CN100526145C - 转向节支架 - Google Patents

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Abstract

一种用于柱体(20)的转向节支架(1)，该转向节支架(1)包括外和内支架(2，10)。外支架(2)包括相对于圆柱轴线沿横向突出的一对外板(4、5)。内支架(10)包括在外板(4、5)内侧与外板(4、5)重叠的一对内板(12、13)。具有向外弯曲形状的引导件(17)形成在各内板(12、13)的前缘(X、Y)上，以方便将转向节支架(N)的连接部(90)引导入到内支架(10)中。通过在各外板(4、5)的前缘形成槽口(7)来容纳引导件(17)，可以抑制转向节支架(1)的尺寸。

Description

转向节支架
技术领域
本发明涉及一种转向节支架(knuckle bracket)的结构，该转向节支架将柱式(strut type)减震器的柱体(cylinder)连接到转向节轴。
背景技术
使用例如转向节支架将柱式减震器的柱体连接到转向节轴。
转向节支架包括外支架和内支架。外支架形成为大体上U形，具有包围柱体外周的主部和从主部两端横向(lateral)突出的一对外板。内支架布置在外支架内侧。内支架包括与柱体外周接触的主部和从主部两端沿横向突出的一对内板。以内板与外板重叠的方式将内支架焊接到外支架。
转向节轴包括***内板之间的连接部。螺母紧固在穿过外板、内板和连接部的螺栓上，以将转向节轴固定到转向节支架。
为了帮助将转向节轴的连接部***到内板之间的间隔中，日本专利局在1997年公开的JPH 09-050524A提出在内板的前缘上设置一对具有向外弯曲形状的引导件(guide)。
发明内容
根据现有技术，各引导件卷绕外板的前缘并且到达外板的外部。由于该布置，当从侧面或沿垂直于外板的方向观察时，引导件沿远离柱体的方向水平突出。
以该方式水平突出的引导件导致转向节支架尺寸的增加。在摩托车用减震器中，引导件的上述突出方向对应于摩托车车架的横向，因此当将减震器安装到摩托车车架上时，引导件可能成为障碍。
因此，本发明的一个目的是在不损失引导件的引导性能的情况下减小转向节支架的尺寸。
为了实现上述目的，本发明提供一种适合固定到柱体的转向节支架，该转向节支架用于将转向节轴连接到柱体，其中，转向节轴具有固定到转向节支架的连接部。
转向节支架包括：一对外板，其彼此平行地布置，相对于柱体的轴线沿横向突出；一对内板，其在外板内侧与外板重叠。
一对内板之间的间隔用于容纳连接部，在各内板的前缘上形成向外弯曲形状的引导件，该引导件用于将连接部引导入到该一对内板之间的间隔中。该对外板中的每一个在对应于引导件的位置包括用于容纳引导件的槽口，从而防止引导件与外板之间的干涉。
本发明的细节以及其它特征和优点将在说明书的剩余部分以及附图中说明。
附图说明
图1是示出根据本发明的转向节支架的侧视图。
图2是转向节支架的俯视图。
图3是沿图1中线III-III截取的引导件的水平剖视图。
图4是转向节支架和转向节轴的立体图。
图5与图1类似，但是示出本发明的另一实施例。
具体实施方式
参考附图的图1，转向节支架1包括外支架2和内支架10。
参考图2，外支架2包括具有弧形水平剖面的主部3和从主部3的两端彼此平行延伸的一对外板4、5。
内支架10包括具有弧形水平剖面的主部11和从主部11的两端延伸的一对内板12、13，该主部11与外支架2的主部3组合形成大体上圆形。
在内板12、13与外板4、5的内侧重叠的状态下，内支架10通过凸焊的方式被焊接到外支架2。
参考图4，在使柱体20***到由主部3和11形成的圆形中的状态下，转向节支架1通过例如焊接固定到柱体20。在转向节支架1固定到柱体20的状态下，外板4、5和内板12、13相对于柱体20的圆柱轴线沿横向突出。
转向节轴N包括连接部90。转向节轴N通过以下步骤被固定到转向节支架1：将连接部90***到内板12、13之间的间隔中，由此使一对螺栓100穿过外板4、5、内板12、13和连接部90，将螺母101紧固到螺栓100的末端。
为了该操作，在外板4、5中各形成一对螺栓孔6，在内板12、13中各形成一对螺栓孔14，且穿过转向节轴N的连接部90形成一对通孔91。
再次参考图1，外支架2的上端和下端向外弯曲以分别形成增加转向节支架1的刚性的带状加强部分。为了方便连接部90在内板12、13之间的间隔中的垂直定位，外支架2下端处的带状加强部分的前端向上弯曲。类似地，外支架2的上端处的带状加强部分的前端向下弯曲。
槽口15和16形成在各内板12、13的前缘X、Y上，引导件17形成在槽口15和16之间。引导件17为水平向外弯曲的梯形突起状(tab-like)构件；
槽口7形成在各外板4、5的前缘上与引导件17对应的位置，以容纳向外弯曲的引导件17。
参考图3，由于引导件17的末端被容纳在槽口7中，所以引导件17可以水平向外弯曲而不显著突出到外板4和5的外部。由于槽口7的形成仅仅是为了容纳引导件17的末端，所以槽口7的形状可以自由选择，只要能实现其目的即可。
引导件17和外板4、5以及内板12、13的相关部件之间的相对位置(location)优选设置如下。
形成引导件17使其末端沿远离柱体20的方向从外板4(5)的前缘略微突出。即使引导件17的末端在从外板4(5)的前缘后退的位置，向外弯曲的引导件17仍能导引连接部90，但是为了确保对连接部90的更好的导引性能，优选的是，引导件17的末端从外板4(5)的前缘略微突出。然而，如果引导件17的末端从外板4(5)的前缘显著突出，则转向节支架1的尺寸增大。最好的折衷办法是将突出距离控制在1毫米之内。
相对于内板12(13)，优选的是，前缘X、Y从引导件17的末端略微后退。根据该设置，当连接部90***到内板12、13之间的间隔中时，连接部90在与前缘X、Y接触之前与内板12、13之一接触，因此连接部90在充分利用引导件17的导引性能的同时***到内板12、13之间。
如图3中所见，在转向节支架1中，向外弯曲的引导件17的末端不沿垂直于外板4、5的方向从槽口7突出。然而，仍可设计引导件17使得引导件17的末端在不增加转向节支架1的尺寸的范围内沿垂直于外板4、5的方向从槽口7略微突出。
当转向节轴N固定到转向节支架1时，转向节轴N的连接部90首先如图所示***到内板12、13之间的间隔中。在该操作中，这对向外弯曲的引导件17将连接部90导入内板12、13之间的间隔。在连接部90在内支架10中定位之后，螺栓100***到转向节支架1的螺栓孔6、14以及连接部90的通孔91中。然后，螺母101被紧固到穿过转向节支架1和连接部90的螺栓90的末端。
由于该对引导件17分别向外弯曲使得其末端侵入外板4、5的槽口7，所以连接部90被平稳地导入到内板12、13之间的间隔中并且容易定位在内支架10的内侧。容纳在槽口7中的引导件17的末端沿远离柱体20的方向不显著地突出到外支架2的外部，因此可以在保持引导件17的导引性能的同时将转向节支架1制得紧凑。
参考图5，将说明本发明的另一实施例。
在此，引导件17形成为倒梯形使得引导件17的末端由梯形的底构成。通过改变槽口15和16的形状来实现引导件17的该结构。根据本实施例，引导件17末端的垂直长度可设为比第一实施例的长，从而增强引导件17导引连接部90的功能。同样根据本实施例，引导件17的末端被容纳在外板4(5)的槽口7中以避免干涉外板4(5)。也根据本实施例，可以抑制转向节支架1的尺寸。
在日本申请日为2006年3月30日的特愿2006-093217的内容通过引用包含于此。
虽然已参考本发明某些实施例对本发明说明如上，但是本发明不限于上述实施例。本领域的技术人员可以在权利要求的范围内对上述实施例作出变形和修改。
例如，在上述实施例中，槽口15、16形成在引导件17的两端。然而，槽口15、16不是本发明的必要特征。也可将内板10构造成省略槽口15、16，引导件17从内板12、13的前缘X、Y直接突出。该结构对应于前缘X、Y后退到图1中槽口15、16的底部的情况。
还可任意改变外支架2的主部3和内支架10的主部11的设计。
要求排它权的本发明实施例由所附权利要求书限定。

Claims (7)

1.一种转向节支架(1)，适于固定到柱体(20)，用来将转向节轴(N)连接到所述柱体(20)，所述转向节轴(N)具有固定到所述转向节支架(1)的连接部(90)，所述转向节支架(1)包括：
一对外板(4、5)，其彼此平行地布置，相对于所述柱体(20)的轴线沿横向突出；
一对内板(12、13)，其在所述外板(4、5)的内侧与所述外板(4、5)重叠，所述一对内板(12、13)之间的间隔用于容纳所述连接部(90)；以及
引导件(17)，其形成在所述内板(12、13)的每一个的前缘(X、Y)上，具有向外弯曲的形状，用于将所述连接部(90)引导入所述一对内板(12、13)之间的间隔中；其特征在于，
所述一对外板(4、5)中的每一个在对应于所述引导件(17)的位置包括用于容纳所述引导件(17)的槽口(7)。
2.根据权利要求1所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述内板(12、13)中的每一个包括形成在所述引导件(17)的两侧的一对槽口(15、16)。
3.根据权利要求1所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述引导件(17)包括末端，所述末端沿远离所述柱体(20)的方向突出超过各所述内板(12、13)的所述前缘(X、Y)。
4.根据权利要求3所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述引导件(17)的所述末端沿远离所述柱体(20)的方向突出超过各所述外板(4、5)的所述前缘，从各所述外板(4、5)的所述前缘到所述引导件(17)的所述末端的距离设在1毫米内。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述引导件(17)形成为倒梯形。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述一对外板(4、5)和所述一对内板(12、13)在对应于所述连接部(90)的通孔(91)的位置分别设有螺栓孔(6、14)，所述连接部(90)由穿过所述螺栓孔(6、14)和所述通孔(91)的螺栓(100)固定到所述转向节支架(1)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的转向节支架(1)，其特征在于，所述一对外板(4、5)形成为外支架(2)的一部分，所述外支架(2)包括：主部(3)，其呈弧形，以与所述柱体(20)接触；所述一对外板(4、5)，其从所述主部(3)的两端突出，所述一对内板(12、13)形成为内支架(10)的一部分，所述内支架(10)包括：主部(11)，其呈弧形，以与所述柱体(20)接触；所述一对内板(12、13)，其从所述内支架(10)的所述主部(11)的两端突出。
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