窗玻璃升降器(43、44)，它们可借助在驾驶员座位区内的一开关(45)被去激活，以及汽车设计为，当车窗玻璃升降器(43、44)去激活时，借助所述开关(45)激活儿童安全模式。
3.按照权利要求1或2所述的汽车，它包括一个无线遥控器(8)，汽车(PKW)可以借助它置于其第一、第二和第三种模式。
4.按照权利要求3所述的汽车，其中，所述无线遥控器(8)被附带地设计为，可以激活和/或可以去激活儿童安全模式。
5.一种汽车门的门锁，它有
-一个制动机构，包括一个安装在门(3)上的叉形插销和一个与叉形插销配合工作并安装在汽车(PKW)为门(3)配设的门框上的锁钩，在门锁(7)的装入状态，门(3)可借助该锁钩闭锁，
-一个内部开启装置(H、21、22、23、25)，在门锁(7)的装入状态，一个安装在门(3)内侧的机械式内部操纵装置借助该内部开启装置(H、21、22、23、25)与所述叉形插销在第一种工作状态时接合以及在第二种工作状态时脱开，从而使所述制动装置借助该内部操纵装置在第一种工作状态时可以打开以及在第二种工作状态时不能打开，
-一个外部开启装置(17、21、22)，在门锁(7)的装入状态，一个安装在门(3)外侧的机械式外部操纵装置(5)借助该外部开启装置(17、21、22)与所述叉形插销在第一种工作状态时接合以及在第二种工作状态时脱开，从而使所述制动装置借助该外部操纵装置(5)在第一种工作状态时可以打开以及在第二种工作状态时不能打开，
-一个为所述内部开启装置(H、21、22、23、25)配设的第一电驱动器(15)，该内部开启装置(H、21、22、23、25)可借助它与所述外部开启装置(17、21、22)的工作状态无关地在其两个工作状态之间转换，以及
-一个为所述外部开启装置(17、21、22)配设的第二电驱动器，该外部开启装置可借助它与所述内部开启装置(H、21、22、23、25)的工作状态无关地在其两个工作状态之间转换。
6.按照权利要求5所述的门锁，其中，所述内部开启装置有一个内部杠杆系和/或所述外部开启装置有一个外部杠杆系。
7.按照权利要求6所述的门锁，其中，第一电驱动器(15)在第二种工作状态切断在所述内部操纵装置与叉形插销之间的所述内部杠杆系的连接。
8.按照权利要求6或7所述的门锁，其中，第二电驱动器(14)在第二种工作状态切断在所述外部操纵装置与叉形插销之间的所述外部杠杆系的连接。
9.按照权利要求5至8之一所述的门锁，其中，所述内部操纵装置是一个装在门(3)内侧的车门内把手和/或所述外部操纵装置是一个装在门(3)外侧的车门外把手(5)。
10.一种有至少一扇门(3)的汽车，该汽车包括一个按照权利要求5至9之一所述的门锁(7)。
CN200680025820XA 2005-08-26 2006-07-20 汽车和汽车门的锁 Expired - Fee Related CN101223323B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005040775.7 2005-08-26
DE200510040775 DE102005040775A1 (de) 2005-08-26 2005-08-26 Kraftfahrzeug und Türschloss für eine Tür eines Kraftfahrzeugs
PCT/EP2006/007159 WO2007022840A1 (de) 2005-08-26 2006-07-20 Kraftfahrzeug und türschloss für eine tür eines kraftfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101223323A true CN101223323A (zh) 2008-07-16
CN101223323B CN101223323B (zh) 2012-07-04

Family

ID=37432270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200680025820XA Expired - Fee Related CN101223323B (zh) 2005-08-26 2006-07-20 汽车和汽车门的锁

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20080217956A1 (zh)
EP (1) EP1922464B1 (zh)
KR (1) KR20080038343A (zh)
CN (1) CN101223323B (zh)
AT (1) ATE410579T1 (zh)
DE (2) DE102005040775A1 (zh)
RU (1) RU2413825C2 (zh)
WO (1) WO2007022840A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102418432A (zh) * 2011-10-26 2012-04-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车车门外把手
CN103909899A (zh) * 2013-01-09 2014-07-09 通用汽车环球科技运作有限责任公司 车辆门闭锁***和方法
CN104276135A (zh) * 2013-07-01 2015-01-14 观致汽车有限公司 一种儿童锁控制方法及装置
CN105814269A (zh) * 2013-10-14 2016-07-27 开开特股份公司 用于机动车的闭锁单元
CN110748249A (zh) * 2018-07-23 2020-02-04 比亚迪股份有限公司 发动机罩锁钩及车辆

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9260882B2 (en) 2009-03-12 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US8544901B2 (en) * 2009-03-12 2013-10-01 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
WO2012119185A1 (en) * 2011-03-04 2012-09-13 Gainsborough Hardware Industries Limited A lock remote control and a lock arrangement
US9551166B2 (en) 2011-11-02 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
DE102012020424A1 (de) * 2012-10-18 2014-02-20 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürschloss
US9416565B2 (en) 2013-11-21 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for e-latch systems
US9903142B2 (en) 2014-05-13 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door handle and powered latch system
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US10273725B2 (en) 2014-05-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of E-latch backup handles
US9834964B2 (en) 2014-05-13 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Powered vehicle door latch and exterior handle with sensor
US10323442B2 (en) 2014-05-13 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US9909344B2 (en) 2014-08-26 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US9725069B2 (en) 2015-10-12 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
US10550610B2 (en) 2016-06-22 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc Inside override emergency handle for door release
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10087671B2 (en) 2016-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10060170B2 (en) * 2016-08-15 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Vehicle with active door zone
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
DE102017208983A1 (de) 2017-05-29 2018-11-29 Continental Automotive Gmbh Kraftfahrzeug mit zumindest einer Fahrzeugseite, an welcher jeweils eine Vordertür und eine Hintertür bereitgestellt sind, sowie Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Motors in einer jeweiligen Hintertür der zumindest einen Fahrzeugseite
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3640796A1 (de) * 1986-11-28 1988-06-01 Weinsberg Karosseriewerke Kindersicherung fuer schiebe-hebefenster
DE4022811A1 (de) * 1990-07-18 1992-01-23 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss mit hilfsmotor, insbesondere tuerschloss fuer ein kraftfahrzeug
US5263347A (en) * 1992-09-21 1993-11-23 Allbaugh Mark E Remote control deadlock bolt for cars
DE4343339C2 (de) * 1993-01-15 1996-12-19 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß mit Kindersicherungseinrichtung
US5454608A (en) * 1993-10-12 1995-10-03 General Motors Corporation Vehicle door latch
US5584515A (en) * 1994-12-30 1996-12-17 Kelsey-Hayes Company Double locking vehicle door latch
DE29511451U1 (de) * 1995-01-10 1995-09-07 Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 42369 Wuppertal Kraftfahrzeug-Türschloß mit rotorischer Zentralverriegelung
US5535844A (en) * 1995-02-28 1996-07-16 Samford; Ricky L. Vehicle anti-theft device
DE19530724A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Kiekert Ag Steueranlage für ein Kraftfahrzeug mit Mehrfunktionstaste einer Fernbedienungseinrichtung
DE19530720B4 (de) * 1995-08-18 2004-07-22 Kiekert Ag Zentralverriegelungsanlage
US5676409A (en) * 1995-09-27 1997-10-14 Trammell, Jr.; Earl M. Child-safety power door locking system
JP3098943B2 (ja) * 1995-10-09 2000-10-16 三井金属鉱業株式会社 車両用チャイルドロック装置
US5715713A (en) * 1996-01-11 1998-02-10 General Motors Corporation Door latch locking actuator assembly
DE19611578B4 (de) * 1996-03-23 2008-03-06 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltungsanordnung für Fensterheber von Fahrzeugen
DE19702698C2 (de) * 1996-04-02 1999-03-18 Kiekert Ag Kraftfahrzeug mit zumindest einer in einer Seitenwand angeordneten Schiebetür
US5738394A (en) * 1996-11-26 1998-04-14 General Motors Corporation Child-proof door latch
US6082158A (en) * 1996-12-21 2000-07-04 Mannesmann Vdo Ag Closing device
DE19755695A1 (de) * 1997-12-16 1999-06-17 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Drehfallenschloß, insbesondere für Fahrzeuge
DE19828202A1 (de) * 1998-06-25 1999-12-30 Mannesmann Vdo Ag Schließeinrichtung für ein bewegliches Element, insbesondere für eine Tür eines Fahrzeuges
DE19922980A1 (de) * 1999-05-19 2000-12-07 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur schlüssellosen Verriegelung eines Kraftfahrzeugs
JP3415514B2 (ja) * 1999-10-01 2003-06-09 本田技研工業株式会社 車両用遠隔ドアロック制御装置
JP4474740B2 (ja) * 2000-06-15 2010-06-09 アイシン精機株式会社 車両用ドアラッチ操作制御装置
GB0022533D0 (en) * 2000-09-14 2000-11-01 Meritor Light Vehicle Sys Ltd A vehicle
US6733052B2 (en) * 2000-12-14 2004-05-11 Delphi Technologies, Inc. Power operated vehicle door latch
GB0121066D0 (en) * 2001-08-31 2001-10-24 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Door latch arrangement
DE10339542B4 (de) * 2003-08-26 2012-04-26 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
JP2005146529A (ja) * 2003-11-11 2005-06-09 Alps Electric Co Ltd キーレスエントリ装置

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102418432A (zh) * 2011-10-26 2012-04-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车车门外把手
CN103909899A (zh) * 2013-01-09 2014-07-09 通用汽车环球科技运作有限责任公司 车辆门闭锁***和方法
CN104276135A (zh) * 2013-07-01 2015-01-14 观致汽车有限公司 一种儿童锁控制方法及装置
CN104276135B (zh) * 2013-07-01 2016-12-28 观致汽车有限公司 一种儿童锁控制方法及装置
CN105814269A (zh) * 2013-10-14 2016-07-27 开开特股份公司 用于机动车的闭锁单元
CN105814269B (zh) * 2013-10-14 2018-02-09 开开特股份公司 用于机动车的闭锁单元
US10563434B2 (en) 2013-10-14 2020-02-18 Kiekert Aktiengesellschaft Locking unit for a motor vehicle
CN110748249A (zh) * 2018-07-23 2020-02-04 比亚迪股份有限公司 发动机罩锁钩及车辆
CN110748249B (zh) * 2018-07-23 2021-09-03 比亚迪股份有限公司 发动机罩锁钩及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007022840A1 (de) 2007-03-01
RU2413825C2 (ru) 2011-03-10
US20080217956A1 (en) 2008-09-11
KR20080038343A (ko) 2008-05-06
ATE410579T1 (de) 2008-10-15
EP1922464B1 (de) 2008-10-08
DE502006001791D1 (de) 2008-11-20
RU2008104912A (ru) 2009-08-20
EP1922464A1 (de) 2008-05-21
CN101223323B (zh) 2012-07-04
DE102005040775A1 (de) 2007-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101223323B (zh) 汽车和汽车门的锁
US11780306B2 (en) Low voltage system controller for a truck
EP1402139B1 (en) Closure control apparatus comprising a latch arrangement
JP6255631B2 (ja) 自動車ドアの閉鎖装置
US9151085B2 (en) Passive entry side door latch release system
JPH09105262A (ja) 同一構造の自動車ドアロックを有する中央鎖錠装置
JP6458264B2 (ja) 自動車ドア用ロック
JPH09511290A (ja) 車両のドアロック・アクチュエータ
CN101646585B (zh) 转向锁定装置
CN113574241B (zh) 用于机动车门元件的开启设备
KR19990071588A (ko) 차량 도어 잠금 작동기
EP1164241A2 (en) Latch assembly and vehicle including such a latch assembly
CN107366481A (zh) 用于车辆的行李箱闩锁模块
JP4009860B2 (ja) パワースライディングドア開閉システム
CN103541611A (zh) 一种带机械保险功能的门锁
EP1522663A2 (en) A vehicle door latch with an actuator
US5544508A (en) Motor-vehicle central lock system for trunk and gas-filler doors
CN102858565A (zh) 车门锁闩
CN113383142A (zh) 用于至少一个机动车锁的操纵装置
JP4382473B2 (ja) 自動車用ドアラッチのラッチ解除装置
JP2019529759A (ja) 自動車ドア用ロック
JP3769641B2 (ja) ドアロック制御機構
CN203213745U (zh) 一种带机械保险功能的门锁
JPH10212852A (ja) 扉体の施解錠装置
JPH0363369A (ja) 自動車用ドアロックの操作装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120704

Termination date: 20140720

EXPY Termination of patent right or utility model